出租车车费支付方法、装置和系统与流程

本申请涉及通信技术领域，尤其涉及一种出租车车费支付方法、装置和系统。

背景技术：

一直以来，出租车都能够给用户的出行提供便利，但是，出租车在给用户带来方便和舒适的同时，还有很多问题没有得到有效解决，尤其在车费的支付方式上。目前，用户乘坐车出租车后，普遍使用到的支付方式有现金支付和网络支付等。

采用现金支付的支付方式，这对于用户和司机都有很大的局限性。用户方面，上车前必须确认自己有足够的现金，保证能够支付车费；司机方面，必须备足零钱，用以在用户支付车费时找零。因此，采用现金支付的方式，存在支付麻烦的问题。

采用网络支付的支付方式，一般是用户采用智能终端进行支付，现有技术中支付车费时，一般采用的是无线网络支付方式，这存在诸多的安全问题。例如，利用蓝牙、nfc等无线网络进行支付时，其所采用的是传统的无线射频信号，该无线信号存在360度全方位辐射的特点，信息较容易泄露，安全性有待提高。

技术实现要素：

为解决现有技术中出租车车费支付方式安全性较低的技术问题，本申请实施例提供了一种出租车车费支付方法、装置和系统，用于提高出租车车费支付的安全性。

本申请实施例采用下述技术方案：

一种出租车车费支付方法，包括：获取出租车的行驶数据；根据所述行驶数据生成支付信息，并将所述支付信息发送至支付中心，以便所述支付中心将所述支付信息发送至用户终端；接收用户终端以可见光的形式发送的反馈信息，并根据所述反馈信息完成车费的支付，其中，所述反馈信息根据所述支付信息生成。

可选地，接收用户终端以可见光的形式发送的反馈信息，具体包括：接收用户终端发送的可见光信号；将接收的可见光信号转换为数字电信号；对所述数字电信号解码，以获得所述反馈信息。

可选地，根据所述反馈信息完成车费的支付，具体包括：将所述反馈信息发送至支付中心；当支付中心确定所述反馈信息中包括的支付金额和支付密码校验通过时，确认完成车费的支付。

可选地，获取出租车的行驶数据之前，所述方法还包括：接收所述出租车周围预定区域内的打车请求。

一种出租车车费支付方法，包括：接收支付中心发送的支付信息，其中，所述支付信息，根据获取的出租车的行驶数据生成，且由出租车终端发送至支付中心；向出租车终端以可见光的形式发送反馈信息，使得所述出租车终端根据所述反馈信息完成车费的支付，其中，所述反馈信息根据所述支付信息生成。

可选地，向出租车终端以可见光的形式发送反馈信息，具体包括：将所述反馈信息编码为数字信号；将所述数字信号转换为可见光信号；向出租车终端发送所述可见光信号。

可选地，所述出租车终端根据所述反馈信息完成车费的支付，具体包括：所述出租车终端将所述反馈信息发送至支付中心；当支付中心确定所述反馈信息中包括的支付金额和支付密码校验通过时，确认完成车费的支付。

可选地，接收支付中心发送的支付信息之前，所述方法还包括：向所述出租车终端发送打车请求。

一种出租车车费支付装置，包括行驶数据获取模块、支付信息处理模块和反馈信息处理模块，其中，所述行驶数据获取模块，用于获取出租车的行驶数据；所述支付信息处理模块，用于根据所述行驶数据生成支付信息，并将所述支付信息发送至支付中心，以便所述支付中心将所述支付信息发送至用户终端；所述反馈信息处理模块，用于接收用户终端以可见光的形式发送的反馈信息，并根据所述反馈信息完成车费的支付，其中，所述反馈信息根据所述支付信息生成。

可选地，所述反馈信息处理模块接收用户终端以可见光的形式发送的反馈信息，具体包括：所述反馈信息处理模块接收用户终端发送的可见光信号；所述反馈信息处理模块将接收的可见光信号转换为数字电信号；所述反馈信息处理模块对所述数字电信号解码，以获得所述反馈信息。

