专利名称：物流配送方法
技术领域：
本发明涉及物流配送领域，具体涉及一种物流配送方法。
背景技术：
目前的物流配送存在以下几个方面的缺陷1、笼车尺寸单一，不能根据配送车的车型进行组合使用，因为干线配送车和支线的配送车的大小不同，笼车不能同时满足干线和支线配送车的需求，即不能同时满足干线车和 支线配送车的满载率，造成配送车的资源浪费，提高物流成本；笼车活动门的固定采用插销形式不能限位，从而容易在使用过程中掉落，影响笼车的稳定性及物品的安全性；2、配送车的车厢内没有固定笼车的装置，在运输途中有可能因为路况不好车辆的颠簸使笼车摇晃而损坏笼车内的物品，车辆在行驶过程中也存在安全隐患；3、物品在中转站进行交接时，将笼车里的物品进行第二次人工分拣，点数交接，效率低下，而且物品经多次装卸有可能造成损坏及丢失，还有可能被人为掉包。
发明内容
本发明的目的在于提供一种科学、安全、高效的无缝对接物流配送方法。本发明所述一种物流配送方法，包括以下步骤
(1)、根据各中转站的运量和各支线运量分别选择大小合适的配送车，所述配送车中固定有笼车；
(2)、发货场根据订单人工将物品分别装入各笼车，然后对各笼车封签，将各笼车对应的订单信息录入笼车上的电子标签中；
(3)、将笼车装入配送车的车厢内，并将各笼车与车厢固定好；
(4)、配送车到达中转站后，将来自干线载有物品的笼车和来自支线的空笼车卸到中转站的月台上，干线驾驶员根据配送地和配送时间的先后与相应的支线驾驶员进行交接，支线驾驶员用终端机对来自干线载有物品的笼车上的电子标签扫描，确认接收信息，同时确认所接收的笼车上的封签是否完好，然后将该笼车装到支线的配送车上，将物品送往终端客户，干线驾驶员将空笼车带回，对带回空笼车的电子标签扫描，同时将电子标签内的信息清零。所述物流配送方法的配送车，包括车体和笼车，笼车装在车体的车厢内，所述笼车包括车轮、底板，车轮固定于底板上形成车架，其特征在于它还包括主笼或者副笼，主笼为底部开口的框架体，由顶框和立框围成，其立框固定于所述底板上，副笼为封闭的框架体，由副顶框、副立框和底框围成，其底框位于所述底板上，所述立框和副立框均包括固定立框和分别铰接于其两侧的单活动板、两连活动板，两活动板之间用防松锁扣固定；所述车体的车厢两侧壁上有用来固定所述笼车的扣件装置。所述防松锁扣包括锁扣栓、锁扣筒和定位筒，锁扣筒和定位筒分别固定于两活动板上，定位筒位于锁扣筒的下方，两者同轴线，锁扣栓装配在锁扣筒中；所述锁扣栓包括锁杆和定位杆，定位杆位于锁杆的长度中点处，与锁杆垂直，锁杆的长度大于所述锁扣筒和定位筒的长度之和；所述锁扣筒为圆管，其上下两端的端口内分别固定一个带中心孔的内套，该中心孔的直径大于所述锁杆的外径；锁扣筒的外壁上、在两内套之间加工限位槽，限位槽的形状为似S形，其槽口尺寸大于所述定位杆的外径。所述底板为固定框架或者在固定框架内铰接一块活动板，前者用于安放所述副笼，后者用于固定所述主笼。所述主笼的顶框结构与所述固定主笼的底板结构相同，活动板的铰接梁在固定框架上的位置错开，所述立框的下端设置所述锁扣栓和锁扣筒的装配体；所述副笼的顶框和底框均包括固定框和铰接于固定框内的活动框，且铰接梁在固定框上的位置错开。所述主笼和副笼上均固定有电子标签；所述主笼和副笼的平面尺寸相同、主笼的高度尺寸为副笼的两倍；所述固定立框为槽口形，槽口的两侧边分别位于框架体的平行边，且它们的长度不等。 所述扣件装置包括卡槽板、笼车扣件和防转螺栓、螺母，卡槽板固定在车厢侧壁的骨架上，防转螺栓装配在卡槽板中，笼车扣件套在防转螺栓上，防转螺栓的螺杆上配相应螺母。所述卡槽板的纵向中心线上，靠一端开设一个孔径大于所述防转螺栓头部直径的圆孔，该圆孔的一侧沿卡槽板的长度方向对中连通一个长圆形槽口，该槽口的宽度大于所述防转螺栓的螺杆直径。