车辆损伤定价系统及方法与流程

本发明涉及车辆损伤状况检测领域，特别涉及一种车辆损伤定价系统及方法。

背景技术：

随着生活品质的改善，小汽车已经进入大部分家庭生活中。随着小汽车的大量使用，随之而来的是难以避免的车祸意外。在快速的生活节奏下，对于无人员伤害的汽车碰撞事故，当事人更愿意私下定损快速解决问题，不用冒着阻碍交通的风险等着保险公司前来处理。

然而，交通事故私下定损对于车辆损伤定价比较模糊，双方车主很难达成一致。尤其是对于新手或不懂汽车维修的车主，对车辆受损情况及维修费用都不太了解，如有定损不准很容易造成一方损失较大。

技术实现要素：

有鉴于此，有必要提出一种车辆损伤定价系统及方法，以解决上述问题。

一种车辆损伤定价系统，安装并运行于一汽车中。所述系统包括：一接收模块，用于接收设置于所述汽车上的压力传感器感测的压力数据并判断所述汽车碰撞的力度是否超过一预设值；一控制模块，用于在所述汽车碰撞的力度超过所述预设值时控制设置于所述汽车上的探伤仪对所述汽车进行损伤探测；一分析模块，用于获取所述探伤仪探测的损伤数据并根据该接收到的损伤数据及一存储器中预先存储的所述汽车未被损伤时的数据确定所述汽车碰撞后的受损情况；及一定价模块，用于根据所述分析模块确定的所述汽车碰撞后的受损情况从所述预先存储有该汽车在不同受损情况对应的不同维修价格的存储器中查询对应的维修价 格并提供给车主。

优选地，所述分析模块确定所述汽车碰撞后的受损情况具体为：比对所述探伤仪探测的损伤数据与所述存储器中预先存储的所述汽车未被损伤时的数据是否有差异；及如果所述探伤仪探测到的损伤数据与所述汽车未被损伤时的数据有差异，根据数据出现差异的位置确定受损零部件及进一步根据探测到的损伤数据与所述汽车未被损伤时的数据的差异值确定每一受损零部件的受损比例，其中，所述受损比例大于或等于零，且小于或等于一。

优选地，所述存储器中存储的所述汽车在不同受损情况对应的不同维修价格具体为汽车每一零部件的不同受损比例对应的不同维修价格；所述定价模块根据每一受损零部件的受损比例从所述存储器中获取对应的维修价格，然后将所有受损零部件对应的维修价格加总得出所述汽车被损伤后需要的维修价格；及所述控制模块控制一设置在所述汽车上的显示装置显示所述定价模块确定的所述汽车被损伤后需要的维修价格。

优选地，所述存储器中存储的所述汽车在不同受损情况对应不同的维修价格具体为汽车每一零部件的原价；所述定价模块从所述存储器中获取每一受损零部件的原价并将每一受损零部件的原价乘以每一受损零部件对应的受损比例得到每一受损零部件的维修价格，然后将计算出的所有受损零部件对应的维修价格加总得出所述汽车被损伤后需要的维修价格；及所述控制模块控制一设置在所述汽车上的显示装置显示所述定价模块确定的所述汽车被损伤后需要的维修价格。

优选地，所述分析模块在确定所述汽车碰撞后的一或多个受损零部件后根据所述探伤仪探测到的数据将所述一或多个受损零部件还原成图像，所述控制模块将所述一或多个受损零部件的图像显示于一设置在所述汽车上的显示装置上。

一种车辆损伤定价方法，应用于一汽车中。所述方法包括步骤：接收设置于所述汽车上的压力传感器感测的压力数据并判断所述汽车碰撞的力度是否超过一预设值；如果所述汽车碰撞的力度超过所述预设值，控制设置于所述汽车上的探伤仪对所述汽车进行损伤探测；获取所述探 伤仪探测的损伤数据并根据该接收到的损伤数据与一存储器中预先存储的所述汽车未被损伤时的数据确定所述汽车碰撞后的受损情况；及根据所述确定的所述汽车碰撞后的受损情况从所述预先存储有该汽车在不同受损情况对应的不同维修价格的存储器中查询对应的维修价格并提供给车主。

优选地，所述确定所述汽车碰撞后的受损情况的步骤具体为：比对所述探伤仪探测的损伤数据与所述存储器中预先存储的所述汽车未被损伤时的数据是否有差异；及如果所述探伤仪探测到的损伤数据与所述汽车未被损伤时的数据有差异，根据数据出现差异的位置确定受损零部件及进一步根据探测到的损伤数据与所述汽车未被损伤时的数据的差异值确定每一受损零部件的受损比例，其中，所述受损比例大于或等于零，且小于或等于一。