一种出租车车费支付装置，包括接收模块和发送模块，其中，所述接收模块，用于接收支付中心发送的支付信息，其中，所述支付信息，根据获取的出租车的行驶数据生成，且由出租车终端发送至支付中心；所述发送模块，用于向出租车终端以可见光的形式发送反馈信息，使得所述出租车终端根据所述反馈信息完成车费的支付，其中，所述反馈信息根据所述支付信息生成。

可选地，所述发送模块向出租车终端以可见光的形式发送反馈信息，具体包括：所述发送模块将所述反馈信息编码为数字信号；所述发送模块将所述数字信号转换为可见光信号；所述发送模块向出租车终端发送所述可见光信号。

一种出租车车费支付系统，包括：出租车终端、用户终端和支付中心，其中，所述出租车终端，用于获取出租车的行驶数据，根据所述行驶数据生成支付信息；所述支付中心，用于接收所述出租车终端发送的支付信息，并将所述支付信息发送至用户终端；所述出租车终端，还用于接收用户终端以可见光的形式发送的反馈信息，并根据所述反馈信息完成车费的支付，其中，所述反馈信息根据所述支付信息生成。

可选地，所述出租车终端接收用户终端以可见光的形式发送的反馈信息，具体包括：所述出租车终端接收用户终端发送的可见光信号；所述出租车终端将接收的可见光信号转换为数字电信号；所述出租车终端对所述数字电信号解码，以获得所述反馈信息。

可选地，所述出租车终端根据所述反馈信息完成车费的支付，具体包括：所述出租车终端将所述反馈信息发送至支付中心；当支付中心确定所述反馈信息中包括的支付金额和支付密码校验通过时，确认完成车费的支付。

本申请实施例采用的上述至少一个技术，首先，采用的是电子支付的方式，相对于现有技术中采用现金支付的方式，提高了支付过程的便利性。另外，接收的反馈信息是用户终端以可见光的形式发送的，相对于现有技术中使用无线射频信号传输方式，由于可见光发送可以定向辐射、而且可见光信号衰减快，易于将其覆盖范围严格控制在有限区域内，从而极大降低信号泄露的程度，提高支付过程中的安全性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例1提供的出租车车费支付方法的实现流程示意图；

图2为本申请实施例2提供的出租车车费支付方法的实现流程示意图；

图3为本申请实施例5提供的出租车车费支付系统的结构示意图；

图4为本申请实施例5提供的出租车车费支付系统的工作原理流程示意图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例1

为解决现有技术中车费支付方式安全性较低的技术问题，本申请实施例1提供了一种出租车车费支付方法，用于提高出租车车费支付的安全性。该方法的具体流程示意图如图1所示，包括下述步骤：

步骤s11：获取出租车的行驶数据。

该步骤中的行驶数据，可以包括出租车从出发地到目的地的行驶距离、行驶时间等数据，其中，上述出发地可以为用户的上车地点，目的地可以为用户的下车地点。

该实施例的执行主体可以是安装在出租车上的出租车终端，在步骤s11获取出租车的行驶数据之前，该出租车终端还可以接收周围预定区域内的打车请求。打车请求中一般包括有用户的出发地和目的地等信息，出租车司机即可根据上述打车请求，驾驶至用户的出发地，以方便用户乘车。

步骤s12：根据所述行驶数据生成支付信息，并将所述支付信息发送至支付中心，以便所述支付中心将所述支付信息发送至用户终端。

该处的支付信息中，一般包括有应支付车费的乘客的用户标识、出租车司机的用户标识、应支付的金额，等，上述提到的用户标识，如用户名、手机号、银行卡号、邮箱地址等。

具体根据行驶数据生成行驶信息时，可以根据行驶数据中的行驶距离、行驶时间等，结合预先设定的计价规则，进而生成支付金额，该支付金额与打车请求中的用户标识等信息结合即可构成支付信息。

该处的支付中心，可以用于统一对用户的账户和出租车司机的账户中的金额进行管理。另外，支付中心和出租车终端之间可以采用安全性更高的通信信道进行通信。

该步骤中将支付信息发送至支付中心，即相当于请求从用户账户转出上述应支付金额，并将该应支付金额转入到出租车司机账户中。支付中心在接收到支付信息后，即可查找该用户账户、出租车司机账户等，在查找到有支付信息中包括的乘客的用户标识时，即可将上述支付信息发送至乘客手持的用户终端。支付中心向用户终端发送支付信息时，可以采用移动网络直接发送；也可以是通过出租车终端，再由出租车终端以可见光的形式向用户终端发送上述支付信息。

