控制检查点进入车辆的安全程序和安全塔楼的制作方法

本发明涉及对检查点进入车辆进行实时检查的安全程序领域，以及执行该安全程序的安全塔楼领域。车辆可以是例如汽车或卡车或自行车，或者更普遍地是任何在道路上移动的进入检查点的车辆。

背景技术：

当车辆进入检查点时，与负责检查点安全的在职人员相比，进入车辆非常多，且绝大部分都不存在任何安全风险。

但是，负责检查点安全的人员就算对所有车辆至少初步地控制，也将会人手不足，亦或是他们会选择一眼跳过大多数车辆，导致存在忽视具有潜在危险的车辆的风险。

为了帮助负责检查点安全的人员，例如边境守卫，存在过滤进入车辆的自动化安全程序，真正地执行第一次过滤，以便关注存在风险或者至少存在一个不可忽视的风险概率的进入车辆，从而将具有风险的车辆警告告知负责检查点安全的人员，让负责检查点安全的人员针对具有风险的车辆执行手动第二次更具体地过滤或彻底控制这些具有风险的车辆中的一些车辆。

即使负责检查点安全的人员可能仍然决定控制一小部分这种假定无风险的车辆，这些自动化安全程序会认为绝大部分这些车辆都没有风险，因此不会触发警告。

安全程序对检查点的进入车辆进行实时检查，以便快速检测一些风险或者至少一些风险指标，由于安全程序提供的第一自动过滤器，通过向第一自动过滤器提供信息，帮助负责检查点安全的人员关注具有更高风险概率的进入车辆的不常见的实际控制操作，

为了变得非常有用，这些安全程序应尽可能多地自动识别具有风险的进入车辆。

根据现有技术，存在一些基于车辆信息采集或个人信息采集，或基于车辆信息采集和个人信息采集组合的自动安全程序。但是，该现有技术的有效性受到限制。

根据本发明，采集额外可用信息并将该额外信息与已采集的车辆信息采集和个人信息采集相关联是有用的。这表示这些安全程序在保持自动和实时的期间应该更有效。

事实上，通过有效采集尽可能多的通过检查点的车辆信息和/或个人信息，获得检查点的威胁识别，这对车辆乘客来说是快速、愉快和非侵入性的，同时十分有效率，非常有益。

因此，通过从多个信息源采集有关检查点状况的信息，可以对额外威胁进行检测和更好地评估，以提供整体状况认知以及有关检查点进入车辆决策的显著的改善。

技术实现要素：

本发明的目的是至少部分地减轻上述缺点。

更具体地，本发明旨在提供至少第三类可用信息的采集，即手机信息，通过将该有关进入车辆的手机信息与已采集的车辆信息和个人信息汇聚，从而通过数据采集和与个人、车辆和通信情报的关联能够实现对检查点威胁识别的改进。

本发明涉及对检查点附近访问点或检查点本身的个人、车辆和通信信息进行采集和分析的解决方案。

手机信息分析本身很有用，可以改进检查点威胁检测，但将手机信息与车辆信息和个人信息汇聚后更有用，这表示会分析与车辆信息和/或个人信息相关的手机信息，这有助于显著加强帮助检测具有风险的车辆的效率，从而帮助检测有威胁的进入车辆。

车辆信息、个人信息和手机信息，尤其是当信息汇聚后会呈现协同效应，因为安全程序能自动过滤具有风险的进入车辆并关注“潜在危险”，在这特定的手机信息帮助下数量会多得多，因为相应的场景结合了这三种已采集的信息类型，即车辆信息、个人信息和手机信息，内容更广泛，数量更多。

