一种汽车电动尾门控制单元检测设备的制作方法

本技术涉及汽车制作，特别涉及一种汽车电动尾门控制单元检测设备。

背景技术：

1、汽车凭借其便捷性和快速性而成为当今最主要的交通工具，因此人们对汽车的关注度也越来越高，对于汽车尾门系统而言，特别是汽车电动尾门系统，作为汽车主要构成部分，其性能的提升成为了目前研究的重点料，汽车电动尾门电子控制单元，简称eol，也叫终检，具有测试电子控制单元的功能，用于将配置信息写入电子控制单元产品内。

2、公开号为cn112578767a的发明专利公开了一种汽车电动尾门控制单元快速检测设备。该装置在使用时，不容易调整待测控制单元的位置，导致其不容易被定位，不仅会影响控制单元的检测效率，且会影响控制单元检测的精确性。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种汽车电动尾门控制单元检测设备，以解决上述背景技术中提出的现有汽车电动尾门控制单元检测设备在使用时，不容易调整待测控制单元的位置，导致其不容易被定位，不仅会影响控制单元的检测效率，且会影响控制单元检测精确性的问题。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种汽车电动尾门控制单元检测设备，包括支撑座，所述支撑座的顶部固定有托板，所述托板的下表面安装有第一电推杆，所述第一电推杆的输出端固定安装有检测器，所述支撑座内侧的底部固定有u形座，所述u形座的相对内壁之间通过转轴转动连接有第一套管，所述第一套管的外壁固定有连接板，所述连接板的另一侧固定有载板，所述检测器位于载板的正上方，所述支撑座和载板上均固定有u形块，所述u形块的相对内壁之间通过转轴转动连接有第二套管，两所述第二套管之间固定安装有第二电推杆，所述支撑座的相对内壁之间安装有定位组件，所述定位组件用于控制单元的定位输送。

3、进一步的，所述载板的上表面固定有限位块，所述限位块的横截面为直角梯形结构。

4、进一步的，所述支撑座的一侧安装有单轴电机，所述支撑座的相对内壁之间通过轴承转动连接有两皮带辊。

5、进一步的，两所述皮带辊上传动设置有传送带，其中一所述皮带辊通过单轴电机驱动。

6、进一步的，所述定位组件包括矩形框板，所述矩形框板安装在支撑座上，所述矩形框板的内部安装有双轴电机。

7、进一步的，所述矩形框板的相对内壁之间通过轴承转动连接有两螺纹丝杆，两所述螺纹丝杆分设在双轴电机两侧，且两螺纹丝杆均通过双轴电机驱动，所述螺纹丝杆上螺纹连接有滑块，所述滑块与矩形框板的内壁滑动配合。

8、进一步的，所述滑块的底部固定有导向板，两所述导向板的一端呈喇叭形设置，所述导向板上开设有通槽，所述通槽的相对内壁之间通过轴承转动连接有若干辅助辊。

9、综上，本实用新型的技术效果和优点：

10、1、本实用新型中，通过双轴电机驱动两螺纹丝杆转动，使其以丝杆传动的方式快速调节两滑块的间距，以此完成两导向板间距的调节，使得两导向板可以根据控制单元的尺寸进行调整，从而实现对控制单元的定位，使得控制单元能更好的移动至载板上而被检测器检测，有效提升了控制单元的检测效率和精度。

11、2、本实用新型中，通过单轴电机驱动传送带传动，对控制单元进行输送，使得控制单元的检测更加方便；操控第二电推杆伸长，可以带动载板绕着第一套管转动，以此将载板上检测后的控制单元卸下，使得控制单元的检测操作更加的省事省力。

技术特征：

1.一种汽车电动尾门控制单元检测设备，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的顶部固定有托板(2)，所述托板(2)的下表面安装有第一电推杆(3)，所述第一电推杆(3)的输出端固定安装有检测器(4)，所述支撑座(1)内侧的底部固定有u形座(5)，所述u形座(5)的相对内壁之间通过转轴转动连接有第一套管(6)，所述第一套管(6)的外壁固定有连接板(7)，所述连接板(7)的另一侧固定有载板(8)，所述检测器(4)位于载板(8)的正上方，所述支撑座(1)和载板(8)上均固定有u形块(9)，所述u形块(9)的相对内壁之间通过转轴转动连接有第二套管(10)，两所述第二套管(10)之间固定安装有第二电推杆(11)，所述支撑座(1)的相对内壁之间安装有定位组件，所述定位组件用于控制单元的定位输送。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门控制单元检测设备，其特征在于：所述载板(8)的上表面固定有限位块(12)，所述限位块(12)的横截面为直角梯形结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门控制单元检测设备，其特征在于：所述支撑座(1)的一侧安装有单轴电机(13)，所述支撑座(1)的相对内壁之间通过轴承转动连接有两皮带辊(14)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电动尾门控制单元检测设备，其特征在于：两所述皮带辊(14)上传动设置有传送带(15)，其中一所述皮带辊(14)通过单轴电机(13)驱动。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门控制单元检测设备，其特征在于：所述定位组件包括矩形框板(16)，所述矩形框板(16)安装在支撑座(1)上，所述矩形框板(16)的内部安装有双轴电机(17)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电动尾门控制单元检测设备，其特征在于：所述矩形框板(16)的相对内壁之间通过轴承转动连接有两螺纹丝杆(18)，两所述螺纹丝杆(18)分设在双轴电机(17)两侧，且两螺纹丝杆(18)均通过双轴电机(17)驱动，所述螺纹丝杆(18)上螺纹连接有滑块(19)，所述滑块(19)与矩形框板(16)的内壁滑动配合。

7.根据权利要求6所述的一种汽车电动尾门控制单元检测设备，其特征在于：所述滑块(19)的底部固定有导向板(20)，两所述导向板(20)的一端呈喇叭形设置，所述导向板(20)上开设有通槽，所述通槽的相对内壁之间通过轴承转动连接有若干辅助辊(21)。

技术总结
本技术公开了一种汽车电动尾门控制单元检测设备，涉及到汽车制作技术领域，包括支撑座，支撑座的顶部固定有托板，托板的下表面安装有第一电推杆，第一电推杆的输出端固定安装有检测器，支撑座内侧的底部固定有U形座，U形座的相对内壁之间通过转轴转动连接有第一套管，第一套管的外壁固定有连接板，连接板的另一侧固定有载板。通过双轴电机驱动两螺纹丝杆转动，使其以丝杆传动的方式快速调节两滑块的间距，以此完成两导向板间距的调节，使得两导向板可以根据控制单元的尺寸进行调整，从而实现对控制单元的定位，使得控制单元能更好的移动至载板上而被检测器检测，有效提升了控制单元的检测效率和精度。

技术研发人员：周志浩
受保护的技术使用者：苏州地威智能科技有限公司
技术研发日：20221110
技术公布日：2024/1/13