专利名称：一种车载计算机系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及电子信息技术领域，尤其涉及一种车载计算机系统。
技术背景随着社会经济的发展，汽车已经进入了千家万户，成为日常生活中必要的 交通工具。有车一族的工作和生活中有很大一部分时间都是在车内度过，如商 旅出行、拜访客户、家庭出游、探亲访友等等，只要出门，汽车便不可缺少。 同时，计算机作为目前商务人士必备的办公和娱乐工具，大家己经离不开了。 如果有一种能够在车中使用的计算机将彻底解决在车中的娱乐和办公问题，对 消费者有巨大的吸引力。由于现有市场中的计算机都是不是为车载计算机设计的，现有的台式机和 笔记本计算机都不适合在车中使用。虽然用户可以随车携带一台笔记本，但由 于结构，固定，供电以及应用方案等限制，没有办法真正地在开车中使用。同 时，有爱好者把车改装，把台式机想办法嵌入到汽车中，这种方式试图采用台 式机的分体架构，把计算机放入车中固定起来。这种想法虽然很好，但是，由 于汽车的严酷的使用环境使这种计算机固定安装在车内的方式存在大量的不可 克服的问题1、由于汽车的移动范围大，而且又是在室外，因此车内电子元件受环境温 度影响很大。夏天严酷的高温，停车时阳光直射暴晒，车内温度可高达60度以 上；而在冬天，北方的严寒，室外泊车时，夜间整车温度可低至零下20度。这 样的严酷的环境，对于固定安装在车内的计算机，是必须要考虑和承受的。由 于这种大范围的温度变化，己经超过了一个计算机正常的温度承受范围，因此， 停车后这种极限温度是车内固定计算机所无法解决的。2、 由于车载固定计算机的都是采用刚性的安装方式，汽车的长途跋涉造成 的强烈颠簸将使计算机以及计算机内部重要部件随着汽车一起颠簸，尤其是硬 盘。这种强烈颠簸会造成硬盘读写头直接撞击磁盘表面，造成硬盘损坏，所有 数据都将丢失。3、 一般来说车内仪表板内的空间密闭的，大小有1Din或2Din两种。将计 算机的主机固定在仪表板的内部空间中，看起来虽然很合适，但由于计算机运 行使产生大量热量，散热问题对计算机来说是致命的，散热不良直接就会造成 系统死机，无法运转，尤其在夏天，死机会频发，根本无法使用。同时，长期 散热不良将使计算机寿命大大降低，远低于原有的设计寿命。4、 由于计算机是固定在车内，为了解决散热问题一定要有一下进风孔。而 车的使用是非常随意的，尤其是野外的越野车，大量的扬沙和灰尘是很正常的 事情，如果开车时开着车窗，这些小灰尘就会落入到车内。如果灰尘不小心被 固定在车内的计算机吸入，用户一是无法察觉，同时又无法清理。日久就会在 计算机内部产生积累。由于计算机内部是精密部件，象硬盘这样的部件， 一定 是要密闭的。只要有一点灰尘落入，就会造成巨大的损坏。风扇也有同样的问 题。因此，固定在车内的计算机，根本无法避免灰尘的积累，也无法解决灰尘 带来的计算机的整体寿命縮短的问题。5、 由于车载固定计算机需要固定安装在车里，要在车内实现结构固定和电 路接线，还要计算机自身的接线问题，这些需要改动汽车，非常复杂，也非常 容易出问题。这种方案，不仅成本非常高，而且对用户来说非常不方便。6、 由于车载计算机本身是一个计算机，要在车中如何方便地使用计算机。 这是非常重要的问题。主机可以很容易地固定在车里，但显示器固定在车中的 什么位置，如何实现计算机输入，都是非常严重的问题。 一般可以考虑把显示 屏幕想办法固定在仪表板上，或固定在遮阳板上，还可以放在后座头枕上，但 实际使用存在重要的问题。7、 如果把计算机固定在仪表板中2Din的位置，就需要把汽车原配的汽车音响，这样，用户就失去了原来能够享受的车载音响的功能，如听收音机，听CD等功能。 发明内容本发明的目的在于提出一种车载计算机系统，能够在不影响汽车内部原有 结构的情况下，安全、有效地使用计算机。 