将手机信息一方面与车辆信息，另一方面与个人信息结合，这不是常规思路，因为一方面涉及电信领域，另一方面涉及图像识别和图像处理领域，这通常是不相关的技术领域。

该目的通过对检查点进入车辆进行实时检查的安全程序来实现，包括：在检查点附近执行的采集阶段，该采集阶段包括采集关于进入车辆的车辆信息的步骤，采集关于进入车辆中个人的个人信息步骤，以及关于进入车辆中手机的手机信息步骤、分析阶段，包括将已采集的车辆信息与预先确定的车辆黑名单进行比较的步骤，将已采集的个人信息与预先确定的个人黑名单进行比较的步骤，将已采集的手机信息与预先确定的手机黑名单进行比较的步骤，以及评估预先确定的风险状况类别与进入车辆的总体状况之间是否具有相似度的步骤，进入车辆的总体状况汇聚有已采的集车辆信息、个人信息和手机信息、包括触发警告的结果阶段：如果比较步骤中至少一个步骤结果肯定，或者如果所述车辆总体状况被评估为与所述类别的所述风险状况中至少一种状况相似，所述已触发的警告代表触发所述警告的至少一个警告触发动机、以及决定阶段，根据所述已触发的警告，发送所述已触发的警告给负责检查点安全的人员，由其决定是否在检查点阻止所述进入车辆。

该目的还通过实施根据本发明的安全程序的安全塔楼来实现，其中所述安全塔楼包括执行所述车辆信息采集步骤和所述个人信息采集步骤的相机、执行所述分析阶段和所述结果阶段的处理器，以及n个用于启动机械系统的执行机构，所述机械系统阻挡或放行至少一个车辆通行车道，且由所述处理器根据所述结果阶段来驱动。

该目的还通过实施根据本发明的至少一个塔楼的安全系统来实现，检查点的每条车辆通行车道都有一个所述塔楼。因此，每条车道的塔楼满足最大安全标准，成本合理。

该目的还通过实施根据本发明的至少一个塔楼的安全系统来实现，检查点的每对车辆通行车道都有一个所述塔楼，车辆在所述每对车辆通行车道的两条车道上以相同方向通行。因此，每对车道的塔楼满足非常好的安全标准，成本降低。

根据本发明的实施例，不同的信息采集改善了状况认知，信息关联性支持额外的威胁识别，否则不可能识别到、通信情报信息、以及其将可用的其它车辆信息和个人信息汇聚，从而能够检测以前未检测出的威胁。

根据本发明的实施例，在集成安全程序和相关安全塔楼内能改进威胁检测效率，其提供了快速且简单方法部署在检查点。

优选的实施例包括一个或多个下列特征，这些特征可以与本发明先前目的中的任何一个部分或全部组合或单独使用。

优选地，所述已触发的警告代表唯一警告触发动机，其是根据潜在警告触发动机的级别被视为最重要的警告触发动机。因此，负责检查点安全的人员更容易分析已触发的警告。

优选地，所述已触发的警告代表所有警告触发动机或至少多个警告触发动机。因此，已触发的警告更丰富，并允许负责检查点安全的人员进行更深入的后续分析。

优选地，关于进入车辆的可用数据，包括车辆信息和/或个人信息和/或手机信息，被收集在关于所述进入车辆的一批信息中，所述可用数据在预先确定的区域的不同检查点附近和/或预先确定的持续时间的不同时间内实施的不同采集阶段中被采集。所述相似度评估步骤也评估所述预先确定的风险状况类别和所述进入车辆批量信息之间是否具有相似度。如果所述进入车辆批量信息被评估为与所述类别的所述风险状况中至少一种状况相似，则所述警告被触发，如果没有其它警告触发动机，则所述已触发的警告代表所述警告触发动机，或者如果已至少具有一个其它警告触发动机，则优选为代表追加的警告触发动机。

因此，由于有关不同信息源、车辆、个人和手机的数据的汇聚，以及有关不同时间和/或不同位置(不同检查点)的不同来源的数据的汇聚导致相关场景更丰富，对具有风险的进入车辆，即对呈现威胁的进入车辆的检测效率的倍增效应再次显著加强。

优选地，所述预先确定的区域是两个国家之间的整个边界或环绕一个国家的整个边界，和/或所述持续时间包括一天至一个月之间。因此，交叉分析可能会大大增加，但是，更复杂的已采集的数据汇聚系统成本会增加。这里，安全标准将最大化，但也会增加整个安全程序的复杂性。