所述笼车扣件为似T形的套筒，其中心孔径大于所述防转螺栓的螺杆直径，其头部厚度两侧不对称，头部厚的一侧的伸出端长度与笼车的骨架匹配，用来固定笼车，薄的一侧的伸出端长度大于笼车的骨架，且头部的内边加工倒角，用来对笼车导向和限位。本发明在物流配送的过程中全程采用笼车一次性装载，笼车的活动门采用防松锁扣固定，并在防松锁扣处进行封签，采用电子标签记录笼车内所配送物品的信息，配送车内有固定笼车的扣件装置，使笼车与配送车的车体固定成为一个整体，避免了运输途中对物品的颠簸性损害，发货场和中转站的物品交接均采用电子交接，无人为因素影响，与现有技术相比，全程为无缝对接，具有安全高效、物品交接无差错、杜绝人为掉包的优势。另外，本发明的笼车包括主笼和副笼，它们可以组合灵活使用，干线的配送车采用主笼和副笼的组合式，即主笼上面叠加副笼使用，保证干线的配送车最大运载量；支线的配送车可以根据情况采用主笼、副笼或者副笼叠加副笼运输，来满足配送车的最大运载量，将配送车的利用率达到最闻。
图I为本发明干线的配送车断面结构示意图。图2为本发明的笼车结构示意图。图3为A-A示意图。图4为C部放大示意图。图5为D向示意图。图6为图5的俯视示意图。图7为B部放大示意图。图8为E向示意图。
图9为锁扣筒的展开示意图。图10为本发明支线使用笼车的一种结构示意图。图11为图10的俯视示意图。
具体实施例方式下面以塑包卷烟的物流配送方法为例来对本发明做详细说明。塑包卷烟的物流配送方法，采用包括以下步骤分别根据各中转站的运量、各支线运量选择大小合适的配送车，配送车中固定有笼车；发货场根据订单人工按配送地、配送时间的先后将塑包卷烟的条烟装入带有电子标签的笼车，然后对笼车用封签，如用塑料封签，、用手持读写器将笼车对应的订单信息录入笼车上的电子标签中，或者将笼车推至固定读写器处将笼车对应的订单信息录入笼车上的电子标签中，将笼车装入配送车的车厢内，并将各笼车与车厢固定好；配送车到达中转站后，将来自干线载有物品的笼车和来自支线的空笼车卸到中转站的月台上，干线驾驶员根据配送地和配送时间的先后与相应的支线驾驶员进行交接，支线驾驶员用终端机对来自干线载有物品的笼车上的电子标签扫描，确认接收信息，同时确认所接收的笼车上的封签是否完好，然后按照终端客户的距离远近将笼车分装到支线的配送车上，将物品送往终端客户，干线驾驶员将空笼车带回，对带回空笼车的电子标签扫描，同时将电子标签内的信息清零，同样可以使用手持读写器或者固定读写器来操作，便于带回空笼车数量的核对及笼车的下次使用。发货场和中转站的卷烟交接可以采用RFID技术，如笼车上的电子标签采用型号为Impinj P9525的RFID标签，笼车内的物品信息可以采用型号为Impinj M500的手持读写器来录入到该标签中，或者采用型号为Impinj Speedway R220的固定读写器来录入该标签中。空笼车上电子标签中的信息清零处理同样可以使用上述手持读写器或者上述固定读写器来操作。用于本发明的配送车如图I所示，包括车体I和笼车2，笼车2装在车体I的车厢11内，车体I的车厢11两侧壁上有用来固定笼车2的扣件装置12。笼车2有四种使用方式，用于干线的配送车时，如图2至图9所示，副笼叠加在主笼上使用，两者之间用销钉固定，包括带车轮211、底板212的车架21和固定于车架21上的主笼22和副笼23，主笼22和副笼23之间用销钉固定。