专利名称：模型电子设备参数的调制方法
技术领域：
本发明涉及一种电子设备内芯片的参数调节方法，特别是一种模型电子设 备发射机、伺服器内芯片的参数调节方法。
技术背景航模运动是世界范围内广泛开展的集科技和体育竞技为一体的竞技活动， 航模运动除了知识性以外，还有丰富的趣味性、对抗性、观赏性和商业性，操 作者在蓝天白云下指挥操纵一架架飞机翩翩起舞，呼吸新鲜空气，陶冶情趣， 真是令人心旷神怡，因此航模运动是一项非常有益身心健康的运动。现有技术 的航模飞机，如飞机、滑翔飞机或直升飞机，其遥控器和伺服器内部芯片的参 数或程序，在产品出厂前就设置好并固定，由于受到自身产品尺寸限制，仅能 修改少量参数或完全不能修改，其结果只能是一个要求，就是一款产品，导致 消费成本的加大。而一些多功能的高档航模飞机，其功能受到单片机资源的限 制，显示区域只能是小尺寸，不但其价格昂贵，而且操作难度大，非专业人士 不能一下子学会，其操作的方式是纵向延伸的，操作菜单的层次过深，不便于 操作。 发明内容本发明的目的是提供一种电子设备参数的调制方法，要解决的技术问题是 方便调整模型电子设备内部设置的参数。本发明采用以下技术方案 一种模型电子设备参数的调制方法，包括以下 步骤 一、在电脑上安装发射机、伺服机修改程序程序；二、将发射机或伺服机终端与电脑无线或有线联接；三、打开电子设备参数调制中心界面；四、操 作者调整数据，对终端进行读取数据、写入数据和修改。本发明的方法操作者调整数据，各项数据实时反应在伺服器终端，在菜单 上点击确定，将数据保存在存储器内。本发明的方法操作者调整数据，终端接有受控的伺服器时，电脑将数据下 载到模型发射机后，模型发射机控制伺服器作比例式的动作，各项数据实时反 应在伺服器终端。本发明的电脑与互联网联接，从网上下载发射机、伺服机修改程序，或放 入软件载体，安装该程序。本发明有线的方式包括USB、串口、并口、 SPI、 12C、同步或异步的方式。本发明的方法打开电子设备参数调制中心界面时，电脑通过软件或手动在 菜单上选择通信端口的类型，设置通信的状态。本发明通信的状态是USB、 LST、 C0M、 IR、 IIC或ISP。本发明的方法操作者调整数据通过键盘的输入或鼠标点击。 本发明的数据包括对大小舵角及线性曲线、伺服器正反转功能、内置微调、 舵角量调整、十字型选择、油门暂停、油门曲线、螺距曲线、螺距自动补正功 能、陀螺仪感度设定和清除出厂设置的调整。本发明的模型电子设备终端的存储器与其为一体，或呈分立的卡式。 本发明与现有技术相比，将电子设备与电脑连接，发射机的存储器可以与 发射机为一体，或呈分立的卡式，利用互联网，通过电脑，用软件将航模飞机 所需的数据下载到控制终端的发射机的存储器内，修改模型电子设备内的参数， 使模型电子设备突破了一直以来受到自身产品尺寸限制，不能修改其参数，使 同一款产品适应用户不同需要，以及满足使用环境的要求，降低了消费者的消费成本，而模型发射机通过与模型数据调试下载线高级操作的连接，实现操作 人性化，操作的方式是横向并示的，功能操作的层次少，方便非专业人事操作。
图1是本发明实施例的流程框图。图2是本发明实施例的发射机遥控器与电脑连接示意图。 图3是本发明实施例的主菜单界面图。图4是本发明实施例的发射机大小舵角及线性曲线调制界面图。 图5是本发明实施例的发射机伺服机正负转功能调制界面图。 图6是本发明实施例的发射机内置型微调调制界面图。 图7是本发明实施例的发射机舵角量调整调制界面图。 图8是本发明实施例的发射机十字型选择调制界面图。 图9是本发明实施例的发射机油门暂停调制界面图。 图10是本发明实施例的发射机油门曲线调制界面图。 图11是本发明实施例的发射机旋距曲线调制界面图。 图12是本发明实施例的发射机旋距自动补正功能调制界面图。 图13是本发明实施例的发射机陀螺仪感度设定调制界面图。 图14是本发明实施例的发射机清除进入出厂设置调制界面图。 图15是本发明实施例的伺服机与电脑连接图。 图16是本发明实施例的伺服机马达速度调制界面图。 图17是本发明实施例的伺服机马达行程加速度调制界面图。 