本发明涉及物流运输技术领域，具体为一种揽派快件过程中的运单管理方法。
背景技术：
随着物流行业的快速发展，快递件的派送要求越来越高，时效性要求更高，行业内现有的派送作业模式普遍采用通过地理位置划分区域，每个区域承包给固定的员工负责，该区域的员工负责该区域内地址的所有收派任务，每个区域范围相对固定，各区域之间相对独立。区域承包业务模式的不足在于，区域划分根据历史划分基础和管理经验，区域划分不合理，导致有的区域任务量多有的区域任务量少，任务量少的区域造人员得不到充分利用。
运运单记录着快件的收货及发货信息，通过对运单的高效管理可以加快快递件的收派件效率，通过按照运单的信息合理有效的安排快递件的派送可以有效的提高快递件的派送时效，使人员配置更合理，提高人员利用率，避免业务分配不均。
技术实现要素：
为了克服上述技术问题，本发明的目的在于提供一种揽派快件过程中的运单管理方法。
根据本发明的目的，本发明提供如下技术方案：
一种揽派快件过程中的运单管理方法，包括如下步骤：
s1，对运单进行扫描识别，获取运单上对应的区域信息；
s2，根据s1获取的区域信息匹配对应的物流路径；
s3，将s2中的物流路径转化成对应的经纬度信息；
s4，通过经纬度信息统计任意两个运单目的地间的导航距离，计算时间距离；
s5，进行路径规划：通过运单收货地址的经纬度信息和时间距离，规划运单的导航距离；
s6，调取快递员排班信息及排班人数，获取快递员的资源属性；
s7，按照运单将快递件打包成任务包；
s8，任务包业务属性与快递员资源属性进行匹配；
s9，快递员领取匹配的任务包。
进一步地，s1中，获得的区域信息包括发货地址、收货地址及联系人通讯信息。
进一步地，，s2中，物流路径是指物流路线安排，物流路径将运单按照网点进行分类，再通过车班次，获取同一网点、同一班次到达的运单号。
进一步地，s3中，物流路径到经纬度信息的转化借助于自有集成系统或第三方数据处理平台完成。
进一步地，所述第三方数据处理平台包括百度地图、高德地图或腾讯地图中的一种。
进一步地，s5中，所述路径规划包括运单的派送顺序、预期到达时间和推荐路线。
进一步地，s7中，任务包按照工时打包，将运单打包成每小时任务量的任务包。
进一步地，s7中，任务包按照数量打包，将区域内得运单打包成等量的任务包。
进一步地，s8中，任务属性包括保单信息、货物重量或冷链及失效信息。
进一步地，s8中，快递员资源属性负责区域、技能或交通工具信息。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明示例的揽派快件过程中的运单管理方法，将运单地址转化为对应的经纬度，通过经纬度信息，由任意两个运单目的点的导航距离，计算时间距离，合理匹配对应的快递员进行派送，有效提高收派件效率。
2、本发明示例的揽派快件过程中的运单管理方法，根据运单信息获取运单对应的业务属性和快递员的资源属性的匹配，使得资源达到最优的匹配，提升任务分配的效率，提高任务分配的科学性。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种揽派快件过程中的运单管理方法，包括如下步骤：
s1，对运单进行扫描识别，获取运单上对应的区域信息；获得的区域信息包括发货地址、收货地址及联系人通讯信息。
s2，根据s1获取的区域信息匹配对应的物流路径；物流路径是指物流路线安排，物流路径将运单按照网点进行分类，再通过车班次，获取同一网点、同一班次到达的运单号。
s3，将s2中的物流路径转化成对应的经纬度信息；物流路径到经纬度信息的转化借助于自有集成系统或第三方数据处理平台完成，第三方数据处理平台包括百度地图、高德地图或腾讯地图中的一种。
s4，通过经纬度信息统计任意两个运单目的地间的导航距离，计算时间距离；
s5，进行路径规划：通过运单收货地址的经纬度信息和时间距离，规划运单的导航距离；路径规划包括运单的派送顺序、预期到达时间和推荐路线。
s6，调取快递员排班信息及排班人数，获取快递员的资源属性；
s7，按照运单将快递件打包成任务包；任务包可以按照工时打包，将运单打包成每小时任务量的任务包。任务包还可以按照数量打包，将区域内得运单打包成等量的任务包。
s8，任务包业务属性与快递员资源属性进行匹配；任务属性包括保单信息、货物重量或冷链及失效信息。快递员资源属性负责区域、技能或交通工具信息。
s9，快递员领取匹配的任务包进行派送。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。