一种集装箱闸口单侧箱移动视频箱号识别装置的制作方法

本实用新型涉及集装箱箱号识别技术领域，具体为一种集装箱闸口单侧箱移动视频箱号识别装置。

背景技术：

集装箱箱号识别一直以来普遍使用传统的图像抓拍OCR的方式进行识别，但该技术触发方式复杂、识别环境要求高并且识别算法低端，识别准备率低且处理速度慢。对于一些传统的老码头，集装箱闸口通道环境受限，该技术基本不适用。但随着集装箱经济的不断发展，港务公司的集装箱作用量不断上升，对进一步提高箱号识别效果的要求也越来越高。目前，国内传统老码头闸口集装箱箱号识别主要还是依靠闸口员现场进行识别，确认箱号，人工识别集装箱号在车辆进出闸过程中危险性高，耗时长且容易出错，识别效率低下，偶尔会发生提错柜现象，容易引起商业纠纷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种集装箱闸口单侧箱移动视频箱号识别装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱闸口单侧箱移动视频箱号识别装置，包括主边台、中台以及副边台，所述中台位于所述主边台和副边台之间，所述主边台和所述中台之间以及所述中台和所述副边台之间均具有汽车衡，所述主边台和所述中台的一端均具有电控栏杆，所述主边台和所述中台在接近一端的位置上均安设有控制箱，所述主边台和所述中台上均依次立设有后立杆、车牌立杆以及L形立杆，所述中台上还立设有T形立杆，所述后立杆、所述车牌立杆、所述L形立杆以及所述T形立杆端部分别安设有后箱号摄像头、车牌摄像头、前箱号摄像头以及空重摄像头，所述控制箱内安设有智能控制芯片、箱号识别器以及车牌识别器。

优选的，所述电控栏杆、所述箱号识别器、所述车牌识别器、所述汽车衡均与所述智能控制芯片电连接。

优选的，所述后箱号摄像头和所述前箱号摄像头均与所述箱号识别器电连接，所述车牌摄像头与所述车牌识别器电连接，所述空重摄像头与所述智能控制芯片电连接。

优选的，所述后箱号摄像头、所述车牌摄像头、所述前箱号摄像头以及所述空重摄像头均配备有管箍，所述管箍上穿装有定位螺栓，所述管箍通过所述定位螺栓与所述后立杆或所述车牌立杆或所述L形立杆或所述T形立杆可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该集装箱闸口单侧箱移动视频箱号识别装置使用时，中台的数量可不止一个，增加中台的数量可满足多车辆同时识别的需求，主边台和中台、中台和中台、中台和副边台两两配合组成闸口，每一个闸口包含配套的一个后箱号摄像头、车牌摄像头、前箱号摄像头、空重摄像头以及控制箱，后箱号摄像头和前箱号摄像头均用于采集集装箱的箱号信息，车牌摄像头用于采集车牌信息，空重摄像头用于采集车辆空重信息，所有设备均通过光纤连接，保证了通讯的稳定及快速，智能控制芯片、箱号识别器、车牌识别器均通过采购获得并通过光纤连接，箱号识别器、车牌识别器实现与采用TOS系统数据的智能控制芯片对碰，使识别效果更为准确、效率更高，在车辆进入闸口时对车辆的空重情况信息收集，系统根据信息进行判断，判断为吉车即系统自动确认打开电控栏杆，在系统判断车辆为重车状态时，前箱号摄像头采集前箱箱号信息，系统进行箱号识别，给出箱号，后箱号摄像头采集后箱侧面箱号信息，系统进行箱号识别，给出箱号，车牌摄像头安装在车道左侧靠近车尾位置，高3.5m，负责采集车牌信息；前箱号摄像头安装在于车道正上方靠近车头位置，高6m，负责采集前箱箱号信息；后箱号摄像头安装在车道左侧覆盖后箱箱号的位置，高2.5m，负责采集后箱箱号信息；空重摄像头安装在车道正上方处，高8m，负责采集车辆空重信息；本装置通过箱号识别实现吉车不停车、重车秒识别离闸的自动化效果，期间无需闸口员人工干预，同时解决了人工环境下提错柜的问题，避免了商业纠纷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1停车后的结构示意图。