图18是本发明实施例的伺服机刹车曲线调制界面图。 图19是本发明实施例的伺服机齿轮间隙调制界面图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。本发明的电子设备参数的调制方法，使用电脑，也可以是个人数字助理PDA或手机，利用软件载体 或互联网下载修改程序MODEL MODIFY.EXE，将修改程序安装在电脑内，模 型电子设备终端的存储器与其为一体，或呈分立的卡式，用有线或无线的方式 将电脑和模型电子设备终端联接，通过操作电脑对模型电子设备的参数进行修 改或重新设定，然后保存。如图1所示，具体步骤 一、电脑与互联网联接， 从网上下载发射机、伺服机修改程序，或放入软件载体，在电脑上安装该程序； 二、将发射机或伺服机终端与电脑无线或有线联接，有线的方式包括USB、串口、 并口、 SPI、 12C、同步或异步的方式；三、将所要下载的数据对与电脑联接后， 打开"ESKY电子设备参数调制中心"软件MODEL—MODIFY.EXE，电脑通过 软件或手动在菜单上选择通信端口的类型，设置通信的状态USBLSTCOM IRIIC ISP中的任一种，当界面主菜单上显示有通信连接成功和显示通信的方式和通 信的速率时，表示连接成功；四、操作者通过键盘的输入或鼠标调整数据，对 终端进行读取数据、写入数据和修改，如果终端接有受控的伺服器时，电脑将 数据下载到模型发射机后，模型发射机控制伺服器作比例式的动作，各项数据 实时反应在伺服器终端，在菜单上点击"确定"，将数据保存在存储器内。用户通过选择菜单和修编各项数据，调试终端的动作或数据，如伺服器的 正反转、最大行程、不动区、大小动、灵敏度、马达的启动、螺距，控制终端 伺服器相对比例式的正反转运动，马达的转动。用户通过调整各项参数大小 舵角及线性曲线、伺服器正反转功能、内置微调、舵角量调整、十字型选择、 油门暂停、油门曲线、螺距曲线、螺距自动补正功能、陀螺仪感度设定和清除 出厂设置，直到模型的各动作达到要求，点击菜单上的"确定"，保存在存储器 内。本发明的电子设备参数的调制方法，采用程序语言编程，供电脑执行，编程语言包括ASM，C，C++，VC++，VB， JAVA, DELPHI, ASP. NET,供用户修改调试或下 载各种数据。作为最佳实施例，使用的硬件CPU386以上、内存内存16MB以上， 系统软件WIN3.0以上。实施例1，使用硬件CPU 386以上，内存16MB,系统软件WIN3. 0以上电脑， 操作系统采用WINDOWS CE，WIND0WS3.0以上，或苹果机操作系统IMCA。联网WWW. TWF-SZ. COM,下载安装"Esky电子设备参数调制中心"软件并安 装。如图2所示，将发射机用信号线与电脑连接起来，也可采用无线蓝牙连接， 启动电脑，打开Esky电子设备参数调制中心，双击"Esky电子设备参数调制中 心"，电脑的CPU扫描端口，当模型数据调试下载线插入端口后，因电平的变 化，电脑与模型发射机或模型发射机的记忆卡进行协议通信，侦测到发射机内 的CPU。如图3所示，进入主菜单，在此我们选择EK2-0406A和直升机。在主菜单 选择的机型与发射机型号必须相配。如图4所示，按确定后，进入参数调制中心，用鼠标单击界面左边的功能 设定中的"大小舵角及线性曲线"，在右边上部会出现修改项目副翼、升降舵、 尾舵。下部有调整框，框内设有现在主机状态、舵角量、线性量。调整框下则 有说明各大小舵角调整可在大小动/舵角度D/R、模型发射机上SW做舵角量 的切换。各舵角可以由0-125%范围调整。线性量LIN (%)的可调整值为正、负 +100% (正方向及反方向各自100%)各大小舵角调整与线性量LIN配合后，可以 有非常多的组合与设定。切换操作:状态的切换，需先选择模型发射机上的切换开关SW各点P0S-0、 P0S-1、 P0S-2之位置，图4界面上，在P0S-0及P0S-1，位置0位置1对应SW开关之0及1位置，P0S-2对应全动飞行模式。