为达此目的，本发明采用以下技术方案-一种车载计算机系统，包括计算机和车载支架，所述计算机是平板结构的， 所述计算机的显示器是触摸屏，用于信息的输入，所述计算机的中央处理单元 是功耗低于IO瓦的中央处理单元，所述计算机电源是直流电，所述车载支架包 括底座、卡座和连接所述底座与卡座之间的柔性悬臂，所述计算机安装在所述 车载支架的卡座内。所述计算机的散热进风口和出风口位于计算机后部。所述计算机的显示器大小为5至8英寸。所述计算机的中央处理单元是VIA C7-M ULV处理器。所述计算机包括适配器，用于将汽车的直流电转换成19伏直流电。所述汽车的直流电是汽车点烟器电源。采用了本发明的技术方案，具有以下优点由于本发明的车载计算机采用便携式方式，使得计算机能够享受到用户所 在的舒适环境，而不会经历酷暑和严寒的变化，使车载计算机的使用寿命大大 增加。本发明的车载计算机采用软性缓冲式车载支架的连接方式，使计算机和汽 车不是采用刚性连接，而是带有缓冲的柔性连接。当汽车颠簸时，由于汽车和 计算机中间有缓冲支架，整个计算机会随着汽车的剧烈震动而晃动。这种晃动 可以大幅消减汽车的路上颠簸，使得整个计算机只进行小的晃动。同时，由于计算机整体晃动使得计算机内部的硬盘也和汽车一起晃动，这样，硬盘对计算 机来说没有相对位移。本发明的车载计算机采用平板式结构设计，将散热风路中的进风口和出风 口都放在计算机的后侧面。这样，不仅计算机本身散热是良好的，而且，在车 载使用模式中，仍同样能够有良好的散热效果。由于本发明的车载计算机安装在仪表台上面，比安装在仪表台中间的位置 更高，因此，灰尘落入机会较少。同时，用户可移动计算机，不仅便于清洁， 而且计算机的移动也会减少灰尘的积累，大幅降低因不能移动给车载计算机带 来的清洁困难。由于本发明的车载计算机采用便携的方式，不需要解决车载固定计算机所 带来的种种接线困难，只要简单地将计算机安装到车载支架上，并连接上车载 电源，就完成了全部安装任务。由于本发明的车载计算机可以从支架上摘下来，便携使用，这样，可以实 现在汽车内部的不同位置的用户的各种需求。计算机放在仪表台上时，可以满 足司机位用户的导航应用的需求。略微将计算机支架旋转，就可以满足附驾的 需求。将计算机从支架上摘下来，又可以满足后座的需求。由于本发明的车载计算机不需对汽车进行改装，不需要取消原有的汽车音 响，因此，用户仍然可以享受高保真的原装汽车音效。
图l是本具体实施方式
车载计算机系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式
来进一步说明本发明的技术方案。 图l为本具体实施方式
车载计算机系统的结构示意图。如图1所示，车载计算机系统包括车载支架和计算机4，其中车载支架包括底座l、卡座2和连接底座l与卡座2之间的柔性悬臂3。计算机4采用了平板式结构，液晶屏直接对外，这样便于车载固定，同时又 适合司机观看液晶屏的需要。使得整体结构简单，强度大为提高。计算机4采用 触摸屏设计，用触控方式实现输入，而不依赖用键盘实现输入。由于车载计算 机最重要的功能导航和娱乐，而不是传统笔记本的办公应用。因此，文字输入 不是最主要的方式。这样，在导航和娱乐应用时，采用触摸屏设计的车载计算 机，用户就可以轻松地用手指指指点点就可以实现软件的操作，即方便，又快 捷，同时，使司机在开车过程中，对车载计算机进行简单的控制成为可能，这 是非常重要的应用，如导航时浏览一下地图等操作。触控输入是车载计算机的 一个重要的特点，配合平板式结构，使应用更加方便和人性化。车载计算机不同于传统的笔记本，普通计算机采用标准电压的X86CPU，运 算性能比较高，但散热问题很严重。由于笔记本尺寸较大，通过采用大的散热 片和大的风扇，可以解决较大功率的CPU的散热问题。但是，对于车载计算机来 说，就不一样了。由于为了满足车载应用，液晶屏不能够太大， 一般来说，采 用5—8英寸液晶屏是适合的，而不是笔记本中传统的12 —15英寸液晶屏。由于计算机整体变得很小，因此，散热问题将非常严重，成为车载计算机的最关键 核心技术之一。