信息处理装置、系统、方法及非暂时性存储介质与流程

本发明涉及一种信息处理装置、信息处理系统、信息处理方法以及非暂时性存储介质。

背景技术：

在专利文献1中，公开了一种如下的关于汽车导航系统的技术，所述汽车导航系统具备接收出租车的用户的位置和与该用户相关的附带信息并将这些信息显示在地图上的位置显示单元以及附带信息显示单元。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平10-105889号公报

技术实现要素：

发明所要解决的课题

本发明的目的在于，提供一种能够使车辆的驾驶员在驾驶过程中更容易地掌握要求同乘该车辆的同乘者的信息处理装置、信息处理系统、信息处理方法以及非暂时性存储介质。

用于解决课题的手段

本发明所涉及的信息处理装置具备控制部，其执行如下操作，即：取得第一信息，所述第一信息为与要求同乘驾驶员所驾驶的车辆的同乘者的外表相关的信息，且为被拍摄到的图像信息；以及通过将所述第一信息转换为表示所述同乘者的外表中的预定的特征部分的第二信息，从而生成与所述同乘者相关的信息。

此外，本发明也能够从信息处理系统的侧面来理解。例如，本发明也可以为由车辆、要求同乘所述车辆的同乘者的同乘者终端和服务器装置构成的信息处理系统。而且，所述服务器装置具备执行如下操作的控制部，即：取得第一信息，所述第一信息为与所述同乘者的外表相关的信息，且为通过所述同乘者终端而被拍摄到的图像信息；通过将所述第一信息转换为表示所述同乘者的外表中的预定的特征部分的第二信息，从而生成与所述同乘者相关的信息；以及将已生成的与所述同乘者的信息发送至所述车辆，所述车辆具备通知单元，所述通知单元将接收到的与所述同乘者相关的信息通知给驾驶该车辆的驾驶员。

此外，本发明也可以从信息处理方法的侧面来理解。例如，本发明也可以为使计算机执行如下步骤的信息处理方法：取得第一信息的步骤，所述第一信息为与要求同乘驾驶员所驾驶的车辆的同乘者的外表相关的信息，且为被拍摄到的图像信息；通过将所述第一信息转换为表示所述同乘者的外表中的预定的特征部分的第二信息，从而生成与所述同乘者相关的信息的步骤。

此外，本发明也可以从存储有信息处理程序的非暂时性存储介质的侧面来理解。例如，本发明也可以为存储有使计算机执行如下步骤的信息处理程序的非暂时性存储介质：取得第一信息的步骤，所述第一信息为与要求同乘驾驶员所驾驶的车辆的同乘者的外表相关的信息，且为被拍摄到的图像信息；通过将所述第一信息转换为表示所述同乘者的外表中的预定的特征部分的第二信息，从而生成与所述同乘者相关的信息的步骤。

发明效果

根据本发明，车辆的驾驶员能够在驾驶过程中更容易地掌握要求同乘该车辆的同乘者。

附图说明

图1为用于对乘车共享进行说明的图。

图2为表示实施方式所涉及的同乘者信息生成系统的示意结构的图。

图3为对第一实施方式中的车辆、同乘者终端、服务器装置的各个硬件结构进行例示的图。

图4为对第一实施方式所涉及的服务器装置的功能结构进行例示的图。

图5为表示管理信息表的一个示例的图。

图6为表示第一信息表的一个示例的图。

图7为表示第一实施方式所涉及的第二信息表的一个示例的图。

图8为对第一实施方式所涉及的同乘者终端的功能结构进行例示的图。

图9为对图像取得确认画面进行例示的图。

图10a为对图像发送确认画面进行例示的第一图。

图10b为对图像发送确认画面进行例示的第二图。

图10c为对图像发送确认画面进行例示的第三图。

图11为对第一实施方式所涉及的车载装置的功能结构进行例示的图。

图12为服务器装置在匹配处理完成后要求第一信息的发送的处理的流程图。

图13为对第一实施方式所涉及的同乘者信息生成系统的工作的流程进行例示的图。

图14为对第一实施方式的改变例1所涉及的车载装置的功能结构进行例示的图。

图15为对第一实施方式的改变例1所涉及的同乘者信息生成系统的工作的流程进行例示的图。

图16为对第一实施方式的改变例2所涉及的同乘者终端的功能结构进行例示的图。

图17为对第一实施方式的改变例2所涉及的同乘者信息生成系统的工作的流程进行例示的图。

图18为表示第二实施方式所涉及的第二信息表的一个示例的图。

图19为对第三实施方式所涉及的同乘者信息生成系统的工作的流程进行例示的图。

图20为对第四实施方式中的车辆、同乘者终端、服务器装置的各个硬件结构进行例示的图。

图21为对第四实施方式所涉及的服务器装置的功能结构进行例示的图。

图22为对第四实施方式所涉及的同乘者信息生成系统的工作的流程进行例示的第一图。

具体实施方式

本发明所涉及的信息处理装置的控制部取得第一信息。此处，由于第一信息为拍摄到要求同乘驾驶员所驾驶的车辆的同乘者(以下，简称为“同乘者”)的外表的图像信息，因此假如将该第一信息提供给车辆的驾驶员，则也认为驾驶员变得易于掌握同乘者。但是，假如在驾驶员正在驾驶车辆时在汽车导航的输出画面等上显示第一信息，则可能会发生驾驶员注视该输出画面的情况。

因此，上述控制部通过将第一信息转换为第二信息，从而生成与同乘者相关的信息。此处，第二信息为，表示同乘者的外表中的预定的特征部分的信息。于是，被提供有通过上述控制部所生成的信息的驾驶员能够掌握同乘者的外表中的特征部分，从而该驾驶员能够在车辆的驾驶过程中更容易地掌握同乘者。也就是说，本发明所涉及的信息处理装置能够使车辆的驾驶员在驾驶过程中更容易地掌握要求同乘该车辆的同乘者。

在此，第二信息为，例如能够通过声音来通知驾驶员的信息。于是，被提供有通过上述控制部所生成的信息的驾驶员无需在车辆的驾驶过程中从前方移开视线以取得与同乘者相关的信息。据此，正在驾驶车辆的驾驶员对同乘者的掌握变得更加容易。

此外，第二信息也可以为与同乘者的外表相关的图像信息，且同乘者的外表中的预定的特征部分也可以为除了能够识别该同乘者的面部的预定的外表部分之外的部分。在此，在人的外表中，与面部相比，面部以外的特征(例如，服装)有时更显眼。于是，被提供有通过上述控制部所生成的信息的驾驶员变得易于掌握同乘者的外表中的特征部分。也就是说，正在驾驶车辆的驾驶员对同乘者的掌握变得更加容易。

＜第一实施方式＞

(同乘者信息生成系统的概要)

