服务器系统、控制方法、及记录有程序的非暂时性记录介质与流程

本发明涉及服务器系统、控制方法及记录有程序的非暂时性记录介质。

背景技术：

近年来，多个用户同乘于一台车辆的出行共享不断发展。例如，日本特开2003-044702公开了一种同乘介绍管理装置，经由通信网络来检索与乘车信息包含的乘车地近的候补伙伴，而且参照包含目的地的乘车信息来选择行驶方向大致同样的能够同乘的候补伙伴，由此介绍同乘于租赁车辆的伙伴。

技术实现要素：

作为出行共享的优点，可列举例如交通量的减少、燃料的节约及大气污染的降低等。然而，上述的关联技术未必会促进出行共享。例如，用户对于与不确定的他人同乘于车辆可能会犹豫不决。

本发明提供能促进车辆的出行共享的服务器系统、控制方法及记录有程序的非暂时性记录介质。

本发明的第一形态的服务器系统具备：包含一个以上的通信模块的通信部；包含一个以上的存储器的存储部；及包含一个以上的处理器的控制部。所述控制部将供第一用户利用的车辆的预约信息存储于所述存储部，从所述第一用户的第一终端装置经由所述通信部，接收表示向与所述第一用户同乘于所述车辆的同乘者提供的优惠券的内容的优惠券信息，将包含所述优惠券信息的同乘者的招募通知经由所述通信部向一个以上的终端装置发布，当从所述一个以上的终端装置中的第二终端装置经由所述通信部接收到同乘应征通知的发送请求时，将所述同乘应征通知经由所述通信部向所述第一终端装置发送，并且将所述第二终端装置的第二用户的用户id作为与所述第一用户同乘于所述车辆的同乘者的用户id向所述预约信息追加。

所述控制部可以在将所述同乘应征通知向所述第一终端装置发送之后，从所述第一终端装置经由所述通信部接收到同意请求时，将所述第二用户的用户id向所述预约信息追加。

所述控制部可以将一个以上的优惠券信息经由所述通信部向所述第一终端装置发送。从所述第一终端装置接收的所述优惠券信息可以基于所述第一用户对所述第一终端装置的输入而被从所述一个以上的优惠券信息之中选择。

所述一个以上的优惠券信息可以基于所述车辆的利用时的所述第一用户的目的地、所述车辆的预约期间及所述第一用户的个人信息中的至少一个而从多个优惠券信息之中提取。

从所述第一终端装置接收的所述优惠券信息及所述优惠券信息所示的优惠券可以基于所述第一用户对所述第一终端装置的输入而生成。

所述控制部可以将对于所述第一用户的所述优惠券信息的生成费用的支付请求经由所述通信部向所述第一终端装置发送。

所述控制部可以响应于基于所述预约信息的所述车辆的利用费用的结算处理的完成，将与所述招募通知所包含的所述优惠券信息对应的所述优惠券向所述第二用户提供。

本发明的第二形态的控制方是能够与多个终端装置进行通信的服务器系统的控制方法。所述控制方法包括：存储供第一用户利用的车辆的预约信息的步骤；从所述第一用户的第一终端装置接收优惠券信息的步骤，该优惠券信息表示向与所述第一用户同乘于所述车辆的同乘者提供的优惠券的内容；将包含所述优惠券信息的同乘者的招募通知向一个以上的终端装置发布的步骤；当从所述一个以上的终端装置中的第二终端装置接收到同乘应征通知的发送请求时，将所述同乘应征通知向所述第一终端装置发送的步骤；及将所述第二终端装置的第二用户的用户id作为与所述第一用户同乘于所述车辆的同乘者的用户id向所述预约信息追加的步骤。

本发明的第三形态的非暂时性记录介质记录有使终端装置执行处理的程序。所述终端装置具备包含一个以上的通信模块的通信部、包含将信息以影像或声音输出的一个以上的输出接口的输出部、包含检测用户输入的一个以上的输入接口的输入部、包含一个以上的处理器的控制部。所述处理包括：根据用户输入而将车辆的预约信息向车辆预约系统发送的步骤；将优惠券信息向所述车辆预约系统发送的步骤，该优惠券信息表示向与所述终端装置的用户同乘于所述车辆的同乘者提供的优惠券的内容；及当接收到根据来自第二终端装置的发送请求而通过所述车辆预约系统发送的同乘应征通知时，将所述同乘应征通知以影像或声音输出的步骤，所述第二终端装置是从所述车辆预约系统接收到包含所述优惠券信息的同乘者的招募通知的终端装置。