优选地，所述车辆信息采集步骤和所述个人信息采集步骤均通过位于检查点附近的相机成像来执行。因此，采集步骤更简单但仍然富含信息内容。

优选地，在所述相机中，至少一台相机专用于所述车辆信息采集步骤，至少一台相机专用于所述个人信息采集步骤，优选地两台相机专用于所述个人信息采集步骤，至少一台相机专用于车辆环境信息采集步骤，所述车辆环境信息采集步骤采集关于车辆周围的环境信息，所述车辆环境信息也汇聚在所述进入车辆信息中。四台相机是合理数量，允许获得对检测进入车辆中的风险或威胁可能有用的大多数图像。

优选地，所述车辆信息、所述个人信息和所述手机信息是唯一已采集的信息。在总体范围内，来自三个不同来源的信息，足以检测许多潜在的威胁。

优选地，所有所述采集步骤同时执行。因此，在实践中提高了速度，不会产生任何硬件资源成本。

优选地，所述已采集的车辆信息包括：车辆牌照，和/或车辆类型，和/或车辆颜色，和/或车辆品牌，和/或车辆尺寸，和/或车辆形状。只需通过拍摄进入车辆的图片，就可以轻松获得进入车辆的主要的最有用的车辆信息。

优选地，所述已采集的个人信息包括：进入车辆中的人数，和/或进入车辆的驾驶员的面部识别，和/或进入车辆的所有/任何乘客的面部识别。只需通过拍摄进入车辆的图片，就可以轻松获得进入车辆的主要的最有用的个人信息。

优选地，所述已采集的手机信息包括：进入车辆中手机的数量，和/或进入车辆中手机的品牌和/或类型，和/或检查点附近进入车辆中手机的sim卡原产国(sim是用户身份模块)和/或sim卡运营商，和/或进入车辆中手机的sms对象号码和/或sms文本，和/或检查点附近进入车辆中手机的通话对象号码。只需通过众所周知且可用的通信拦截技术，就可以轻松获得进入车辆的主要的最有用的手机信息。

优选地，所述类别的所述风险状况对应如下内容的不匹配：所述已采集的车辆信息和所述已采集的个人信息之间，和/或所述已采集的车辆信息和所述已采集的手机信息之间，和/或所述已采集的个人信息和所述已采集的手机信息之间。那些不匹配的类型最能代表与进入车辆相关联的潜在威胁或进入车辆的风险。

优选地，所述手机信息采集步骤通过位于检查点附近的本地通信检测系统和/或全球通信检测系统来执行。位于检查点附近的本地通信检测系统，可以更容易地采集关于通信内容的信息，而全球通信检测系统可以更容易地采集有关手机(手机设备)本身的信息。

优选地，安全塔楼包括采集所述手机信息的本地通信检测系统。因此，全球系统更集中，更容易在检查点实施。

优选地，一个或多个附加光源，优选为聚光灯，指向进入车辆，以提高所述相机的成像质量。这是一种提高图像质量的简单方法，可以显示重要参数，因为例如，图像质量越高，面部识别更佳。

通过如下作为非限制性示例给出的本发明实施例的描述以及参考下列附图，本发明的进一步的特征和优点将变得显而易见。

附图说明

图1示出了根据本发明实施例的安全程序示例。

图2示出了实施根据本发明实施例的安全程序的安全塔楼示例。

具体实施方式

图1示出了根据本发明实施例的安全程序示例。

安全程序首先同时执行三个采集步骤，车辆信息采集步骤1、个人信息采集步骤2、手机信息采集步骤3。

在车辆信息采集步骤1中，已采集的车辆信息包括：车辆牌照、车辆类型、车辆颜色、车辆品牌、车辆尺寸和车辆形状。

在个人信息采集步骤2中，已采集的个人信息包括：进入车辆中的人数、进入车辆的驾驶员的面部识别、以及进入车辆的所有乘客的面部识别，包括进入车辆的驾驶员。

在手机信息采集步骤3中，已采集的手机信息包括：进入车辆中手机的数量、进入车辆中手机的品牌和/或类型、进入车辆中手机的sim卡原产国和/或sim卡运营商、检查点附近进入车辆中手机的sms对象号码和/或sms文本、检查点附近进入车辆中手机的通话对象号码。