对本实施方式所涉及的同乘者信息生成系统进行说明。图1为用于对作为用户之间搭伙乘车从而进行移动的交通方式的乘车共享进行说明的图。在图1中，用户a从出发地点d移动到目的地点e，用户b从出发地点f移动到目的地点g，用户c从出发地点h移动到目的地点e。

此处，假如用户a～c利用各自的车辆分别移动到目的地，则需要三台车辆。针对于此，如果用户a～c搭伙乘车，则能够利用1台车辆来实现到目的地的移动。在图1所示的示例中，用户a成为车辆的驾驶员，并使该车辆从地点d移动到地点e。此时，用户a在地点f处使用户b同乘自己所驾驶的车辆，且在地点h处使用户c同乘自己所驾驶的车辆。而且，用户a通过在使车辆移动至自己与用户c的目的地的地点e的中途经由地点g，且在地点g使用户b下车，从而能够使用户b从出发地点f移动到目的地点g。此外，用户a通过使车辆移动至地点e，从而能够使用户c从出发地点h移动到目的地点e，并且完成自己的移动。

在这样的乘车共享中，能够减少在道路中行驶的车辆的台数，从而能够抑制交通堵塞。另外，例如，通过由该车辆的用户来分摊并负担利用了车辆的移动所需的交通费(燃料费等)(分摊成本)，与该用户分别利用各自的车辆而进行移动的情况相比，能够减少每一个用户的交通费。

此外，图1所示的乘车共享的方式只不过为一个示例。在本实施方式中，通过利用众所周知的技术而使匹配的用户实施搭伙乘车，从而能够实现乘车共享。在此，匹配是指，对搭伙乘坐同一个车辆的用户的组合进行设定。但是，如后文所述的那样，也可以通过匹配来设定车辆与同乘者的组合。

在此，在乘车共享中，存在第一次见面的用户之间搭伙乘车的情况。于是，例如，即使预先确定了用户们的汇合地点，假设在该汇合地点的附近处有多个路人的情况下，驾驶用于乘车共享的车辆的用户(以下将该用户称为“驾驶员”)不易从多个路人之中辨别出要求同乘该车辆的用户(以下将该用户称为“同乘者”)。另外，这样的事情在出租车的驾驶员与预约了乘坐该出租车的用户在预定的汇合地点处汇合的情况下也会出现。

另一方面，一直以来，已知一种在出租车所具备的汽车导航的地图上使预约了乘坐该出租车的用户的位置信息和该用户所涉及的附带信息显示的技术。但是，例如，出租车的驾驶员在使车辆行驶的同时从多个路人之中对用户进行辨别的情况下，当该驾驶员欲利用上述现有技术来对用户进行辨别时，会出现该驾驶员注视汽车导航的地图画面的情况。

因此，在本实施方式所涉及的同乘者信息生成系统中，服务器装置取得第一信息，所述第一信息为与同乘者的外表相关的信息、且为被拍摄到的图像信息。而且，服务器装置通过将第一信息转换为表示同乘者的外表中的预定的特征部分的第二信息，从而生成与同乘者相关的信息。此外，在本实施方式中，上述的第二信息为能够通过声音而通知驾驶员的信息。由此，驾驶员无需在车辆的驾驶过程中从前方移开视线以取得与同乘者相关的信息，因此，能够在车辆的驾驶过程中更容易地掌握同乘者。

(系统结构)

图2为表示本实施方式所涉及的同乘者信息生成系统的概要结构的图。在图2的示例中，同乘者信息生成系统1包括车辆10、被设置于车辆10上的车载装置100、作为同乘者所持有的终端的同乘者终端200、服务器装置300。车载装置100、同乘者终端200以及服务器装置300通过网络n1而被相互连接。

服务器装置300接收来自利用乘车共享的用户的信息的登记。在服务器装置300中，预先登记有与用户相关的识别信息、和用于乘车共享的车辆的信息，且要求同乘被登记在服务器装置300中的任意的车辆的用户(同乘者)能够利用同乘者终端200而登记表示要求同乘的意思的信息(以下，称为“请求信息”)。此外，同乘者例如通过利用被安装在同乘者终端200上的乘车共享服务的应用程序(以下也称为“预定的应用”)，从而能够对请求信息进行登记。但是，无意限定于利用同乘者终端200来登记请求信息的方式，也可以利用能够连接到网络n1的任意的终端(智能手机、便携电话、平板终端、个人信息终端、可穿戴式电脑等)、个人电脑(personalcomputer，pc)来登记请求信息。另外，与用户相关的识别信息、用于乘车共享的车辆的信息通过预定的应用而被事先登记。而且，在同乘者利用预定的应用来登记请求信息时，在该请求信息的登记之前，首先通过密码等来实施用户认证。

而且，当服务器装置300接收到来自同乘者的请求信息的登记时，进行同乘者与车辆的匹配。在图2的示例中，作为同乘者所乘坐的车辆，而从被登记在服务器装置300中的车辆之中选择车辆10。在此，服务器装置300能够利用众所周知的技术来进行同乘者与车辆的匹配。详细而言，将与拥有车辆的用户(所有者)相关的识别信息分别同被登记在服务器装置300中的车辆的信息相关联。而且，关于用于乘车共享的车辆，通过车辆的所有者而事先将该车辆的行驶路线计划登记在服务器装置300中。服务器装置300基于例如同乘者的移动路线计划和被登记在服务器装置300中的车辆的行驶路线计划，而能够实施同乘者与车辆的匹配。此外，同乘者的移动路线计划能够被包括在来自同乘者的请求信息中。

服务器装置300在完成上述匹配的处理时，将乘车共享所涉及的预定的信息通知给同乘者(例如，发送到同乘者终端200)。此处，预定的信息是指例如，与车辆10相关的信息(车型、颜色、车辆编号等)、与车辆10的驾驶员相关的信息(性别、年龄等)、与移动相关的信息(与车辆10的汇合地点、汇合时间、移动路线、到达目的地的预定到达时间、其他的同乘者的有无、移动所需费用等)。另外，服务器装置300将同乘者的性别和年龄、同乘者希望的汇合地点、汇合时间、目的地之类的信息通知给拥有(驾驶)车辆10的用户。而且，取得了上述信息的各自的用户(驾驶员和同乘者)通过确认匹配，从而确定了同乘者与车辆10的匹配。

