技术特征：
技术总结
本发明公开车辆动力学领域中的一种采用并联型相干函数模型的非平稳随机路面激励生成方法，并联型相干传递函数模型拟合参数少，能够准确表达相干传递函数在路面空间频率增加的情况下由1减少接近于0，不相干传递函数模型能够准确表达不相干传递函数在路面空间频率增加的情况下由0增加接近于1，以使实际生成的左右轮辙非平稳随机路面输入数据满足目标功率谱密度要求，实现并联型相干函数模型和随机数模块一起使用，为车辆道路模拟试验系统的路面激励激振头提供实时的双轮辙非平稳随机路面激励控制信号，进而使试验台架左、右激振头实时产生双轮辙非平稳随机路面激励。
技术研发人员：陈士安;仝嘉成;王怡帆;蒋旭东;王骏骋;姚明
受保护的技术使用者：江苏大学
技术研发日：2019.05.20
技术公布日：2019.09.27