步骤s13：接收用户终端以可见光的形式发送的反馈信息，并根据所述反馈信息完成车费的支付。

本申请中的用户终端可以以各种形式来实施。例如，可以包括诸如移动电话、智能电话、笔记本电脑、数字广播接收器、个人数字助理、平板电脑、便携式多媒体播放器、导航装置等等的移动终端。

该步骤中的反馈信息，可以是根据上述支付信息生成，一般而言，反馈信息中包括有支付金额和支付密码等，根据该反馈信息即可完成车费的支付。

该步骤中具体接收用户终端以可见光的形式发送的反馈信息时，可以首先接收用户终端发送的可见光信号，然后将接收的可见光信号转换为数字电信号，最后对所述数字电信号解码，即可得所述反馈信息。从用户终端而言，用户终端首先将上述反馈信息编码为数字信号，然后将上述数字信号转换为可见光信号，最后向出租车终端发送所述可见光信号。

用户终端向出租车终端发送可见光信号时，在用户终端的后台，具体可以是由预先编写应用程序驱动用户终端上的led灯的灭、亮来完成。目前，大多数用户终端带有为拍摄服务的led灯，这使得完全独立依靠用户终端的软硬件作为可见光通信发射端成为可能。通过编写java程序，调用用户终端的led灯资源，进而控制led灯的亮、灭，从而进行信息的传递。用户终端向出租车终端发送可见光信号时的界面可以类似于手机的拨号界面，用户按下数字键(一般而言是支付密码)后再按发射键即可发送可见光信号，这些数字事先已经在程序中进行过编码，转换成“0”、“1”序列，对应led灯的灭、亮。

如前所述，该实施例的执行主体可以是安装在出租车上的出租车终端，在实际应用中，出租车终端可以采用感光元器件进行光信号的接收，比如光电二极管，同时光电二极管将光信号转换为电信号，然后通过模数转换即可将光电二极管输出的模拟电信号转换为数字电信号，对得到的数字信号解码进而获得反馈信息。

该步骤中根据所述反馈信息完成车费的支付时，具体可以是：首先，出租车后终端将所述反馈信息发送至支付中心，当支付中心确定所述反馈信息中包括的支付金额和支付密码校验通过时，即可确认完成车费的支付。

另外，该步骤中接收用户终端以可见光的形式发送的反馈信息时，还可以对用户终端发送的可见光信号进行聚光，以增强接收的可见光信号的光强，同时避免可见光泄露，进一步增强交易过程中的安全性。

此外，接收用户终端以可见光的形式发送的反馈信息时之前，还可以对用户终端发送的可见光信号进行滤光，以滤除可见光信号中除蓝光之外的光信号，这里可以将除蓝光之外的光信号称为噪声。

采用实施例1提供的该方法，首先，采用的是电子支付的方式，相对于现有技术中采用现金支付的方式，提高了支付过程的便利性。另外，接收的反馈信息是用户终端以可见光的形式发送的，相对于现有技术中使用无线射频信号传输方式，由于可见光发送可以定向辐射、而且可见光信号衰减快，易于将其覆盖范围严格控制在有限区域内，从而极大降低信号泄露的程度，提高支付过程中的安全性。

实施例2

为解决现有技术中车费支付方式安全性较低的技术问题，本申请实施例2提供了一种出租车车费支付方法，用于提高出租车车费支付的安全性。该方法的具体流程示意图如图2所示，包括下述步骤：

步骤s21：接收支付中心发送的支付信息，其中，所述支付信息，根据获取的出租车的行驶数据生成，且由出租车终端发送至支付中心后得到。

该实施例的执行主体可以是用户手持的用户终端，因此，该步骤接收支付中心发送的支付信息之前，用户还可以通过用户终端向附近的出租车终端发送打车请求。该实施例的其它具体公开不足之处请参见实施例1。

步骤s22：向出租车终端以可见光的形式发送反馈信息，使得所述出租车终端根据所述反馈信息完成车费的支付，其中，所述反馈信息根据所述支付信息生成。

该步骤中具体向出租车终端以可见光的形式发送反馈信息时，可以首先将所述反馈信息编码为数字信号，然后将将所述数字信号转换为可见光信号，最后向出租车终端发送所述可见光信号。