优选地，所述存储器中存储的所述汽车在不同受损情况对应的不同维修价格具体为汽车每一零部件的不同受损比例对应的不同的维修价格；所述根据汽车碰撞后的受损情况确定对应的维修价格并提供给车主的步骤具体为：根据每一受损零部件的受损比例从所述存储器中获取对应的维修价格，然后将所有受损零部件对应的维修价格加总得出所述汽车被损伤后需要的维修价格；及控制一设置在所述汽车上的显示装置显示所述确定的所述汽车被损伤后需要的维修价格。

优选地，所述存储器中存储的所述汽车在不同受损情况对应不同的维修价格具体为汽车每一零部件的原价；所述根据汽车碰撞后的受损情况确定对应的维修价格并提供给车主的步骤具体为：从所述存储器中获取每一受损零部件的原价并将每一受损零部件的原价乘以每一受损零部件对应的受损比例得到每一受损零部件的维修价格，然后将计算出的所有受损零部件对应的维修价格加总得出所述汽车被损伤后需要的维修价格；及控制一设置在所述汽车上的显示装置显示所述定价模块确定的所述汽车被损伤后需要的维修价格。

优选地，所述方法还包括步骤：在确定所述汽车碰撞后的一或多个被受损零部件后根据所述探伤仪探测到的数据将所述一或多个受损零部 件还原成图像；及将所述一或多个受损零部件图像显示于一设置在所述汽车上的显示装置上。

本发明的车辆损伤定价系统及方法，能够自动识别车辆各零部件的损伤状况并根据零部件的损伤程度提供合理的维修价格，避免赔偿不公给车主带来损失，为双方车主私下解决交通事故提供了有力的参考依据，有效节省事故处理时间，避免造成长时间的交通堵塞。同时还能自动生成定损报告，方便保险公司理赔。

附图说明

图1是本发明一实施方式中车辆损伤定价系统的应用环境示意图。

图2是本发明一实施方式中车辆损伤定价系统的功能模块示意图。

图3是本发明一实施方式中车辆损伤定价系统的用户界面示意图。

图4是本发明一实施方式中车辆损伤定价方法的步骤的流程图。

主要元件符号说明

汽车100

车辆损伤定价系统10

接收模块11

控制模块12

分析模块13

定价模块14

压力传感器20

探伤仪30

显示装置40

存储器50

处理器60

车辆损伤定价方法4

步骤s401～s404

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

具体实施方式

请参阅图1及图2，图1是本发明一实施方式中的车辆损伤定价系统的应用环境示意图，图2是本发明一实施方式中的车辆损伤定价系统10的功能模块示意图。所述车辆损伤定价系统10安装并运行于一车辆中，所述车辆可以为汽车、货车、大巴车等。在本实施方式中，将以如图1所示的汽车100为例，对本发明所述的车辆损伤定价系统10进行详细描述。

如图1所示，所述汽车100上设置有多个压力传感器20。所述多个压力传感器20设置于所述汽车100上每一个可能被碰撞的位置(例如汽车100的车头、车尾、车门、车顶等)，用于感测碰撞的方向和力度。如图2所示，所述汽车100上还设置有一探伤仪30，所述探伤仪30设置于所述汽车100的底盘，用于对所述汽车100进行损伤探测。在本实施方式中，所述探伤仪30为一超声波探伤仪，通过发射和接收超声波对汽车100的各个零部件进行损伤探测。所述探伤仪30进行损伤探测属于现有技术范畴，在此不再赘述。

如图2所示，所述汽车100还包括显示装置40、存储器50及处理器60。所述显示装置40用于显示所述车辆损伤定价系统10在所述汽车100中运行时的用户界面。在本实施方式中，所述显示装置40为所述汽车100的导航屏幕。所述存储器50可以是所述汽车100本身的内存，也可以是与所述汽车100相互独立并能与所述汽车100进行数据交换的存储单元，如安全数字卡、智能媒体卡、快闪存储器卡等。所述存储器50用于存储所述汽车100中安装的程序代码以及各类数据。所述处理器60与所述压力传感器20、探伤仪30、显示装置40及存储器50通信连接，所述通信连接方式可以是有线连接，也可以是无线连接，例如wifi、蓝牙等。在本实施方式中，所述通信连接方式为蓝牙连接。所述处理器60用于运行所述存储器50中存储的程序代码及运算各类数据，以执行相应的功能，所述处理器60可以内置于所述汽车100，也可以是外置于所述汽车100并且与所述汽车100进行通信连接的处理单元。在本实施方式中，所述存储器50中存 储有一车辆损伤定价系统10，所述车辆损伤定价系统10被所述处理器60所执行，用来实现所述汽车100的部分功能。

