一种车辆中控台软件更新装置及其更新方法与流程

本发明涉及一种车辆中控台软件更新设备，特别是一种用于线下软件更新的车辆中控台软件更新装置及其更新方法。

背景技术

当前新e级车型更新中控软件只能通过电检诊断工具连接到整车诊断口进行刷写，由于德国软件更新漏洞频繁，会造成多次的软件刷写召回，刷新范围为已经下线的所有客户车，刷写数量巨大，单辆车刷写耗时一小时；

对于已经存在的旧件库存，由于无法进行线下刷写，同样需要旧状态上线，下线后通过返修或召回更新软件，对工厂的生产节拍及交车计划造成延迟，严重影响交车计划。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的上述缺陷，提供一种用于线下软件更新的车辆中控台软件更新装置及其更新方法。

为了实现上述目的，本发明提供了一种车辆中控台软件更新装置，用于实现线下的车辆软件更新，其中，包括：

直流电源，通过电源线与需要软件更新的中控台连接；

中控显示器，分别与所述中控台及所述直流电源连接；以及

软件更新模块，与所述中控台连接；

其中，直流电源与所述中控台及所述中控显示器连接的线路上还设置有以太网信号唤醒开关，当需要软件更新时，所述以太网信号唤醒开关闭合，所述中控台接收到高电平，触发所述中控台进入软件更新模式，当更新完毕时，关闭所述以太网信号唤醒开关，并切断所述直流电源。

上述的车辆中控台软件更新装置，其中，所述软件更新模块为安装有新版软件的移动硬盘，所述中控台上设置有与所述移动硬盘适配的usb连接模块。

上述的车辆中控台软件更新装置，其中，所述软件更新模块为安装有新版软件的u盘，所述中控台上设置有与所述u盘适配的usb连接模块。

上述的车辆中控台软件更新装置，其中，还包括接地端子，所述中控台和所述直流电源分别与所述接地端子连接。

上述的车辆中控台软件更新装置，其中，所述接地端子上设置有一开口。

上述的车辆中控台软件更新装置，其中，所述接地端子上的开口为一弧度为90度的切口。

上述的车辆中控台软件更新装置，其中，所述直流电源、所述中控显示器分别通过一电源线束模块与所述中控台连接。

上述的车辆中控台软件更新装置，其中，所述中控显示器还通过一显示器线缆与所述中控台连接。

为了更好地实现上述目的，本发明还提供了一种车辆中控台软件更新方法，用于实现线下的车辆软件更新，其中，采用上述的车辆中控台软件更新装置进行软件更新，包括如下步骤：

s100、将需要软件更新的中控台与所述车辆中控台软件更新装置连接；

s200、接通直流电源，打开以太网信号唤醒开关；

s300、当需要软件更新时，所述以太网信号唤醒开关闭合，所述中控台接收到高电平，触发所述中控台进入软件更新模式；

s400、当更新完毕时，关闭所述以太网信号唤醒开关，并切断所述直流电源。

上述的车辆中控台软件更新方法，其中，还包括：

s500、打印更新所述中控台的条形码。

本发明的技术效果在于：

本发明提高了生产效率，避免了由于软件更新问题导致的rework及campaign，将软件刷新涉及到的装置集成到一个台架上，实现线下headunit软件更新功能，在上线前将headunit软件更新到最新状态，保证生产节拍及交车计划。

