用于车险勘察的数据采集器的制作方法

本发明涉及用于车险勘察的数据采集器。

背景技术：

车险理赔是汽车发生交通事故后，车主到保险公司理赔。理赔工作的基本流程包括：报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案等步骤。车主投保了车险，要想让保险公司为自己买单，出了事故第一想到的就应该是保险公司了，所以也要第一时间通知保险公司进行报案，切结要在48小时之内，千万别超过这个时间，否则保险公司会过时不候。同时也别忘了向交管部门报案。如果涉及到单方的事故责任，车主可以选择拨打报案电话，或者到有定损资格的修车厂报案定损也是可以的。就算你将车驶离事发地点不远处，仍然是可以根据现场高度、痕迹这些测量的，不会有什么影响。但要在保险公司规定的报案时间内报案，如果报案迟了，就有可能会加扣部分免赔。

现有的车辆行驶过程中的数据采集器在事故现场容易损坏，在夜间不启动的情况下，没有光照无法进行图片采集，那么亟需设计一种用于车险勘察的数据采集器。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种用于车险勘察的数据采集器，该用于车险勘察的数据采集器克服了现有技术中的摄像机在事故现场容易损坏，防止了撞击，实现了防撞击、夜间采集功能。

为了实现上述目的，本发明提供了一种用于车险勘察的数据采集器，该用于车险勘察的数据采集器包括：外壳、旋转支撑柱、视频采集器、密封盖、光感射灯和正反转驱动机构；其中，所述旋转支撑柱设置于所述外壳的底部；所述外壳上设置有与所述视频采集器的镜头相配合的通孔；所述外壳的侧面还设置有开口，所述密封盖铰接于所述外壳，并通过旋转密封所述开口；

所述光感射灯设置于所述外壳设置有通孔的端面上，在感应到环境光光照强度小于预设光照强度的情况下，所述光感射灯打开；

所述正反转驱动机构设置于所述旋转支撑柱的竖直下方以带动所述旋转支撑柱沿周向方向做往复运动。

优选地，所述光感射灯的数量为4个，且均匀分布于所述视频采集器的镜头的周围，且与所述视频采集器的镜头朝向同样的方向。

优选地，所述正反转驱动机构包括：正反转电机、减速箱和正反转电路，所述正反转电机设置于所述旋转支撑柱的下方，且通过转轴连接于所述减速箱的输入端，所述减速箱的输出端连接于所述旋转支撑柱；所述正反转电路电连接于所述正反转电机，以带动所述正反转电机进行正反转。

优选地，所述旋转支撑柱包括：固定轴和转盘；其中，所述固定轴的一端固接于所述转盘；所述固定轴的另一端固接于所述外壳的底部。

优选地，所述转盘的上表面的中心点连接于所述固定轴，所述转盘的下表面同轴连接于所述正反转电机的转子。

优选地，所述通孔上设置有钢化玻璃，且所述钢化玻璃固接于所述通孔的内表面，并密封所述通孔。

优选地，所述光感射灯包括：光敏传感器、比较器、驱动开关、电源和灯体，所述光敏传感器设置于所述外壳上，在以感应环境光光照强度，所述比较器连接于所述光敏传感器和所述驱动开关，以对环境光光照强度和预设光照强度进行对比，在感应到环境光光照强度小于预设光照强度的情况下，输出驱动信号至所述驱动开关以驱动所述驱动开关闭合，所述驱动开关、电源和灯体形成一条闭合的回路。

通过上述的实施方式，本发明的用于车险勘察的数据采集器克服了现有技术中的数据采集器在事故现场容易损坏的问题，可以防止事故中的撞击，并且在夜间，车辆未启动的情况下，也可以实现信息的采集，防止了夜间对车辆的损伤。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是说明本发明的一种用于车险勘察的数据采集器的结构示意图。

附图标记说明

1 外壳 2 旋转支撑柱

3 密封盖 4 通孔

22 固定轴 7 减速箱

23 转盘 5 光感射灯

6 正反转电机

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。

本发明提供了一种用于车险勘察的数据采集器，该用于车险勘察的数据采集器包括：外壳1、旋转支撑柱2、视频采集器、密封盖3、光感射灯5和正反转驱动机构；其中，所述旋转支撑柱2设置于所述外壳1的底部；所述外壳1上设置有与所述视频采集器的镜头相配合的通孔4；所述外壳1的侧面还设置有开口，所述密封盖3铰接于所述外壳1，并通过旋转密封所述开口；

所述光感射灯5设置于所述外壳1设置有通孔4的端面上，在感应到环境光光照强度小于预设光照强度的情况下，所述光感射灯5打开；

所述正反转驱动机构设置于所述旋转支撑柱2的竖直下方以带动所述旋转支撑柱2沿周向方向做往复运动。

通过上述的实施方式，本发明的用于车险勘察的数据采集器克服了现有技术中的数据采集器在事故现场容易损坏的问题，可以防止事故中的撞击，并且在夜间，车辆未启动的情况下，也可以实现信息的采集，防止了夜间对车辆的损伤。

通过上述的方式，可以将视频采集器设置在外壳1中，避免事故中的撞击，通过正反转驱动机构可以实现整个装置的正反转，通过光感射灯5实现夜间的亮光。实现了夜间的摄像。

在本发明的一种具体实施方式中，为了满足夜间的照射光亮，在行驶时，避免会有车灯照射不到的角度，所述光感射灯5的数量为4个，且均匀分布于所述视频采集器的镜头的周围，且与所述视频采集器的镜头朝向同样的方向。

在本发明的一种具体实施方式中，所述正反转驱动机构可以包括：正反转电机6、减速箱7和正反转电路，所述正反转电机6设置于所述旋转支撑柱2的下方，且通过转轴连接于所述减速箱7的输入端，所述减速箱7的输出端连接于所述旋转支撑柱2；所述正反转电路电连接于所述正反转电机6，以带动所述正反转电机6进行正反转。

通过正反转电机6可以实现整个装置的正反转，通过设计的减速箱7实现了速度的衰减，通过正反转电路可以对正反转电机6实现控制。

在本发明的一种具体实施方式中，所述旋转支撑柱2可以包括：固定轴22和转盘23；其中，所述固定轴22的一端固接于所述转盘23；所述固定轴22的另一端固接于所述外壳1的底部。

通过固定轴22和转盘23的设置，可以实现旋转，并能实现支撑。

在该种实施方式中，所述转盘23的上表面的中心点连接于所述固定轴22，所述转盘23的下表面同轴连接于所述正反转电机6的转子。

通过上述的实施方式，通过上述的实施方式，可以实现相对应的旋转。

在本发明的一种具体实施方式中，所述通孔4上设置有钢化玻璃，且所述钢化玻璃固接于所述通孔4的内表面，并密封所述通孔4。

通过上述的实施方式，可以防止整个装置的撞击，避免猛烈撞击导致的视频采集器损坏。

在该种实施方式中，所述光感射灯5可以包括：光敏传感器、比较器、驱动开关、电源和灯体，所述光敏传感器设置于所述外壳1上，在以感应环境光光照强度，所述比较器连接于所述光敏传感器和所述驱动开关，以对环境光光照强度和预设光照强度进行对比，在感应到环境光光照强度小于预设光照强度的情况下，输出驱动信号至所述驱动开关以驱动所述驱动开关闭合，所述驱动开关、电源和灯体形成一条闭合的回路。

通过上述的实施方式，本发明的光感射灯5可以实现光感的照射，在光照强度不高的情况下，可以实现灯体的得电，并且在光照强度较低的情况下，可以实现光感的照射。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。