在本实施方式中，所述车辆损伤定价系统10可以被分割成一个或多个模块，所述一个或多个模块被存储在所述存储器50中，并被配置成由一个或多个处理器(本实施方式为所述处理器60)执行，以完成本发明。例如，如图2所示，所述车辆损伤定价系统10被分割成接收模块11、控制模块12、分析模块13及定价模块14。本发明所称的模块是指一种能够完成特定功能的一系列程序指令段，比程序更适合于描述软件在所述汽车100中的执行过程。

所述接收模块11接收所述压力传感器20感测到的压力数据并判断所述汽车100碰撞的力度是否超过一预设值。所述预设值为一使得汽车100会发生损伤的最小碰撞力度值。在本发明一实施方式中，所述压力传感器20每隔一预设时间将检测到的压力数据发送至所述汽车100的处理器60，所述接收模块11接收到所述压力传感器20发送的压力数据后判断所述汽车100碰撞的力度是否超过所述预设值。在本发明另一实施方式中，所述压力传感器20实时感测其受到的压力数据，并且在感测到的压力数据较先前感测到的压力数据发生变化时将此次感测到的压力数据发送至所述汽车100的处理器60，所述接收模块11接收到所述压力传感器20发送的压力数据后判断所述汽车100碰撞的力度是否超过所述预设值。

如果所述汽车100碰撞的力度超过所述预设值，则说明所述汽车100可能发生损伤。所述控制模块12控制所述探伤仪30对所述汽车100进行损伤探测。在本发明一些实施方式中，所述控制模块12控制所述探伤仪30对所述汽车100的所有部件进行损伤探测。在本发明其他实施方式中，所述每一压力传感器30均有相应的编号，当某一压力传感器30感测到压力时，所述控制模块12控制所述探伤仪30对所述汽车100位于该压力传感器30附近的部件进行损伤探测。

所述分析模块13获取所述探伤仪30探测到的损伤数据并根据该接收到的损伤数据及所述汽车100未被损伤时的数据确定所述汽车100碰撞后的受损情况。在本发明一实施方式中，所述存储器50中预先存储有所述 汽车100未被损伤时的数据，所述探伤仪30将探测到的所述汽车100的损伤数据发送至所述汽车100的处理器60，所述分析模块13根据接收到的损伤数据及所述存储器20中存储的所述汽车未被损伤时的数据确定所述汽车100碰撞后的受损情况。在本发明另一实施方式中，所述探伤仪30中存储有所述汽车100未被损伤时的数据，所述探伤仪30在所述控制模块12的控制下对所述汽车100进行损伤探测后判断所述探测到的数据与预先存储的数据是否有差别，如果数据有差别，所述探伤仪30将探测到的数据及所述汽车100未被损伤时的数据全部发送至所述汽车100的处理器60。

所述分析模块13确定所述汽车100碰撞后的受损情况具体为：比对所述探伤仪30探测的损伤数据与所述汽车100未被损伤时的数据是否有差异，如果所述探伤仪30探测到的损伤数据与所述汽车100未被损伤时的数据有差异，所述分析模块13根据数据出现差异的位置确定受损零部件。所述分析模块13还进一步根据探测到的损伤数据与所述汽车100未被损伤时的数据的差异值确定每一受损零部件的受损比例，其中，所述受损比例大于或等于零，且小于或等于一。

在本发明的一些实施方式中，所述分析模块13在确定所述汽车100碰撞后的一或多个受损零部件后还根据所述探伤仪30探测到的数据将所述一或多个受损零部件还原成图像，所述控制模块12将所述一或多个受损零部件图像显示于所述显示装置40上。

所述定价模块14根据所述分析模块13确定的所述汽车100碰撞后的受损情况从所述预先存储有该汽车100在不同受损情况对应的不同维修价格的存储器50中查询对应的维修价格并提供给车主。