主笼22包括顶板221和立框222，立框222包括固定立框2221和分别铰接于其两侧的单活动板2222、两连活动板2223 ;固定立框2221为槽口形，槽口的两侧边分别位于框架体的平行边，且它们的长度不等；单活动板2222和两连活动板2223之间用防松锁扣24连接固定，防松锁扣24包括锁扣栓241、锁扣筒242和定位筒243，锁扣筒242和定位筒243分别固定于两活动板上，定位筒243位于锁扣筒242的下方，两者同轴线，锁扣栓241装配在锁扣筒242中；单活动板2222和两连活动板2223的底端用锁扣栓241和锁扣筒242的装配体固定于车架21的底板212上，底板212的结构为在固定框架内铰接一块活动板。锁扣栓241包括锁杆2411和定位杆2412，定位杆2412位于锁杆2411的长度中点处，与锁杆2411垂直，锁杆2411的长度大于锁扣筒242和定位筒243的长度之和；锁扣筒242为圆管，其上下两端的端口内分别固定一个带中心孔的内套2421，该中心孔的直径大于锁杆2411的外径，锁扣筒242的外壁上、在两内套2421之间加工限位槽2422，限位槽2422的形状为似S形，其槽口尺寸大于定位杆2412的外径。将锁扣筒242上限位槽2422的竖槽上端先铣通，将锁扣栓2411装配在锁扣筒242中后再焊补好。副笼23为封闭形框架体，其平面尺寸与主笼22的平面尺寸一致，其高度等于主笼22高度的一半，由顶框231、副立框232和底框233围成，副立框232的结构与主笼22的立框222结构相同；顶框231和底框233的框架包括固定架和铰接于固定架上的活动板，且上下活动板的铰接梁位置错开，如图11所示。主笼22和副笼23的四围框架的骨架之间铺设钢丝网26。主笼22和副笼23上均固定有25电子标签，用来记录笼车2里所装的物品息。当笼车2用于支线的配送车时，将副笼安放于车架21的底板212上，底板结构为固定框架，然后在副笼23上置加副笼23使用，副笼23之间用销钉固定，如图10所不，最后 将副笼23与底板212绑牢。还可以将主笼22单独使用、一个副笼23与车架21的底板212绑牢使用。配送车的车厢11内壁上的扣件装置12包括卡槽板121、笼车扣件122和防转螺栓123、螺母124，卡槽板121固定在车厢11侧壁的骨架上，防转螺栓123装配在卡槽板121中，笼车扣件122套在防转螺栓123上，防转螺栓123的螺杆上配相应螺母124 ;卡槽板121的纵向中心线上，靠一端开设一个孔径大于防转螺栓123头部直径的圆孔，该圆孔的一侧沿卡槽板121的长度方向对中连通一个长圆形槽口，该槽口的宽度大于防转螺栓123的螺杆直径。笼车扣件122为似T形的套筒，其中心孔径大于防转螺栓123的螺杆直径，其头部厚度两侧不对称，头部厚的一侧的伸出端长度与笼车2的骨架匹配，用来固定笼车2，薄的一侧的伸出端长度大于笼车2的骨架，且头部的内边加工倒角，用来对笼车2导向和限位。卡槽板121在车厢11侧壁上的布置位置对应笼车2的长度，将各扣件装置装配好，笼车2装车时，先将第一辆笼车推到位，用笼车扣件122的一侧卡住将其外侧骨架使其固定，然后将第二辆笼车推入笼车扣件122的另一侧，拧紧螺母124即可。依此类推，每个笼车都被固定在笼车扣件122中。卸车时，先拧松螺母124，然后依次卸下笼车，拧紧螺母124使各笼车扣件122与卡槽板121紧固，以防车辆行进中笼车扣件122掉落。
权利要求
1.一种物流配送方法，包括以下步骤 (1)、根据各中转站的运量和各支线运量分别选择大小合适的配送车，所述配送车中固定有笼车； (2)、发货场根据订单人工将物品分别装入各笼车，然后对各笼车封签，将各笼车对应的订单信息录入笼车上的电子标签中； (3)、将笼车装入配送车的车厢内，并将各笼车与车厢固定好； (4)、配送车到达中转站后，将来自干线载有物品的笼车和来自支线的空笼车卸到中转站的月台上，干线驾驶员根据配送地和配送时间的先后与相应的支线驾驶员进行交接，支线驾驶员用终端机对来自干线载有物品的笼车上的电子标签扫描，确认接收信息，同时确认所接收的笼车上的封签是否完好，然后将该笼车装到支线的配送车上，将物品送往终端客户，干线驾驶员将空笼车带回，对带回空笼车的电子标签扫描，同时将电子标签内的信息清零。
