本发明涉及共享单车广告领域,尤其是基于nb-iot的共享单车广告系统及广告方法。
背景技术
2017年9月9日,国家信息中心分享经济研究中心在浙江宁波举行的第七届中国智慧城市博览会上发布了《共享单车行业就业研究报告》，报告指出：仅截至到2017年7月，国内共享单车累计投放量就达到1600万辆，共享单车全行业日订单达到5000万单左右。平均每辆共享单车的骑行频次达到3.125次。而在投资领域共享单车也以22起融资成为共享经济领域内融资事件数最多的细分领域，融资额达到104.33亿元。而至今仅mobike共享单车投放量就达两亿,这还不包括各省市的公共自行车、各景区景点的租赁自行车以及其他非公共自行车。
在现今单车已经渗透到大家生活的每个角落的情况下,对于单车的利用却依旧只停留在简单的骑行和租赁,到目前为止,共享单车的盈利模式还主要在于向用户索取押金,用押金得到的现金流创造利润的押金模式。虽然前段时间摩拜单车及ofo都宣布取消2元/月的月卡，恢复20元/月的月卡模式，希望通过这种方式增加共享单车在租赁方面的盈利，然而与每辆平均造价1500元且又容易遭到破坏的共享单车所需要的前期成本以及后期维护成本相比，这种提价明显是不够的。而且，大幅度的提价势必影响用户对于共享单车的使用率，使得共享单车的“绿色出行解决人们最后一公里”的理念的实现受到阻碍。
为了提高单车的利用率，现有中想到了利用单车进行广告投放。且商家对共享单车的流动性所带来的广告投放效应十分看好。利用共享单车的流动性,为共享单车设计一种高效便利的广告系统迫在眉睫。
对于单车盈利模式单一这一现实痛点各学者及企业都提到了且认同广告投放是单车尤其是共享单车的新出路,然而大多数对此的讨论仅仅局限在模式的改进，极少数的专家及学者提出一种技术或者是一种方法来将其实现。
现有中，一种共享单车广告显示方法和装置(专利申请号：2017102647734)和一种自断电的共享电单车的广告显示装置和方法(专利申请号：2017107261294)均对现有中相关的技术方案进行披露。由上述披露的技术方案可知,目前的共享单车广告主要为在单车上安装显示屏、检测到人脚不在脚踏板上时开始显示广告及将广告投射到地面两种方式。
但是,2017102647734专利所披露的技术方案存在的不足在于:每辆单车上安装显示屏成本高；广告只能针对骑车用户投放，受众面小；存在安全隐患及显示屏材质脆弱,容易遭受破坏。而2017107261294专利所披露的技术方案存在的不足在于:广告只能针对骑车用户投放，受众面小；分散了用户的注，容易造成安全隐患；容易受地面材质、环境中光线的干扰而影响显示效果；投影装置抗干扰能力差。基于此，使得现今主要存在的两种共享单车广告投放方式都由于其各自的缺点使其很难投入市场上使用。
技术实现要素：
本发明的解决的技术问题是针对上述现有技术中的存在的缺陷,提供基于nb-iot的共享单车广告系统和广告方法,该广告系统是基于视觉暂留及nb-iot技术的单车广告系统,利用povled显示屏显示广告，避免了因骑行者注意力所造成的安全隐患问题,受众面大。
根据本发明的第一方面，提供一种基于nb-iot的共享单车广告系统,包括设在共享单车上的广告单元、远程终端和后台控制中心;所述远程终端装载有单车广告app和数据处理sdk，所述数据处理sdk通过第二nb-iot终端模块与后台控制中心通信连接;所述广告单元包括视觉暂留显示模块、第一nb-iot终端模块及射频标签,所述第一nb-iot终端模块与视觉暂留显示模块通过串口耦合连接,并与远程终端的第二nb-iot终端模块通信连接;所述后台控制中心包括第三nb-iot终端模块,所述第三nb-iot终端模块与第一nb-iot终端模块和第二nb-iot终端模块通信连接，匹配后台控制中心与广告单元及远程终端交互连接;其中，
所述数据处理sdk用于获取单车广告app上输入的广告和获取在单车广告app扫描获得单车的射频标签后根据预设的标签数据库获得的该单车对应的车辆标签数据,并发送获取的广告和车辆标签数据至后台控制中心；
所述视觉暂留显示模块用于在单车车轮上形成广告显示面并匹配显示广告,和/或用于在单车骑行用户借车/还车时执行打开/关闭广告的动作,并将形成的标记打开／关闭广告的交易数据发送至后台控制中心;
