一种具有功能控制状态条的显示界面的制作方法

本发明属于显控领域，特别是航空机载系统控制及设计领域，具体涉及一种具有功能控制状态条的显示界面。

背景技术：

传统的战斗机中，歼击机大多采用多个小尺寸显示器(多为5×7吋，分辨率1024×768)，每个显示器显示单独的一个人机界面，人机界面上多用显示器周边的硬件按钮开关进行控制。随着战斗机的发展，需要呈现给飞行员的信息越来越多，越来越繁杂，依靠传统的画面时分制调用机制来获取相应的信息，往往会增加飞行员负担，贻误作战时机，降低飞机的杀伤力；更有甚者，在某些关键信息的显示和处理上(如故障、威胁等)的慢速响应将大大降低飞机的生存性。

因此在新一代战机的显示控制系统设计中，除了在硬件设计上采用大屏显示机制大大提升信息显示面积之外，还在大屏的画面显示中引入状态条的显示机制，将重要的信息以缩略概要的方式固定常显在画面上，并可以触摸图标进入信息详细显示画面。

技术实现要素：

发明目的

针对背景技术中飞机需要通过画面时分制调取画面获取相应信息的不便，研究针对大屏的信息显示方案，使飞行员更快速、更便捷地获取到关注的各类关键信息。发明不仅可以用于飞机，同样可以应用于汽车、高铁、轮船以及其他需要大屏幕集成显示操作的系统环境中，可以解决同样的技术问题。

技术方案

一种具有功能控制状态条的显示界面，包括状态条(1)和显示入口区域(2)，通过触控状态条(1)能够激活所述状态条(1)显现区域所显示内容的详细信息并在显示入口区域(2)的显示入口内显示。

所述的一种具有功能控制状态条的显示界面，所述显示入口区域(2)包括多个显示入口(201、202、203、204)。

所述的一种具有功能控制状态条的显示界面，所述状态条(1)划分为若干个显示区域。

所述的一种具有功能控制状态条的显示界面，状态条(1)的每个显示区域都固定的显示某一类信息，所述某一类信息为系统中最紧急的、最重要的、常用的、需要实时监控信息。

所述的一种具有功能控制状态条的显示界面，显示界面由左右两个显示区域组成，状态条(1)分为固定的两组，分别在显示界面的左右显示区域进行显示；左右显示区域的交接处为状态条(1)的中间位置，在状态条(1)的中间位置设有状态条切换图标，当其中一个显示区域故障时，可以通过触摸切换图标，切换两组状态条(1)的位置。

有益效果

采用该机制的显示控制方法，不仅便于飞行员对重要飞机、飞行参数进行概略信息的浏览，也为飞行员对重要信息的详细信息提供了便捷的操作入口，点击相关状态条的图标，即可获取相应的详细信息。本发明不仅可以用于飞机，同样可以应用于汽车、高铁、轮船以及其他需要大屏幕集成显示操作的系统环境中，可以起到同样的有益效果。

附图说明

图1屏幕显示区域划分；

图2状态条的触控响应；

图3状态条的左右切换。

具体实施方式

首先，在多功能显示大屏上，对状态条的区域定义。

图中，1-状态条，2-显示入口区域，201-显示入口1，202-显示入口2，203-显示入口3，204-显示入口4，3-状态条交互图标。

首先，状态条(1)显示区域的信息固定常显，不随入口中的画面调度而变化。

其次，对于状态条(1)，可以根据显示需求划分为若干个显示区域，每个显示区域都固定的显示某一类信息。状态条显示设计的原则为：显示内容为系统中紧急的、重要的、常用的、需要实时监控信息，显示画面简单明了。状态条上的每一个显示区域，都可以是触控操作的响应区，触摸某一显示区域则可以激活该状态条显现区域所显示内容详细信息显示画面，该详细信息显示画面应以扩展画面形态显示在该状态条区域的下方显示入口(2)。

最后，将状态条(1)分为固定的两组，分别在大屏显示器的左右区域进行显示。为防止某个屏幕区域的故障引起状态条功能的不完备，在状态条(1)的中间设立状态条交互图标(3)，当某个区域故障时，可以通过触摸该图标实现切换功能，切换两组状态条功能显示。