本发明涉及出行决策模型，特别是一种私家车闲置资源整合利用的方法。
背景技术：
目前，单位员工受工作单位的派遣到达目的地的过程中，使用自有私家车作为交通工具，在没有衡量评价系统、没有规范票据的情况下，无法进行差旅路费的报销。其存在以下几个缺点：
1、采用自有私家车，无法提供规范票据，无法向单位报销费用；
2、采用其他交通工具，受交通工具的时间限制和路径限制，增加大量无形成本，且报销依旧困难；
3、采用其他非实名登记交通工具，可能出现出差交通费虚报情况；
4、无法提高员工的工作效率，无法降低用车单位的运营成本。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的上述不足之处，本发明提供了一种私家车闲置资源整合利用的方法，该方法解决了传统采用自有私家车无法进行费用报销的问题，解决了闲置车辆承运用车单位出差人员后无法获得报酬的问题，解决了单位需要配置多个出差车辆，增加用车单位成本的问题。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种私家车闲置资源整合利用的方法，包括第三方平台、若干私家车端和若干用车单位端，第三方平台分别通过网络与私家车端相连，第三方平台还通过网络与用车单位端相连，私家车端设有卫星定位装置；所述私家车闲置资源整合利用的方法包括以下步骤：
S101、建立私家车数据库和用车单位数据库，私家车数据库用于存储备案私家车车牌号与私家车主的匹配信息；用车单位数据库用于存储出差记录，所述出差记录包括出差员工、出差车牌号、出差时间、出差地点和出差用车消费；
S102、出差员工通过私家车主端设置出发地点和出差目的地地点，并预估该次出差所产生的用车费用信息，所述用车费用信息包括服务费、过路费、税费和杂费；
S103、出差员工在出发和到达出差目的地地点时，分别启用和结束私家车主端的承运模式，并将记录反馈给第三方平台，第三方平台根据承运路径计价生成票据清单，所述票据清单包括出差员工、出差公里数、出差出发时间、出差到达时间和实际用车费用信息；
S104、出差员工确认票据清单，并获得真实票据进行出差报销。
优选的，在步骤S101中，还包括私家车备案的步骤，具体如下：
S1011、私家车主将备案信息发给第三方平台，所述备案信息包括私家车车牌号、私家车主姓名、私家车车型、私家车使用年限以及驾驶证号码；
S1012、第三方平台对备案信息的真实性进行审核，若审核通过，则备案成功，若审核未通过，则备案失败。
本发明中，在步骤S102中，还包括出差员工使用别人的私家车作为出差车辆的步骤，具体如下：
S1021、出差员工通过私家车主端向第三方平台发出借车请求，所述借车请求包括被借车车牌号、被借车备案号、被借车车主信息、出差时间和出差地点；
S1022、第三方平台向被借车车主发起借车请求，若被借车车主同意，则借车请求成立，出差员工驾驶借车车辆进行出差，若被借车车主拒绝，则第三方平台向出差员工推荐另一个借车车主。上述被借车车主同意借车请求，包含借车协议的生成，其中协议明确借车员工以私家车主身份履约用车。
本发明中，在步骤S102之前，若不采用常规惯例进行出差报批，还包括员工向单位申报出差请求，用车单位审核出差请求的方式及步骤，具体如下：
向用车单位端提出出差申请，所述出差申请包括员工、出差出发时间、出差出发地点、出差目的地点、出差人数、员工联系方式和出差返回时间；
用车单位端对出差申请进行审批，若审批通过，则将出差申请转成出差请求，并通过用车单位端转送给第三方平台；
若审批未通过，则将出差申请返回给员工修改。
本发明中，还包括证据采集的步骤，该证据采集为：
通过卫星定位采集启用和结束承运模式间的数字信息，并生成文字化的证据描述，证据描述包括出发时间、出发地点，行程路径、到达时间和到达地点。
当到达出差地点时，私家车主端显示当前费用清单，出差员工确认清单后，则开具真实票据，并将开具的真实票据信息分别反馈到第三方平台和用车单位端。
本发明中，还包括费用支付步骤，费用随着私家车的里程数增加而增加，具体如下：
当到达出差地点时，私家车主端显示当前费用清单，当该私家车主为出差员工时，该私家车主确认清单并采用电子支付第三方平台管理服务费、税费等费用后，即可获取真实票据，持票据向用车单位报销；