所述后台控制中心用于根据数据处理sdk发送的车辆标签数据及广告,生成对应的广告显示指令并通过第三nb-iot终端模块发送至匹配的视觉暂留模块,和/或用于根据单车骑行用户借车/还车的交易数据对广告投放用户进行计费和将计费数据发送到远程终端，匹配对广告投放用户进行收费和对单车骑行用户进行投放广告补偿。
作为对上述技术方案的进一步阐述：
在上述技术方案中,所述视觉暂留显示模块包括电源模块、控制单元、povled驱动单元、povled显示屏及传感器；其中，
所述电源模块用于为所述视觉暂留显示模块供电；
所述控制单元能在获取与广告匹配的图像码流后对该图像码流流进行解码及得到像素数据流并发povled驱动单元；
所述povled驱动单元用于在接收到匹配的像素数据流后生成时序控制信号，并将像素数据流与时序控制信号发送至povled显示屏,控制povled显示屏进行广告显示；
所述povled显示屏用于跟随单车的车轮旋转形成匹配的广告显示面；
所述传感器用于对单车的骑行姿态进行检测，匹配所述控制单元控制而使povled显示屏稳定进行广告显示。
在上述技术方案中,所述控制单元为stm32f103型号的arm处理器；
所述povled驱动单元为由74hc595芯片组成的povled驱动电路;
所述povled显示屏包括四显示臂，四显示臂成“＋”排布于单车车轮上并电连接所述povled驱动单元，每一显示臂由若干三色高亮变led排列组成；
所述传感器为用于对单车运动姿态进行监测的陀螺仪；
所述电源模块包括锂电池和与之电连接的花鼓电机,所述锂电池用于输送供视觉暂留显示模块工作的电源，所述花鼓电机在单车车轮带动下转动并匹配对锂电池充电。
在上述技术方案中,所述电源模块还与第一nb-iot终端模块电连接并匹配为其供电。
在上述技术方案中,所述广告单元还包括gps模块，所述gps模块能由所述视觉暂留模块控制而获取单车的位置，且所述gps模块配合所述第一nb-iot终端模块匹配构成所述广告单元的nb-iot模块并能匹配进行单车的定位和广告单元与远程终端和后台控制中心的交互通信。
与现有技术相比,本发明的广告系统的有益效果在于:一是,本发明的基于共享单车的广告系统可以通过后台控制中心通过nb-iot模块向远程终端发送广告信号，远程终端控制广告单元显示广告，从而可以使用共享单车投放广告，不但形式新颖，而且让单车骑行也成为一道风景线；二是，本发明提供的广告系统通过nb-iot模块来传输数据，实现群发功能，能快速实现电子广告的更换,大大降低人力成本。而且车轮上的广告不再依靠人手更换，而是通过电子通讯技术完成，省时省力；三是,本发明提供的广告系统还可以根据共享单车的实时位置投放广告,当共享单车在预定区域骑行时，将会自动播放特定内容的广告信息，实现在不同的区域播放根据预设投放广告策略智能推送相关电子广告，使广告的投放更为有针对性和有效性,智能方便;四是,本发明提供的广告系统还为共享单车配置了发电机，当用户骑行时，能将动能转为电能,为广告单元提供必要的电能，既解决的采用太阳能发电可能供电不足的问题，也符环保节能的要求。
根据本发明的另一方面，本发明提供一种基于nb-iot的共享单车广告方法,该广告方法包括本发明第一方面所述的基于nb-iot的共享单车广告系统,还包括如下步骤：
步骤a.单车骑行用户通过装载在远程终端上的单车广告app扫描单车的射频标签,远程终端的数据处理sdk获取单车广告app上输入的广告和获取在单车广告app扫描获得单车的射频标签后根据预设的标签数据库获得的该单车对应的车辆标签数据,并发送获取的广告和车辆标签数据至后台控制中心;所述射频标签为匹配单车的二维码；
步骤b.后台控制中心对发送广告和车辆标签数据的远程终端进行鉴权,在远程终端被后台控制中心鉴权成功的情况下,由后台控制中心生成匹配的广告信息指令并通过第三nb-iot终端模块传送至匹配的广告单元;
