一种智能电池开关的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车电子，具体提供一种智能电池开关,该智能电池开关包括:微控制器及附属电路单元、第一固态继电器、第二固态继电器、大功率固态继电器；其中，微控制器及附属电路单元外接报警蜂鸣器单元、紧急开关单元，第二固态继电器外接发电机，第一固态继电器外接一负载线，大功率固态继电器外接车辆电池；所述微控制器及附属电路单元，用于输出信号到报警蜂鸣器单元以控制报警。本实用新型的优点在于，最大限度的保护了车辆的电子设备在紧急关闭电池时不受到意外损害。
【专利说明】一种智能电池开关
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车电子。
【背景技术】
[0002] 基于对车辆及道路安全的考虑。许多国家和地区对于运输危险品的车辆（如油罐 车、化学品运输车、易爆品运输车）制定了严格的安全性标准。大部分危险品运输车辆的安 全标准都对车辆电源提出了特殊要求。欧盟针对危险品运输车辆的ADR2007标准中明确要 求：危险品运输车辆需要有一个电源控制开关，驾驶员能够在车辆异常时及时切断车辆的 主电源。目前，大部分危险品运输车辆均在驾驶室内安装了远程电源开关。驾驶员可以通 过远程电源开关控制电磁式电源总开关紧急关断车辆电池。此种方式存在着明显的不足。 当切断车辆电源时，发电机还在运行，突然切断电池负载，必然导致发电机抛负载现象的发 生。发电机抛负载现象导致的负载冲击及磁场反向电动势是导致车辆电子设备半导体损坏 的主要根源。同时，随着车辆电控系统应用的增多。大量的电控系统需要在车辆彻底断电 前保存数据，异常断电易导致电控系统存储的数据错误。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是，提供一种适用于危险品运输车辆的智能电池开关。具体， 提供一种智能电池开关，该智能电池开关包括：微控制器及附属电路单元、第一固态继电 器、第二固态继电器、大功率固态继电器；其中，微控制器及附属电路单元外接报警蜂鸣器 单元、紧急开关单元；第一固态继电器外接一负载线，第二固态继电器外接发电机，大功率 固态继电器外接车辆电池；所述微控制器及附属电路单元，用于输出控制信号到报警蜂鸣 器单元以控制报警；所述微控制器及附属电路单元，用于接收紧急开关单元输入的开关信 号，并根据开关信号的状态输出控制信号控制第二固态继电器触点断开，使发电机停止工 作；所述微控制器及附属电路单元，还用于输出控制信号控制第一固态继电器触点断开，从 而使负载线断电；所述微控制器及附属电路单元，还用于输出控制信号控制大功率固态继 电器触点断开以彻底切断车辆电池的供电。
[0004] 其中，智能电池开关还包括常电负载接口，其直接连接车辆电池，用于当大功率固 态继电器断开车辆电池电源后，车辆电池继续为闪光告警灯供电。
[0005] 其中，所述微控制器及附属电路单元，还用于监测车辆电池的电压，并根据检测到 的电压大小，紧急关闭车辆电池
[0006] 本实用新型的优点在于，在满足危险品运输车辆相关安全要求功能的同时，最大 限度的保护了车辆的电子设备在紧急关闭电池时不受到意外损害。采用本实用新型原理的 智能电池开关应用于危险品运输车辆是对车辆电器系统的一项重要保护措施。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1为本实用新型的系统原理图
【具体实施方式】
[0008] 结合附图1作进一步的具体说明。
[0009] 图1中，用于危险品运输车辆的智能电池开关2主要由固态继电器3、4,大功率固 态继电器6,微控制器及其附属电路7组成。车辆正常工作时。车辆电池5通过大功率固态 继电器6的30及87触点向车辆电器负载供电。车辆电池5同时为固态继电器3的30触 点供电，点火开关15线与智能电池开关的控制器共同控制固态继电器3的85、86触点。固 态继电器3受点火开关15线控制导通30及87触点，为车辆重要的电控系统提供15线电 源。固态继电器3同时也起到中央15继电器的作用。固态继电器4的30及87a触点连接 点火开关15线与发电机的充电电路10与发电机1，为发电机提供励磁电流并指示充电状 态。
[0010] 当运输危险品的车辆出现紧急情况（如火灾、泄露、交通事故）时，驾驶员打开驾 驶室内或底盘上安装的紧急开关9,智能电池开关内部的微控制器7首先控制固态继电器4 的30及87a触点断开，切断发电机的励磁电流，使发电机停止工作，并接通报警蜂鸣器8。 发电机停止工作5秒后，微控制器7控制固态继电器3的30及87触点断开，从而使输出的 15负载线断电。发电机首先停止工作可以避免电池关闭带来的负载冲击，5秒的时间延时 可以使车辆电器负载充分吸收发电机电磁感性电动势的反向冲击。15负载线断电使得发动 机电控、变速箱电控进入下电模式，发动机、变速器停机。15负载线断电后，微控制器7再进 行9秒的延时后，控制大功率固态继电器6彻底切断车辆电池5的电源。9秒的延时可以保 证发动机等重要的电控系统存储数据，并使发动机停机后由惯性状态到完全停止。智能电 池开关完全切断电池5的电源后，报警蜂鸣器8停止报警。由于车辆的一些电器设备需要 在紧急状态时电池也进行供电。如基于安全性考虑，即使在紧急关闭电池时，也需要闪光告 警灯工作。因此智能电池开关2留有常电负载接口，用于为此类电器设备供电。
[0011] 用于危险品运输车辆的智能电池开关2在具备上述功能外，也集成了普通智能电 池开关的电压监测功能。微控制器7监测电池5的电压。当电池电压连续60秒低于22. 8V 时，智能电池开关2进行关闭电池的操作。此操作与紧急状态下由紧急开关9导致的操作 一致。此功能可以保证在驾驶员长期停机用电及忘记关闭电池手动开关的情况下车辆电池 具备基本的起动电量。
【权利要求】
1. 一种智能电池开关，该智能电池开关包括：微控制器及附属电路单元、第一固态继 电器、第二固态继电器、大功率固态继电器；其中，微控制器及附属电路单元外接报警蜂鸣 器单元、紧急开关单元；第一固态继电器外接一负载线，第二固态继电器外接发电机，大功 率固态继电器外接车辆电池；其特征在于：所述微控制器及附属电路单元，用于输出控制 信号到报警蜂鸣器单元以控制报警；所述微控制器及附属电路单元，用于接收紧急开关单 元输入的开关信号，并根据开关信号的状态输出控制信号控制第二固态继电器触点断开， 使发电机停止工作；所述微控制器及附属电路单元，还用于输出控制信号控制第一固态继 电器触点断开，从而使负载线断电；所述微控制器及附属电路单元，还用于输出控制信号控 制大功率固态继电器触点断开以彻底切断车辆电池的供电。
2. 按权利要求1所述的智能电池开关，其特征在于：还包括常电负载接口，其直接连接 车辆电池，用于当大功率固态继电器断开车辆电池电源后，车辆电池继续为闪光告警灯供 电。
3. 按权利要求1所述的智能电池开关，其特征在于：所述微控制器及附属电路单元，还 用于监测车辆电池的电压，并根据检测到的电压大小，紧急关闭车辆电池。
【文档编号】G05B19/04GK203882120SQ201420309491
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月11日 优先权日:2014年6月11日
【发明者】黄茂, 杨宁 申请人:陕西重型汽车有限公司