根据本发明的各形态，能够促进车辆的出行共享。

附图说明

本发明的特征、优点、及实施例的技术及工业意义通过参照附图而明确，其中，相同的标号表示相同的部件。

图1是表示本发明的一实施方式的终端装置、车辆预约系统及优惠券管理系统的图。

图2是表示终端装置的概略结构的框图。

图3是表示车辆预约系统的概略结构的框图。

图4是表示用户信息数据库保存的信息的图。

图5是表示车辆信息数据库保存的信息的图。

图6是表示预约信息数据库保存的信息的图。

图7是表示优惠券管理系统的概略结构的框图。

图8是表示优惠券数据库保存的信息的图。

图9是表示终端装置及信息处理系统的第一动作的顺序图。

图10是表示终端装置及信息处理系统的第二动作的顺序图。

图11是表示终端装置及信息处理系统的第三动作的顺序图。

图12是表示终端装置及信息处理系统的第四动作的顺序图。

具体实施方式

以下，说明本发明的实施方式。

信息处理系统的结构

参照图1，说明本发明的一实施方式的信息处理系统1的概要。信息处理系统1具备多个终端装置10、车辆预约系统20、优惠券管理系统30。各终端装置10、车辆预约系统20及优惠券管理系统30与网络40能够通信地连接。网络40例如包括移动体通信网及互联网，但是并不局限于此，可以包含任意的通信网。在本实施方式中，各终端装置10、车辆预约系统20及优惠券管理系统30在用户预约并利用共用的车辆的汽车共享服务中被利用。

终端装置10是由用户使用的任意的电子设备。终端装置10可以是例如智能手机、平板终端或personalcomputer(pc，个人电脑)等通用的电子设备，或者可以是信息处理系统1专用的电子设备。在图1中为了便于说明，关于终端装置10图示出两个，但是信息处理系统1具备的终端装置10的个数为两个以上即可。用户使用终端装置10向车辆预约系统20访问，能够预约车辆。

车辆预约系统20是包含一个或相互能够通信的多个服务器装置的服务器系统。车辆预约系统20从终端装置10的用户受理车辆的预约，并管理各车辆的预约信息。

优惠券管理系统30是包含一个或相互能够通信的多个服务器装置的服务器系统。优惠券管理系统30对由例如店铺或事件主办者等优惠券登记者登记的优惠券进行管理。在本实施方式中，优惠券可以包含电子优惠券及广告信息。被提供了优惠券的用户通过使用该优惠券而能够接受与该优惠券相应的优惠。优惠包括例如商品或服务的费用的减额，但是并不局限于此，可以任意设定。

在本实施方式中，预约了车辆的第一用户能够进行同乘于该车辆的同乘者的招募。例如，对于利用汽车共享服务的多个用户，推广发布同乘者的招募通知。并且，第一用户及应征该招募的第二用户能够通过同乘而利用预约的车辆。

在同乘者的招募时，第一用户从优惠券管理系统30存储的一个以上的表示优惠券的内容的优惠券信息之中，选择所希望的优惠券信息。由第一用户选择的优惠券信息与同乘者的招募通知一起向利用汽车共享服务的多个用户提示。并且，与由第一用户选择的优惠券信息对应的优惠券向应征了同乘者的招募的第二用户提供。

根据上述的结构，向应征了同乘者的招募的第二用户提供优惠券，因此对于接受到同乘者的招募通知的用户能够给予应征该招募的动机。因此，能促进车辆的出行共享。而且，招募同乘者的第一用户选择与同乘者的招募通知一起向利用汽车共享服务的多个用户提示的优惠券信息，因此例如通过第一用户选择与自己的趣味嗜好一致的优惠券，从而趣味嗜好接近的用户对于招募进行应征的可能性提高。因此，能够向例如对于与趣味嗜好不明的不确定的其他用户同乘于车辆犹豫不决的第一用户给予进行同乘者的招募的动机。因此，能进一步促进车辆的出行共享。而且，由于将优惠券信息与同乘者的招募通知一起通过推广向多个用户提示，因此该用户能够取得不知晓的优惠券的机会增加，能促进汽车共享服务的利用及出行共享。