在本发明一实施方式中，所述存储器50中存储有所述汽车100上的每一零部件的不同受损比例及每一受损比例对应的不同维修价格。所述定价模块14根据确定的每一受损零部件的受损比例从所述存储器50中获取每一受损比例对应的维修价格。在本发明一些实施方式中，所述存储器50中预先存储有多个不同车型的汽车的每一零部件的不同受损比例及每一受损比例对应的不同维修价格，如下表1所示。所述定价模块14确定所述汽车100的车型后根据该车型对应的每一受损零部件的受损比例从所述 存储器50中获取对应的维修价格。

表1

在本发明其他实施方式中，所述存储器50中存储有所述汽车100上的每一零部件的原价，所述定价模块14从所述存储器50中获取每一受损零部件的原价并将每一受损零部件的原价乘以每一受损零部件对应的受损比例得到每一受损零部件的维修价格。进一步地，在一些实施方式中，所述存储器50中预先存储有多个不同车型的汽车的每一零部件的原价，所述定价模块14确定所述汽车100的车型后从所述存储器50中获取该车型对应的每一受损零部件的原价，并将每一受损零部件的原价乘以每一受损零部件对应的受损比例得到每一受损零部件的维修价格。

所述定价模块14进一步将所有受损零部件对应的维修价格加总后得出所述汽车100被损伤后需要的维修价格。所述控制模块12控制所述显示装置40显示所述定价模块14确定的所述汽车100被损伤后需要的维修价格。在本发明一实施方式中，所述控制模块12控制所述显示装置40显示每一受损零部件图像、每一受损零部件对应的维修价格及所有受损零部件的维修价格的加总(即该汽车100被损伤后需要的维修价格)，如图3所示，方便车主了解汽车100受损后的状况及需要的维修价格，给车主私了交通事故提供参考依据。

请参阅图4，是本发明一实施方式中车辆损伤定价方法4的步骤流程图。根据不同的需求，图4所示的流程图中步骤的执行顺序可以改变，某些步骤可以省略。

步骤s401，接收模块11接收所述压力传感器20感测到的压力数据并判断所述汽车100碰撞的力度是否超过一预设值。如果所述汽车100碰撞 的力度超过所述预设值，执行步骤s402；如果所述汽车100碰撞的力度没有超过所述预设值，继续执行步骤s401，直至所述汽车100碰撞的力度超过所述预设值，执行步骤s402。

步骤s402，控制模块12控制所述探伤仪30对所述汽车100进行损伤探测。

步骤s403，分析模块13获取所述探伤仪30探测到的损伤数据并根据该接收到的损伤数据及所述汽车100未被损伤时的数据确定所述汽车100碰撞后的受损情况。

在本实施方式中，所述分析模块13确定所述汽车100碰撞后的受损情况具体为：所述分析模块13比对所述探伤仪30探测到的损伤数据与所述汽车100未被损伤时的数据是否有差异；如果数据有差异，所述分析模块13进一步根据数据出现差异的位置确定受损零部件及根据探测到的损伤数据与所述汽车100未被损伤时的数据的差异值确定每一受损零部件的受损比例，其中，所述受损比例大于或等于零，且小于或等于一。

步骤s404，定价模块14根据所述分析模块13确定的所述汽车100碰撞后的受损情况从所述预先存储有该汽车100在不同受损情况下对应的不同维修价格的存储器50中查询对应的维修价格并提供给车主。

在本发明一些实施方式中，所述存储器50中预先存储有汽车100每一零部件的不同受损比例对应的不同维修价格，所述确定所述汽车100碰撞后的受损情况的步骤具体为：所述定价模块14根据每一受损零部件的受损比例从所述存储器50中获取对应的维修价格，然后将所有受损零部件对应的维修价格加总得出所述汽车100被损伤后需要维修的价格。

在本发明其他实施方式中，所述存储器50中与预先存储有所述汽车100的每一零部件的原价，所述确定所述汽车100碰撞后的受损情况的步骤具体为：所述定价模块14从所述存储器50中获取每一受损零部件的原价并将每一受损零部件的原价乘以每一受损零部件对应的受损比例得到每一受损零部件的维修价格，然后计算出所有受损零部件对应的维修价格加总得出所述汽车100被损伤后需要的维修价格。

本发明的车辆损伤定价系统及方法能够自动识别车辆各零部件的损 伤状况并根据零部件的损伤程度提供合理的维修价格，避免赔偿不公给车主带来损失，为双方车主私下解决交通事故提供了有力的参考依据，有效节省事故处理时间，避免造成长时间的交通堵塞。同时还能自动生成定损报告，方便保险公司理赔。

最后应该说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围。