本发明涉及机场安检领域，尤其涉及一种基于RFID的乘客与随身行李对应安检方法及系统。
背景技术：
机场安检的目的主要是防止乘客将枪支、军用或警用械具及其仿制品、爆炸物品、管制刀具、易燃易爆物品、腐蚀性物品、毒害品、放射性物品及其他危害飞行安全的物品通过人身、随身手提行李、托运行李、托运货物带上飞机。
在进入新世纪以来，我国无论是从航空企业的乘客运输量还是机场建设方面来看，我国民航事业都得到了快速的发展。根据民航局最新运输生产指标统计显示，以2015年2月为例，乘客运输量就达到3492.70万人；在机场建设方面，我国现已形成北方机场群、华东机场群、中南机场群、西南机场群、西北机场群这五大机场群，据不完全统计，既有机场147个，未来还将新增97个机场。民航业在给社会经济发展带来巨大推力的同时也给民航安全带来巨大的压力，但我们决不能只顾经济利益而忽视民航安全的重要性。由于民航业的特殊性，恐怖分子往往把民航客机作为袭击的首选目标，以期达到影响的最大化，造成社会的恐慌，其不仅给国家和人民造成生命财产损失，还会给政治带来巨大影响，最终导致政府公信力下降。
面对当前日益严重复杂的安全形势，我国一直以来在民航安检投入了巨大的人力和物力，以保证民航安全、高效运行。但是随着科技的发展，民航安全犯罪呈现犯罪手段科技化，犯罪分子低龄化，犯罪知识专业化等几大特点，这些都给我们民航安检工作带来了不小的挑战和压力。在全面加强深化改革力度的大背景下，民航体制机制改革的不断深化，一些新问题、新情况也将不断出现，比如以下两点：
1、贵重物品丢失
据英国的业内人士披露，在机场的安检区域，每天都有乘客的物品被盗。机场工作人员怀疑有犯罪团伙专门在那里行窃。目前机场的安检要求乘客将电子产品、化妆品从行李里面取出，单独进行扫描，以防里面有爆炸物。在当今电子时代，每个人几乎都随身带着电子产品，从手机到Kindle、iPad、电脑。而这些电子产品几乎都比较贵，甚至可能价值几千镑。这样就造成了乘客与自己昂贵的电子产品分离的情况，稍不留神，东西可能就被盗。
近期的一项调查显示，超过三分之一的英国乘客表示，他们在机场的时候感到很沮丧，甚至比工作更难受，而机场安检就是其中最让人感到压抑的方面。而机场工作人员给出这种问题的解决方式，也只能是报警，这种问题就亟待解决。
2、安检工作人员绩效难以考核
民航安检工作和其它民航工种截然不同的地方就是其工作成绩很难体现，安检工作很少能用量化的体系来衡量，像民航销售岗位以销售业绩来考核工作效果、机场服务以乘客满意度来衡量服务水平，安检却不可能参照查出的违禁物品来衡量，衡量民航安检工作的标准就是民航运输能安全、平稳运行，中国民航创造的一个又一个安全记录都是中国民航安检人员尽职尽责工作的最好成绩单。正是由于安检工作效果的隐性化特点，时间一长有些领导就忽略的安检工作的重要性，甚至出现以自身权利影响正常安检工作开展的事件也屡见不鲜。总之我们应该高度重视空防安检问题。
而现有的一些解决这些问题的方法都有很大的弊端，就是要重新修建安检线，造价高，工程量大，影响了现有机场的正常运行。
所以，我们提出一种基于RFID的乘客与随身行李对应安检方法及系统，解决以上问题。
技术实现要素：
本发明提供了一种基于RFID的乘客与随身行李对应安检方法及系统解决了乘客行李物品易丢失，安检工作人员的绩效难考核的问题。
本发明提供了一种基于RFID的乘客与随身行李对应安检方法，包括：
安检开始，登机牌及乘客面部自动识别设备扫描乘客登机牌及乘客面部信息，并把乘客登机牌及乘客面部信息上传至电子计算机绑定；
乘客使用安检托盘电子化发放机获得带有RFID标签的安检托盘，安检托盘电子化发放机扫描RFID标签，并将RFID标签上传至电子计算机，电子计算机绑定RFID标签和登机牌信息；
乘客获得安检托盘后，将乘客随身行李放置于安检托盘中并将安检托盘放置于传送带上，传送带带动安检托盘进入行李安检机，安检机进行扫描判断是否通过安检；