接下来，参照图2～图4，详细说明信息处理系统1具备的各结构。

终端装置的结构

如图2所示，终端装置10具备通信部11、存储部12、输出部13、输入部14、控制部15。

通信部11包括与网络40连接的通信模块。例如，通信部11可以包含与4thgeneration(4g，第四代)或5thgeneration(5g，第五代)等的移动体通信标准对应的通信模块。在本实施方式中，终端装置10经由通信部11而连接于网络40。

存储部12包含一个以上的存储器。在本实施方式中，“存储器”是例如半导体存储器、磁存储器或光存储器等，但是并不局限于此。存储部12包含的各存储器可以作为例如主存储装置、辅助存储装置或缓存存储器发挥功能。存储部12存储在终端装置10的动作中使用的任意的信息。例如，存储部12可以存储系统程序、应用程序、及使用本装置的用户的用户id等。用户id是能够唯一地辨别用户的信息。存储部12存储的信息可以通过例如经由通信部11从网络40取得的信息更新。

输出部13包括对用户输出信息的一个以上的输出接口。例如，输出部13包含的输出接口是将信息以影像输出的面板显示器或将信息以声音输出的扬声器等，但是并不局限于此。在本实施方式中，“基于影像的信息的输出”包括将该信息以文本、静止图像及活动图像等显示。

输入部14包括检测用户输入的一个以上的输入接口。例如，输入部14包含的输入接口是物理按键、静电电容按键、与输出部13的面板显示器一体设置的触摸屏、或者受理声音输入的麦克风等，但是并不局限于此。

控制部15包含一个以上的处理器。在本实施方式中，“处理器”是通用的处理器或对特定的处理进行特殊化的专用的处理器，但是并不局限于此。控制部15对终端装置10整体的动作进行控制。关于由控制部15控制的终端装置10的动作的详情，在后文叙述。

车辆预约系统的结构

如图3所示，车辆预约系统20具备通信部21、存储部22、控制部23。

通信部21包括经由有线或无线而与网络40连接的通信模块。在本实施方式中，车辆预约系统20经由通信部21而连接于网络40。

存储部22包括一个以上的存储器。存储部22包含的各存储器可以作为例如主存储装置、辅助存储装置或缓存存储器发挥功能。存储部22存储在车辆预约系统20的动作中使用的任意的信息。例如，存储部22可以存储系统程序、应用程序及数据库等。存储部22存储的信息可以通过例如经由通信部21从网络40取得的信息更新。

在本实施方式中，存储部22存储用户信息数据库221、车辆信息数据库222、预约信息数据库223。

例如图4所示，在用户信息数据库221保存有利用汽车共享服务的各用户的用户id及个人信息。个人信息包含例如姓名、别名、性别、年龄层、居住地域、联络地址、趣味嗜好及车辆利用履历等项目，但是并不局限于此，可以包含与用户相关的任意的项目。

例如图5所示，在车辆信息数据库222保存有各车辆的车辆id及车辆信息。车辆id是能够唯一地辨别车辆的信息。车辆信息包含例如车种、搭载于车辆的装备、定员、驻车场所及能够预约期间等项目，但是并不局限于此，可以包含与车辆相关的任意的项目。

例如图6所示，在预约信息数据库223中保存有从作为预约者的用户受理的各预约的预约id及预约信息。预约id是能够唯一地辨别预约的信息。预约信息包含例如预约者的用户id、供该预约者利用的车辆的车辆id及预约期间的项目，但是并不局限于此，可以还包含与供用户利用的车辆的预约相关的任意的项目。例如后述那样，预约信息还包含车辆利用时的目的地、同乘者的用户id及向同乘者提供的优惠券的优惠券id等的项目。