步骤c.广告单元在单车骑行用户借车/还车匹配打开/关闭广告,并根据接收的广告信息指令在单车骑行用户骑行过程中匹配进行广告显示，和产生匹配的交易数据并通过第一nb-iot终端模块配合第三nb-iot模块发送至后台控制中心;所述交易数据包括打开/关闭广告时间、交易时间、车辆标签数据、广告内容信息、广告数量、广告时长及广告投放用户；
步骤d.后台控制中心根据接收到的交易数据进行匹配的计费，并将计费数据发送至远程终端的单车广告app，远程终端根据匹配的计费数据对广告投放用户进行广告投放收费和对单车骑行用户进行投放广告补偿。
作为对上述技术方案的进一步阐述：
在上述技术方案中,所述数据处理sdk获取的单车广告app上输入的广告包括:单车骑行用户作为广告投放用户在骑行前通过单车广告app输入及设计的广告信息和单车骑行用户作为非广告投放用户且未选择广告时由后台控制中心自动分配的由广告投放用户通过单车广告app提前输入及设计的广告信息;所述交易数据中,车辆标签数据是通过射频识别模块采集射频标签所获得的。
在上述技术方案中,所述后台控制中心生成匹配的广告信息指令生成包括：
在后台控制中心收到单车骑行用户需求投放广告业务申请的情况下,生成匹配骑行用户输入及设计的广告信息的广告信息指令；
在后台控制中心未收到单车骑行用户需求投放广告业务申请的情况下,生成匹配骑行之前广告投放用户通过单车广告app申请的需求投放广告的广告信息指令。
在上述技术方案中,所述广告单元根据接收的广告信息指令在单车骑行用户骑行过程中匹配进行广告显示包括如下步骤：
步骤ⅰ.单车骑行用户骑行带动所述povled显示屏跟随单车的车轮旋转形成匹配的广告显示面；
步骤ⅱ.所述控制单元解码与由台控制中心发送的广告相匹配的图像码流，得到像素数据流并发送至povled驱动单元;
步骤ⅲ.所述povled驱动单元接收到匹配的像素数据流后生成时序控制信号,并将像素数据流与时序控制信号发送至povled显示屏且进行广告显示；
步骤ⅳ.单车骑行用户骑行过程中匹配对单车的骑行姿态进行检测,并配合所述控制单元控制而使povled显示屏稳定进行广告显示。
在上述技术方案中,所述广告方法还包括：
步骤ⅰ.在单车骑行用户骑行并进行广告过程中,广告单元通过第一nb-iot终端模块配合第三nb-iot终端模块与后台控制中心进行间隔交互通信,并将gps模块所获得的单车位置信息发送给后台控制中心;
步骤ⅱ.后台控制中心根据获取的单车的位置信息对广告单元内容进行调整，投放并广告靠近广告单元及共享单车的广告投放用户对应的广告。
附图说明
图1为本发明广告系统的原理方框图；
图2为本发明广告系统的广告单元的电路原理图；
图3为本发明广告方法的流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。
通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在对本发明的具体实例进行阐述说明之前，本文先对本申请中所涉及的相关技术予以说明,蜂窝的窄带物联网(narrowbandinternetofthings,nb-iot）作为时下新兴的物联通讯方式，具有低功耗、广覆盖、低成本、大容量四个基础特点。nbiot的终端模块待机时间长达10年之久。在同等的频段下,nbiot相较现有网络具有20db的增益,提高覆盖范围能力约为100倍,且单个连接模块的企业成本预期不超过5美元,与此同时nb-iot一个扇区便可以支持10万个连接,nb-iot只需消耗约180khz的带宽,便可直接部署于gsm网络、umts网络或lte网络,以降低部署成本、实现平滑升级。sdk(softwaredevelopmentkit,软件开发工具包)，指软件工程师为特定的软件包、软件框架、硬件平台、操作系统等建立应用软件时的开发工具的集合。
实施例1
本发明提供一种基于nb-iot的共享单车广告系统,附图1根据本发明实施例基于nb-iot的共享单车广告系统的原理方框图，附图2为本发明实例的广告单元的电路原理图，参考附图1-2,本实施例的基于nb-iot的共享单车广告系统包括设在共享单车上的广告单元001、远程终端002和后台控制中心003;
