一种针对多跑道航班进离场的动态调度方法
【专利摘要】本发明公开一种多跑道航班进离场动态调度方法，其步骤如下：分析航班延误成本，提出多跑道航班进离场调度所有航班延误成本最小化目标函数；计算理论延误时间，将不同机型的航班延误时间换算为单位延误成本的延误时间；分析多跑道调度的公平性及构造考虑公平因素的目标函数；提出多跑道航班动态调度的一般约束条件；设计考虑航班延误的多跑道航班调度约束条件；采用遗传算法求解多跑道航班进离场的动态调度问题，实现航班进离场跑道动态调度，实现提高跑道利用率和降低航班延误成本的目标。本发明充分考虑航班延误对多跑道调度的影响，实现提高多跑道利用率的目标和降低航班延误成本的目标。
【专利说明】一种针对多跑道航班进离场的动态调度方法
【技术领域】:
[0001]本发明涉及一种针对多跑道航班进离场的动态调度方法，属于民航【技术领域】。
【背景技术】:
[0002]机场是民航运输的瓶颈之一，而跑道是机场场面运输的关键资源。合理调度航班进离场可以保障飞行安全、降低延误损失和提高航空公司信誉。因此对大型机场多跑道航班进离场调度是航空运输管理的重要内容之一。
[0003]当前多跑道航班进离场的调度主要是建立以航空器延误时间或延误损失最小为目标的单目标调度模型，进场调度的算法被扩展应用于离场调度，进一步扩展到对大型机场航班离场的动态调度与规划。由于大型机场往往具有多条跑道，增加了航班进离场调度的复杂性，其复杂性体现在一是航班起降架次多，一旦发生航班延误或者是其它机场的航班延误都会本机场产生非常大的影响，航班延误的波及面大；二是发生航班延误后，特别是在航班密集时间段发生的航班延误，会导致多个航班调度计划的调整；三是枢纽机场多条跑道的调度问题彼此影响；四是某些约束条件共同影响跑道上进场航班和离场航班的调度；五是航班延误作为考核航空公司的关键指标之一，跑道的航班进离场调度直接关乎航空公司的利益。本发明专利综合考虑了优先权和公平性这两个相互制约的因素，在确保航空器安全运行的前提下，通过优 化进离场航班序列，最终得到合理有序的航班进离场调度策略。
【发明内容】
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[0004]本发明提供一种针对多跑道航班进离场的动态调度方法，其在发生航班延误情况下，兼顾机型因素、隐性航班延误成本和航空公司公平性等因素，提出多跑道航班进离场动态调度方法，该方法充分考虑航班延误对多跑道调度的影响，实现提高多跑道利用率的目标和降低航班延误成本的目标。
[0005]本发明采用如下技术方案:一种针对多跑道航班进离场的动态调度方法，其包括:
[0006]步骤1:(1)分析航班延误成本:
[0007]根据飞机提前起降和延迟起降两种情况定义延误成本函数，航班f i在t时刻起降的延误成本函数为:
【权利要求】
1.一种针对多跑道航班进离场的动态调度方法，其特征在于:包括: 步骤1:(1)分析航班延误成本: 根据飞机提前起降和延迟起降两种情况定义延误成本函数，航班fi在t时刻起降的延误成本函数为:
【文档编号】G06Q10/04GK103778481SQ201410033783
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2014年1月23日 优先权日:2014年1月23日
【发明者】姜雨, 徐兆龙, 罗宇骁, 徐新星 申请人:南京航空航天大学