安全程序然后同时执行三个黑名单检查，车辆信息黑名单检查步骤4、个人信息黑名单检查步骤5、以及手机信息黑名单检查步骤6。

在车辆信息黑名单检查步骤4中，如任何已采集的车辆信息或已采集车辆信息的任何组合，符合预先确定的车辆黑名单中的相应车辆项目，将触发警告，该已触发的警告代表该已识别的车辆项目。该警告可以立即触发或者可以等待其它警告触发动机，并使该已触发的警告代表针对这特定进入车辆的所有触发动机。该已识别车辆项目可以是，例如特定牌照或特定车辆类型和特定车辆颜色的组合。

在个人信息黑名单检查步骤5中，如任何已采集的个人信息或任何已采集的个人信息组合符合预先确定的个人黑名单中的相应个人项目，将被触发警告，该已触发的警告代表该已识别的个人项目。该警告可以立即触发或者可以等待其它警告触发动机，并使该已触发的警告代表针对这特定进入车辆的所有触发动机。该已识别的个人项目可以是，例如特定个人或与乘客数量阈值相关联的特定驾驶员的组合。

在手机信息黑名单检查步骤6中，如果任何已采集的手机信息或任何已采集的手机信息组合符合预先确定的手机黑名单中的相应手机项目，将被触发警告，该已触发的警告将代表该已识别的手机项目。该警告可以立即触发或者可以等待其它警告触发动机，并使该已触发的警告代表针对这特定进入车辆的所有触发动机。该已识别的手机项目可以是，例如特定sim卡号码，或手机类型与sim卡给定原产国的组合。

在随后的信息汇聚和分析步骤7中，执行完所有黑名单检查步骤4至6时，所有已采集的信息汇聚至进入车辆总体状况中。评估进入车辆总体状况和预先确定的风险状况类别之间是否具有足够相似度。这些风险状况可以与许多场景对应，其中一些场景以举例方式给出。

现在采用示例方式给出可能的场景示例。这些场景可单独使用，也可以部分或全部组合使用。

第一种场景，通过使用面部识别检测到进入车辆中只有一个人，但同时检测到多个电话。这与可疑状况的检测对应，会触发警告。

第二种场景，一辆内部具有多个活动手机的货运卡车正在越过边界。这表示可能存在走私人口。这与可疑状况的检测对应，会触发警告。

第三种场景，通过车辆牌照识别检测到，一辆法国牌照车辆内部有一个或多个外国sim卡，从被列为具有风险的(例如因为恐怖主义威胁)国家进入时。这与可疑状况的检测对应，会触发警告。

第四种场景，通过车辆牌照识别检测到，一辆法国牌照车辆内部有不同国家的多张sim卡时。这与可疑状况的检测对应，会触发警告。

第五种场景，检测到在同一天不同位置多次越过边界线的相同手机或者相同sim卡。这与可疑状况的检测对应，例如，可能是走私者，会触发警告。

第六种场景，检测到不同车辆中越过边界线的相同手机或者相同sim卡。这与可疑状况的检测对应，例如，可能是小偷，会触发警告。

第七种场景，检测到越过边界车辆中只有一部电话或一个sim卡但有多位乘客，例如，乘客在每个路口都不同但驾驶员相同。这与可疑状况的检测对应，例如，可能是人口走私者或“运人驾驶员”，会触发警告。将来自不同过境点的数据的分析用于明确个人黑名单中未列出人员、车辆黑名单中未列出车辆、手机黑名单中未列出手机和sim卡的更多潜在违法者。

第八种场景，检测到前后驾驶的两辆不同车辆，该检测基于车辆牌照信息，或者在两辆不同车辆中的两个不同的人总是前后跟随。这与可疑状况的检测对应，通常第一辆是“清白的”，但被用作诱饵使边防守卫变得忙碌而使第二辆让行，这会触发警告。

第九种场景，对车辆接近过境点前数秒钟状况进行视频记录，可以对记录进行存储和查看。因此，负责检查点安全的人员或边境守卫可以在乘客接近边界前观察其行为：是否在车辆中藏东西，是否把东西扔出车外，过境前不久是否有人换了车辆？这与可疑状况的检测对应，会触发警告。在一个选择中，这种类型的视频记录可与面部识别相结合。

