汽车电容总成控制器检测装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车电容总成控制器检测装置，该检测装置包括检测装置控制器、辅助电源、人机界面，检测装置控制器的充满灯信号输入端、并联灯信号输入端、ON档的输出端、升压档输出端、启动档输出端分别与待检测装置控制器对应的充满灯信号输出端、并联灯信号输出端、ON档的输入端、升压档输入端、启动档输入端连接，检测装置控制器外接ON灯、PARA灯、V1灯、PRECHAGE灯、CHAR灯、CHAROVER灯、START灯、PASS灯。本检测装置能够实现对车载电容混合蓄电池汽车起动系统总成的性能进行检测，判断其是否达到技术指标，并且将电容混合蓄电池汽车起动系统总成核心数据进行保存。
【专利说明】汽车电容总成控制器检测装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车总成控制器检测【技术领域】，更具体地说涉及一种汽车电容总成控制器检测装置。
【背景技术】
[0002]蓄电池是汽车起动系统的关键部件，直接影响汽车的起动效果，汽车起动时需要大的起动电流，而蓄电池在高倍率放电和低温放电时性能变得很差，而且起动过程中电压剧烈变化还会产生极强的电磁干扰，造成电气设备掉电，为此，人们研制了电容混合蓄电池汽车起动系统，来代替传统的蓄电池汽车起动系统，目前，电容混合蓄电池汽车起动系统一般包括蓄电池、控制器、主继电器、继电器V1、继电器V2、负载等。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车电容总成控制器检测装置，实现对车载电容混合蓄电池汽车起动系统总成的性能进行检测，判断其是否达到技术指标，并且将电容混合蓄电池汽车起动系统总成核心数据进行保存。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是:
[0005]一种汽车电容总成控制器检测装置，包括检测装置控制器、为检测装置控制器提供独立电源的辅助电源、与检测装置控制器连接的人机界面，所述检测装置控制器的充满灯信号输入端、并联灯信号输入端、ON档的输出端、升压档输出端、启动档输出端分别与待检测装置控制器对应的充满灯信号输出端、并联灯信号输出端、ON档的输入端、升压档输入端、启动档输入端连接，所述检测装置控制器外接对电容混合蓄电池汽车起动系统通电状态进行显示的ON灯、对电容混合蓄电池汽车起动系统的主继电器控制电压状态进行显示的PARA灯、对电容混合蓄电池汽车起动系统的继电器Vl或继电器V2状态进行显示的Vl灯、对电容混合蓄电池汽车起动系统的预充电过程状态进行显示的PRECHAGE灯、对电容混合蓄电池汽车起动系统的升压档进入状态与否进行显示的CHAR灯、对升压档是否充满状态进行显示的CHAR0VER灯、对电容混合蓄电池汽车起动系统的启动档状态进行显示的START灯、对电容混合蓄电池汽车起动系统的正常与否进行判断显示的PASS灯。
[0006]作为对上述技术方案的改进，所述ON灯、PARA灯、Vl灯、PRECHAGE灯、CHAR灯、CHAR0VER 灯、START 灯、PASS 灯为 LED 灯。
[0007]本实用新型的汽车电容总成控制器检测装置，以电容混合蓄电池汽车起动系统的待检测装置控制器为上位机，以飞思卡尔单片机作检测装置控制器，在检测装置中做下位机，各端口之间形成数字电路，进行数字逻辑控制、判断、存储，系统启动后，根据汽车电容的工作原理和技术指标，能够自主实现自动检测，在检测过程中的数据能够实现自动存储，当检测到的数据状态有误时，能够自动报警提示，实现汽车电容总成的数据采集、状态控制和数据传输功能；
[0008]按下电源开关和共阴/共阳选择开关，检测装置开始对控制器总成开始检测，循环一个周期，如正常，通过指示灯长期闪烁；
[0009]按下循环检测按钮，检测装置开始对控制器总成开始循环检测，循环3000次，如每一次检测正常，通过指示灯闪烁至下一次开始截止；