图3所示的控制部23包含一个以上的处理器。控制部23对车辆预约系统20整体的动作进行控制。关于由控制部23控制的车辆预约系统20的动作的详情，在后文叙述。

优惠券管理系统的结构

如图7所示，优惠券管理系统30具备通信部31、存储部32、控制部33。

通信部31包括经由有线或无线而连接于网络40的通信模块。在本实施方式中，优惠券管理系统30经由通信部31而连接于网络40。

存储部32包含一个以上的存储器。存储部32包含的各存储器可以作为例如主存储装置、辅助存储装置或缓存存储器发挥功能。存储部32存储在优惠券管理系统30的动作中使用的任意的信息。例如，存储部32可以存储系统程序、应用程序及数据库等。存储部32存储的信息可以通过例如经由通信部31从网络40取得的信息更新。

在本实施方式中，存储部32存储优惠券数据库321。例如图8所示，在优惠券数据库321中保存有由优惠券登记者登记的各优惠券的优惠券id、各优惠券、表示各优惠券的内容的优惠券信息。优惠券id是能够唯一地辨别优惠券的信息。优惠券信息包含例如优惠券名、能够使用场所、能够使用期间、类别、领域及优惠等的项目，但是并不局限于此，可以包含与优惠券的内容相关的任意的项目。

图7所示的控制部33包含一个以上的处理器。控制部33对优惠券管理系统30整体的动作进行控制。关于由控制部33控制的优惠券管理系统30的动作的详情，在后文叙述。

信息处理系统的动作

接下来，说明信息处理系统1的动作的详情。

参照图9，说明信息处理系统1的第一动作。第一动作是终端装置10的用户进行车辆的预约时的信息处理系统1的动作。在此，也将进行车辆的预约的用户及该用户的终端装置10分别称为“第一用户”及“第一终端装置10a”。而且，也将第一用户的用户id及个人信息分别称为“第一用户id”及“第一个人信息”。

步骤s100：第一终端装置10a根据第一用户的输入而将车辆的预约询问向车辆预约系统20发送。预约询问包含第一用户id及车辆条件。车辆条件是第一用户对车辆要求的条件，可包含例如车种、搭载于车辆的装备及定员等在车辆信息中表示的任意的项目。预约询问并不局限于这些信息，可以还包含例如与车辆利用时的目的地相关的信息(例如，目的地的名称、住所或位置信息等)。

步骤s101：车辆预约系统20响应于预约询问的接收，从多个车辆之中确定与该预约询问包含的车辆条件一致的各车辆。车辆预约系统20从车辆信息数据库222提取确定的各车辆的车辆id及车辆信息并向第一终端装置10a发送。在此，在上述的预约询问中包含目的地的情况下，车辆预约系统20算出从确定的各车辆的驻车场所至目的地的预测移动时间及预测消耗燃料，与车辆id及车辆信息一起向第一终端装置10a发送。

步骤s102：第一终端装置10a将从车辆预约系统20接收到的各车辆的车辆id、车辆信息、预测移动时间及预测消耗燃料通过以影像或声音输出而向第一用户提示。

步骤s103：第一终端装置10a从提示的各车辆的车辆id及车辆信息之中，基于第一用户的输入来决定一台车辆的车辆id及车辆信息。第一终端装置10a从决定的该车辆信息所包含的能够预约期间之中，基于第一用户的输入来决定预约期间。

步骤s104：第一终端装置10a将包含作为预约者的用户id的第一用户id和在步骤s103中决定的车辆id及预约期间的预约信息向车辆预约系统20发送。

步骤s105：车辆预约系统20当从第一终端装置10a接收到预约信息时，生成预约id。车辆预约系统20在步骤s100的预约询问中包含车辆利用时的目的地的情况下，向接收到的该预约信息中追加该目的地。车辆预约系统20将该预约信息与生成的预约id建立关联地保存于预约信息数据库223。通过预约信息的保存，来确定第一用户的预约。具体而言，对第一用户在预约期间利用在该预约信息中表示的车辆id的车辆的预约进行确定。