所述远程终端002装载有单车广告app和数据处理sdk,所述数据处理sdk通过第二nb-iot终端模块与后台控制中心003通信连接;在本实施例及实际中，远程终端002为常常选用手机，且单车广告app是受控于匹配的共享单车平台的(通过单车广告app与共享单车平台耦合连接,从而使手机与共享单车平台耦合关联）,当手机装载匹配的单车广告app时,则可表面手机作为终端可控制使用单车和投放广告,同时,远程终端002还能给位于特定区域内的共享单车及广告单元（广告控制器）群发广告;
所述广告单元001包括视觉暂留显示模块004、第一nb-iot终端模块005及射频标签006,所述第一nb-iot终端模块005与视觉暂留显示模块004通过串口耦合连接,并与远程终端002的第二nb-iot终端模块007通信连接;所述广告单元001还包括gps模块009,所述gps模块009能由所述视觉暂留模块004控制而获取单车的位置,且所述gps模块009配合所述第一nb-iot终端模块005匹配构成所述广告单元001的nb-iot模块并能匹配进行单车的定位和广告单元001与远程终端002和后台控制中心003的交互通信;所述广告单元001还包括存储单元,并负责储存后台控制中心003发送到广告单元001的广告等信息，由于存储的容量有限，该广告单元001只对在单车一定范围的商家的广告信息进行存储，并在视觉暂留显示模块004的控制单元的控制下调用出该广告信息，并定期对储存模式进行清除，实现对单车广告显示的及时切换,该存储模块可以采用极细小的快闪存储器卡micro-sd，大大减小了模块的体积，提高了整个系统的性能；
所述后台控制中心003包括第三nb-iot终端模块008,所述第三nb-iot终端模块008与第一nb-iot终端模块005和第二nb-iot终端模块007通信连接,匹配后台控制中心003与广告单元001及远程终端002交互连接,匹配完成广告投放;其中，
所述数据处理sdk用于获取单车广告app上输入的广告,和获取在单车广告app扫描获得单车的射频标签006后根据预设的标签数据库获得的该单车对应的车辆标签数据,并发送获取的广告和车辆标签数据至后台控制中心003，而车辆标签数据是通过射频识别模块采集射频标签所获得的；
所述视觉暂留显示模块004用于在单车车轮上形成广告显示面并匹配显示广告,和/或用于在单车骑行用户借车/还车时执行打开/关闭广告的动作,并将形成的标记打开／关闭广告的交易数据发送至后台控制中心;需要说明的是,所谓单车骑行用户借车/还车时视觉暂留显示模块004执行打开/关闭广告的动作是指在远程终端002扫描单车广告app，匹配打开共享单车并匹配开启共享单车上的广告单元001,从而匹配打开广告动作;而当用户还车是,则匹配关闭共享单车及共享单车上的广告单元001,而所述交易数据包括打开/关闭广告时间、交易时间、车辆标签数据、广告内容信息、广告数量、广告时长及广告投放用户信息；
所述后台控制中心003用于根据数据处理sdk发送的车辆标签数据及广告,生成对应的广告显示指令并通过第三nb-iot终端模块008发送至匹配的视觉暂留模块,和/或用于根据单车骑行用户借车/还车的交易数据对广告投放用户进行计费(即某地骑行过程中产生的广告费用)和将计费数据发送到远程终端002,匹配对广告投放用户进行收费和对单车骑行用户进行投放广告补偿,需要说明的是,对广告投放用户进行收费是指后台控制中心003将匹配的费用发送个远程终端002及单车广告app上,而由于单车广告app时与第三方的共享单车平台耦合关联的，当需要对广告投放用户收费，则有单车广告app配合第三方的共享单车平台进行扣费，而对单车骑行用户进行投放广告补偿的费用则由第三方的共享单车平台配合单车广告app支付给单车骑行用户（例如转换为单车骑行用户与第三方的共享单车平台关联账号的余额）。
