技术特征：
技术总结
本发明公开一种汽车紧急呼救系统门槛阈值的动态匹配方法，具体的方案是：步骤一、采集汽车行驶过程中的加速度数据与车速数据；步骤二、计算加速度数据的功率谱密度；步骤三、通过预置在汽车紧急呼救系统中的加速度的功率谱密度、车速与国际平整度指数的关联模型，根据采集到的加速度功率谱密度与车速计算出相应的国际平整度指数值，从而达到路面识别的目的；步骤四、通过预置在汽车紧急呼救系统中的国际平整度指数、车速与门槛阈值的关联模型，根据计算得到的国际平整度指数值及采集的车速计算出门槛阈值。本发明采用动态门槛阈值，从而更有效地过滤干扰信号，提高了整个汽车紧急呼救系统的运行效率和对外呼救的准确性。
技术研发人员：陆颖;叶恒毅;马龙飞
受保护的技术使用者：江苏大学
技术研发日：2018.07.24
技术公布日：2018.12.25