若安检机判断未通过，则拿出拖盘开包进行人工检查，若人工检查未通过发现违禁品则违禁品暂存，若人工检查通过则将安检拖盘再一次通过安检机安检；
若安检机判断通过，则由传送带将安检托盘传送至行李自助领取区域，并将安检图像上传至电子计算机，并将图像与乘客信息绑定后储存；
设置于安检机出口的RFID校验器实时校验带有RFID标签的安检托盘是否完成安检，并将信息上传至电子计算机；
在安检机进行行李安检的同时，乘客通过乘客安检门进行安检，乘客安检门将乘客安检结果上传至电子计算机，并将安检结果与乘客信息绑定后储存；
乘客通过乘客安检门后到达行李自助领取区，使用登机牌在行李自助领取机扫描后，行李自助领取机从电子计算机读取登机牌信息绑定的安检托盘RFID标签，并将带有对应RFID标签的安检托盘发放至乘客手中；
乘客从安检托盘中拿走自己的行李，机场工作人员收走安检托盘并储存起来循环使用，安检结束。
进一步地，电子计算机绑定RFID标签和登机牌信息时，若乘客需要多个安检托盘时，同时绑定所有托盘RFID标签和登机牌信息。
进一步地，电子计算机绑定RFID标签和登机牌信息时，同时绑定时间信息。
本发明还提供了一种基于RFID的乘客与随身行李对应安检系统，其特征在于，包括：
登机牌及乘客面部自动识别设备，用于扫描登机牌信息及乘客面部信息，并把乘客登机牌及乘客面部信息上传至电子计算机绑定；
安检托盘电子化发放机，用于向乘客发放带有RFID标签的安检托盘，安检托盘电子化发放机扫描RFID标签，并将RFID标签上传至电子计算机；
行李安检机，用于扫描并判断安检托盘上的行李是否通过安检，并将安检图像上传至电子计算机；
RFID校验器，设置于安检机出口处，用于实时校验带有RFID标签的安检托盘是否完成安检，并将信息上传至电子计算机；
乘客安检门，用于进行乘客人身安检，并将乘客安检结果上传至电子计算机；
行李自助领取机，用于扫描乘客客登机牌后，从电子计算机读取登机牌信息绑定的安检托盘RFID标签，并将带有对应RFID标签的安检托盘发放至乘客手中；
电子计算机，用于接收所述登机牌及乘客面部自动识别设备、所述安检托盘电子化发放机、所述行李安检机、所述RFID校验器和所述乘客安检门发送来的登机牌信息、RFID标签信息、行李安检图像和乘客安检结果，并将同一乘客的所有信息绑定存储；
所述登机牌及乘客面部自动识别设备、所述安检托盘电子化发放机、所述行李安检机、所述行李自助领取机和所述乘客安检门分别电连接于所述电子计算机。
进一步地，还包括传送带，用于传送载有安检行李的安检托盘进入所述行李安检机进行安检。
进一步地，所述传送带上设有封闭、透明的罩体，用于保证行李在通过安检机和行李自助领取机之前的行李的安全。
进一步地，所述安检托盘的RFID标签设置于安检托盘的底部。
本发明的有益效果为：
1、本发明通过使用RFID标签安检托盘与乘客登机牌信息一一对应，行李自助领取机以登机牌信息做标准进行安检托盘发放的设计，保证了乘客随身行李安检过程中的人包对应，并实现现场确认以及安检工作人员绩效考核和事后追责。
2、本发明通过传送带上设有封闭、透明的罩体的设计，既保证了公开透明的安检过程，又保证了乘客的行李在运输过程中，不过被其他人碰到，导致丢失的状况，确保了乘客的财务安全。
3、本发明通过电子计算机接收登机牌及乘客面部自动识别设备、安检托盘电子化发放机、行李安检机和乘客安检门发送来的登机牌信息、RFID标签信息、行李安检图像和乘客安检结果，并将同一乘客的所有信息绑定存储的设计，保证了乘客安检过程有据可查，避免了乘客安检信息混乱的问题。
附图说明
图1为本发明的方法流程示意框图；
图2为本发明的系统结构示意框图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1所示，本发明提供了一种基于RFID的乘客与随身行李对应安检方法，包括：
安检开始，登机牌及乘客面部自动识别设备扫描乘客登机牌及乘客面部信息，并把乘客登机牌及乘客面部信息上传至电子计算机绑定；