除了上述功能之外，在本实施方式所涉及的同乘者信息生成系统中，上述的第一信息(为与同乘者的外表相关的信息、且为被拍摄到的图像信息)从同乘者终端200被发送至服务器装置300。在本实施方式中，第一信息为通过同乘者终端200所具备摄像机而拍摄到的同乘者的外表图像信息，且为包括同乘者实际乘坐车辆10时的该同乘者的服装在内的图像信息。而且，接收到第一信息的服务器装置300通过将该第一信息转换为上述的第二信息(表示同乘者的外表中的预定的特征部分的信息)，从而生成与同乘者相关的信息(以下，有时也称为“同乘者信息”)。如上文所述，在本实施方式中，第二信息为能够通过声音而通知驾驶员的信息，例如为声音信息或文字信息。而且，服务器装置300将已生成的同乘者信息发送至车辆10。于是，在本实施方式中，车辆10所具备的车载装置100接收到同乘者信息，且通过车辆10所具备的扬声器(通知单元)而将同乘者信息通知给驾驶员。此外，被配置于车辆10内的驾驶员的终端也可以接收同乘者信息，在这种情况下，通过该终端具有的扬声器(通知单元)而将同乘者信息通知给驾驶员。此外，关于这些处理流程的详细内容，将在下文中叙述。

(硬件结构)

图3为对车辆10、同乘者终端200、服务器装置300的各个硬件结构进行例示的图。

首先，对服务器装置300进行说明。服务器装置300具有一般的计算机的结构。服务器装置300具有处理器301、主存储部302、辅助存储部303、通信部304。它们相互通过总线而被连接在一起。主存储部302以及辅助存储部303为能够通过计算机而读取的记录介质。计算机的硬件结构并不限于图3所示的示例，也可以适当地进行结构要素的省略、置换、追加。

服务器装置300通过使处理器301将被存储于记录介质中的程序载入到主存储部302的工作区并执行，并且通过程序的执行来控制各个功能结构部等，从而能够实现符合预定目的的功能。

处理器301例如为cpu(centralprocessingunit：中央处理器)或dsp(digitalsignalprocessor：数字信号处理器)。处理器301对服务器装置300进行控制，并实施各种各样的信息处理的运算。主存储部302包括例如ram(randomaccessmemory：随机存储器)或rom(readonlymemory：只读存储器)。辅助存储部303例如为eprom(erasableprogrammablerom：可擦可编程只读存储器)、硬盘驱动器(harddiskdrive，hdd)。另外，辅助存储部303可以包括可移动介质(removablemedia)即可移动性记录介质。可移动介质例如为usb(universalserialbus：通用串行总线)存储器或者cd(compactdisc：光盘)、dvd(digitalversatiledisc：数字多功能光盘)这样的光盘记录介质。

辅助存储部303将各种程序、各种数据以及各种表以读写自如的方式存储在记录介质中。在辅助存储部303中存储有操作系统(operatingsystem:os)、各种程序、各种表等。被存储于辅助存储部303中的信息也可以被存储于主存储部302中。另外，被存储于主存储部302中的信息也可以被存储于辅助存储部303中。

通信部304与其他的装置连接，且对服务器装置300与其他的装置之间的通信进行控制。通信部304例如为lan(localareanetwork：局域网)接口板、用于无线通信的无线通信电路。lan接口板、无线通信电路与作为公共通信网的因特网等网络n1连接。

由服务器装置300所执行的一系列的处理，既能够通过硬件来执行，也能够通过软件来执行。

接下来，对同乘者终端200进行说明。同乘者终端200例如为智能手机、便携电话、平板终端、个人信息终端、可穿戴式电脑(智能手表等)之类的小型电脑。此外，同乘者终端200也可以为经由作为公共通信网的因特网等网络n1而与服务器装置300连接的个人电脑(personalcomputer，pc)。

同乘者终端200具有处理器201、主存储部202、辅助存储部203、显示部204、输入部205、通信部206。关于处理器201、主存储部202、辅助存储部203，由于与服务器装置300的处理器301、主存储部302、辅助存储部303相同，因此省略了说明。显示部204例如为lcd(liquidcrystaldisplay：液晶显示器)、el(electroluminescence：电致发光)面板等。输入部205包括触摸面板、按钮等。此外，输入部205包括能够输入影像、图像的摄像机。另外，输入部205可以包括如麦克风(microphone)那样的声音的输入部。通信部206为，例如利用移动体通信服务(便携电话等的电话通信网、wifi等无线通信)而接入网络n1、从而用于与服务器装置300等进行数据通信的通信电路。

接下来，对车辆10进行说明。车辆10以包括车载装置100以及通知单元110的方式被构成。另外，车载装置100以包括处理部101以及通信部102的方式被构成。

处理部101为，对向车辆10的驾驶员通知同乘者信息的工作进行控制的计算机。处理部101例如由微型计算机构成。处理部101在实施上述的控制时，对预定的功能结构部进行控制。该功能结构部通过利用cpu(centralprocessingunit：中央处理器)来执行被存储于rom(readonlymemory：只读存储器)等存储单元中的程序，从而能够被实现。

通信部102为，例如利用移动体通信服务而接入网络n1、从而用于与服务器装置300等进行数据通信的通信电路。车辆10通过通信部102而与网络n1连接。通信部102所取得的信息被发送至处理部101。

通知单元110为用于向驾驶员通知同乘者信息的结构，且在本实施方式中为扬声器。通知单元110的工作通过处理部101而被控制。

此外，网络n1为例如因特网等世界规模的公共通信网，可以采用wan(wideareanetwork，广域网)或其他的通信网。另外，网络n1也可以包括便携电话等电话通信网、wifi等无线通信网。

(服务器装置的功能结构)

图4为对服务器装置300的功能结构进行例示的图。服务器装置300作为功能结构要素而具备预约处理部f310、第一信息取得部f320、同乘者信息生成部f330、同乘者信息提供部f340、利用管理数据库d310、第一信息数据库d320、第二信息数据库d330。而且，预约处理部f310包括匹配处理部f311。另外，同乘者信息生成部f330包括信息转换部f331。服务器装置300的处理器301通过主存储部302上的计算机程序来执行预约处理部f310、匹配处理部f311、第一信息取得部f320、同乘者信息生成部f330、信息转换部f331、同乘者信息提供部f340的处理。但是，各功能结构要素的任意一个或者其处理的一部分也可以通过硬件电路来执行。

利用管理数据库d310、第一信息数据库d320、第二信息数据库d330通过使由处理器301执行的数据库管理系统(databasemanagementsystem，dbms)的程序对被存储于辅助存储部303中的数据进行管理，从而被构建。利用管理数据库d310、第一信息数据库d320、第二信息数据库d330例如为关系数据库。

此外，服务器装置300的各个功能结构要素的任意一个或者其处理的一部分也可以通过被连接于网络n1的其他的计算机来执行。例如，在预约处理部f310中所包含的各个处理、和与第一信息取得部f320、同乘者信息生成部f330、信息转换部f331、同乘者信息提供部f340的处理也可以通过单独的计算机来执行。

预约处理部f310取得来自要求同乘被登记在服务器装置300中的任意车辆的的用户的请求信息。而且，被包括于预约处理部f310中的匹配处理部f311进行同乘者与车辆的匹配处理。匹配处理部f311能够利用众所周知的技术而进行同乘者与车辆的匹配。当由匹配处理部f311实施的处理完成时，如上文所述，预约处理部f310针对各自的用户(驾驶员和同乘者)要求匹配的确认。而且，当通过匹配被确认而确定了同乘者与车辆10的匹配时，预约处理部f310生成与乘车共享的利用管理相关的信息(利用管理信息)且将其登记在利用管理数据库d310中。