第十种场景，检测到车辆类型和颜色，并将其与过境的牌照日期一起存储，而在其他过境状况下，使用相同车牌但车辆颜色和/或车辆类型有变化。这与可疑状况的检测对应，例如被盗车辆，会触发警告。在这里，可以看到一个重要方面，即：多个检查点位置信息的采集，例如，从多个过境点，以及该信息的对比，车辆牌照相同但颜色不同，和/或车辆相同但车内乘客不同，和/或规定时间范围内，例如24小时内同一人或同一车辆经过大量边境点，所有这些交叉检查的不同信息，可能与视为具有风险的场景对应，因此会实现警告的自动触发发送。

最终结果是二元的：结果阶段8期间要么警告被触发要么没有警告触发。如果警告被触发，则该警告代表所有触发动机。任何已采集的信息与步骤4至6中的任何一个步骤中预先确定的黑名单之一的任何特定项目之间的任何正匹配，将触发警告。在信息汇聚和分析步骤7期间任何进入车辆总体状况和类别中任何特定的预先确定风险状况之间的任何正匹配，将触发警告。

此后，在随后的决定阶段9中，要么警告被触发，并该警告发送至负责检查点安全的人员，使其做出管理风险或威胁的决定，要么警告没有被触发，还要向负责检查点安全的人员发送无警告触发的信息。最终结果总是触发警告，该警告发送至有操作员在边境值班的固定工作场所，或者也可以发送至使用手机应用程序的远程单元。

一旦触发警告，负责检查点安全的人员，例如：边境守卫将接管，通过处理已触发的警告，并作出最终决定，是停止“有风险”的进入车辆还是让其不受打扰地通过边界。

图2示出了实施根据本发明实施例的安全程序的安全塔楼的示例。

在基座11上，设有障碍基座12和安全塔楼10，称为哨兵塔楼10。安全塔楼10可与旋转栅门支架上的坡板形成一体化。在障碍基座12上有障碍13，可以是坡板，也可以向上，保持对车辆通行的车道开放，或者可以向下，阻挡同一车道。在障碍基座12上，设置有交通灯14，指示车道是打开还是关闭。

在安全塔楼10上，设有一个塔楼基地15、一个塔楼管理系统16、四个相机17和两个附加光源18。塔楼管理系统16包括执行分析和触发警告的处理器，以及指挥障碍基座12提升或下降障碍13的执行机构。两台顶部相机17专用于个人面部识别，两台底部相机17首选专用于车牌(牌照)成像和车辆识别，其次用于环境记录和分析。

根据安全塔楼10的最终触发的警告，操作员或守卫将使用监督应用程序阻挡车道，或在发生误报或可能执行了让犯罪嫌疑人通过的操作过程的情况下打开障碍13释放车辆，在后者的情况下，即使安全塔楼10触发了警告也可能发生。如检测到本应该在检查点阻止的被通缉个人或车辆，可通过障碍13保持向下位置来关闭车道。

安全塔楼10，作为一个整体，优选为高性能计算系统，硬件和软件，以支持对已采集的数据进行实时处理，这非常有利于不会在边境引入不必要的等待时间，至少对无风险的主流车辆。

接收已触发的警告的监督应用程序在操作员或守卫的台式机上运行，显示实时信息并将不同的已触发的警告与相应的通行车道匹配。还提供针对个人和/或车辆和/或手机或sim卡数据的障碍控制和详细信息审核，并将已采集的信息和已触发的警告发送到其它检查点的其它安全塔10或使用与安全塔楼10相关的移动安全应用程序的其他守卫或操作人员。这种移动安全应用程序，与安全塔楼10中的那个相似，在移动设备上运行，但通常远离检查点使用，例如距离过境点数公里，也可由边境守卫使用。

在一个替代实施例中，可以分别安装负责数据采集的各个装置、车辆信息采集装置、个人信息采集装置、手机采集装置，不需要集成到“一体化”机械外壳中。

本发明参考优选实施例描述。但是，在本发明的范围内可以有许多变型。