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1为本发明一实施例的装置工作原理图；

图2为本发明一实施例的接地端子结构示意图；

图3为本发明一实施例的方法流程图。

其中，附图标记

1中控显示器

2直流电源

3通用串行接口(usb)连接模块

4电源线束模块

5接地端子

6以太网信号唤醒开关

7中控台

8显示器线缆

9u盘

具体实施方式

下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述：

参见图1，图1为本发明一实施例的装置工作原理图。本发明的车辆中控台7软件更新装置，用于实现线下的车辆软件更新，包括：直流电源2，通过电源线与需要软件更新的中控台7连接；中控显示器1，分别与所述中控台7及所述直流电源2连接；以及软件更新模块，与所述中控台7连接，本实施例中，所述软件更新模块为安装有新版软件的移动硬盘或u盘9，所述中控台7上设置有与所述移动硬盘或所述u盘9适配的usb连接模块3；其中，直流电源2与所述中控台7及所述中控显示器1连接的线路上还设置有以太网信号唤醒开关6，当需要软件更新时，所述以太网信号唤醒开关6闭合，所述中控台7接收到高电平，触发所述中控台7进入软件更新模式，当更新完毕时，关闭所述以太网信号唤醒开关6，并切断所述直流电源2。所述直流电源2、所述中控显示器1优选分别通过一电源线束模块4与所述中控台7连接，所述中控显示器1还通过一显示器线缆8与所述中控台7连接。

本实施例还包括接地端子5，所述中控台7和所述直流电源2分别与所述接地端子5连接。参见图2，图2为本发明一实施例的接地端子5结构示意图，所述接地端子5上设置有一开口，该开口优选为一弧度为90度的切口。

参见图3，图3为本发明一实施例的方法流程图。本发明的车辆中控台软件更新方法，用于实现线下车辆软件更新，采用上述的车辆中控台软件更新装置进行软件更新，包括如下步骤：

步骤s100、将需要软件更新的中控台7与所述车辆中控台软件更新装置连接；

步骤s200、接通直流电源2，打开以太网信号唤醒开关6；

步骤s300、当需要软件更新时，所述以太网信号唤醒开关6闭合，所述中控台7接收到高电平，触发所述中控台7进入软件更新模式；

步骤s400、当更新完毕时，关闭所述以太网信号唤醒开关6，并切断所述直流电源2。

本实施例中，还可包括：

步骤s500、打印更新所述中控台7的条形码。

一般在刷写过程中不能随意断电，直到软件刷写完成。如果中途意外断电，则需要进入恢复模式继续刷写。恢复模式为中断继续刷写模式，如果在刷写过程中中断，按照中断流程，重启后，系统自动从上次断电开始刷写。

本发明基于整车系统原理及can协议，将软件刷写涉及到的控制信号集成到车辆中控台软件更新装置内，通过以太网信号唤醒开关6唤醒中控台7进入刷写模式，模拟中控台7在车辆上的软件更新环境，实现软件刷写。中控台7与中控显示器1通信采用can线，通过can唤醒中控显示器1，中控台7与中控显示器1之间通过显示器线缆8传递信号以实时显示刷新状态，实现查看刷写进度功能。中控台7通电后，以太网唤醒信号会持续发出，故设置以太网信号唤醒开关6。中控台7软件刷写以太网唤醒信号，在唤醒信号回路两端连接以太网信号唤醒开关6，当需要激活刷写功能时，闭合该以太网信号唤醒开关6，中控台7接收到高电平，触发中控台7进入软件刷写模式，当刷写完毕时，关闭以太网信号唤醒开关6，再切断直流电源2。

本实施例的车辆中控台软件更新装置由一个稳定的12v直流电源2供电，在切换中控台7时候拆卸接地端比较麻烦，因此将整个系统的接地端连接到同一个接地端子5，该接地端子5做半切处理(参见图2)，方便安装刷写时的操作。

本发明提供了一个线下的车辆软件刷新环境，是软件刷写的最小系统，可以实现id-writer，软件更新，地图更新及恢复模式功能；可以根据不同的操作步骤进入不同的功能块。由于中控台7的软件过大，通过can传输耗时太长，根据新e级中控接口，可以通过usb接口读取软件，缩短软件更新时间。通过以太网信号唤醒开关6唤醒中控台7进入刷写模式，通过中控台7自动读取usb中的更新软件，中控台7通过usb连接模块3连接u盘实现中控台7软件读写；通过显示器线缆8(优选同轴视频线缆)连接中控显示器1实现软件更新刷写进度监控；电源和接地同时整合，避免干扰信号。

此刷写方法适用于中控台7的软件更新，中控台7内部的地图更新也可以通过本发明完成刷写。

当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。