出租车终端根据所述反馈信息完成车费的支付，具体可以使所述出租车终端将所述反馈信息发送至支付中心，当支付中心确定所述反馈信息中包括的支付金额和支付密码校验通过时，确认完成车费的支付。

采用实施例2提供的该方法，首先，采用的是电子支付的方式，相对于现有技术中采用现金支付的方式，提高了支付过程的便利性。另外，接收的反馈信息是用户终端以可见光的形式发送的，相对于现有技术中使用无线射频信号传输方式，由于可见光发送可以定向辐射、而且可见光信号衰减快，易于将其覆盖范围严格控制在有限区域内，从而极大降低信号泄露的程度，提高支付过程中的安全性。

实施例3

与实施例1提供的方法对应，本申请实施例3提供了一种出租车车费支付装置，用于提高出租车车费支付的安全性。

装置包括：行驶数据获取模块、支付信息处理模块和反馈信息处理模块，其中，所述行驶数据获取模块，可以用于获取出租车的行驶数据；所述支付信息处理模块，可以用于根据所述行驶数据生成支付信息，并将所述支付信息发送至支付中心，以便所述支付中心将所述支付信息发送至用户终端；所述反馈信息处理模块，可以用于接收用户终端以可见光的形式发送的反馈信息，并根据所述反馈信息完成车费的支付，其中，所述反馈信息根据所述支付信息生成。

采用实施例3提供的该装置，首先，采用的是电子支付的方式，相对于现有技术中采用现金支付的方式，提高了支付过程的便利性。另外，接收的反馈信息是用户终端以可见光的形式发送的，相对于现有技术中使用无线射频信号传输方式，由于可见光发送可以定向辐射、而且可见光信号衰减快，易于将其覆盖范围严格控制在有限区域内，从而极大降低信号泄露的程度，提高支付过程中的安全性。

该实施例中的反馈信息处理模块接收用户终端以可见光的形式发送的反馈信息，具体可以是：所述反馈信息处理模块接收用户终端发送的可见光信号，然后所述反馈信息处理模块将接收的可见光信号转换为数字电信号，最后所述反馈信息处理模块对所述数字电信号解码，以获得所述反馈信息。

实施例4

与实施例2提供的方法对应，本申请实施例4提供了一种出租车车费支付装置，用于提高出租车车费支付的安全性。

装置包括：接收模块和发送模块，其中，所述接收模块，用于接收支付中心发送的支付信息，其中，所述支付信息，根据获取的出租车的行驶数据生成，且由出租车终端发送至支付中心；所述发送模块，用于向出租车终端以可见光的形式发送反馈信息，使得所述出租车终端根据所述反馈信息完成车费的支付，其中，所述反馈信息根据所述支付信息生成。

采用实施例4提供的该装置，首先，采用的是电子支付的方式，相对于现有技术中采用现金支付的方式，提高了支付过程的便利性。另外，出租车终端接收的反馈信息是用户终端以可见光的形式发送的，相对于现有技术中使用无线射频信号传输方式，由于可见光发送可以定向辐射、而且可见光信号衰减快，易于将其覆盖范围严格控制在有限区域内，从而极大降低信号泄露的程度，提高支付过程中的安全性。

该实施例中的发送模块向出租车终端以可见光的形式发送反馈信息时，具体可以为：所述发送模块将所述反馈信息编码为数字信号，然后所述发送模块将所述数字信号转换为可见光信号，最后所述发送模块向出租车终端发送所述可见光信号。

实施例5

为解决现有技术中车费支付方式安全性较低的技术问题，本申请实施例5提供了一种出租车车费支付系统，用于提高出租车车费支付的安全性。

该系统的结构示意图如图3所示，包括：出租车终端31、用户终端32和支付中心33，其中，所述出租车终端31，可以用于获取出租车的行驶数据，根据所述行驶数据生成支付信息。所述支付中心32，可以用于接收所述出租车终端31发送的支付信息，并将所述支付信息发送至用户终端32。所述出租车终端33，还可以用于接收用户终端32以可见光的形式发送的反馈信息，并根据所述反馈信息完成车费的支付，其中，所述反馈信息根据所述支付信息生成。

