本发明涉及区块链领域，尤其是一种基于区块链的汽车电池组验证、充电的方法及系统。
背景技术：
随着新能源汽车(电动汽车)的日益普及，汽车电池利用充电桩充电的问题，越来越得到有关部门的重视，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
所谓区块链技术，也被称之为分布式账本技术，是一种互联网数据库技术，其特点是去中心化、公开透明，让每个人均可参与数据库记录。用通俗的话阐述：如果我们把数据库假设成一本账本，读写数据库就可以看做一种记账的行为，区块链技术的原理就是在一段时间内找出记账最快最好的人，由这个人来记账，然后将账本的这一页信息发给整个系统里的其他所有人。这也就相当于改变数据库所有的记录，发给全网的其他每个节点，所以区块链技术也称为分布式账本。
目前电动汽车较大的缺点是充电较慢，一般用户大多采用直接更换电池的方式，传统的充电桩充电装置不具有识别汽车电池好坏的功能，经常会遇到用户将坏电池换成好电池的情况，另外，电池数据加密容易被人破解、修改，给传统充电桩的经营管理带来很大不便。
技术实现要素：
本发明为了解决现有技术中存在的问题，提供一种基于区块链的汽车电池组验证、充电方法及系统。
为了实现上述的目的，本发明的技术方案为：
1.一种基于区块链的汽车电池组验证、充电的方法，包括以下步骤：
步骤1：汽车制造厂家向电池生产厂家购买电池组，判定该电池组是否原装的，并生成区块链；
步骤2：用户购买汽车制造厂家的电池组并生成区块链；
步骤3：换电设备与用户电池组通讯进行数据交互；
步骤4：充电桩与用户电池组通讯进行数据交互；
步骤5：充电；
步骤6：充电结束，生成订单，上传互联网中心并生成区块链。
其中，在步骤1中，所述汽车制造厂家向电池生产厂家购买电池组，判定该电池组是否原装的，并生成区块链，包括：
电池组待发货给汽车制造厂家，同时将电池组相关信息发给互联网中心,然后由互联网中心生成对应的区块链，在电池组待发货前，电池组厂家要经过组装、功能测试以及老化处理；
汽车制造厂家接收电池生产厂家的电池组之前，需要先与电池组通讯进行数据交互，然后根据电池组的相关信息通过互联网中心查找该电池组对应的区块链表，如果查找到与之匹配的，则说明该电池组是原装的，可以接收，否则拒收；
汽车制造厂家接收电池生产厂家的电池组之后，汽车制造厂家和电池生产厂家需要再次将电池组的相关信息通过网络上传到互联网中心，然后由互联网中心生成对应的区块链。
其中，在步骤2中，所述用户购买汽车制造厂家的电池组并生成区块链，包括：汽车制造厂家根据双方的信息并结合电池组的相关信息，通过网络将这些信息上传到互联网中心，然后由互联网中心生成区块链。
其中，在步骤3中，所述换电设备与用户电池组通讯进行数据交互，包括如下步骤：
换电设备获取用户电池组的相关信息；
换电设备根据电池组的相关信息通过互联网中心查找该电池组对应的区块链表，如果查找到与之匹配的，则说明该用户的电池组是原装的，同时换电设备会根据电池组的的循环次数、当前剩余容量等参数折算出当前电池组所值的价格，然后与目标电池组进行等价交换；
交易完后，最后换电设备和用户电池组会将数据发给互联网中心重新生成区块链，以便下次使用；
如果不能查找到与之匹配的，则说明该用户的电池组是非原装的，其安全性能无法保证，这种情况就不能直接用现有的电池组更换另外的电池组，只能直接购买另外的电池组。
其中，在步骤4中，所述充电桩与用户电池组通讯进行数据交互，具体是：
充电前，充电桩获取用户电池组的相关信息；
充电桩首先会根据电池组的相关信息通过互联网中心查找该电池组对应的区块链表；
如果查找到与之匹配的，说明该汽车制造厂家的电池组是原装的。
其中，在步骤5中，所述充电的整个过程中，充电桩会与电池组实时的数据交互。
其中，在步骤5中，只有在汽车制造厂家的电池组是原装的时，充电桩才会开始对电池组充电，
其中，在步骤6中，充电结束后，充电桩会根据累计充电时间生成一个订单，并发送给电池组，同时充电桩和电池组都会通过网络将本次充电的相关信息上传到互联网中心，并由互联网中心生成区块链，否则说明该汽车制造厂家的电池组是非原装的，其安全性能无法保证，充电桩此时并不会对该电池组充电。
本发明还提供了一种基于区块链的汽车电池组验证、充电的系统，包括电池生产厂家、互联网中心、换电设备、充电桩、用户及汽车制造厂家。
所述互联网中心分别与电池生产厂家、换电设备、充电桩、用户及汽车制造厂家无线连接；所述用户分别与充电桩、换电设备电性连接，所述用户与汽车制造厂家无线连接；所述电池生产厂家与汽车制造厂家无线连接。