当出差人员中未包括私家车主时，则需出差人员与该私家车主协商同意，以私家车主身份履约，确认清单并采用电子支付第三方平台管理服务费、税费等费用后，即可获取真实票据，持票据向用车单位报销。
本发明中，私家车主端和用车单位端分别设有信誉等级，具体如下：
设定私家车主端每违约一次或收到投诉一次，则降低一个信誉等级，私家车端的违约包括虚假出差、未按时出差、出示假证据和出差路线故意绕远路；
设定用车单位端每违约一次，则降低一个信誉等级，用车单位端的违约包括拖延结算报销、发布虚假出差信息；
设定私家车主端和用车单位端的信誉等级降低至设定值，则拒绝该私家车端再次接单以及提高用车单位端的费用倍数。
在本发明中，还包括员工临时取消出差请求的步骤，具体如下：
设定私家车主端向第三方平台发出临时取消出差的请求信息；
第三方平台判定该请求信息是否超过预设的时间段，若未超过预设的时间段，则同意用车单位端的临时取消出差请求，并通知私家车端；若超过预设的时间段，则通知该私家车主端的缴纳违约费用，设定违约次数和违约费用，拒绝该私家车服务管理请求。
在本发明中，设定第三方平台还对每个用车单位端的出差路线以及出差费用进行大数据分析，并将大数据分析结果反馈到每个用车单位端，设定第三方平台还对每个用车单位端的纳税费用进行统计并反馈，用车单位据此减免增值税。
本发明的有益效果为：
(1)对合理分时利用私家车给予真实报销凭证，解决了公务出行人员利用私家车闲置资源承运无法获得报酬的问题；
(2)利用闲置私家车，在没有车辆购置以及行驶损耗等费用，没有驾驶人员的费用支出情况下，多承运1名出差人员，并确保了出差人员随时用车需求，解决了单位因配置较多公务车及专职司机造成运行成本高的问题；
(3)解决了传统用车单位需要配备用车单位出差车辆以及驾驶员的问题，节约了用车单位成本；
(4)分时整合利用私家车闲置资源和劳动力获得报酬，提高私家车资源利用率；
(5)能实时获取员工的出差轨迹以及出差时间、出差地点等信息，避免员工出差作假现象发生；
(6)若用车单位预存费用到第三方平台，就可实现每次出差完成即完成结算，避免拖欠费用的现象发生。
附图说明
图1为本发明的一个实施例中的流程示意图；
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
本发明第一个的实施例，提出了一种私家车闲置资源整合利用的方法，包括第三方平台、若干私家车主端和若干用车单位端，第三方平台分别通过网络与私家车端相连，第三方平台还通过网络与用车单位端相连，私家车端设有卫星定位装置；所述私家车闲置资源整合利用的方法包括以下步骤：
S101、建立私家车数据库和用车单位数据库，私家车数据库用于存储备案私家车车牌号与私家车主的匹配信息；用车单位数据库用于存储出差记录，所述出差记录包括出差员工、出差车牌号、出差时间、出差地点和出差用车费用；
S102、出差员工通过私家车主端设置出发地点和出差目的地地点，并预估该次出差所产生的费用信息，所述费用信息包括服务费、过路费、税费和杂费；
S103、出差员工在出发和到达出差目的地地点时，分别启用和结束私家车主端的承运模式，并将记录反馈给第三方平台，第三方平台根据承运路径计价生成票据清单，所述票据清单包括出差员工、出差公里数、出差出发时间、出差到达时间和实际用车费用信息；
S104、出差员工确认票据清单，并打印真实票据进行出差报销。
本发明提供的私家车闲置资源整合利用的方法，是第三方平台集中所有的私家车主端和用车单位端，用车单位端中的员工端要出差时，则向用车单位端提出出差请求，并在出差请求中说明清楚员工姓名、出差出发时间、出差出发地点、出差目的地点、出差人数、员工联系方式和出差返回时间，第三方平台审核通过后，出差员工可根据自身情况选择备案中的车辆出行，当驾驶车辆出差后，即可获得第三方平台提供的真实费用清单以及真实票据，出差员工即可通过真实票据向用车单位报销，进一步的，用车单位还可以通过第三方平台获得出差员工的出差路线轨迹以及出差时间，增加了出差的真实性，有利于对出差员工进行监督和管理。
进一步的，本实施例还包括私家车备案的步骤，具体如下：
S1011、私家车主将备案信息发给第三方平台，所述备案信息包括私家车车牌号、私家车主姓名、私家车车型、私家车使用年限以及驾驶证号码；