设定方法先选择所需动作，例横行方向舵AILE，升降方向舵EVE，用 光标在弹出的菜单中选择所要动作位置，再选择数据量POS-O、 P0S-1、 P0S-2 的数据，点击数据量，也可从键盘输入修改。大小舵角自动切换在飞行中，为了节省大小舵角各自切换中各大小舵角 的数据量不一样之麻烦，在图示AUTO栏的下方，设置对应飞行模式，例普 通飞行，特殊飞行l、 2、 3、 4对应ST-1 ST-2 ST-3 ST-4 HOLD。其视图ST-选项多少，需由飞行模式中开启面显示如直升机模型有AUTO ST-1 ST-2 ST-3 ST-4 HOLD。出现功能停止IHN无法动泊时，各飞行模式将以设定值为主。设定方法图4的右下方，用光标设定P0S-0至2后，再至自动模式AUTO 栏下方。需使用P0S-0之量或2之量。点击主菜单的子菜单"大小舵角及线性曲线"进入大小舵角及线性曲线， 双击"AILE"菜单弹出，利用菜单选择相应的副翼，升降舵，尾舵，各大小舵 角调整可在D/R SW做舵角量的切换，可随意调整舵角各线性，大小触角调整 与线性曲线LIN配合；可选择飞机的模式P0S-1，P0S-2,P0S-3;大小舵角能自动 切换，调节此功能，其对应多种飞行模式。修改好后，按确定键，电脑将修改 好的参数读入发射机的CPU。如图5所示，若用鼠标单击界面左边的功能设定中的"伺服机正负转功能"， 在右边会出现修改项目进入调整伺服机动作方向的界面。副翼，升降舵，尾 舵皆可个别设定，界面为伺服机正反转设定，可以对各个通道CH1 CH2 CH3 CH4 CH5 CH6 CH7 CH8=横行，升降，油门，陀螺，螺距，辅助1，辅助2的动作设 定为正转或反转，按钮中黑点在下为正转，在上为反转。修改好后，按确定键， 电脑将修改好的参数读入发射机的CPU。如图6所示，若用鼠标单击界面左边的功能设定中的"内置型微调"，在右 边会出现修改项目，用于各舵在电子微调量不足时，按CLR键舵量归零。调节 方法用光标选择要调节的通道，该通道反黑，如THR0，再用光标点击旁边的数 字，可从键盘上输入数据，可微调伺服片的角度，可弯范围最大为30。C。这时 的画面表示值为250，如果想要微调5度的话，5 + 30X250=42，所以画面显示数 值为42"C，如果做太大变动的话，容易影响伺服机最大舵角，所以尽量在此处 进行微调。点击主菜单的子菜单"内置型微调"，进入内置型微调菜单。对各通 道的电子微调调节，各舵可以电子微调量不选时，微调伺服器的角度，可变范 围最大为3(TC。修改好后，按确定键，电脑将修改好的参数读入发射机的CPU。如图7所示，若用鼠标单击界面左边的功能设定中的"舵角量调整"，在右 边会出现修改项目和说明，各伺服机左右动程量大小可使用本功能，如选择方 框中的选项THRO反黑，再选择百分比的数字反黑，可用键盘或鼠标调节数字， 在0%和150%之间调整，设定方法由光标至所需百分比的数字反黑位置，调节 降至终端伺服器所需的作动量，按CLR键则回至标准值1009L击主菜单的子菜 单"舵角量调整"，进入舵角量调整菜单，可具体在CHI CH2 CH3 CH4 CH5 CH6 CH7 CH8 :THRO AILE ELEV RUDD GEAR PIT AUX2 AUX3 AUX4设定各伺服机左右动作 行程量的大小值。修改好后，按确定键，电脑将修改好的参数读入发射机的CPU。如图8所示，若用鼠标单击界面左边的功能设定中的"十字型选择"，在右 边会出现十字型选择修改项目，说明在CCPM系统之十字盘可选择3伺服120°C ， 或其它3种类。所谓CCPM就是指伺服机可与伺服片连动，做出机械式的大小动 作。此主机可选择四种十字型连动0度，90度，180度，270度二1SERV0S 2SERV0S 3SEVR0S 4SE訓S。设定方法选择SWASH MIX下的3SERV0S反黑，可选择1 SERVOS 2SERV0S3SERV0S 4SERV0S为设定的种类，再用光标选择AILE ELEV PIT，例副翼AILE， 用光标选定AILE后，按下确定，AILE选择部分呈黑色之后，用光标在旁边的 数字用鼠标或键盘可输入所要设定的数值设定量的变更，然后按下即可恢复原 设定值60%，原设定值为出厂设置的默认值。