本发明的有益效果：可以在充电时对电池组进行验证，防止非原装电池组的流入及电池组数据被篡改，保证了电池组更换的可靠性，可以为商家提供更多的用户信息，方便商家了解用户的使用习惯及需求，开发出更好的产品。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1示出了本发明方法的流程示意图。
图2示出了本发明系统的方框原理示意图。
具体实施方式
为了使本发明解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解，下面结合具体的附图，对本发明的具体实施方式做进一步说明。
如图1-2所示，一种基于区块链的汽车电池组验证、充电的方法，包括以下步骤：
步骤1：汽车制造厂家向电池生产厂家购买电池组，判定该电池组是否原装的，并生成区块链；
步骤2：用户购买汽车制造厂家的电池组并生成区块链；
步骤3：换电设备与用户电池组通讯进行数据交互；
步骤4：充电桩与用户电池组通讯进行数据交互；
步骤5：充电；
步骤6：充电结束，生成订单，上传互联网中心并生成区块链。
其中，在步骤1中，所述汽车制造厂家向电池生产厂家购买电池组，判定该电池组是否原装的，并生成区块链，包括：
电池组待发货给汽车制造厂家，同时将电池组相关信息发给互联网中心,然后由互联网中心生成对应的区块链，在电池组待发货前，电池组厂家要经过组装、功能测试以及老化处理；
汽车制造厂家接收电池生产厂家的电池组之前，需要先与电池组通讯进行数据交互，然后根据电池组的相关信息通过互联网中心查找该电池组对应的区块链表，如果查找到与之匹配的，则说明该电池组是原装的，可以接收，否则拒收；
汽车制造厂家接收电池生产厂家的电池组之后，汽车制造厂家和电池生产厂家需要再次将电池组的相关信息通过网络上传到互联网中心，然后由互联网中心生成对应的区块链。
其中，在步骤2中，所述用户购买汽车制造厂家的电池组并生成区块链，包括：汽车制造厂家根据双方的信息并结合电池组的相关信息，通过网络将这些信息上传到互联网中心，然后由互联网中心生成区块链。
其中，在步骤3中，所述换电设备与用户电池组通讯进行数据交互；包括如下步骤：
换电设备获取用户电池组的相关信息；
换电设备根据电池组的相关信息通过互联网中心查找该电池组对应的区块链表，如果查找到与之匹配的，则说明该用户的电池组是原装的，同时换电设备会根据电池组的的循环次数、当前剩余容量等参数折算出当前电池组所值的价格，然后与目标电池组进行等价交换；
交易完后，最后换电设备和用户电池组会将数据发给互联网中心重新生成区块链，以便下次使用；
如果不能查找到与之匹配的，则说明该用户的电池组是非原装的，其安全性能无法保证，这种情况就不能直接用现有的电池组更换另外的电池组，只能直接购买另外的电池组。
其中，在步骤4中，所述充电桩与用户电池组通讯进行数据交互，具体是：
充电前，充电桩获取用户电池组的相关信息；
充电桩首先会根据电池组的相关信息通过互联网中心查找该电池组对应的区块链表；
如果查找到与之匹配的，说明该汽车制造厂家的电池组是原装的。
其中，在步骤5中，所述充电的整个过程中，充电桩会与电池组实时的数据交互。
其中，在步骤5中，只有在汽车制造厂家的电池组是原装的时，充电桩才会开始对电池组充电，
其中，在步骤6中，充电结束后，充电桩会根据累计充电时间生成一个订单，并发送给电池组，同时充电桩和电池组都会通过网络将本次充电的相关信息上传到互联网中心，并由互联网中心生成区块链，否则说明该汽车制造厂家的电池组是非原装的，其安全性能无法保证，充电桩此时并不会对该电池组充电。
本发明还提供了一种基于区块链的汽车电池组验证、充电的系统，包括电池生产厂家、互联网中心、换电设备、充电桩、用户及汽车制造厂家。
所述互联网中心分别与电池生产厂家、换电设备、充电桩、用户及汽车制造厂家无线连接；所述用户分别与充电桩、换电设备电性连接，所述用户与汽车制造厂家无线连接；所述电池生产厂家与汽车制造厂家无线连接。
电池生产厂家，提供原装出厂的汽车用电池组及电池组原始数据。
互联网中心，与系统各组成部分进行信息交互、存储区块链。
换电设备，与用户的电池组信息交互，生成电池组区块链，上传到互联网中心。
充电桩，对电池组充电，与互联网中心信息交互。
用户，电池组的实际使用者。
汽车制造厂家，使用该电池组的汽车的制造厂家。
在维护时，当需要人为更改电池电池组数据时，需通过互联网中心授权，并获取密码，待密码验证ok后方可修改，否则视为非法篡改，修改后需重新将数据上传到互联网中心，并生成相应的区块链。
最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。