图3为图1的仰视图。

图4为本实用新型控制箱的结构示意图。

图5为本实用新型L形立杆部分的结构示意图。

图6为本实用新型T形立杆部分的结构示意图。

图中：1、主边台，2、中台，3、副边台，4、汽车衡，5、电控栏杆，6、控制箱，7、后立杆，8、车牌立杆，9、L形立杆，10、T形立杆，11、后箱号摄像头，12、车牌摄像头，13、前箱号摄像头，14、空重摄像头，15、智能控制芯片，16、箱号识别器，17、车牌识别器，18、管箍，19、定位螺栓，20、集装箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种集装箱闸口单侧箱移动视频箱号识别装置，包括主边台1、中台2以及副边台3，所述中台2位于所述主边台1和副边台3之间，所述主边台1和所述中台2之间以及所述中台2和所述副边台3之间均具有汽车衡4，所述主边台1和所述中台2的一端均具有电控栏杆5，所述主边台1和所述中台2在接近一端的位置上均安设有控制箱6，所述主边台1和所述中台2上均依次立设有后立杆7、车牌立杆8以及L形立杆9，所述中台2上还立设有T形立杆10，所述后立杆7、所述车牌立杆8、所述L形立杆9以及所述T形立杆10端部分别安设有后箱号摄像头11、车牌摄像头12、前箱号摄像头13以及空重摄像头14，所述控制箱6内安设有智能控制芯片15、箱号识别器16以及车牌识别器17，所述电控栏杆5、所述箱号识别器16、所述车牌识别器17、所述汽车衡4均与所述智能控制芯片15电连接，所述后箱号摄像头11和所述前箱号摄像头13均与所述箱号识别器16电连接，所述车牌摄像头12与所述车牌识别器17电连接，所述空重摄像头14与所述智能控制芯片15电连接，所述后箱号摄像头11、所述车牌摄像头12、所述前箱号摄像头13以及所述空重摄像头14均配备有管箍18，所述管箍18上穿装有定位螺栓19，所述管箍18通过所述定位螺栓19与所述后立杆7或所述车牌立杆8或所述L形立杆9或所述T形立杆10可拆卸连接。

工作原理：在使用该集装箱闸口单侧箱移动视频箱号识别装置时，中台2的数量可不止一个，增加中台2的数量可满足多车辆同时识别的需求，主边台1和中台2、中台2和中台2、中台2和副边台3两两配合组成闸口，每一个闸口包含配套的一个后箱号摄像头11、车牌摄像头12、前箱号摄像头13、空重摄像头14以及控制箱6，后箱号摄像头11和前箱号摄像头13均用于采集集装箱20的箱号信息，车牌摄像头12用于采集车牌信息，空重摄像头14用于采集车辆空重信息，所有设备均通过光纤连接，保证了通讯的稳定及快速，智能控制芯片15、箱号识别器16、车牌识别器17均通过采购获得并通过光纤连接，箱号识别器16、车牌识别器17实现与采用TOS系统数据的智能控制芯片15对碰，使识别效果更为准确、效率更高，在车辆进入闸口时对车辆的空重情况信息收集，系统根据信息进行判断，判断为吉车即系统自动确认打开电控栏杆5，在系统判断车辆为重车状态时，前箱号摄像头13采集前箱箱号信息，系统进行箱号识别，给出箱号，后箱号摄像头11采集后箱侧面箱号信息，系统进行箱号识别，给出箱号，车牌摄像头12安装在车道左侧靠近车尾位置，高3.5m，负责采集车牌信息；前箱号摄像头13安装在于车道正上方靠近车头位置，高6m，负责采集前箱箱号信息；后箱号摄像头11安装在车道左侧覆盖后箱箱号的位置，高2.5m，负责采集后箱箱号信息；空重摄像头14安装在车道正上方处，高8m，负责采集车辆空重信息。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。