指数曲线EXP机能各伺服机在很多十字盘的运动过程中的机械误差，需 由各伺服机作动量来补正，具体方法如选择3SEVR0S再选择AILE反黑，用光 标选择旁边的数字反黑，再用鼠标或键盘输入数字。点击主菜单的子菜单"十 字型选择"，进入十字型选择菜单，对CCPM系统之十字可选择伺服12(TC或其它 的配合，即直升机机头上所附的几个伺服器的十字盘，控制直升机运动的方向， 对副翼动作AILE 、升降动作ELEV、螺距曲线PIT、指数曲线EXP的连动量进行 调节，具体调节方法AILE ELEV PIT EXP是比例式连动混控，调节每一个量， 相互的量都有变化，结果是终端的伺服器达到要求。修改好后，按确定键，电 脑将修改好的参数读入发射机的CPU。如图9所示，用鼠标单击界面左边的功能设定中的"油门暂停"，在右边会 出现修改操作框和操作说明，在启动机能动作ACT状态下，INT功能设定没用时 所显示的标准状态，机能停止，选择面板菜单T服0 HOLD下的INHR反黑，选择 INT和ACT左上方的油门暂停开关SW，菜单T服0 HOLD下的INHR反黑，选择 INT和ACT,终端伺服器就可以执行此油门暂停的位置动作，另外，也可以设定 任意大小动作曲线，大小动作曲线是指数据变化按不同的比例变化。在显示机能停止INH时，也就是在这个油门暂停功能呈现禁止状态的时候, 用光标选择INT反黑可选择ACT,即可成为启动状态。想要设定油门暂停数值时， 在油门暂停ACT状态调节油门的百分比的数值降到油门暂停的位置HOLD POS ，再按两下确定即可设定数值。设定油门暂停ACT的高低位置，在标注的H0LDP0S的百分比的数值基本位 置为最低-5.0%，当CLR健入时(画面上没有)，点击主菜单的子菜单"油门暂 停"进入油门暂停菜单，用光标点击HOLD POS的百分比数值反黑后可从键盘或 用光标输入油门暂停的位置HOLD P0S, L0LD P0S的可调节范围(-20 50) %， 用光标点击HOLD P0S的百分比数值反黑后可从键盘或用光标输入。修改好后， 按确定键，电脑将修改好的参数读入发射机的CPU。如图10所示，若用鼠标单击界面左边的功能设定中的"油门曲线"，在右 边会出现修改操作项目和操作说明。油门开启共有7点可调选择，从最低位L 至最高位H，各动作亦可利用主发射机对应摇杆动作之服务器动作EXPACT。指 数感度快慢设定机能动作，让油门曲线更衔接平稳，在飞行模式ST-1至ST-4 时则需设定各自之油门曲线。P0INT3为舵的油门曲线中心点，伺服机的出力动作，显示在油门曲线图中， 如果对应点出力值选择50%，油门曲线是条直线，如果设定值对应点出力值是 30%，对应点出力值曲线将会成为对数。另外，即使P0INT3是50%，但是高位H 的位置在80%，就会反而变成逆对数。在相同的情况下，低位L对应点出力为 20%，就会在油门曲线L下方对应点出力成为对数关系。如是将L设定为OW， H 为100%，油门曲线HL点将会依照L与H之间的中间点1、 2、 3、 4、 5的数字， 读取并转换成曲线。飞机模式开关选择的下图表示是正常N飞行状态的位置。飞机模式开关SW切换用光标选择所需飞行模式，有N0RM、 ST-1、 ST-2 及N0RM、 ST-1、 ST-2、 ST-3、 ST-4两种，NORM表示正常飞行，ST表示特技飞 行，选择其中一种后，再至右栏设定油门曲线。中间点位、2、 4、 5之关联各百 分点以线连接，在各飞行模中，自由各点的位置可在0-100%设置。从ESKY电子设备参数调制中心主菜单进入油门曲线菜单，可以设定多点的油门曲线，及飞行模式开关sw切换，可以设定中间点位关联在各飞行模式中，各点位可自由设置，包括旋微调量动作范围。修改好后，按确定键，电脑将修改好的参数读入发射机的CPU。如图11所示，若用鼠标单击界面左边的功能设定中的"旋距曲线"，在右 边会出现修改操作项目和操作说明。操作方式与油门曲线调节一样，在了解油 门曲线调节之后，旋距曲线与油门曲线调节配合使用，尤其是在特技飞行模式的状况如倒飞有更好的特技飞行效果。