用于动车的CCU模块检修平台的制作方法

本技术属于工控检修，特别涉及用于动车的ccu模块检修平台。

背景技术：

1、动车ccu模块又称中央控制单元：是tcn网络电力机车微机控制系统的核心部件，具有司机室接口和tcn网关功能，实现mvb总线控制和wtb总线内外重联通信，当动车ccu模块需要进行系统维护时，往往需要通过检修平台进行检修。

2、动车ccu模块主要以机柜的形式进行展现，而检修平台对动车ccu模块进行维护时，需要将检修平台的检修连接线和ccu模块的连接端口进行连接从而进行检修，但是现有技术中的检修平台连接线一般都是直接放置在地面上的，使用时拿起进行连接使用，但是由于检修连接线由多根组成，因此很容易造成线路缠绕，而且检修连接线上的检修连接头在地面上，很容易被踩踏损坏。

技术实现思路

1、针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供用于动车的ccu模块检修平台，以解决以上背景技术中所提到的问题。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、用于动车的ccu模块检修平台，包括检修平台主体，所述检修平台主体的上端分别设有显示屏、无线键盘和无线鼠标，所述检修平台主体的左侧固定安装有检修连接线，所述检修连接线远离检修平台主体的一端固定安装有检修连接头，所述检修平台主体的左侧固定安装有收线箱，所述收线箱的内侧等距离固定安装有分隔板，所述收线箱的上端固定安装有定位机构；

4、所述定位机构包括支撑板，所述支撑板固定连接在收线箱的上端，所述支撑板的上端连接有第一定位座，所述第一定位座的后侧转动连接有第二定位座，所述检修连接线远离检修平台主体的一端贯穿第一定位座和第二定位座，所述第一定位座的前侧固定安装有第一连接块，所述第二定位座的前侧固定安装有第二连接块，所述第一连接块的内侧固定安装有安装机构，所述第一连接块通过安装机构和第二连接块卡接。

5、进一步地，作为优选技术方案，所述收线箱朝向检修平台主体的一侧固定连接有安装板，所述安装板通过螺丝和检修平台主体固定安装。

6、进一步地，作为优选技术方案，所述第二定位座的前侧固定安装有拨块，所述拨块的形状呈圆弧状。

7、进一步地，作为优选技术方案，所述第一定位座的内侧开设有第一定位槽，所述第二定位座朝向第一定位座的一侧开设有第二定位槽。

8、进一步地，作为优选技术方案，所述安装机构包括活动腔，所述活动腔开设在第一连接块内侧，所述活动腔的内侧滑动连接有卡块，所述卡块的卡入端滑动贯穿活动腔壁和第二连接块卡接连接，所述卡块和活动腔的对侧固定安装有弹簧，所述卡块靠近弹簧的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的一端贯穿弹簧的中部，所述拉杆远离卡块的一端滑动贯穿活动腔的腔壁固定安装有拉环。

9、进一步地，作为优选技术方案，所述活动腔的内侧对称开设有滑槽，所述卡块的一端通过滑槽滑动连接在活动腔内侧。

10、进一步地，作为优选技术方案，所述第二连接块远离第二定位座的一侧开设有卡槽，所述卡块的卡入端和卡槽卡接。

11、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

12、第一、通过在检修平台主体上安装带有分隔板的收线箱，可以方便对检修连接线进行分开收纳，同时在收线箱的上端安装支撑板，而支撑板上的第一定位座和第二定位座后侧通过转动，前侧通过带有安装机构的第一连接块和第二连接块进行连接固定，可以方便将检修连接头上的检修连接线定位在第一定位座和第二定位座之间，在收纳后，检修连接头卡在第一定位座和第二定位座左侧，使用时拿取也非常的方便，从而可以方便对检修连接线进行分开收纳，不容易造成缠绕，并且收纳后检修连接头处于第一定位座和第二定位座处，也不容易受到踩踏损坏的问题；

13、第二、通过第一连接块上的安装机构，在第二定位座翻转后使得第二连接块插入到第一连接块上，并与第一连接块上伸出的卡块卡入端斜面接触，当卡块受到挤压后一端在活动腔中滑动并压缩弹簧，当第二连接块插入到第一连接块处后，弹簧复位推动卡块滑动并使得卡块的卡入端卡入到第二连接块中对其进行固定，可以方便第一定位座和第二定位座的连接安装，拆卸时，只需要利用拉环拉动拉杆使得拉杆连接的卡块滑动与第二连接块上的卡槽分离即可，从而可以方便对第一定位座和第二定位座进行开关使用。

技术特征：

1.用于动车的ccu模块检修平台，其特征在于：包括检修平台主体，所述检修平台主体的上端分别设有显示屏、无线键盘和无线鼠标，所述检修平台主体的左侧固定安装有检修连接线，所述检修连接线远离检修平台主体的一端固定安装有检修连接头，所述检修平台主体的左侧固定安装有收线箱，所述收线箱的内侧等距离固定安装有分隔板，所述收线箱的上端固定安装有定位机构；

2.根据权利要求1所述的用于动车的ccu模块检修平台，其特征在于：所述收线箱朝向检修平台主体的一侧固定连接有安装板，所述安装板通过螺丝和检修平台主体固定安装。

3.根据权利要求1所述的用于动车的ccu模块检修平台，其特征在于：所述第二定位座的前侧固定安装有拨块，所述拨块的形状呈圆弧状。

4.根据权利要求1所述的用于动车的ccu模块检修平台，其特征在于：所述第一定位座的内侧开设有第一定位槽，所述第二定位座朝向第一定位座的一侧开设有第二定位槽。

5.根据权利要求1所述的用于动车的ccu模块检修平台，其特征在于：所述安装机构包括活动腔，所述活动腔开设在第一连接块内侧，所述活动腔的内侧滑动连接有卡块，所述卡块的卡入端滑动贯穿活动腔壁和第二连接块卡接连接，所述卡块和活动腔的对侧固定安装有弹簧，所述卡块靠近弹簧的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的一端贯穿弹簧的中部，所述拉杆远离卡块的一端滑动贯穿活动腔的腔壁固定安装有拉环。

6.根据权利要求5所述的用于动车的ccu模块检修平台，其特征在于：所述活动腔的内侧对称开设有滑槽，所述卡块的一端通过滑槽滑动连接在活动腔内侧。

7.根据权利要求5所述的用于动车的ccu模块检修平台，其特征在于：所述第二连接块远离第二定位座的一侧开设有卡槽，所述卡块的卡入端和卡槽卡接。

技术总结
本技术公开了用于动车的CCU模块检修平台，包括检修平台主体。本技术采用上述结构，通过在检修平台主体上安装带有分隔板的收线箱，可以方便对检修连接线进行分开收纳，同时在收线箱的上端安装支撑板，而支撑板上的第一定位座和第二定位座后侧通过转动，前侧通过带有安装机构的第一连接块和第二连接块进行连接固定，可以方便将检修连接头上的检修连接线定位在第一定位座和第二定位座之间，在收纳后，检修连接头卡在第一定位座和第二定位座左侧，使用时拿取也非常的方便，从而可以方便对检修连接线进行分开收纳，不容易造成缠绕，并且收纳后检修连接头处于第一定位座和第二定位座处，也不容易受到踩踏损坏的问题。

技术研发人员：冯生,潘毅梅
受保护的技术使用者：广州标动轨道装备有限公司
技术研发日：20230825
技术公布日：2024/1/15