一种救护车医疗舱内氧气集中控制系统的制作方法

本实用新型属于医疗舱技术领域，具体涉及一种救护车医疗舱内氧气集中控制系统。

背景技术：

救护车医疗舱是指医疗车用于进行医学检查、医学治疗操作的机动车辆，内部配备有相关医学器械和专业的护士医生，在使用中，医疗舱内会配备较多的氧器供给设备，而所有的氧器供给设备均通过专门的控制装置来进行同一的调配和使用。

现有的控制装置在前期的安装中，需要连接多个电线，但现有的电线一般处于散落缠绕状态，导致后期的维护较为困难，并需要对不同连接的电线进行分类，严重浪费工作时间，影响工作效率，因此实际使用中存在较大的局限性，具有可改进空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种救护车医疗舱内氧气集中控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种救护车医疗舱内氧气集中控制系统，包括氧气集中控制终端，所述氧气集中控制终端的内部设置有多个收集板，所述收集板的表面等距离开设有多个走线槽，所述收集板的两端对称固定有凸块，所述氧气集中控制终端的侧壁开设有供凸块插入并滑动的壁槽，所述凸块朝向壁槽的一端底部开设有底槽，所述底槽的内侧放置有限位凸板，所述限位凸板朝向底槽的内侧面处安装有内置弹簧，所述限位凸板的端部与壁槽的内侧面相抵，所述底槽的顶部内壁上还固定有用于限位限位凸板的限位套。

优选的，所述凸块朝向壁槽的端面处开设有球槽，该球槽的内侧安装有滚珠，所述滚珠与壁槽的内壁滚动连接。

优选的，所述氧气集中控制终端的表面旋转安装有防护门，所述防护门朝向氧气集中控制终端内侧面端面处开设有安装槽，所述安装槽的内侧放置有防撞条，所述防撞条的内侧面上等距离安装有吸盘，所述吸盘与安装槽的内侧面吸附连接。

优选的，所述防护门的表面安装有操作面板，所述操作面板的表面设置有操作按钮。

优选的，所述氧气集中控制终端与防护门均为金属材质构件，且两者的横截面面积相等。

优选的，还包括后台处理终端，所述后台处理终端的输入端与氧气集中控制终端的输出端相连接，所述氧气集中控制终端的内部还设置有氧气余量模块、数量显示模块以及报警模块。

优选的，所述报警模块的输出端与后台处理终端呈串联状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的走线槽和收集板，可以将放置在氧气集中控制终端内部的电线进行有效的分类、整理，在后期的维护中，更加方便的寻找到电线的接头，极大的提高了工作效率，设计的滚珠，可以在调节高度中，降低摩擦力；

2.通过设计的防撞条，可以在闭合防护门时，进行缓冲，避免出现碰撞，同时设计的吸盘，能够快速的将防撞条进行安装，操作起来十分方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型氧气集中控制终端与收集板的连接剖视图；

图3为本实用新型收集板的俯视图；

图4为本实用新型图2中a区域的放大示意图；

图5为本实用新型防撞条与安装槽的连接剖视图；

图6为本实用新型的系统图。

图中：1、氧气集中控制终端；2、操作按钮；3、操作面板；4、防护门；5、走线槽；6、收集板；7、壁槽；8、滚珠；9、限位凸板；10、限位套；11、底槽；12、内置弹簧；13、防撞条；14、吸盘；15、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种救护车医疗舱内氧气集中控制系统，包括氧气集中控制终端1，氧气集中控制终端1的内部设置有多个收集板6，收集板6的表面等距离开设有多个走线槽5，通过设计的走线槽5和收集板6，可以将放置在氧气集中控制终端1内部的电线进行有效的分类、整理，在后期的维护中，更加方便的寻找到电线的接头，极大的提高了工作效率，设计的滚珠8，可以在调节高度中，降低摩擦力，收集板6的两端对称固定有凸块，氧气集中控制终端1的侧壁开设有供凸块插入并滑动的壁槽7，凸块朝向壁槽7的一端底部开设有底槽11，底槽11的内侧放置有限位凸板9，限位凸板9朝向底槽11的内侧面处安装有内置弹簧12，限位凸板9的端部与壁槽7的内侧面相抵，底槽11的顶部内壁上还固定有用于限位限位凸板9的限位套10。

本实施例中，优选的，凸块朝向壁槽7的端面处开设有球槽，该球槽的内侧安装有滚珠8，滚珠8与壁槽7的内壁滚动连接。

本实施例中，优选的，氧气集中控制终端1的表面旋转安装有防护门4，防护门4朝向氧气集中控制终端1内侧面端面处开设有安装槽15，安装槽15的内侧放置有防撞条13，设计的防撞条13，可以在闭合防护门4时，进行缓冲，避免出现碰撞，同时设计的吸盘14，能够快速的将防撞条13进行安装，操作起来十分方便，防撞条13的内侧面上等距离安装有吸盘14，吸盘14与安装槽15的内侧面吸附连接。

