光伏直流60v电动三轮救灾房车之光伏组件方向控制器的制造方法

文档序号:10593450阅读:287来源:国知局
光伏直流60v电动三轮救灾房车之光伏组件方向控制器的制造方法
【专利摘要】一种光伏直流60V电动三轮救灾房车之光伏组件方向控制器。它由机械传动和控制电路两部分组成。机械传动部分结构,采用内圈啮合方式,在控制器底座放上弹珠,减少内圈啮合大轮的摩擦,啮合大齿轮上固定转动盘,转动盘上放上光伏组件。控制部分用钟控模块来实现,用一个通道的输出信号作为转动信号,控制电机正转,用另一通道信号,来控制电机反转,每天晚上返回起点,在起点和终点,各有一个行程开关断开电机电源。这种方向控制器,根据各地情况较精密的编程,平时控制系统不消耗电,却能增加五分之一的电力。适合各种光伏组件的方向控制。
【专利说明】
光伏直流60V电动三轮救灾房车之光伏组件方向控制器
技术领域
[0001 ]本发明涉及一种救灾物资,尤其是电动三轮房车光伏组件方向控制器。
【背景技术】
[0002]目前,公知灾民都是用帐篷供住宿,需专业人士搭建,灾用物品又要逐个向每个帐篷分发,工作量大速度又慢,若发生强大的二次余震,帐篷和救灾物资移动不便,特别是没有提供安全电源,灾民只有用蜡烛来照明,易造成火灾,手机因没有电无法与外界联系,电视、收音机不能看和听,消息闭塞,取暖、电扇等不能使用,虽然有的灾区,提供汽油或柴油发电,能解决一部分问题,因电压是220V交流电,容易触电造成人身伤害。现在有关单位在逐步推广本人的“家庭双轨制电源的不用、少用、直用系统” (ZL201220245052。I),把光伏组件安装在60V的电动三轮车上,作为电动三轮车的动力电源和救灾生活电源,车内放上救灾物资,成为救灾房车。电动三轮车,不需要驾驶证,许多人都能驾驶,移动方便,电压是60V又是直流电,不易触电。倘若,光伏组件增加了方向控制,能增加五分之一的电力,如何简单地在房车上进行方向控制,已成了一个问题。

【发明内容】

[0003]了解决房车上的方向控制问题,本发明提供一种房车上的光伏组件方向控制器,解决了这个问题。它是光伏直流60V电动三轮救灾房车中,八个创新技术之一个部分,这次申请的八个专利项目如下:一、整体设计,二、车壳设计,三、直用式光伏发电系统,四、应急充电装置,五、光伏组件仰度控制器,六、光伏组件方向控制器,七、做饭做菜取暖多用炉,八、坐人盛污物方便凳。
[0004]本发明要解决其问题所采用的技术方案是:它由机械传动和控制电路两部分组成。机械传动部分的结构是米用内圈嗤合方式,在内圈嗤合大轮内,控制电机、内圈嗤合小轮依次放置,在控制器底座放上弹珠,减少内圈啮合大轮的摩擦。啮合大齿轮固定转动盘,转动盘上放上光伏组件,用12V的直流电能轻松带动光伏组件转动。控制部分用钟控模块来实现,用一个通道的输出信号,作为转动信号,控制电机正转,用另一通道信号,来控制电机反转,每天晚上返回起点,在起点和终点,各有一个行程限止开关断开电机电源,只有反方向才起作用。至于转动信号发出的时间和长短、返回信号的时间和长短,需对钟控模块进行设定。
[0005]本发明的有益效果是,根据各地情况较精密的编程,平时控制系统不消耗电,却能增加五分之一的电力。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0007]图1是机械传动结构图。
[0008]图2是控制电路原理图。
[0009]图中1、控制电机2、内圈啮合小轮3、内圈啮合大轮4、底座5、弹珠6、控制器转动盘7、钟控模块8、正转限制行程开关K3 9、反转限制行程开关K4。
【具体实施方式】
[0010]在图1中,控制电机(I)带动内圈啮合小轮(2)与内圈啮合大轮(3),底座(4)上是弹珠(5),在内圈啮合大轮(3)内的上面是控制器转动盘(6)用来安装光伏组件。
[0011 ] 在图2中,钟控模块(7) 一路输出正转信号,经电阻耦合到VTl,继电器Kl工作,Kl-1接通,12V正极经K2-1的①②的接点和Kl-1接点经正转限制行程开关K3(8)到控制电机(1),经Κ2-2的接点⑤④返回负极。钟控模块(7)的另一路输出反转信号,VT2工作,双组继电器Κ2-1和Κ2-2转换,Κ2-1的①与③接通,Κ2-2的④⑥接通,12V正极经Κ2-1、Κ2-2的接点①③⑤至IJ控制电机(I)的下端输入,上端输出,经反转限制行程开关Κ4(9)、Κ2-2的接点⑥返回负极。遇到信号过长将断开Κ4,不能再反转。
【主权项】
1.一种光伏直流60V电动三轮救灾房车之光伏组件方向控制器,由它由机械传动结构和控制电路两部分组成,其特征是:机械传动结构采用内圈啮合方式,在控制器底座放上弹珠,减少内圈啮合大轮的摩擦,啮合大齿轮上固定转动盘,转动盘上放上光伏组件。2.根据权利要求1所述的光伏直流60V电动三轮救灾房车之光伏组件方向控制器,其特征是:钟控模块用一个通道的输出信号,作为转动信号,控制电机正转,用另一个通道信号,来控制电机反转,每天晚上返回起点,在起点和终点各有一个行程限止开关。
【文档编号】G05D3/12GK105955314SQ201610411314
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月30日
【发明人】丁樟富
【申请人】丁樟富
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