采用低功耗的X86 CPU，而不是传统的标准电压CPU就成为整个 车载计算机的一个重要特点。低功耗的CPU采用了较低的CPU工作电压，整体功 耗大为降低，对散热的需求也大为降低。这样，车载计算机就可以采用较小的 散热片和散热风扇，就能够解决CPU的散热的问题。因此，车载计算机采用低功 耗的X86 CPU是车载计算机区别于传统计算机的一个重要特点。低功耗CPU的功 率要小于10W，如VIA C7-M ULV处理器，而普通笔记本CPU功率一般在23W—30W 之间，台式电脑的CPU功率在70W到100W左右车载计算机4需要采用软性缓冲式车载支架。由于车载计算机4是专为汽车 设计的计算机，因此，针对汽车的合适的固定方式是非常重要的。车载便携计 算机4需要采用软性缓冲式车载支架，既要用户能够稳固地将车载计算机4固定在车中，又要保证汽车颠簸时车载计算机不受剧烈震动的损坏。因此底座l为重
量较大的软底座台，柔性悬臂3具有一定弹性，卡座2可以进行一定限度的縮放， 使得计算机4可以固定在卡座2上，也可以从卡座2取出。
车载计算机针对汽车的特点，利用汽车点烟器的电源来输入，采用DC—DC 转换，直接从汽车点烟器将直流电变压成计算机需要的输入电源标准，实现车 载供电的方案。汽车点烟器提供16—25V的不稳定的直流电压，电脑需要的输入 电源标准为19V直流电。通过专门的适配器将直流转换成直流， 一是起到电压变 换和稳压的作用，另一个是起到隔离的作用。通过DC—DC的隔离，汽车电流对 点烟器电压的干扰就不会传到电脑上。另外，直接DC—DC转换，省去了DC—AC 一DC转换的过程，比传统直流转换为交流220V，再转换为直流19V的过程；大大 提高了转换效率。这样的方案，直接解决了车载计算机的供电问题，又避免了 对汽车进行改装，方便用户的使用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局 限于此，任何熟悉该技术的人在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变 化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该 以权利要求的保护范围为准。
权利要求
1、一种车载计算机系统，其特征在于，包括计算机和车载支架，所述计算机是平板结构的，所述计算机的显示器是触摸屏，用于信息的输入，所述计算机的中央处理单元是功耗低于10瓦的中央处理单元，所述计算机电源是直流电，所述车载支架包括底座、卡座和连接所述底座与卡座之间的柔性悬臂，所述计算机安装在所述车载支架的卡座内。
2、 根据权利要求1所述的一种车载计算机系统，其特征在于，所述计算机 的散热进风口和出风口位于计算机后部。
3、 根据权利要求1所述的一种车载计算机系统，其特征在于，所述计算机 的显示器大小为5至8英寸。
4、 根据权利要求1所述的一种车载计算机系统，其特征在于，所述计算机 的中央处理单元是VIA C7-M ULV处理器。
5、 根据权利要求1所述的一种车载计算机系统，其特征在于，所述计算机 包括适配器，用于将汽车的直流电转换成19伏直流电。
6、 根据权利要求5所述的一种车载计算机系统，其特征在于，所述汽车的 直流电是汽车点烟器电源。
全文摘要
本发明公开了一种车载计算机系统，包括计算机和车载支架，所述计算机是平板结构的，所述计算机的显示器是触摸屏，用于信息的输入，所述计算机的中央处理单元是功耗低于10瓦的中央处理单元，所述计算机电源是直流电，所述车载支架包括底座、卡座和连接所述底座与卡座之间的柔性悬臂，所述计算机安装在所述车载支架的卡座内，采用了本发明的技术方案，能够在不影响汽车内部原有结构的情况下，安全、有效地使用计算机。
文档编号G06F1/16GK101314344SQ20071009978
公开日2008年12月3日 申请日期2007年5月30日 优先权日2007年5月30日
发明者祝永进 申请人:祝永进