1.一种面向荷载试验的桥梁多尺度有限元模拟方法，其特征在于该方法包括以下步骤：
第一步：结合设计竣工图纸建立全桥杆系单元模型(即单梁模型)，通过施加设计荷载等级，计算全桥结构的内力包络图，得出最不利受力的截面，即为控制截面；
第二步：将所述控制截面用板壳或实体单元模拟得到板壳或实体单元模型，同时删除所述控制截面的杆系单元模型；
第三步：将已经删除了控制截面杆系单元模型的所述单梁模型和所述板壳或实体单元模型耦合为一体组成多尺度有限元模型；
第四步：在所述多尺度有限元模型上进行荷载试验模拟。
2.根据权利要求1所述一种面向荷载试验的桥梁多尺度有限元模拟方法，其特征在于：所述耦合方法有约束方程法。
3.根据权利要求1所述一种面向荷载试验的桥梁多尺度有限元模拟方法，其特征在于：通过对已经删除了控制截面杆系单元模型的所述单梁模型进行静力特性与动力特性的对比来验证多尺度模型的准确性。
4.一种基于权利要求1所述面向荷载试验的桥梁多尺度有限元模拟方法的控制作用分析方法，其特征在于：基于桥梁模态分析的运动微分方程组进行求解并得到固有频率，选取结构前几阶自振频率和振型。
5.根据权利要求4所述的一种动力特性分析方法，其特征在于：所述桥梁模态分析采用子空间迭代法。