[0010]检测装置依次发出:0N档、升压档和启动档信号，同时检测控制器总成的输出信号，判断控制器的工作状态是否正确，若正常相关的指示灯亮，否则指示灯不亮；
[0011]该装置属于专用实验台，实用于汽车电容总成综合性能检测，检测耗时短、效率高，能够保证对控制器的各项指标的可靠性进行充分识别。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型的检测装置与待检测装置控制器连接的结构框图。
[0014]图2为本实用新型的检测装置与待检测装置控制器接线图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
[0016]实施例一
[0017]如图1和2所示，本实用新型的汽车电容总成控制器检测装置，包括检测装置控制器、为检测装置控制器提供独立电源的辅助电源、与检测装置控制器连接的人机界面，所述检测装置控制器的充满灯信号输入端、并联灯信号输入端、ON档的输出端、升压档输出端、启动档输出端分别与待检测装置控制器对应的充满灯信号输出端、并联灯信号输出端、ON档的输入端、升压档输入端、启动档输入端连接，所述检测装置控制器外接对电容混合蓄电池汽车起动系统通电状态进行显示的ON灯、对电容混合蓄电池汽车起动系统的主继电器控制电压状态进行显示的PARA灯、对电容混合蓄电池汽车起动系统的继电器Vl或继电器V2状态进行显示的Vl灯、对电容混合蓄电池汽车起动系统的预充电过程状态进行显示的PRECHAGE灯、对电容混合蓄电池汽车起动系统的升压档进入状态与否进行显示的CHAR灯、对升压档是否充满状态进行显示的CHAR0VER灯、对电容混合蓄电池汽车起动系统的启动档状态进行显示的START灯、对电容混合蓄电池汽车起动系统的正常与否进行判断显示的PASS 灯。
[0018]所述ON 灯、PARA 灯、Vl 灯、PRECHAGE 灯、CHAR 灯、CHAR0VER 灯、START 灯、PASS 灯为LED灯。
[0019]检测装置能够根据控制器反馈的信号，进行自我诊断和自我保护始终使得控制器检测装置处于安全状态，同时能够对控制器的硬件控制部分、软件部分和主回路等多系统进行检测和判断，保证对控制器的各项指标的可靠性进行充分识别。
[0020]其状态判断如下表:
[0021]
【权利要求】
1.一种汽车电容总成控制器检测装置，其特征在于:该检测装置包括检测装置控制器、为检测装置控制器提供独立电源的辅助电源、与检测装置控制器连接的人机界面，所述检测装置控制器的充满灯信号输入端、并联灯信号输入端、ON档的输出端、升压档输出端、启动档输出端分别与待检测装置控制器对应的充满灯信号输出端、并联灯信号输出端、ON档的输入端、升压档输入端、启动档输入端连接，所述检测装置控制器外接对电容混合蓄电池汽车起动系统通电状态进行显示的ON灯、对电容混合蓄电池汽车起动系统的主继电器控制电压状态进行显示的PARA灯、对电容混合蓄电池汽车起动系统的继电器Vl或继电器V2状态进行显示的Vl灯、对电容混合蓄电池汽车起动系统的预充电过程状态进行显示的PRECHAGE灯、对电容混合蓄电池汽车起动系统的升压档进入状态与否进行显示的CHAR灯、对升压档是否充满状态进行显示的CHAR0VER灯、对电容混合蓄电池汽车起动系统的启动档状态进行显示的START灯、对电容混合蓄电池汽车起动系统的正常与否进行判断显示的PASS 灯。
2.根据权利要求1所述的汽车电容总成控制器检测装置，其特征在于:所述ON灯、PARA 灯、Vl 灯、PRECHAGE 灯、CHAR 灯、CHAR0VER 灯、START 灯、PASS 灯为 LED 灯。
【文档编号】G05B23/02GK203773351SQ201420196303
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年4月21日 优先权日:2014年4月21日
【发明者】杨坚 申请人:十堰百业兴实业有限公司