在此，利用管理数据库d310为对利用管理信息进行存储的数据库。利用管理数据库d310具有图5所示的管理信息表。此外，被存储于管理信息表中的信息并不限于图5所示的示例，能够适当地进行字段的追加、变更、删除。

图5所示的管理信息表具有驾驶员id、同乘者id、车辆编号、同乘者预定与车辆10汇合的地点(预定汇合地点)、同乘者预定与车辆10汇合的预定时刻(预定汇合时刻)、同乘者的目的地、同乘者希望的到达时刻(希望到达时刻)的字段。驾驶员id为对驾驶员进行识别的id。同乘者id为对同乘者进行识别的id。车辆编号为用于对车辆10进行识别的识别信息。在此，驾驶员id在服务器装置300中预先与车辆10的识别信息(车辆编号)建立对应。另外，包括驾驶员id、同乘者id在内的乘车共享的用户信息由单独的表来管理，在该表中，包含有用户的联系方式等。联系方式例如为用户的手机号码或电子邮件地址。

预定汇合地点、汇合预定时间、同乘者的目的地、希望到达时刻为，通过匹配处理部f311而被设定且被各个用户所确认的信息。在图5所示的示例中，同乘者c001与驾驶员s001所驾驶的车辆10在8：00于地点f处汇合。而且，驾驶员s001使车辆10朝向目的地g移动。另外，在图5所示的示例中，同乘者c002与驾驶员s002所驾驶的车辆10在8：30于地点h处汇合。而且，驾驶员s002使车辆10朝向地点i移动，且在8：45于地点i处进一步使同乘者c003同乘。而且，驾驶员s002使车辆10朝向同乘者c003的目的地j移动，且在地点j处使同乘者c003下车之后，使车辆10朝向同乘者c002的目的地e移动。

在此，返回至图4的说明。在服务器装置300中生成同乘者信息时，首先，第一信息取得部f320取得从同乘者终端200发送的第一信息。第一信息取得部f320经由通信部304的接收从而取得从同乘者终端200发送的第一信息。此外，第一信息取得部f320也可以在预定的时刻处经由通信部304而与同乘者终端200进行通信，且提醒同乘者发送第一信息。而且，第一信息取得部f320在取得第一信息时，将该第一信息登记在第一信息数据库d320中。

在此，第一信息数据库d320为，对第一信息进行存储的数据库。第一信息数据库d320具有图6所示的第一信息表。此外，被存储于第一信息表中的信息并不限于图6所示的示例，能够适当地进行字段的追加、变更、删除。

图6所示的第一信息表具有同乘者id、第一信息、驾驶员id、车辆编号、预定汇合时刻的字段。如图6所示，从同乘者终端200发送的第一信息与同乘者id相关联并被存储在第一信息表中。另外，第一信息与同乘者所乘坐的预定的车辆10所涉及的信息(在图6所示的示例中为驾驶员id、车辆编号、预定汇合时刻)相关联。

接下来，图4所示的同乘者信息生成部f330中所包含的信息转换部f331通过将第一信息转换为第二信息，从而生成同乘者信息。在本实施方式中，作为被拍摄到的图像信息的第一信息被转换为能够通过声音来通知车辆10的驾驶员的第二信息(声音信息或文字信息等)。针对于此，在下文中基于图7来进行说明。此外，处理器301通过执行第一信息取得部f320、同乘者信息生成部f330以及信息转换部f331的处理，从而作为本发明所涉及的控制部而发挥功能。而且，服务器装置300作为本发明所涉及的信息处理装置而发挥功能。

图7为表示第二信息数据库d330所具有的第二信息表的图。信息转换部f331在将第一信息转换为第二信息时，将该第二信息登记在第二信息数据库d330中，从而生成如图7所例示的第二信息表。此外，被存储于第二信息表中的信息并不限于图7所示的示例，能够适当地进行字段的追加、变更、删除。

图7所示的第二信息表具有同乘者id、第二信息、驾驶员id、车辆编号、预定汇合时刻的字段。在此，如上文所述，第二信息是指，表示同乘者的外表中的预定的特征部分的信息，例如为，与同乘者的性别、体型、服装相关的信息。信息转换部f331通过对于第一信息实施众所周知的图像解析处理，从而能够将该第一信息转换为这些信息。例如，信息转换部f331既可以通过对作为将与人的外表(包括服装)相关的信息标准化后的模板且被存储于任意的数据库中的信息与第一信息进行几何学上的比较而从第一信息中提取与性别、体型、服装相关的信息，也可以通过对第一信息进行统计上的数值化而从第一信息中提取与性别、体型、服装相关的信息。此外，第二信息既可以为图7所示那样的文字信息，也可以为该文字信息被转换为声音的声音信息。

如图7所示，例如，同乘者id的作为c001的同乘者的外表中的预定的特征部分的年龄、性别为20多岁、男性。另外，在第二信息表中，作为其他的特征部分而存储有与同乘者的身高、服装相关的信息。

此外，同乘者信息生成部f330也可以在通过信息转换部f331而从第一信息被转换成的第二信息中包含附加信息等，从而生成同乘者信息。在这种情况下，同乘者信息生成部f330除了信息转换部f331之外还能够包含预定的功能结构部。

而且，同乘者信息通过图4所示的同乘者信息提供部f340而被提供给车辆10。如图7所示，在第二信息表中，存储有同乘者所乘坐的预定的车辆10所涉及的信息(在图7所示的示例中为驾驶员id、车辆编号、预定汇合时刻)。因此，同乘者信息提供部f340基于被存储于第二信息表中的信息，而能够在预定汇合时刻之前的任意的时刻经由通信部304而向车辆10发送同乘者信息。

(同乘者终端的功能结构)

图8为对同乘者终端200的功能结构进行例示的图。同乘者终端200作为功能结构要素而具备预约登记部f210、第一信息生成部f220。同乘者终端200的处理器201通过主存储部202上的计算机程序来执行预约登记部f210、第一信息生成部f220的处理。但是，各个功能结构要素的任意一个或者其处理的一部分也可以通过硬件电路来执行。

预约登记部f210接收来自要求同乘被登记于服务器装置300中的任意的车辆的用户的请求信息的输入，并将被输入的信息发送至服务器装置300。由预约登记部f210实现的这样的功能通过预定的应用而被实现。

