一种隧道消防管道智能保温装置及控制方法与流程

本发明涉及隧道消防保温，特别是涉及一种隧道消防管道智能保温装置及控制方法。

背景技术：

1、传统隧道消防管道保温采用发热电缆缠绕整个管道的方式实现温度控制，存在的问题是每到冬季，电热带运行时间较长，故障损坏率较高、故障位置难以准确判断、维修困难，且发热电缆耗电量高，不利于节能。

技术实现思路

1、为解决现有技术存在的上述问题，本发明提供了一种隧道消防管道智能保温装置及控制方法。

2、为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

3、一种隧道消防管道智能保温装置，包括：中控系统、数据采集系统、恒温控制系统和故障预警系统；

4、所述数据采集系统和所述故障预警系统均与所述中控系统连接；所述恒温控制系统与所述故障预警系统连接；所述数据采集系统与所述恒温控制系统连接；所述恒温控制系统布设在隧道消防管道上。

5、可选地，所述恒温控制系统包括多个加热板；多个所述加热板均布设在隧道消防管道上；

6、每一所述加热板上均设置有加热元件；所述加热元件分别与所述中控系统和所述故障预警系统连接。

7、可选地，所述加热板的制备材料为硅胶材料。

8、可选地，所述数据采集系统包括：第一温度传感器和第二温度传感器；

9、所述第一温度传感器和所述第二温度传感器均设置在所述加热板上，且所述加热元件位于所述第一温度传感器和所述第二温度传感器之间；所述第一温度传感器和所述第二温度传感器均与所述中控系统连接。

10、可选地，所述中控系统包括多个控制箱；

11、每一所述控制箱均包括数据接收模块、plc控制模块和通讯模块；

12、所述数据接收模块与所述数据采集系统和所述plc控制模块连接；所述通讯模块与所述plc控制模块连接；

13、所述数据接收模块用于获取所述数据采集系统采集的温度数据；所述plc控制模块用于将所述温度数据与低温基准值进行比较，基于比较结果生成恒温控制系统的通断指令。

14、可选地，所述故障预警系统包括第一温控开关和第二温控开关；

15、所述第一温控开关和所述第二温控开关均与所述中控系统和所述恒温控制系统连接；所述第一温控开关和所述第二温控开关均置于所述加热元件内部；所述第一温控开关的初始状态为开启，所述第二温控开关的初始状态为闭合；

16、当所述加热元件的温度低于低温基准值时，所述第一温控开关执行所述通断指令闭合，当所述加热元件的温度不低于低温基准值时，所述第一温控开关保持初始状态；当所述加热元件的温度高于设定温度时，所述第二温控开关执行所述通断指令打开，当所述加热元件的温度不高于设定温度时，所述第二温控开关保持初始状态。

17、可选地，所述装置还包括配电系统；所述配电系统与所述中控系统连接；所述配电系统经电路开关与消防隧道内的动力电源连接。

18、可选地，每一加热元件均包括多路加热单元；每一加热单元包括加热电阻丝、第一温控继电器触点和多个加热供电继电器触点；

19、所述第二温控开关、所述第一温控继电器触点和所述加热电阻丝均与所述加热供电继电器触点串联；

20、所述配电系统包括继电器；所述第二温控开关、所述第一温控继电器触点和所述加热电阻丝均与断路器的火线和零线并联。

21、根据本发明提供的具体实施例，本发明公开了以下技术效果：

22、本发明通过采用数据采集系统实时获取恒温控制系统的温度数据，采用中控系统基于采集的温度数据进行恒温控制系统的加热控制，能够解决现有存在的故障损坏率较高、发热电缆耗电量高、不利于节能的问题。并且，本发明通过将恒温控制系统设置在隧道消防管道上，能够解决现有技术中存在的维修困难问题。此外，本发明采用故障预警系统能够基于采集的恒温控制系统的温度数据实现故障确定，进而解决现有技术存在的故障位置难以准确判断的问题，并且能够进一步降低维修难度。

23、进一步，本发明提供了一种隧道消防管道智能保温控制方法，应用于上述提供的隧道消防管道智能保温控制装置；所述控制方法包括：

24、设定备妥状态和轮询状态；

25、基于所述备妥状态控制第一温控开关闭合；

26、基于所述轮询状态对所有加热板的温度进行按序检测，判断加热板的温度是否满足设定条件，当满足设定条件时，保持所述第一温控开关闭合，以对加热板进行加热，当不满足设定条件时，自动跳转至下一块加热板进行温度检测；

27、当所述加热板的温度超过设定温度或温度持续设定时间无变化时，断开第二温度控制开关，并生成预警信息。

28、可选地，所述设定条件为加热板的温度低于设定的低温基准值。

29、本发明提供的隧道消防管道智能保温控制方法，除能够解决现有存在的故障损坏率较高、故障位置难以准确判断、维修困难、发热电缆耗电量高、不利于节能等问题外，还可以保证系统安全可靠运行。

技术特征：

1.一种隧道消防管道智能保温装置，其特征在于，包括：中控系统、数据采集系统、恒温控制系统和故障预警系统；

2.根据权利要求1所述的隧道消防管道智能保温装置，其特征在于，所述恒温控制系统包括多个加热板；多个所述加热板均布设在隧道消防管道上；

3.根据权利要求2所述的隧道消防管道智能保温装置，其特征在于，所述加热板的制备材料为硅胶材料。

4.根据权利要求2所述的隧道消防管道智能保温装置，其特征在于，所述数据采集系统包括：第一温度传感器和第二温度传感器；

5.根据权利要求2所述的隧道消防管道智能保温装置，其特征在于，所述中控系统包括多个控制箱；

6.根据权利要求5所述的隧道消防管道智能保温装置，其特征在于，所述故障预警系统包括第一温控开关和第二温控开关；

7.根据权利要求6所述的隧道消防管道智能保温装置，其特征在于，所述装置还包括配电系统；所述配电系统与所述中控系统连接；所述配电系统经电路开关与消防隧道内的动力电源连接。

8.根据权利要求7所述的隧道消防管道智能保温装置，其特征在于，每一加热元件均包括多路加热单元；每一加热单元包括加热电阻丝、第一温控继电器触点和多个加热供电继电器触点；

9.一种隧道消防管道智能保温控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1-8任意一项所述的隧道消防管道智能保温控制装置；所述控制方法包括：

10.根据权利要求9所述的隧道消防管道智能保温控制方法，其特征在于，所述设定条件为加热板的温度低于设定的低温基准值。

技术总结
本发明公开一种隧道消防管道智能保温装置及控制方法，涉及隧道消防保温技术领域。本发明通过采用数据采集系统实时获取恒温控制系统的温度数据，采用中控系统基于采集的温度数据进行恒温控制系统的加热控制，能够解决现有存在的故障损坏率较高、发热电缆耗电量高、不利于节能的问题。并且，本发明通过将恒温控制系统设置在隧道消防管道上，能够解决现有技术中存在的维修困难问题。此外，本发明采用故障预警系统能够基于采集的恒温控制系统的温度数据实现故障确定，进而解决现有技术存在的故障位置难以准确判断的问题，并且能够进一步降低维修难度。本发明还提供了相应的控制方法，能够进一步保证系统安全可靠的运行。

技术研发人员：王子尧,崔国斌,祁宝安,祁佳媚,李龙飞,李广轩,燕海兵,霍尚斌,刘超,要永吉,卫红岩,王丽霞,曹云龙,曹国鑫,阎子浩,王勇翔,郝强,白鹏翔
受保护的技术使用者：山西省交通运输安全应急保障技术中心（有限公司）
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19