例如ST-1至ST-4的中文意义第1种 特技方式ST-1 、第2种特技方式ST-2、第3种特技方式ST-3 、第4种特技 方式ST-4，及油门暂停HOLD模式，在选择NORM至ST-4后，右栏中SW点切换的 下各点曲线都要各自调整POINT-L至PIINT-H。SW点切换油门曲线分为正常飞行NORM，特技飞行第二种方式ST-2 (及正 常飞行NORM-保持HOLD两种。停旋旋距微调使用在主发射机的遥控器左后边之旋钮，可在停旋状态中 调整旋距，但需在ESKY电子设备参数调制中心设定中设定开启ACT。从ESKY电子设备参数调制中心进入旋距曲线菜单，可以对各点的旋距曲线 进行设置，连接各SW切换，各停旋距微调的设置。修改好后，按确定键，电脑 将修改好的参数读入发射机的CPU。如图12所示，若用鼠标单击界面左边的功能设定中的"旋距自动补正功能"， 在右边会出现修改操作项目和操作说明。主机的旋距自动补正，以旋距曲线的 摇杆位置(出力值)为基准，设定上、下的补正量，另外，油门锁定时将会呈 现关闭OFF状态。图12中间具有显示主机状态的功能，用户对各种状态，如正常状态或特技状态修正，用光标选到要修正处，再调整各百分比、各种对应的 补正量。修改好后，按确定键，电脑将修改好的参数读入发射机的CPU。如图13所示，若用鼠标单击界面左边的功能设定中的"陀螺仪感度设定"， 在右边会出现修改操作项目和操作说明。远距离增益gain式的陀螺仪感度是使 用主发射机的通道7， 8辅助通道AUX2和AUX3频道，以POS0 P0S1SW进行人工 切换。主发射机在飞行模式下可自动切换，若没设定远距离gain功能，切换飞 行模式列表就不显示，若只有AUX2时，切换飞行模式列表就显示切换飞行模式 上半部，若只有AUX3时，显示切换飞行模式下半部。要调整主发射机为自动感 度，先拔动主发射机0、 1、 2标示的标度盘，然后再转动标度盘来作调整，图 示中右边上面自动感度切换画面为手动切换时的例子。切换SW，反时针旋转主 发射机AUX2或AUX3，然后按下标度盘，就可以完成切换助通道2开关AUX2 SW 和开关FLAP SW，襟翼一副翼、襟翼一副翼混合。主发射机STICK设定操作杆连动感度的变化动作量，在主发射机初始状态 时，不能用机能停止INH来连动主发射机与陀螺仪，反时针旋转自动感度销标 有INH的拔盘，再按下主发射机标度盘，选择主发射机操作杆，设定好后，设 定终点END point操纵杆完全倒下位置的感度。电脑发送读指令给主发射机， 主发射机再回一个信息操纵杆中心CEN设定的感度，操纵杆倒下时，电脑会采 用END的感度，操纵杆中间点是2个感度呈直线状结合点的感度。ESKY电子设 备参数调制中心主菜单进入陀螺仪感度设定菜单，可远距离进行陀螺仪感度 Gain，或用主发射机的GYROSW切换陀螺仪感度通道。修改好后，按确定键，电 脑将修改好的参数读入发射机的CPU。如图14所示，如对以上修改全部删除，回到出厂设置，用鼠标单击界面左 边的功能设定中的"清除进入出厂设置"，在右边会出现修改操作项目和操作说 明。选择RES欲清除之记忆位置，按下CLR键清除不使用之位置MODEL 1机型 资料。从ESKY电子设备参数调制中心进入资料清除菜单，在图中RES可选择清除记忆位置，按下CLR键对位置资料清除。修改好后，按确定键，电脑将修改 好的参数读入发射机的CPU。实施例2，使用Esky电子设备参数调制连接线和WIN3. 0以上的操作软件电 脑，伺服器与电脑连接好。联网下载安装"Esky电子设备参数调制中心"软件并安装。如图15所示， 将伺服机用信号线与电脑连接起来，也可采用无线蓝牙连接，启动电脑，打开 Esky电子设备参数调制中心，双击"Esky电子设备参数调制中心"，电脑会自 动针测到发射机内的CPU。如图3所示，进入主菜单，在此我们选择EK2-0500。 如图16所示，按确定后，进入伺服机参数设置，用鼠标选定"马达速度"，进 入设置菜单，先选择马达速度，再选择1级，2级或3级，每一级表示马达的速 度，l级速度慢，3级速度快，同时界面右则画面有相应的图形提示。