第一信息生成部f220通过取得同乘者的外表的图像，从而生成第一信息。针对于此，在下文中详细地进行说明。

图9为对图像取得确认画面进行例示的图。图像取得确认画面sc1为，用于针对同乘者来确认衣着的拍摄的画面，且通过预定的应用而被提供。在图像取得确认画面sc1中，示出了同乘者的识别信息sc11(id、姓名)、场所(预定汇合地点)sc12、时间(预定汇合时刻)sc13、以及标记有“下一步”的标签的确认按钮sc14。

同乘者的识别信息sc11(id、姓名)为用于显示同乘者的识别信息的一栏。同乘者的识别信息通过预定的应用而被事先登记。场所sc12以及时间sc13为被存储于如上述的图5所示的管理信息表中的预定汇合地点以及预定汇合时刻的信息，且通过预定的应用访问服务器装置300的利用管理数据库d310，从而使上述信息被显示于图像取得确认画面sc1中。确认按钮sc14为，使用于对同乘者的衣着进行拍摄的摄像机(该摄像机被包含于同乘者终端200的输入部205中)启动的操作按钮。当确认按钮sc14被按下时，第一信息生成部f220启动摄像机，从而能够对同乘者的衣着进行拍摄。

而且，第一信息生成部f220在取得同乘者的外表的图像时，将已取得的图像发送至服务器装置300。图10a至图10c为对图像发送确认画面进行例示的图。图像发送确认画面sc2为，用于确认利用摄像机而拍摄到同乘者的图像的发送的画面，且通过预定的应用而被提供。在图像发送确认画面sc2中，示出了同乘者信息sc21(id、姓名)、图像sc22、标记有“是”的标签的发送按钮sc23以及标记有“否”的标签的取消按钮sc24。

图像sc22为通过摄像机而拍摄到的同乘者的外表的图像信息，并且同乘者能够对图像sc22进行确认从而对是否将该图像发送到服务器装置300进行判断。而且，当发送按钮sc23被按下时，第一信息生成部f220经由通信部206而向服务器装置300发送第一信息。另一方面，当取消按钮sc24被按下时，第一信息生成部f220再次启动摄像机，从而能够对同乘者的衣着进行拍摄。

此外，虽然图10a所示的图像sc22为拍摄到同乘者的全身的图像，但是无意限定于此。图像发送确认画面sc2所显示的图像既可以如图10b所示的那样为拍摄到同乘者的上装以及下装的图像sc221，也可以如图10c所示的那样为拍摄到同乘者的头部以及上装的图像sc222。

(车载装置的功能结构)

图11为对车载装置100的功能结构进行例示的图。车载装置100作为功能结构要素而具备同乘者信息取得部f110和工作控制部f140。车载装置100的cpu通过被存储于rom等存储单元中的计算机程序来执行同乘者信息取得部f110、工作控制部f140的处理。但是，各个功能结构要素的任意一个或者其处理的一部分也可以通过硬件电路来执行。

同乘者信息取得部f110经由通信部102的接收从而取得从服务器装置300发送的同乘者信息。此外，当同乘者信息取得部f110取得同乘者信息时，也可以将该同乘者信息登记在车载装置100所具备的任意的数据库中。

工作控制部f140对向车辆10的驾驶员通知同乘者信息的工作进行控制。详细而言，工作控制部f140通过控制通知单元110的工作，来对向车辆10的驾驶员的同乘者信息的通知进行控制。由此，能够在适当的时刻向驾驶员通知同乘者信息。

(处理的流程)

对本实施方式所涉及的同乘者信息生成系统的工作的流程进行说明。在本实施方式中，当通过服务器装置300的匹配处理部f311所执行的处理而结束了同乘者与车辆10的匹配时，服务器装置300的第一信息取得部f320在预定的时刻经由通信部304而与同乘者终端200进行通信，并提醒同乘者发送第一信息。针对于此，基于图12来进行说明。

图12为服务器装置300在匹配处理完成之后要求第一信息的发送的处理的流程图。在该处理中，当匹配处理完成时，即，当确定了同乘者与车辆10的匹配时，首先，在步骤s301中，预约处理部f310生成与乘车共享的利用管理相关的信息(利用管理信息)，且将其登记在利用管理数据库d310中。

接下来，在步骤s302中，第一信息取得部f320取得当前时刻。而且，在步骤s303中，对已取得的当前时刻是否成为预定时刻之后进行辨别。在此，本实施方式中的第一信息为，包括同乘者实际乘坐车辆10时的该同乘者的服装的图像信息。因此，将能够取得这样的图像信息的时刻设定为上述的预定时刻。例如，预定时刻为预定汇合时刻的30分钟前的时刻。而且，在步骤s303中做出了肯定判断的情况下，第一信息取得部f320进入步骤s304的处理，而在步骤s303中做出了否定判断的情况下，第一信息取得部f320向步骤s302的处理返回。

在步骤s303中做出了肯定判断的情况下，接下来，在步骤s304中，第一信息取得部f320通过经由通信部304而与同乘者终端200进行通信，从而要求第一信息的发送。而且，在步骤s304的处理之后，结束本流程的执行。

根据如上所述的处理流程，能够在对于取得包括同乘者实际乘坐车辆10时的该同乘者的服装的第一信息而言优选的时刻要求第一信息的发送。据此，如后文所述的那样，正在驾驶车辆10的驾驶员能够从位于预定汇合地点处的路人之中较容易地辨别出同乘者。

此外，图13为对本实施方式所涉及的同乘者信息生成系统的工作的流程进行例示的图。图13对同乘者信息生成系统1中的各个结构要素间的工作的流程以及各个结构要素所执行的处理进行说明。此外，在本实施方式中，图13所示的处理在上述的图12所示的流程的执行结束之后被执行。

同乘者终端200在接收到来自服务器装置300的第一信息的发送要求时，将该意思通知给同乘者。而且，同乘者能够根据上述的图9所示的图像取得确认画面sc1而使同乘者终端200的摄像机启动，并对自身的外表进行拍摄。由此，生成第一信息(s101)。此外，同乘者能够根据上述的图10a至图10c所示的图像发送确认画面sc2而向服务器装置300发送第一信息(s102)。

服务器装置300经由通信部304的接收而取得从同乘者终端200发送的第一信息，且将该第一信息登记在第一信息数据库d320中(s103)。

而且，服务器装置300将第一信息转换为第二信息(s104)，且将第二信息登记在第二信息数据库d330中(s105)。进一步，服务器装置300基于被登记在第二信息数据库d330中的第二信息，从而生成同乘者信息(s106)。此外，同乘者信息既可以与第二信息相同，也可以为对第二信息实施了预定的加工处理的信息，还可以为对第二信息追加了预定信息的信息。而且，服务器装置300向车载装置100发送同乘者信息(s107)。

车载装置100经由通信部102的接收而取得从服务器装置300发送的同乘者信息(s108)。而且，车载装置100使通知单元110(此处为车辆10所具备的扬声器)工作(s109)，且向车辆10的驾驶员通知同乘者信息。此外，第二信息为上述的图7所示的文字信息，且在从服务器装置300发送的同乘者信息也为文字信息的情况下，车载装置100将该文字信息转换为声音信息。如此，车载装置100也可以对从服务器装置300发送的同乘者信息进行修正，并将该信息通知给驾驶员。