S1012、第三方平台对备案信息的真实性进行审核，若审核通过，则备案成功，若审核未通过，则备案失败。
进一步地，本实施例中包括私家车主端和用车单位的出差员工，用车单位的出差员工可以申请作为备案的私家车主，当用车单位的员工成为备案的私家车主时，需将信息存入私家车数据库，由此，出差员工即可作为驾驶司机，又可作为用车单位的员工完成出差请求。当第三方平台收到出差请求时，需审核出差请求中的出差员工是否能与存入私家车数据库中的数据相匹配，若能匹配，则直接调用该匹配的私家车，若不能匹配，则再筛选适合要求的私家车作为出差用车。
在该实施例中，优选的，还包括员工向单位申报出差请求，用车单位审核出差请求的方式及步骤，具体如下：
向用车单位端提出出差申请，所述出差申请包括员工、出差出发时间、出差出发地点、出差目的地点、出差人数、员工联系方式和出差返回时间；
用车单位端对出差申请进行审批，若审批通过，则将出差申请转成出差请求，并通过用车单位端转送给第三方平台；
若审批未通过，则将出差申请返回给员工修改。
本实施例的出差申请包括传统的纸件申请和通过用车单位端进行电子申请，其申请后均需要上级部门进行审批，审批后方可实行。
本发明所属审核出差请求的步骤，是基于用车单位端内部进行的，用车单位端能提供出差员工的管理数据，有利于对出差员工进行精准性管理，并监控出差员工的出差路线。
由于路途原因，很多私家车可能会在途中堵车等造成时间耽误，从而致使原定的出发时间内未能及时出发，这种情况，私家车主端可以在发生堵车时，向第三方平台反馈当时情况。
本发明的第二个实施例，还包括证据采集的步骤，该证据采集为：
通过卫星定位采集启用和结束承运模式间的数字信息，并生成文字化的证据描述，证据描述包括出发时间、出发地点，行程路径、到达时间和到达地点。
当到达出差地点时，私家车主端显示当前费用清单，出差员工确认清单后，则开具真实票据，并将开具的真实票据信息分别反馈到第三方平台和用车单位端。
本发明通过卫星定位能准确获得承运车辆的运行轨迹，并将获得信息转化为文字信息，并将文字信息和运动轨迹信息进行记录，用于私家车主端的出差记录，进一步地，第三方平台还为私家车端提供费用清单和真实票据等信息，有利于向用车单位端提供出差证据。
本发明在私家车主端完成员工的出差需求时，会向员工开具用于报销的票据，并将开具的票据信息通过网络反馈到第三方平台以及该员工所属的用车单位端，从而实现了费用报销和闲置资源酬劳的分配。
在第二个实施例中，还包括费用支付步骤，费用随着私家车的里程数增加而增加，具体如下：
当到达出差地点时，私家车主端显示当前费用清单，当该私家车主为出差员工时，该私家车主确认清单并采用电子支付第三方平台管理服务费、税费等费用后，即可获取真实票据，持票据向用车单位报销；
当出差人员中未包括私家车主时，则需出差人员与该私家车主协商同意，以私家车主身份履约，确认清单并采用电子支付第三方平台管理服务费、税费等费用后，即可获取真实票据，持票据向用车单位报销。
优选的，在本实施例中，私家车主端和用车单位端分别设有信誉等级，具体如下：
设定私家车端每违约一次或收到投诉一次，则降低一个信誉等级，私家车端的违约包括虚假出差、未按时出差、出示假证据和出差路线故意绕远路；
设定用车单位端每违约一次，则降低一个信誉等级，用车单位端的违约包括拖延结算报销、发布虚假出差信息；
设定私家车主端和用车单位端的信誉等级降低至设定值，则拒绝该私家车端再次接单以及提高用车单位端的费用倍数。
优选的，在本实施例中，还包括员工临时取消出差请求的步骤，具体如下：
设定私家车端向第三方平台发出临时取消出差的请求信息；
第三方平台判定该请求信息是否超过预设的时间段，若未超过预设的时间段，则同意用车单位端的临时取消出差请求，并通知私家车端；若超过预设的时间段，则通知该私家车主端的缴纳违约费用，设定违约次数和违约费用，拒绝该私家车服务管理请求。
优选的，在本实施例中，设定第三方平台还对每个用车单位端的出差路线以及出差费用进行大数据分析，并将大数据分析结果反馈到每个用车单位端，设定第三方平台还对每个用车单位端的纳税费用进行统计并反馈。
在发明中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。