2.一种用于权利要求I所述的物流配送方法的配送车，包括车体和笼车，笼车装在车体的车厢内，所述笼车包括车轮、底板，车轮固定于底板上形成车架，其特征在于它还包括主笼或者副笼，主笼为底部开口的框架体，由顶框和立框围成，其立框固定于所述底板上，副笼为封闭的框架体，由副顶框、副立框和底框围成，其底框位于所述底板上，所述立框和副立框均包括固定立框和分别铰接于其两侧的单活动板、两连活动板，两活动板之间用防松锁扣固定；所述车体的车厢两侧壁上有用来固定所述笼车的扣件装置。
3.如权利要求2所述的配送车，其特征在于所述防松锁扣包括锁扣栓、锁扣筒和定位筒，锁扣筒和定位筒分别固定于两活动板上，定位筒位于锁扣筒的下方，两者同轴线，锁扣栓装配在锁扣筒中；所述锁扣栓包括锁杆和定位杆，定位杆位于锁杆的长度中点处，与锁杆垂直，锁杆的长度大于所述锁扣筒和定位筒的长度之和；所述锁扣筒为圆管，其上下两端的端口内分别固定一个带中心孔的内套，该中心孔的直径大于所述锁杆的外径；锁扣筒的外壁上、在两内套之间加工限位槽，限位槽的形状为似S形，其槽口尺寸大于所述定位杆的外径。
4.如权利要求2所述的配送车，其特征在于所述底板为固定框架或者在固定框架内铰接一块活动板，前者用于安放所述副笼，后者用于固定所述主笼。
5.如权利要求2所述的配送车，其特征在于所述主笼的顶框结构与所述固定主笼的底板结构相同，活动板的铰接梁在固定框架上的位置错开，所述立框的下端设置所述锁扣栓和锁扣筒的装配体；所述副笼的顶框和底框均包括固定框和铰接于固定框内的活动框，且铰接梁在固定框上的位置错开。
6.如权利要求2所述的配送车，其特征在于所述主笼和副笼上均固定有电子标签；所述主笼和副笼的平面尺寸相同、主笼的高度尺寸为副笼的两倍；所述固定立框为槽口形，槽口的两侧边分别位于框架体的平行边，且它们的长度不等。
7.如权利要求2所述的配送车，其特征在于所述扣件装置包括卡槽板、笼车扣件和防转螺栓、螺母，卡槽板固定在车厢侧壁的骨架上，防转螺栓装配在卡槽板中，笼车扣件套在防转螺栓上，防转螺栓的螺杆上配相应螺母。
8.如权利要求7所述的配送车，其特征在于所述卡槽板的纵向中心线上，靠一端开设一个孔径大于所述防转螺栓头部直径的圆孔，该圆孔的一侧沿卡槽板的长度方向对中连通一个长圆形槽口，该槽口的宽度大于所述防转螺栓的螺杆直径。
9.如权利要求7所述的配送车，其特征在于所述笼车扣件为似T形的套筒，其中心孔径大于所述防转螺栓的螺杆直径，其头部厚度两侧不对称，头部厚的一侧的伸出端长度与笼车的骨架匹配，用来固定笼车，薄的一侧的伸出端长度大于笼车的骨架，且头部的内边加工倒角，用来对笼车导向和限位。
全文摘要
本发明公开了一种物流配送方法，根据各中转站的运量和各支线运量分别选择大小合适的、带有笼车的配送车，笼车可以主笼和副笼、副笼和副笼灵活组合使用或者它们分别单独使用，各笼车带有记录笼车内物品信息的电子标签和防止人为因素的封签，配送车带有固定笼车的扣件装置，防止运输途中的颠簸对物品的损坏。全程采用笼车一次性装载，发货场和中转站内采用电子交接方式交接物品，无人为因素影响，物品无差错、无损伤，全程为无缝对接，具有安全高效、物品交接无差错、杜绝人为掉包的优势。
文档编号G06Q10/08GK102663580SQ20121013457
公开日2012年9月12日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日
发明者廖松涛, 蒋开国, 陈斌 申请人:长沙赛普尔自动化工程设备有限公司