在本实施方式中，以此方式，同乘者信息通过声音而被通知给驾驶员。因此，正在驾驶车辆10的驾驶员基于被通知的声音信息，而能够从位于预定汇合地点处的路人之中辨别出同乘者。此外，在本实施方式中，由于通过将包含同乘者实际乘坐车辆10时的该同乘者的服装的第一信息转换为第二信息，从而生成同乘者信息，因此车辆10的驾驶员能够比较容易地辨别出同乘者。

另外，在本实施方式中，通过服务器装置，从而作为图像信息的第一信息被转换为能够由声音进行通知的第二信息。因此，同乘者仅利用同乘者终端200来对自己的外表进行拍摄且将其发送到服务器装置300即可。也就是说，能够在减少同乘者的时间和精力的同时，适当地生成同乘者信息。

根据如上所述的同乘者信息生成系统，车辆10的驾驶员无需在车辆10的驾驶过程中从前方移开视线来取得与同乘者相关的信息。因此，正在驾驶车辆10的驾驶员变得更容易地掌握同乘者。也就是说，本实施方式所涉及的同乘者信息生成系统能够使车辆的驾驶员在驾驶过程中更容易地掌握要求同乘该车辆的同乘者。

此外，虽然上述的图13所示的各个处理在上述的图12所示的流程的执行结束之后被执行，但是在本实施方式中无意限定于此。同乘者也可以在同乘车辆10之前的任意的时刻处，使同乘者终端200的预定的应用启动，并实施生成第一信息的操作。

(记录介质)

使计算机、其他的机械、装置(以下称“计算机等”)实现上述任何功能的程序能够记录在计算机等可读取的记录介质中。能够通过使计算机等读取并执行该记录介质的程序来提供该功能。

在此，计算机等可读取的记录介质是指，能够通过电、磁、光学、机械或者化学作用来存储数据、程序等信息并从计算机等中读取的非暂时性的记录介质。这样的记录介质中的作为能够从计算机等取下的介质例如为软盘、光磁盘、cd-rom、cd-r/w、dvd、蓝光光盘、dat、8mm磁带、闪存等存储卡等。另外，作为被固定于计算机等中的记录介质存在硬盘、rom(只读存储器)等。此外，ssd(solidstatedrive：固态硬盘)既可以作为能够从计算机等取下的记录介质，也可以作为被固定于计算机等上的记录介质而利用。

＜第一实施方式的改变例1＞

接下来，对上述第一实施方式的改变例1进行说明。另外，在本改变例中，对于与第一实施方式实质上相同的结构、实质上相同的控制处理，则省略其详细的说明。

在上述的第一实施方式中，如上述的图13所示，服务器装置300取得第一信息(图13的s103)，且通过将已取得的第一信息转换为第二信息，从而生成同乘者信息(图13的s104至s106)。相对于此，在本改变例中，车载装置100取得第一信息，且将已取得的第一信息转换为第二信息。针对于此，基于图14以及图15来进行说明。

图14为对本改变例所涉及的车载装置100的功能结构进行例示的图。车载装置100作为功能结构要素而具备第一信息取得部f120、同乘者信息生成部f130、工作控制部f140。另外，同乘者信息生成部f130包括信息转换部f131。此外，第一信息取得部f120、同乘者信息生成部f130、信息转换部f131所执行的处理与在第一实施方式中所说明的第一信息取得部f320、同乘者信息生成部f330、信息转换部f331所执行的处理实质上相同。但是，在本改变例中，第一信息取得部f120从服务器装置300取得从同乘者终端200发送且被存储于服务器装置300中的第一信息。另外，cpu通过执行第一信息取得部f120、同乘者信息生成部f130以及信息转换部f131的处理，从而作为本发明所涉及的控制部而发挥功能。而且，车载装置100作为本发明所涉及的信息处理装置而发挥功能。

图15为对本改变例所涉及的同乘者信息生成系统的工作的流程进行例示的图。在本改变例中，车载装置100经由通信部102的接收(s203)而取得从服务器装置300发送的第一信息(s202)。而且，车载装置100将第一信息转换为第二信息(s204)，并将第二信息登记在预定的数据库中(s205)。此外，车载装置100基于第二信息而生成同乘者信息(s206)。

通过如上所述的同乘者信息生成系统，也会使正在驾驶车辆10的驾驶员更容易地掌握同乘者。

＜第一实施方式的改变例2＞

接下来，对上述的第一实施方式的改变例2进行说明。另外，在本改变例中，对与第一实施方式实质上相同的结构、实质上相同的控制处理，省略其详细的说明。

在上述的第一实施方式中，如上述的图13所示，服务器装置300取得第一信息(图13的s103)，且通过将已取得的第一信息转换为第二信息，从而生成同乘者信息(图13的s104至s106)。相对于此，在本改变例中，同乘者终端200生成并取得第一信息，且将该第一信息转换为第二信息。针对于此，基于图16以及图17进行说明。

图16为对本改变例所涉及的同乘者终端200的功能结构进行例示的图。同乘者终端200作为功能结构要素而具备预约登记部f210、第一信息生成部f220、同乘者信息生成部f230。在此，第一信息生成部f220通过生成第一信息而取得第一信息。另外，同乘者信息生成部f230包括信息转换部f231。此外，同乘者信息生成部f230、信息转换部f231所执行的处理与在第一实施方式中所说明的同乘者信息生成部f330、信息转换部f331所执行的处理实质上相同。另外，处理器201通过执行第一信息生成部f220、同乘者信息生成部f230以及信息转换部f231的处理，从而作为本发明所涉及的控制部而发挥功能。而且，同乘者终端200作为本发明所涉及的信息处理装置而发挥功能。

图17为对本改变例所涉及的同乘者信息生成系统的工作的流程进行例示的图。在本改变例中，通过利用第一信息生成部f220而生成第一信息(s101)，从而取得第一信息。

而且，同乘者终端200将第一信息转换为第二信息(s304)，且将第二信息登记在预定的数据库中(s305)。此外，同乘者终端200基于第二信息而生成同乘者信息(s306)，且将该同乘者信息发送至服务器装置300(s307)。

服务器装置300经由通信部304的接收而取得从同乘者终端200发送的同乘者信息(s308)。而且，服务器装置300将同乘者信息至车载装置100(s309)。

车载装置100经由通信部102的接收而取得从服务器装置300发送的同乘者信息(s108)。而且，车载装置100使通知单元110(此处为车辆10所具备的扬声器)工作(s109)，而将同乘者信息通知给车辆10的驾驶员。