本实施例中，优选的，防护门4的表面安装有操作面板3，操作面板3的表面设置有操作按钮2。

本实施例中，优选的，氧气集中控制终端1与防护门4均为金属材质构件，且两者的横截面面积相等。

本实施例中，优选的，还包括后台处理终端，后台处理终端的输入端与氧气集中控制终端1的输出端相连接，氧气集中控制终端1的内部还设置有氧气余量模块、数量显示模块以及报警模块。

本实施例中，优选的，报警模块的输出端与后台处理终端呈串联状。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在安装中，先将收集板6调节到合适位置，在调节中，拨动限位凸板9，随后限位凸板9在限位套10的内侧移动并挤压内置弹簧12，随后限位凸板9与壁槽7的内壁分离，接着将收集板6向上移动，在移动中，通过滚珠8降低摩擦力，调节到合适位置后，将限位凸板9释放，此时内置弹簧12产生回弹，将限位凸板9与壁槽7的内壁进行挤压贴合，接着将电线卡入至走线槽5的内侧即可；将防撞条13通过底部的吸盘14安装在安装槽15的内侧，在闭合防护门4时，防护门4快速与氧气集中控制终端1接触，此时通过防撞条13进行缓冲，达到分隔的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种救护车医疗舱内氧气集中控制系统，包括氧气集中控制终端(1)，其特征在于：所述氧气集中控制终端(1)的内部设置有多个收集板(6)，所述收集板(6)的表面等距离开设有多个走线槽(5)，所述收集板(6)的两端对称固定有凸块，所述氧气集中控制终端(1)的侧壁开设有供凸块插入并滑动的壁槽(7)，所述凸块朝向壁槽(7)的一端底部开设有底槽(11)，所述底槽(11)的内侧放置有限位凸板(9)，所述限位凸板(9)朝向底槽(11)的内侧面处安装有内置弹簧(12)，所述限位凸板(9)的端部与壁槽(7)的内侧面相抵，所述底槽(11)的顶部内壁上还固定有用于限位限位凸板(9)的限位套(10)。

2.根据权利要求1所述的一种救护车医疗舱内氧气集中控制系统，其特征在于：所述凸块朝向壁槽(7)的端面处开设有球槽，该球槽的内侧安装有滚珠(8)，所述滚珠(8)与壁槽(7)的内壁滚动连接。

3.根据权利要求1所述的一种救护车医疗舱内氧气集中控制系统，其特征在于：所述氧气集中控制终端(1)的表面旋转安装有防护门(4)，所述防护门(4)朝向氧气集中控制终端(1)内侧面端面处开设有安装槽(15)，所述安装槽(15)的内侧放置有防撞条(13)，所述防撞条(13)的内侧面上等距离安装有吸盘(14)，所述吸盘(14)与安装槽(15)的内侧面吸附连接。

4.根据权利要求3所述的一种救护车医疗舱内氧气集中控制系统，其特征在于：所述防护门(4)的表面安装有操作面板(3)，所述操作面板(3)的表面设置有操作按钮(2)。

5.根据权利要求3所述的一种救护车医疗舱内氧气集中控制系统，其特征在于：所述氧气集中控制终端(1)与防护门(4)均为金属材质构件，且两者的横截面面积相等。

6.根据权利要求1所述的一种救护车医疗舱内氧气集中控制系统，其特征在于：还包括后台处理终端，所述后台处理终端的输入端与氧气集中控制终端(1)的输出端相连接，所述氧气集中控制终端(1)的内部还设置有氧气余量模块、数量显示模块以及报警模块。

7.根据权利要求6所述的一种救护车医疗舱内氧气集中控制系统，其特征在于：所述报警模块的输出端与后台处理终端呈串联状。

技术总结
本实用新型公开了一种救护车医疗舱内氧气集中控制系统，包括氧气集中控制终端，所述氧气集中控制终端的内部设置有多个收集板，所述收集板的表面等距离开设有多个走线槽，所述收集板的两端对称固定有凸块，所述氧气集中控制终端的侧壁开设有供凸块插入并滑动的壁槽，所述凸块朝向壁槽的一端底部开设有底槽，所述底槽的内侧放置有限位凸板，所述限位凸板朝向底槽的内侧面处安装有内置弹簧，所述限位凸板的端部与壁槽的内侧面相抵；通过设计的走线槽和收集板，可以将放置在氧气集中控制终端内部的电线进行有效的分类、整理，在后期的维护中，更加方便的寻找到电线的接头，极大的提高了工作效率，设计的滚珠，可以在调节高度中，降低摩擦力。

技术研发人员：刘祥;丁受刚;吴云梁;施维;杨猛;丁鹏
受保护的技术使用者：云南全顺汽车销售服务有限公司
技术研发日：2021.01.12
技术公布日：2021.07.23