步骤s106：车辆预约系统20将在步骤s105中生成的预约id向第一终端装置10a通知。

参照图10，说明信息处理系统1的第二动作。第二动作可在上述的第一动作之后执行。第二动作是第一用户进行同乘于预约的车辆的同乘者的招募时的信息处理系统1的动作。

步骤s200：第一终端装置10a根据第一用户的输入而将优惠券的询问向车辆预约系统20发送。优惠券的询问包括第一用户id及表示第一用户的预约的预约id。

步骤s201：车辆预约系统20在预约信息数据库223上确定与步骤s200的询问所包含的预约id建立了关联的预约信息。车辆预约系统20从预约信息数据库223提取确定的预约信息所包含的预约期间。在此，在该预约信息包含目的地的情况下，车辆预约系统20还从预约信息数据库223提取该目的地。车辆预约系统20可以从用户信息数据库221提取第一个人信息(例如，趣味嗜好)。然后，车辆预约系统20将优惠券取得请求向优惠券管理系统30发送。优惠券取得请求例如包含如上所述从预约信息数据库223提取的预约期间及目的地，但是并不局限于此，还可以包含如上所述从用户信息数据库221提取的第一个人信息。

步骤s202：优惠券管理系统30从优惠券数据库321保存的多个优惠券之中，确定与步骤s201的优惠券取得请求在规定范围内一致的各优惠券。在此“在规定范围内一致”包括例如优惠券取得请求所示的预约期间及优惠券信息所示的能够使用期间在至少一部分重复的第一条件以及优惠券取得请求所示的目的地及优惠券信息所示的能够使用场所之间的距离或时间距离为规定值以下的第二条件中的至少一个条件满足的情况，但是并不局限于此。例如，“在规定范围内一致”可以包含上述的第一条件、第二条件以及优惠券取得请求所示的第一个人信息(例如，趣味嗜好)与优惠券信息包含的规定的项目(例如，类别或领域)一致或类似的第三条件中的至少一个条件满足的情况。优惠券管理系统30从优惠券数据库321提取确定的各优惠券的优惠券id及优惠券信息，向车辆预约系统20发送。

步骤s203：车辆预约系统20将从优惠券管理系统30接收到的各优惠券的优惠券信息向第一终端装置10a发送。

步骤s204：第一终端装置10a将从车辆预约系统20接收到的各优惠券的优惠券id及优惠券信息通过以影像或声音输出而向第一用户提示。

步骤s205：第一终端装置10a从提示的各优惠券的优惠券id及优惠券信息之中，基于第一用户的输入来选择规定数的优惠券的优惠券id及优惠券信息。该规定数可以为例如一个，也可以任意确定。

步骤s206：第一终端装置10a基于第一用户的输入来决定第一同乘条件。第一同乘条件是第一用户对同乘者要求的任意的条件。具体而言，第一同乘条件包含例如性别、年龄层及居住地域等保存于用户信息数据库221的个人信息所能够包含的任意的项目。然而，第一同乘条件并不局限于此，可以包含例如接送需要与否及驾驶中听的音乐的喜好等未必包含于个人信息的任意的项目。

步骤s207：第一终端装置10a将同乘者的招募通知的发布请求向车辆预约系统20发送。发布请求包含在步骤s205中选择的优惠券的优惠券id及优惠券信息以及在步骤s206中决定的第一同乘条件。

步骤s208：车辆预约系统20将从利用汽车共享服务的多个用户之中基于第一同乘条件而确定的一人以上的用户决定为招募通知的发布对象。具体而言，车辆预约系统20将用户信息数据库221保存有个人信息的多个用户中的除了第一用户之外的与第一同乘条件所包含的性别、年龄层及居住地域等项目一致的一人以上的用户决定为招募通知的发布对象。

步骤s209：车辆预约系统20向决定为发布对象的各用户的终端装置10推广发布同乘者的招募通知。招募通知包含例如第一用户id、第一个人信息(例如，别名、性别及年龄层等)、预约的车辆的车辆信息(例如，车种、搭载于车辆的装备及定员等)、预约信息(例如，预约期间及目的地等)以及步骤s207的发布请求所包含的优惠券id、优惠券信息及第一同乘条件。招募通知的发布可以采用任意的方法。例如，车辆预约系统20使用用户信息数据库221保存的个人信息所包含的联络地址来进行招募通知的发布。联络地址可以包含例如电子邮件地址及socialnetworkingservice(sns，社交网络服务)等外部服务的消息的收信地址信息等。