根据如上所述的同乘者信息生成系统，也能够使正在驾驶车辆10的驾驶员变得更容易地掌握同乘者。

＜第二实施方式＞

接下来，对本发明的第二实施方式进行说明。另外，在本实施方式中，对于与上述第一实施方式实质上相同的结构、实质上相同的控制处理，则省略其详细的说明。

根据本发明，如在第一实施方式的说明所述的那样，同乘者也可以利用同乘者终端200来对自己的外表进行拍摄，且仅将其作为第一信息而发送至服务器装置300。而且，通过利用这样的第一信息，从而能够在减少同乘者的时间和精力的同时，将同乘者信息提供给车辆10的驾驶员。

但是，在人的外表中，与面部相比，面部以外的特征(例如，服装)有时更显眼。因此，在向车辆10的驾驶员提供关于同乘者的信息时，与就此通知第一信息相比，将在同乘者的外表中显眼的部分作为同乘者的外表的特征部分进行强调并通知将会使正在驾驶车辆10的驾驶员变得更容易地掌握同乘者。

另外，在被通知给车辆10的驾驶员的与同乘者相关的信息较多的情况下(这种信息是指，例如详细地拍摄到了同乘者的全身的图像信息)，有时同乘者的外表的特征部分变得不显眼。针对于此，例如通过从拍摄到同乘者的外表的图像信息中删除预定的信息，从而使同乘者的外表的特征部分容易变得显眼。

此外，在拍摄到同乘者的外表的图像信息即第一信息中，可以包含能够对该同乘者的面部进行辨别的预定的信息(例如，同乘者的面部整体的图像信息)。因此，对于不希望将自己的面部信息向他人拥有的车辆10发送的同乘者而言，不方便将第一信息提供给车辆10的驾驶员。

因此，在本实施方式所涉及的同乘者信息生成系统中，服务器装置300通过将第一信息转换为第二信息，从而生成同乘者信息。此外，在本实施方式中，上述的第二信息为与同乘者的外表相关的图像信息。而且，该第二信息所表示的同乘者的外表中的预定的特征部分为，除了可识别同乘者的面部的预定的外表部分之外的部分。另外，该第二信息的信息量少于第一信息。针对于此，基于图18来进行说明。

图18为表示本实施方式中的第二信息表的图。该第二信息表具有服务器装置300的第二信息数据库d330。此外，被存储于第二信息表中的信息并不限于图18所示的示例，能够适当地进行字段的追加、变更、删除。

图18所示的第二信息表具有同乘者id、第二信息、驾驶员id、车辆编号、预定汇合时刻的字段。在此，服务器装置300的信息转换部f331在将第一信息转换为第二信息时，通过执行从第一信息中删除了可识别同乘者的面部的预定的信息的处理，从而生成被存储于第二信息表中的第二信息。详细而言，信息转换部f331通过对第一信息实施众所周知的图像解析处理，从而对同乘者的面部信息进行识别。而且，在被判断为能够从该面部信息中识别出同乘者的情况下，通过对该面部信息实施后文所述的预定的处理，从而将第一信息转换为第二信息。在此，信息转换部f331例如在面部信息中包括眼、鼻、口的情况下，能够判断为可从面部信息中识别出同乘者。

本实施方式中的第二信息为，如图18所例示的那样的、对同乘者的面部整体实施了马赛克处理的图像信息。但是，在本实施方式中，无意将第二信息限定于此，第二信息既可以为不对同乘者的面部整体而仅对眼、口等实施了马赛克处理的图像信息，也可以为删除了可识别同乘者的面部的信息后的其他的图像信息即可。

而且，如在第一实施方式的说明所记述的那样，服务器装置300基于第二信息而生成同乘者信息，且将该同乘者信息发送至车载装置100。而且，接收到同乘者信息的车载装置100使通知单元110工作，且将同乘者信息通知给车辆10的驾驶员。此外，本实施方式中的通知单元110例如为车辆10所具备的导航系统的输出画面。

根据如上所述的同乘者信息生成系统，车辆10的驾驶员变得易于掌握同乘者的外表中的特征部分。因此，正在驾驶车辆10的驾驶员变得更容易地掌握同乘者。也就是说，本实施方式所涉及的同乘者信息生成系统能够使车辆的驾驶员在驾驶过程中更容易地掌握要求同乘该车辆的同乘者。另外，根据上述的同乘者信息生成系统，能够在不向车辆10发送可识别同乘者的面部信息的条件下，将与同乘者相关的信息通知给驾驶员。

此外，虽然在上文中对服务器装置300将第一信息转换为第二信息的示例进行了记述，但是在本实施方式中，车载装置100也可以将第一信息转换为第二信息。此外，同乘者终端200也可以将第一信息转换为第二信息。

＜第三实施方式＞

接下来，对本发明的第三实施方式进行说明。此外，在本实施方式中，对于与上述第一实施方式实质上相同的结构、实质上相同的控制处理，省略其详细的说明。

如在第二实施方式的说明中所记述的那样，同乘者有时不希望将自己的面部信息发送至他人拥有的车辆10。另外，即使在第一信息中不包含可识别同乘者的面部信息，同乘者有时也不希望保存拍摄到自己的外表的图像信息即第一信息。

因此，在本实施方式所涉及的同乘者信息生成系统中，服务器装置300将第一信息转换为第二信息。而且，当服务器装置300完成从第一信息向第二信息的转换时，将该第一信息删除。针对于此，基于图19来进行说明。

图19为对本实施方式所涉及的同乘者信息生成系统的工作的流程进行例示的图。如上述的图13的说明中所记述的那样，服务器装置300将第一信息登记在第一信息数据库d320中(s103)。由此，第一信息被存储在服务器装置300的辅助存储部303中。而且，服务器装置300将已存储的第一信息转换为第二信息(s104)。此外，第二信息既可以为能够通过如上所述的声音而通知车辆10的驾驶员的信息，也可以为上述那样的除去了可识别出同乘者的面部的预定的信息后的图像信息。另外，辅助存储部303的第一信息数据库d320相当于本发明所涉及的存储部。

而且，当第二信息被登记在第二信息数据库d330中时(s105)，在本实施方式中，服务器装置300的处理器301将第一信息从第一信息数据库d320中删除。也就是说，处理器301执行将第一信息从辅助存储部303删除的处理(s401)。

据此，在对拍摄到同乘者的外表的图像信息即第一信息被保存在服务器装置300中的情况进行抑制的同时，生成同乘者信息。

＜第四实施方式＞

接下来，对本发明的第四实施方式进行说明。此外，在本实施方式中，对于与上述的第一实施方式实质上相同的结构、实质上相同的控制处理，省略其详细的说明。

图20为对本实施方式中的车辆10、同乘者终端200、服务器装置300的各个硬件结构进行例示的图。

在本实施方式中，车辆10以包括车载装置100、通知单元110以及摄像机120的方式被构成。另外，车载装置100以包括处理部101以及通信部102的方式被构成。

摄像机120为被设置在车辆10上的摄像机，例如为使用了电荷耦合器件(charged-coupleddevices，ccd)、金属氧化物半导体(metal-oxide-semiconductor，mos)或互补金属氧化物半导体(complementarymetal-oxide-semiconductor，cmos)等图像传感器的摄影装置。由此，车辆10能够取得周围的图像(静止图像或视频)。此外，也可以在车辆10的车身的多个部位(例如，分别在前方、后方、左右侧面)处设置有摄像机120。