本实施例的广告系统采用的主要技术为nb-iot技术,且第一nb-iot终端模块005、第二nb-iot终端模块007及第三nb-iot终端模块008依次构成广告单元001、远程终端002和后台控制中心003的nb-iot模块,实际中,所述第一、第二、第三nb-iot终端模块均包括connect、idle和psm三种工作模式,具体的,在connect模式下，第一、第二、第三nb-iot终端模块入网开始数据收发,当多次收发数据失效后回到配置参数环节，重新进入connect模式；在idle模式下，第一、第二、第三nb-iot终端模块数据收发时断开基站连接，然后进入psm模式：在psm模式下，第一、第二、第三nb-iot终端模块处于超低功耗休眠状态，被唤醒后第一、第二、第三nb-iot终端模块恢复数据收发;在单车日常未被使用时,第一、第二、第三nb-iot终端模块处于超低功耗休眠状态,psm模式，被用户使用唤醒后第一、第二、第三nb-iot终端模块恢复数据收发进入connect模式；connect模式下，第一、第二、第三nb-iot终端模块入网开始数据收发,当多次收发数据失效后回到配置参数环节,重新进入connect模式：idle模式下，第一、第二、第三nb-iot终端模块数据收发时断开基站连接,然后进入psm模式;本实施例的广告系统利用nb-iot技术，一方面将后台控制控制003对广告单元001的显示内容的控制信息传输给广告单元001，实现对单车显示内容的实时控制；另一方面广告系统又利用nb-iot技术实时获取单车位置信息，利用该位置信息结合大数据分析处理技术实现单车广告的智能投放,在nb-iot的云平台方面,本实施例选取华为云核心网推出的以iot联接管理平台为核心的oceanconnect,其应用预集成的解决方案与生态链构建、接入无关（任意设备、任意网络、多协议适配）、强大的开放与集成能力、支持全球主流iot标准等优点，非常适合类似于本项目中接入节点多、数据容量大的特点的项目的需求;在系统的大数据分析及其处理技术方面，本实施例采用hadoop架构,由此实现对单车运行过程中产生的海量数据的分析,智能化地实现商家对广告投放的需求。
参考附图1-2，所述视觉暂留显示模块004包括电源模块101、控制单元102、povled驱动单元103、povled显示屏104及传感器105；其中,所述电源模块用于为所述视觉暂留显示模块004供电,所述电源模块101还与第一nb-iot终端模块005电连接并匹配为其供电;且所述电源模块101包括锂电池（o1-o3）和与之电连接的花鼓电机(电路图中未显示),所述锂电池（o1-o3）用于输送供视觉暂留显示模块工作的电源，所述花鼓电机在单车车轮带动下转动并匹配对锂电池（o1-o3）充电；所述控制单元102能在获取与广告匹配的图像码流后对该图像码流流进行解码及得到像素数据流并发povled驱动单元103,所述控制单元为stm32f103型号的arm处理器(u0),同时，控制单元102还对第一nb-iot终端模块005进行控制，匹配广告单元001完成与远程终端002和后端控制中心001通信连接；所述povled驱动单元103用于在接收到匹配的像素数据流后生成时序控制信号,并将像素数据流与时序控制信号发送至povled显示屏104,控制povled显示屏104进行广告显示,所述povled驱动单元103为由74hc595芯片(u1-u4)组成的povled驱动电路；所述povled显示屏104用于跟随单车的车轮旋转形成匹配的广告显示面,所述povled显示屏104包括四显示臂,四显示臂成“＋”排布于单车车轮上并电连接所述povled驱动单元103,每一显示臂由若干三色高亮变led排列组成；在本实施例中,每只显示臂又采用48粒3色高亮变led排列而成，高达1677万种色彩及旋转时产生的8500颗像素点,而通过stm32f103单片机(控制单元)的核心控制及74hc595芯片（povled驱动单元）对单片机i/o口的扩展,在单车车轮旋转时,利用人眼的视觉暂留效应,对所要投放的广告进行显示；所述传感器用于对单车的骑行姿态进行检测,匹配所述控制单元102控制而使povled显示屏104稳定进行广告显示,在本实施例中,所述传感器为用于对单车运动姿态进行监测的陀螺仪(q1)。
实施例2
本发明提供一种基于nb-iot的共享单车广告方法,附图3为本实施例基于nb-iot的共享单车广告方法的流程图，该广告方法包括如下步骤：