实际应用过程中，上述出租车终端31具体可以包括有可见光接收模块、信息处理模块、行驶数据获取模块和凭条打印模块。上述可见光接收模块，可以具体用于接收用户终端以可见光的形式发送的反馈信息；行驶数据获取模块，获取出租车的行驶数据，根据所述行驶数据生成支付信息，并显示应支付金额；信息处理模块，可以用于生成支付信息，并将其发送至支付中心；凭条打印模块，可以在完成车费支付后为用户打印凭条等。

实施例5提供的出租车车费支付系统的工作原理如图4所示。在实施例5执行之前，首先，首先是用户通过用户终端向出租车司机控制中心发送打车请求，然后出租车司机控制中心接收到该打车请求，即可向用户附件的出租车广播该打车请求，该打车请求可以推送到出租车司机的用户终端上、或者是推送到安装在出租车上的出租车终端上，出租车司机接收打车请求后，可以导航到用户的打车出发地，在用户打车结束后达到支付环节时，执行如下步骤：

执行步骤s31：出租车终端向支付中心发送支付信息，请求用户支付出租车车费。

该处的支付信息中，一般包括有应支付车费的乘客的用户标识、出租车司机的用户标识、应支付的金额，等。该出的支付信息，根据获取的出租车的行驶数据生成。

然后进入步骤s32：支付中心将该支付信息发送至用户终端，请求用户支付出租车车费。

该处的支付中心，可以用于统一对用户的账户和出租车司机的账户中的金额进行管理。

支付中心在接收到出租车后终端发送的支付信息后，即可查找该用户账户、出租车司机账户等，在查找到有支付信息中包括的乘客的用户标识时，即可将上述支付信息发送至乘客手持的用户终端。

步骤s33：用户终端以可见光的形式向出租车终端发送反馈信息。其中该反馈信息中包括有支付金额以及支付密码等。

具体向出租车终端以可见光的形式发送反馈信息时，可以首先将所述反馈信息编码为数字信号，然后将将所述数字信号转换为可见光信号，最后向出租车终端发送所述可见光信号。

步骤s34：出租车终端将上述反馈信息发送至支付中心，在支付金额以及支付密码校验通过时，执行步骤s35。

步骤s35：支付中心向出租车发送确认信息，完成此次支付。出租车终端即可在可视化界面上显示支付成功，同时还可以打印凭条等。

采用实施例5提供的该系统，首先，采用的是电子支付的方式，相对于现有技术中采用现金支付的方式，提高了支付过程的便利性。另外，接收的反馈信息是用户终端以可见光的形式发送的，相对于现有技术中使用无线射频信号传输方式，由于可见光发送可以定向辐射、而且可见光信号衰减快，易于将其覆盖范围严格控制在有限区域内，从而极大降低信号泄露的程度，提高支付过程中的安全性。

采用实施例5提供的该系统，相比红外、nfc等技术，不存在大部分用户终端无硬件支持问题，且用户体验类似；相比支付宝等移动支付业务，此技术更快捷；相比现金支付更便捷，符合潮流。

从用户方面，大幅缩短打车/支付时间，提高支付过程中安全性和私密性，可获取更佳的用户体验；此外，用户终端也可以获取上述行驶数据，进而进行测距和显示金额，安装在出租车上出租车终端也能自我测距和显示金额，这使得打车更加正规化。

从出租车公司方面，大幅降低打车人员的等待时间和支付时间；由于采用可见光移动支付方式，很大程度上增加了用户体验；且安装在出租车上的出租车终端可以自我测距和显示金额，而且能打印凭条，相比现有方式更加快捷。

用户终端上的app运营商可以提供app有偿使用服务，还可以进行app商业广告收益等。

本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(cpu)、输入/输出接口、网络接口和内存。

内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(ram)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(rom)或闪存(flashram)。内存是计算机可读介质的示例。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(pram)、静态随机存取存储器(sram)、动态随机存取存储器(dram)、其他类型的随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、电可擦除可编程只读存储器(eeprom)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(cd-rom)、数字多功能光盘(dvd)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitorymedia)，如调制的数据信号和载波。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。