而且，车辆10能够经由通信部102而向服务器装置300发送被摄像机120拍摄到的图像。此外，摄像机120的工作或拍摄图像的发送通过处理部101而被控制。

以此方式而构成的车辆10能够取得与该车辆10的周围的路人的外表相关的信息、即第三信息，且将其发送至服务器装置300。此外，通过摄像机120取得第三信息，且经由通信部102而将其发送至服务器装置300，从而实现了本发明所涉及的取得单元。

而且，接收到第三信息的服务器装置300能够基于第三信息和第一信息而进行对在车辆10的周围的路人之中是否包括同乘者进行辨别的用户辨别。针对于此，在下文中进行说明。

图21为对本实施方式所涉及的服务器装置300的功能结构进行例示的图。服务器装置300作为功能结构要素而具备预约处理部f310、第一信息取得部f320、同乘者信息生成部f330、同乘者信息提供部f340、用户辨别部f350、利用管理数据库d310、第一信息数据库d320、第二信息数据库d330。而且，用户辨别部f350包括第三信息取得部f351、辨别处理部f352。

第三信息取得部f351取得从车辆10发送的第三信息。第三信息取得部f351经由通信部304的接收而取得从辆10发送的第三信息。

而且，辨别处理部f352基于第三信息和第一信息来执行用户辨别的处理。辨别处理部f352通过实施众所周知的图像解析处理，从而能够执行用户辨别处理。例如，辨别处理部f352既可以通过对第三信息和第一信息进行几何学上的比较而对在第三信息之中是否包括与第一信息相同或者类似的信息进行辨别从而执行用户辨别处理，也可以通过对这些信息进行统计上的数值化从而执行用户辨别处理。

此外，本实施方式所涉及的同乘者信息生成部f330包括信息转换部f331、附加信息生成部f332。而且，同乘者信息生成部f330能够使通过信息转换部f331从第一信息转换成的第二信息包含由附加信息生成部f332所生成的附加信息，从而生成同乘者信息。附加信息生成部f332能够生成例如表示从车辆10的周围的路人之中检测到同乘者的信息、与被检测到的同乘者的位置相关的信息，以作为附加信息。

接下来，对本实施方式所涉及的同乘者信息生成系统的工作的流程进行说明。图22为对本实施方式所涉及的同乘者信息生成系统的工作的流程进行例示的图。

在本实施方式中，通过由被设置于车辆10上的摄像机120来对车辆10的周围的路人进行拍摄，从而生成第三信息(s501)。而且，车载装置100将第三信息发送至服务器装置300(s502)。

服务器装置300经由通信部304的接收而取得从车载装置100发送的第三信息(s503)。而且，执行用户辨别处理(s504)。关于用户辨别处理的详细内容，如在辨别处理部f352的说明中所记述的那样。而且，服务器装置300基于该用户辨别处理的结果而生成上述那样的附加信息，并生成包括第二信息和附加信息在内的同乘者信息(s506)。而且，将已生成的同乘者信息发送至车载装置100(s107)。

车载装置100经由通信部102的接收而取得从服务器装置300发送的同乘者信息(s108)。而且，车载装置100使通知单元110工作(s109)，以向车辆10的驾驶员通知同乘者信息。此外，车载装置100以预定的周期反复生成、发送第三信息，直到取得同乘者信息为止。

在这样的同乘者信息生成系统中，车载装置100能够利用通知单元110而更适当地将同乘者信息通知给车辆10的驾驶员。例如，在第二信息为能够通过声音来通知驾驶员的信息的情况下，车载装置100能够利用扬声器而将表示同乘者的外表中的预定的特征部分的声音信息以及同乘者所处的方位一起通知给驾驶员。另外，例如在第二信息为除去了可识别同乘者的面部的预定的信息后的图像信息的情况下，车载装置100既可以使导航系统的输出画面同时显示该图像信息以及同乘者的位置，也可以使车辆10所具备的hud(head-updisplay：平视显示器)同时显示该图像信息以及同乘者的位置。

此外，在同乘者信息中所包含的附加信息并不限定于上述内容，例如也可以为表示是否从车辆10的周围的路人之中检测出同乘者的信息。另外，同乘者信息也可以不包括附加信息。在这种情况下，也可以设为如下方式，即，服务器装置300在上述的工作的流程中，在从车辆10的周围的路人之中检测出同乘者的时刻将同乘者信息发送至车载装置100。

根据上文所述的同乘者信息生成系统，使正在驾驶车辆10的驾驶员变得更容易地掌握同乘者。也就是说，本实施方式所涉及的同乘者信息生成系统能够使车辆的驾驶员在驾驶过程中更容易地掌握要求同乘该车辆的同乘者。

＜其他的实施方式＞

上述实施方式只不过为一个示例，本发明能够在不脱离其主旨的范围内适当地进行变更来实施。

本实施方式所涉及的同乘者信息生成系统并不限定于对上述那样的乘车共享的应用，例如，也可以在对出租车的驾驶员提供与出租车用户相关的信息的情况下而被利用。

另外，在本公开内容中所说明的处理、手段只要在技术上不产生矛盾，则能够自由地组合来实施。

另外，作为一个装置所实施的情况而进行了说明的处理也可以通过多个装置来分担并被执行。或者，作为不同的装置所实施的情况进行了说明处理也可以通过一个装置来执行。在计算机系统中，以何种硬件结构(服务器结构)来实现各个功能是能够灵活地变更的。

本发明也能够通过向计算机提供安装有在上述实施方式中所说明的功能的计算机程序，并使该计算机所具有的一个以上的处理器来读取并执行程序来实现。这样的计算机程序既可以通过能够与计算机的系统总线连接的非暂时性的计算机可读存储介质来提供给计算机，也可以经由网络来提供给计算机。非暂时性的计算机可读存储介质例如包括磁盘(软盘(floppy，注册商标)、硬盘驱动器(hdd)等)、光盘(cd-rom、dvd盘、蓝光光盘等)等任意类型的磁盘、只读存储器(rom)、随机存取存储器(ram)、eprom、eeprom、磁卡、闪存、光卡、为了存储电子命令而适用的任意类型的介质。

符号说明

10车辆；

100车载装置；

110通知单元；

200同乘者终端；

201处理器；

300服务器装置；

301处理器；

302主存储部；

303辅助存储部。