修改好后， 按确定键，电脑将修改好的参数读入伺服机的CPU。如图17所示，若用鼠标选定"马达行程加速度"，进入设置界面，选择马 达行程加速度选项，有3级可选择，每一级代表不同的加速度，l级最小，3级 最大，同时界面右则有相应的图形提示。修改好后，按确定键，电脑将修改好 的参数读入伺服机的CPU。如图18所示，若用鼠标选定"刹车曲线"，进入设置界面，有2级选择， 选择l级时运动降停止，伴有刹车，选择2级时，运动降停止无刹车，同时界 面右则有相应的图形提示。修改好后，按确定键，电脑将修改好的参数读入伺 服机的CPU。如图19所示，若用鼠标选定"齿轮间隙"，进入设置界面，选择齿轮间隙 有5级可选择，l级齿轮间隙最小，5级齿轮间隙最大，修改好后，按确定键， 电脑将修改好的参数读入伺服机的CPU。选择马达起动力量，有10级可选择，l级起动力量最小，IO级起动力量最大，通过点击数值显示区两边的箭头进行调节。选择过载保护时，有io级可选择，选择l级则进入l级保护。选择10级则10级全部保护，通过点击数值显 示区两边的箭头进行调节。选择行程，可调节伺服器的左右行程，有5级可调， l级角度最小，5级角度最大，通过点击数值显示区两边的箭头进行调节。
权利要求
1. 一种模型电子设备参数的调制方法，包括以下步骤一、在电脑上安装发射机、伺服机修改程序程序；二、将发射机或伺服机终端与电脑无线或有线联接；三、打开电子设备参数调制中心界面；四、操作者调整数据，对终端进行读取数据、写入数据和修改。
2. 根据权利要求l所述的模型电子设备参数的调制方法，其特征在于所述操 作者调整数据，各项数据实时反应在伺服器终端，在菜单上点击确定，将数 据保存在存储器内。
3. 根据权利要求2所述的模型电子设备参数的调制方法，其特征在于所述操 作者调整数据，终端接有受控的伺服器时，电脑将数据下载到模型发射机后， 模型发射机控制伺服器作比例式的动作，各项数据实时反应在伺服器终端。
4. 根据权利要求3所述的模型电子设备参数的调制方法，其特征在于所述电 脑与互联网联接，从网上下载发射机、伺服机修改程序，或放入软件载体， 安装该程序。
5. 根据权利要求4所述的模型电子设备参数的调制方法，其特征在于所述有 线的方式包括USB、串口、并口、 SPI、 12C、同步或异步的方式。
6. 根据权利要求5所述的模型电子设备参数的调制方法，其特征在于所述打 开电子设备参数调制中心界面时，电脑通过软件或手动在菜单上选择通信端 口的类型，设置通信的状态。
7. 根据权利要求6所述的模型电子设备参数的调制方法，其特征在于所述通信的状态是USB、 LST、 C0M、 IR、 IIC或ISP。
8. 根据权利要求7所述的模型电子设备参数的调制方法，其特征在于所述操作者调整数据通过键盘的输入或鼠标点击。
9. 根据权利要求8所述的模型电子设备参数的调制方法，其特征在于所述数 据包括对大小舵角及线性曲线、伺服器正反转功能、内置微调、舵角量调整、 十字型选择、油门暂停、油门曲线、螺距曲线、螺距自动补正功能、陀螺仪 感度设定和清除出厂设置的调整。
10. 根据权利要求9所述的模型电子设备参数的调制方法，其特征在于所述模 型电子设备终端的存储器与其为一体，或呈分立的卡式。
全文摘要
本发明公开了一种电子设备参数的调制方法，要解决的技术问题是方便调整模型电子设备内部设置的参数。本发明的方法包括以下步骤在电脑上安装发射机、伺服机修改程序程序，将发射机或伺服机终端与电脑联接，打开电子设备参数调制中心界面，操作者调整数据，对终端进行读取数据、写入数据和修改。本发明与现有技术相比，利用互联网，通过电脑，用软件将航模飞机所需的数据下载到控制终端的发射机的存储器内，修改模型电子设备内的参数，使模型电子设备突破了一直以来受到自身产品尺寸限制，不能修改其参数，使同一款产品适应用户不同需要，以及满足使用环境的要求，降低了消费者的消费成本。
文档编号G06F17/50GK101266569SQ20071007352
公开日2008年9月17日 申请日期2007年3月14日 优先权日2007年3月14日
发明者沈安平 申请人:沈安平