步骤s01.单车骑行用户通过装载在远程终端上的单车广告app扫描单车的射频标签,远程终端的数据处理sdk获取单车广告app上输入的广告和获取在单车广告app扫描获得单车的射频标签后根据预设的标签数据库获得的该单车对应的车辆标签数据,并发送获取的广告和车辆标签数据至后台控制中心;所述射频标签为匹配单车的二维码；
步骤s02.后台控制中心对发送广告和车辆标签数据的远程终端进行鉴权,在远程终端被后台控制中心鉴权成功的情况下,由后台控制中心生成匹配的广告信息指令并通过第三nb-iot终端模块传送至匹配的广告单元;
步骤s03.广告单元在单车骑行用户借车/还车匹配打开/关闭广告,并根据接收的广告信息指令在单车骑行用户骑行过程中匹配进行广告显示,和产生匹配的交易数据并通过第一nb-iot终端模块配合第三nb-iot模块发送至后台控制中心;所述交易数据包括打开/关闭广告时间、交易时间、车辆标签数据、广告内容信息、广告数量、广告时长及广告投放用户；
步骤s04.后台控制中心根据接收到的交易数据进行匹配的计费,并将计费数据发送至远程终端的单车广告app,远程终端根据匹配的计费数据对广告投放用户进行广告投放收费和对单车骑行用户进行投放广告补偿。
作为优选,步骤s01中的所述数据处理sdk获取的单车广告app上输入的广告包括:
单车骑行用户作为广告投放用户在骑行前通过单车广告app输入及设计的广告信息,和
单车骑行用户作为非广告投放用户且未选择广告时由后台控制中心自动分配的由广告投放用户通过单车广告app提前输入及设计的广告信息;所述交易数据中,车辆标签数据是通过射频识别模块采集射频标签所获得的;实际中，广告投放用户输入及设计的广告信息，分为两种情况，一种为单车骑行用户在骑行前通过单车广告app输入及设计的广告信息，即单车用户为广告投放用户;另一种为非单车骑行用户为了广告投放的需要，即单车用户非广告投放用户,通过提前在单车广告app中输入及设计自己需投放的广告信息，在单车骑行用户未选择广告业务时，后台管理系统自动为其分配广告信息；而对于广告投放有以下两种模式:个人模式：本模式中,用户可以通过手机app(单车广告app),导入个性化的文、图片或视频,在骑行的过程中播放个人电子广告,骑行结束，按时间计费;商户模式：本模式专为商业用户设计,商户可购买在某一特定区域内一定数量的电子广告播放权,当共享单车在该区域骑行时，将会自动播放商家投放的电子广告,本模式按区域、共享单车投入的数量和广告投放的天数计费。
作为优选,在步骤s02中的所述后台控制中心003生成匹配的广告信息指令生成包括：
在后台控制中心收到单车骑行用户需求投放广告业务申请的情况下,生成匹配骑行用户输入及设计的广告信息的广告信息指令；
在后台控制中心未收到单车骑行用户需求投放广告业务申请的情况下,生成匹配骑行之前广告投放用户通过单车广告app申请的需求投放广告的广告信息指令。
作为优选,在步骤s03中的所述广告单元根据接收的广告信息指令在单车骑行用户骑行过程中匹配进行广告显示包括如下步骤：
步骤301.单车骑行用户骑行带动所述povled显示屏跟随单车的车轮旋转形成匹配的广告显示面；
步骤302.所述控制单元解码与由台控制中心发送的广告相匹配的图像码流，得到像素数据流并发送至povled驱动单元;
步骤303.所述povled驱动单元接收到匹配的像素数据流后生成时序控制信号,并将像素数据流与时序控制信号发送至povled显示屏且进行广告显示；
步骤304.单车骑行用户骑行过程中匹配对单车的骑行姿态进行检测,并配合所述控制单元控制而使povled显示屏稳定进行广告显示。
作为优选,所述广告方法还包括：
步骤401.在单车骑行用户骑行并进行广告过程中，广告单元通过第一nb-iot终端模块配合第三nb-iot终端模块与后台控制中心进行间隔交互通信,并将gps模块所获得的单车位置信息发送给后台控制中心;
步骤402.后台控制中心根据获取的单车的位置信息对广告单元内容进行调整，投放并广告靠近广告单元及共享单车的广告投放用户对应的广告。
以上并非对本发明的技术范围作任何限制,凡依据本发明技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明的技术方案的范围内。