参照图11，说明信息处理系统1的第三动作。第三动作可在上述的第二动作之后执行。第三动作是接受到第一用户发布的同乘者的招募通知的用户对该招募进行应征时的信息处理系统1的动作。在此，也将接受到同乘者的招募通知的用户及该用户的终端装置10分别称为“第二用户”及“第二终端装置10b”。而且，也将第二用户的用户id及个人信息分别称为“第二用户id”及“第二个人信息”。

步骤s300：第二终端装置10b将从车辆预约系统20接收到的招募通知通过以影像或声音输出而向第二用户提示。

步骤s301：第二终端装置10b根据第二用户的输入而将同乘应征通知的发送请求向车辆预约系统20发送。该发送请求包含例如第二用户id，但是并不局限于此。例如，第二终端装置10b可以基于第二用户的输入来决定第二同乘条件，将还包含该第二同乘条件的发送请求向车辆预约系统20发送。第二同乘条件是第二用户对第一用户要求的任意的条件。具体而言，第二同乘条件可包含第二用户希望的顺路等的条件，但是并不局限于此。

步骤s302：车辆预约系统20响应于从第二终端装置10b接收到的发送请求，将同乘应征通知向第一终端装置10a发送。同乘应征通知包含例如第二用户id及第二个人信息(例如，别名、性别及年龄层等)，但是并不局限于此，还可以包含上述的第二同乘条件。

步骤s303：第一终端装置10a将从车辆预约系统20接收到的同乘应征通知通过以影像或声音输出而向第一用户提示。

步骤s304：第一终端装置10a响应于同意将提示的同乘应征通知的第二用户作为同乘者的第一用户的输入，而将同意通知向车辆预约系统20发送。

步骤s305：车辆预约系统20响应于步骤s304的同意通知的接收，将第二用户id作为与第一用户同乘于车辆的同乘者的用户id向预约信息追加。车辆预约系统20将上述的步骤s209的招募通知所包含的优惠券id作为向同乘者提供的优惠券的优惠券id而向预约信息追加。

步骤s306：车辆预约系统20将同意通知向第二终端装置10b发送。

步骤s307：第二终端装置10b将从车辆预约系统20接收到的同意通知通过以影像或声音输出而向第二用户提示。

参照图12，说明信息处理系统1的第四动作。第四动作可在上述的第三动作之后执行。第四动作是第一用户及第二用户进行车辆的利用费用的支付时的信息处理系统1的动作。

步骤s400：车辆预约系统20将第一用户应支付的车辆的利用费用p的支付请求向第一终端装置10a发送，将第二用户应支付的车辆的利用费用q的支付请求向第二终端装置10b发送。利用费用p及q可以任意确定。而且，例如，利用费用p及q可以为同额，或者可以不同。而且，例如，利用费用p及q的合计额p+q可以为第一用户未进行同乘者的招募而单独利用车辆时应支付的利用费用r以上。而且，例如，利用费用p及q分别可以小于利用费用r。利用费用p、q及r可以由汽车共享服务的提供者决定。或者利用费用p及q可以是以汽车共享服务的提供者决定的利用费用r为基准，第一用户及第二用户通过调整来决定。

步骤s401：第一终端装置10a根据从车辆预约系统20通知的支付请求，来执行利用费用p的结算处理。在结算处理的执行中，可采用例如信用卡公司提供的电子结算系统的利用等任意的方法。

步骤s402：第二终端装置10b根据从车辆预约系统20通知的支付请求，来执行利用费用q的结算处理。

步骤s403：车辆预约系统20当确认到第一用户及第二用户的结算处理的完成时，将在上述的步骤s305中登记于预约信息的优惠券向第二用户提供。具体而言，车辆预约系统20通过将优惠券的电子数据向第二终端装置10b发送而将该优惠券向第二用户提供。

