一种散热型汽车解码器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其是涉及一种散热型汽车解码器，包括本体，所述本体侧面设有通讯接口、拨码开关、电源及交换接口、外接设备端口和复位开关，所述本体表面均布设有若干个散热孔，所述本体内置有散热片，所述散热片背面设置有制冷片，所述制冷片还连接有温度调节器，所述制冷片上包裹有绝缘套，所述散热片背面两侧均设有若干个卡扣，所述制冷片采用热电制冷片,整体结构简单，该散热解码器通过散热片和制冷片的相互配合，并结合温度调节器，实时进行高温制冷冷却散热，从而可以对解码器本体底部的散热性进行加强；通过散热孔的空气对流；可以对解码器本体顶部的散热性进行进一步的加强。
【专利说明】
一种散热型汽车解码器
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其是涉及一种散热型汽车解码器。
【背景技术】
[0002]随着科技的不断进步和发展，解码器作为一种输入模拟视频信号并将它转换为数字信号格式，以进一步压缩和传输的硬件设备，已经成为汽车配备的必须设备，然而现有的解码器因为散热不好时常会出现温度太高而导致其自动关机无法正常使用，给操作使用带来不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可靠性高的散热型汽车解码器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是一种散热型汽车解码器，包括本体，所述本体侧面设有通讯接口、拨码开关、电源及交换接口、外接设备端口和复位开关，所述本体表面均布设有若干个散热孔，所述本体内置有散热片，所述散热片背面设置有制冷片，所述制冷片还连接有温度调节器。
[0005]优选的，所述散热孔的间距至少为2毫米。
[0006]优选的，所述制冷片上包裹有绝缘套。
[0007]优选的，所述散热片背面两侧均设有若干个卡扣。
[0008]优选的，所述制冷片采用热电制冷片。
[0009]通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是:结构简单该散热解码器通过散热片和制冷片的相互配合，并结合温度调节器，实时进行高温制冷冷却散热，从而可以对解码器本体底部的散热性进行加强;通过散热孔的空气对流;可以对解码器本体顶部的散热性进行进一步的加强。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0011 ]图2为本实用新型的散热片及制冷片结构分解示意图。
[0012]图中标示:1、本体;2、散热孔;3、温度调节器;4、散热片;5、制冷片;6、通讯接口；7、拨码开关;8、电源及交换接口； 9、外接设备端口； 10、复位开关;41、卡扣。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。
[0014]如图1，图2所示，本实用新型的一种散热型汽车解码器，包括本体I，所述本体I侧面设有通讯接口 6、拨码开关7、电源及交换接口 8、外接设备端口 9和复位开关10，实现解码器的整体交互式数据通讯使用。所述本体I表面均布设有若干个散热孔2，散热孔2的间距至少为2毫米，方便有效使空气对流，进一步对解码器内部电子元件散热。所述本体I内置有散热片4，所述散热片4背面设置有制冷片5，在散热片4背面两侧均设有若干个卡扣41，主要用于卡装定位制冷片5，制冷片5上包裹有绝缘套，避免制冷后的线路短路现象。
[0015]所述制冷片5采用热电制冷片，其还连接有温度调节器3。在解码器的工作使用过程中，通过温度调节器3实时监测工作温度，从而反馈调控制冷片5对应高温情况时辅助启动制冷工作，实现全方位的散热，确保解码器的稳定高效运转工作，可靠性高，使用寿命长。
[0016]以上所述的，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。
【主权项】
1.一种散热型汽车解码器，包括本体(I)，其特征在于:所述本体(I)侧面设有通讯接口(6)、拨码开关(7)、电源及交换接口(8)、外接设备端口(9)和复位开关(10)，所述本体(I)表面均布设有若干个散热孔(2)，所述本体(I)内置有散热片(4)，所述散热片(4)背面设置有制冷片(5)，所述制冷片(5)还连接有温度调节器(3)。2.根据权利要求1所述的一种散热型汽车解码器，其特征在于:所述散热孔(2)的间距至少为2毫米。3.根据权利要求1所述的一种散热型汽车解码器，其特征在于:所述制冷片(5)上包裹有绝缘套。4.根据权利要求1所述的一种散热型汽车解码器，其特征在于:所述散热片(4)背面两侧均设有若干个卡扣(41)。5.根据权利要求1所述的一种散热型汽车解码器，其特征在于:所述制冷片(5)采用热电制冷片。
【文档编号】G05B19/418GK205540241SQ201620316528
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月17日
【发明人】黎发文
【申请人】深圳市朗星泰科技有限公司