乘客使用安检托盘电子化发放机获得带有RFID标签的安检托盘，安检托盘电子化发放机扫描RFID标签，并将RFID标签上传至电子计算机，电子计算机绑定RFID标签和登机牌信息；
乘客获得安检托盘后，将乘客随身行李放置于安检托盘中并将安检托盘放置于传送带上，传送带带动安检托盘进入行李安检机，安检机进行扫描判断是否通过安检；
若安检机判断未通过，则拿出拖盘开包进行人工检查，若人工检查未通过发现违禁品则违禁品暂存，若人工检查通过则将安检拖盘再一次通过安检机安检；
若安检机判断通过，则由传送带将安检托盘传送至行李自助领取区域，并将安检图像上传至电子计算机，并将图像与乘客信息绑定后储存；
设置于安检机出口的RFID校验器实时校验带有RFID标签的安检托盘是否完成安检，并将信息上传至电子计算机；
在安检机进行行李安检的同时，乘客通过乘客安检门进行安检，乘客安检门将乘客安检结果上传至电子计算机，并将安检结果与乘客信息绑定后储存；
乘客通过乘客安检门后到达行李自助领取区，使用登机牌在行李自助领取机扫描后，行李自助领取机从电子计算机读取登机牌信息绑定的安检托盘RFID标签，并将带有对应RFID标签的安检托盘发放至乘客手中；
乘客从安检托盘中拿走自己的行李，机场工作人员收走安检托盘并储存起来循环使用，安检结束。
进一步地，电子计算机绑定RFID标签和登机牌信息时，若乘客需要多个安检托盘时，同时绑定所有托盘RFID标签和登机牌信息。
进一步地，电子计算机绑定RFID标签和登机牌信息时，同时绑定时间信息。
本发明通过使用RFID标签安检托盘与乘客登机牌信息一一对应，行李自助领取机以登机牌信息做标准进行安检托盘发放的设计，保证了乘客随身行李安检过程中的人包对应，并实现现场确认以及安检工作人员绩效考核和事后追责。
如图2所示，本发明还提供了一种基于RFID的乘客与随身行李对应安检系统，其特征在于，包括：
登机牌及乘客面部自动识别设备，用于扫描登机牌信息及乘客面部信息，并把乘客登机牌及乘客面部信息上传至电子计算机绑定；
安检托盘电子化发放机，用于向乘客发放带有RFID标签的安检托盘，安检托盘电子化发放机扫描RFID标签，并将RFID标签上传至电子计算机；
行李安检机，用于扫描并判断安检托盘上的行李是否通过安检，并将安检图像上传至电子计算机；
RFID校验器，设置于安检机出口处，用于实时校验带有RFID标签的安检托盘是否完成安检，并将信息上传至电子计算机；
乘客安检门，用于进行乘客人身安检，并将乘客安检结果上传至电子计算机；
行李自助领取机，用于扫描乘客客登机牌后，从电子计算机读取登机牌信息绑定的安检托盘RFID标签，并将带有对应RFID标签的安检托盘发放至乘客手中；
电子计算机，用于接收所述登机牌及乘客面部自动识别设备、所述安检托盘电子化发放机、所述行李安检机、所述RFID校验器和所述乘客安检门发送来的登机牌信息、RFID标签信息、行李安检图像和乘客安检结果，并将同一乘客的所有信息绑定存储；
所述登机牌及乘客面部自动识别设备、所述安检托盘电子化发放机、所述行李安检机、所述行李自助领取机和所述乘客安检门分别电连接于所述电子计算机。
进一步地，还包括传送带，用于传送载有安检行李的安检托盘进入所述行李安检机进行安检。
进一步地，所述传送带上设有封闭、透明的罩体，用于保证行李在通过安检机和行李自助领取机之前的行李的安全。
本发明通过传送带上设有封闭、透明的罩体的设计，既保证了公开透明的安检过程，又保证了乘客的行李在运输过程中，不过被其他人碰到，导致丢失的状况，确保了乘客的财务安全。
进一步地，所述安检托盘的RFID标签设置于安检托盘的底部。
本发明通过电子计算机接收登机牌及乘客面部自动识别设备、安检托盘电子化发放机、行李安检机和乘客安检门发送来的登机牌信息、RFID标签信息、行李安检图像和乘客安检结果，并将同一乘客的所有信息绑定存储的设计，保证了乘客安检过程有据可查，避免了乘客安检信息混乱的问题。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。