如以上所述，根据本实施方式的信息处理系统1，通过控制部23进行动作的车辆预约系统20存储供第一用户利用的车辆的预约信息，从第一终端装置10a接收向与第一用户同乘于该车辆的同乘者提供的优惠券的优惠券信息，将包含优惠券信息的同乘者的招募通知向一个以上的终端装置10发送，当从该一个以上的终端装置10中的第二终端装置10b接收到同乘应征通知的发送请求时，将该同乘应征通知向第一终端装置10a发送，当从第一终端装置10a接收到同意通知时，将第二用户id作为与第一用户同乘于车辆的同乘者的用户id向预约信息追加。

根据上述结构，接受到招募通知的用户通过与第一用户同乘于车辆而能够得到优惠券。因此，对于接受到同乘者的招募的通知的用户，能够提供对于该招募进行应征的动机。因此，能促进车辆的出行共享。而且，向同乘者提供的优惠券的优惠券信息从第一终端装置10a向车辆预约系统20发送，因此使用第一终端装置10a的第一用户能够选择该优惠券。例如，通过第一用户选择与自己的个人信息(例如，趣味嗜好)一致的优惠券，而趣味嗜好接近的用户对于招募进行应征的可能性提高。因此，例如对于与趣味嗜好不明的不确定的其他的用户同乘于车辆犹豫不决的第一用户，能够提供进行同乘者的招募的动机。因此，能进一步促进车辆的出行共享。而且，由于将优惠券信息与同乘者的招募的通知一起向多个用户推广发布，因此该用户能够得到不知晓的优惠券的机会增加，能促进汽车共享服务的利用及出行共享。

虽然基于各附图及实施例说明了本发明，但应注意的是，如果是本领域技术人员，则基于本公开容易进行各种变形及修正。因此，应留意的是这些变形及修正包含于本发明的范围。例如，能够以各结构或各步骤等包含的功能等在逻辑上不矛盾的方式再配置，可以将多个结构或步骤等组合成一个或者进行分割。

例如，在上述的实施方式中，可以将车辆预约系统20及优惠券管理系统30统合成一个服务器系统。或者车辆预约系统20及优惠券管理系统30可以分别分散成多个服务器系统。

另外，在上述的实施方式中，汽车共享服务的提供者可以对优惠券登记者请求广告费。广告费可以通过任意的方法决定。例如，广告费可以基于优惠券的登记数、优惠券信息向用户提示的次数、用户阅览优惠券信息的次数及优惠券的利用次数等信息来决定。在上述的情况下，车辆预约系统20将这些信息向优惠券管理系统30通知，优惠券管理系统30可以将这些信息与优惠券信息一起保存于优惠券数据库321而决定广告费。

另外，在上述的实施方式中，说明了优惠券管理系统30从多个优惠券之中确定车辆利用时的第一用户的目的地与优惠券信息的能够使用场所在规定范围内一致的各优惠券的结构。然而，例如在第一用户的目的地不明的情况下，优惠券管理系统30可以取代第一用户的目的地，而确定例如车辆信息所示的车辆的驻车场所与优惠券信息的能够使用场所在规定范围内一致的各优惠券。

另外，在上述的实施方式中，说明了优惠券管理系统30从多个优惠券之中确定在规定范围内与优惠券取得请求一致的各优惠券的结构。然而，例如在规定范围内与优惠券取得请求一致的优惠券不存在的情况下，优惠券管理系统30可以将优惠券不存在的情况经由车辆预约系统20向第一终端装置10a通知。在上述的情况下，第一用户例如可以通过支付规定费用而新生成优惠券及优惠券信息。具体而言，第一终端装置10a基于第一用户的输入来生成优惠券及优惠券信息，与上述的实施方式同样地包含于招募通知的发布请求而向车辆预约系统20发送。在此，车辆预约系统20可以根据该优惠券及优惠券信息来决定优惠券及优惠券信息的生成费用，将该生成费用的支付请求向第一终端装置10a发送。生成费用的支付请求例如可以与第一用户应支付的车辆的利用费用p的支付请求一致地进行。

