一种发动机浸水防损坏系统及处理方法
【专利摘要】本发明公开了一种发动机浸水防损坏系统及处理方法，所述车载网络接入端与车载网络通信连接，所述车载网络接入端和所述传感器的信号输出端均与所述中央处理器的信号输入端连接，所述中央处理器的信号输出端与所述执行器的信号输入端连接。本发明提供一种发动机浸水防损坏系统及处理方法，能够有效的避免发动机不必要的损坏，节约车主用车开支，减少非必要的保险出险，为企业节省成本，同时，有更多的时间提供其他服务，提升车辆安全性，避免浸水留下的隐患，维护乘员安全，为社会创造价值，浸水后，发动机及时的停止运作，避免损坏，降低维修作业难度。
【专利说明】
一种发动机浸水防损坏系统及处理方法
技术领域
[0001]本发明涉及一种方法，尤其涉及一种发动机浸水防损坏系统及处理方法。
【背景技术】
[0002]众所周知，因暴雨天气或当车辆涉水后，水由进气歧管进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。汽车在水中熄火的原因是分电器盖进水后使分电器丧失正常的点火功能，发动机空滤器滤芯浸水，导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃，如果这个时候重新启动发动机就很容易爆缸。
[0003]发动机如果进水的话，机油中也会进水，这会导致机油变质改变其原有的性能。这样一来机油就不能发挥它的润滑、冷却、密封、防腐等作用，最终伤害发动机。
【发明内容】
[0004]本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种发动机浸水防损坏系统及处理方法。
[0005]本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
[0006]本发明所述发动机浸水防损坏系统包括
[0007]中央处理器，用于采集传感器的实时感应数据和车辆载网络的车况实时数据，并进行实时的数据分析，在需要进行发动机浸水控制时，对执行器发送控制指令；
[0008]传感器，实时收集发动机进气系统中的水分含量，并传送给所述中央处理器；
[0009]执行器，按照所述中央处理器的指令，控制发动机的运作，并且根所述中央处理器采集的数据，按照策略控制车辆减速，并停止，最终结束发动机的工作；
[0010]车载网络接入端，用于实现车载网络接入，为所述中央处理器实时获取车辆运行状况，提供链路支持，满足CAN总线、K总线或MOST总线车载网络要求；
[0011]所述车载网络接入端与车载网络通信连接，所述车载网络接入端和所述传感器的信号输出端均与所述中央处理器的信号输入端连接，所述中央处理器的信号输出端与所述执行器的信号输入端连接。
[0012]本发明包括以下处理步骤:
[0013]步骤一:传感器实时传送感应数据至中央处理器；
[0014]步骤二:车载网络接入端实时传送车辆运行数据至中央处理器；
[0015]步骤三:中央处理器实时接受步骤一和步骤二传送的数据；
[0016]步骤四:中央处理器经过对传输过来的数据进行过滤、分析和判断；
[0017]步骤五:中央处理器控制发送发动机停止工作指令；
[0018]步骤六:执行器接受指令，并实现油路控制，停止发动机继续工作；
[0019]步骤七:当中央处理器经过对传输过来的数据进行过滤、分析和判断时，当符合浸水控制时，执行步骤五，否则重复步骤一至步骤六。
[0020]本发明的有益效果在于:
[0021]本发明提供一种发动机浸水防损坏系统及处理方法，能够有效的避免发动机不必要的损坏，节约车主用车开支，减少非必要的保险出险，为企业节省成本，同时，有更多的时间提供其他服务，提升车辆安全性，避免浸水留下的隐患，维护乘员安全，为社会创造价值，浸水后，发动机及时的停止运作，避免损坏，降低维修作业难度。
【附图说明】
[0022]图1是本发明所述一种发动机浸水防损坏系统及处理方法的原理图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图对本发明作进一步说明:
[0024]如图1所示:本发明所述发动机浸水防损坏系统包括
[0025]中央处理器，用于采集传感器的实时感应数据和车辆载网络的车况实时数据，并进行实时的数据分析，在需要进行发动机浸水控制时，对执行器发送控制指令；
[0026]传感器，实时收集发动机进气系统中的水分含量，并传送给所述中央处理器；
[0027]执行器，按照所述中央处理器的指令，控制发动机的运作，并且根所述中央处理器采集的数据，按照策略控制车辆减速，并停止，最终结束发动机的工作；
[0028]车载网络接入端，用于实现车载网络接入，为所述中央处理器实时获取车辆运行状况，提供链路支持，满足CAN总线、K总线或MOST总线车载网络要求；
[0029]所述车载网络接入端与车载网络通信连接，所述车载网络接入端和所述传感器的信号输出端均与所述中央处理器的信号输入端连接，所述中央处理器的信号输出端与所述执行器的信号输入端连接。
[0030]本发明包括以下处理步骤:
[0031]步骤一:传感器实时传送感应数据至中央处理器；
[0032]步骤二:车载网络接入端实时传送车辆运行数据至中央处理器；
[0033]步骤三:中央处理器实时接受步骤一和步骤二传送的数据；
[0034]步骤四:中央处理器经过对传输过来的数据进行过滤、分析和判断；
[0035]步骤五:中央处理器控制发送发动机停止工作指令；
[0036]步骤六:执行器接受指令，并实现油路控制，停止发动机继续工作；
[0037]步骤七:当中央处理器经过对传输过来的数据进行过滤、分析和判断时，当符合浸水控制时，执行步骤五，否则重复步骤一至步骤六。
[0038]综上所述，本发明提供一种发动机浸水防损坏系统及处理方法，能够有效的避免发动机不必要的损坏，节约车主用车开支，减少非必要的保险出险，为企业节省成本，同时，有更多的时间提供其他服务，提升车辆安全性，避免浸水留下的隐患，维护乘员安全，为社会创造价值，浸水后，发动机及时的停止运作，避免损坏，降低维修作业难度。
[0039]本领域技术人员不脱离本发明的实质和精神，可以有多种变形方案实现本发明，以上所述仅为本发明较佳可行的实施例而已，并非因此局限本发明的权利范围，凡运用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本发明的权利范围之内。
【主权项】
1.一种发动机浸水防损坏系统，其特征在于:包括 中央处理器，用于采集传感器的实时感应数据和车辆载网络的车况实时数据，并进行实时的数据分析，在需要进行发动机浸水控制时，对执行器发送控制指令； 传感器，实时收集发动机进气系统中的水分含量，并传送给所述中央处理器； 执行器，按照所述中央处理器的指令，控制发动机的运作，并且根所述中央处理器采集的数据，按照策略控制车辆减速，并停止，最终结束发动机的工作； 车载网络接入端，用于实现车载网络接入，为所述中央处理器实时获取车辆运行状况，提供链路支持，满足CAN总线、K总线或MOST总线车载网络要求； 所述车载网络接入端与车载网络通信连接，所述车载网络接入端和所述传感器的信号输出端均与所述中央处理器的信号输入端连接，所述中央处理器的信号输出端与所述执行器的信号输入端连接。2.一种发动机浸水防损坏的处理方法，其特征在于:包括以下步骤: 步骤一:传感器实时传送感应数据至中央处理器； 步骤二:车载网络接入端实时传送车辆运行数据至中央处理器； 步骤三:中央处理器实时接受步骤一和步骤二传送的数据； 步骤四:中央处理器经过对传输过来的数据进行过滤、分析和判断； 步骤五:中央处理器控制发送发动机停止工作指令； 步骤六:执行器接受指令，并实现油路控制，停止发动机继续工作； 步骤七:当中央处理器经过对传输过来的数据进行过滤、分析和判断时，当符合浸水控制时，执行步骤五，否则重复步骤一至步骤六。
【文档编号】G05B23/02GK105892448SQ201610310827
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年5月11日
【发明人】苏海滨, 易小彪, 隋林果, 宾朝林
【申请人】深圳市欧克勒亚科技有限公司