另外，在上述的实施方式中，第一用户对于同乘者的招募可以执行至达到预约的车辆的定员为止。在上述的情况下，当第一用户及同乘者的人数达到定员时，车辆预约系统20可以向第一终端装置10a发送使同乘者的招募通知的发送请求禁止的指示。接收到该指示的第一终端装置10a被控制为不受理进行同乘者的招募通知的发送请求的第一用户的输入。

另外，在上述的实施方式中，说明了第一用户及第二用户分别支付车辆的利用费用p及q的结构，但是利用费用p及q的支付方法并不局限于此。例如，第二用户可以对第一用户支付利用费用q，第一用户一并结算利用费用p及q。

另外，在上述的实施方式中，说明了车辆预约系统20根据来自第一终端装置10a的发布请求而发布同乘者的招募通知的结构。然而，车辆预约系统20可以设为无论来自第一终端装置10a的发布请求如何都能够在任意的定时自动地发布招募通知的结构。

另外，在上述的实施方式中，通过第一终端装置10a决定的第一同乘条件可以包含驾驶证的所有的项目。在上述的情况下，可以从车辆预约系统20向多个终端装置10，取代“同乘者的招募通知”而发布“驾驶者的招募通知”。

另外，在上述的实施方式中，车辆预约系统20当从第二终端装置10b接收到同乘应征通知的发送请求时，可以基于向该第二终端装置10b发送的同乘者的招募通知所包含的优惠券信息(例如，类别及领域等)，分析第二用户对于何种优惠券具有兴趣，将分析结果向用户信息数据库221的第二用户的个人信息追加。在上述的情况下，车辆预约系统20当从任意的终端装置10接收到包含基于该分析结果而推定为第二用户具有兴趣的可能性高的优惠券信息的同乘者的招募通知的发布请求时，将该招募通知向第二用户优先发布。

另外，在上述的实施方式中，说明了优惠券管理系统30确定在规定范围内与来自车辆预约系统20的优惠券取得请求一致的各优惠券的结构。在此，对于优惠券管理系统30，在关于优惠券取得请求所包含的一部分的项目在规定范围内一致时，关于其他的项目可以放松上述的规定范围而确定在更宽的范围内一致的各优惠券。例如，在优惠券询问所示的趣味嗜好与优惠券信息所示的类别或领域一致的情况下，优惠券管理系统30对优惠券询问所示的目的地与优惠券信息所示的能够使用场所之间的距离或时间距离比上述的实施方式的规定值更长的基准值以下的优惠券进行确定。或者在优惠券询问所示的趣味嗜好与优惠券信息所示的类别或领域一致的情况下，优惠券管理系统30能对优惠券询问所示的预约期间及优惠券信息所示的能够使用期间中的一方的期间与比另一方的期间长的期间重复的优惠券进行确定。根据上述结构，例如，针对根据优惠券信息而存在由于知名度等的要因而被检索作为目的地的情况少且利用优惠券的次数减少的可能性的问题，即使由于趣味嗜好一致而目的地或预约期间稍偏离，也存在第一用户通过变更目的地或预约期间进行选择的可能性。

另外，在上述的实施方式中，车辆预约系统20可以基于第一用户的预约信息包含的预约期间及目的地、供第一用户利用的车辆的驻车场所，算出第一用户到达目的地的预测到达日期时间。在上述的情况下，车辆预约系统20可以对于向与第一用户同乘的第二用户提供的优惠券的登记者通知该预测到达日期时间。

另外，在上述的实施方式中，说明了车辆预约系统20响应于来自第一终端装置10a的同意通知的接收而将第二用户id及优惠券id向预约信息追加的结构。然而，例如在车辆预约系统20从第二终端装置10b接收到的同乘应征通知的发送请求不包含第二同乘条件的情况下，车辆预约系统20可以不接收来自第一终端装置10a的同意通知而将第二用户id及优惠券id向预约信息追加。

另外，也可以设为使通用的电子设备作为上述的实施方式的终端装置10、车辆预约系统20及优惠券管理系统30发挥功能的结构。具体而言，可以将记载有实现实施方式的终端装置10、车辆预约系统20及优惠券管理系统30的各功能的处理内容的程序保存于电子设备的存储器，通过电子设备的处理器读出该程序并执行。因此，本实施方式的发明也可以作为处理器能够执行的程序实现。