一种驾驶行为评分系统及评分方法与流程

本发明涉及车联网领域，特别涉及一种驾驶行为评分系统及评分方法。
背景技术：
：基于汽车obd(onboardunit，车载单元)接口的终端使用越来越广泛，一般都要求这些终端能够获取车辆的姿态来进行驾驶行为分析。利用驾驶行为可分析驾驶员的驾驶习性，为特定的商业市场提供有效的数据分析，如驾驶排名、事故重播、保险种ubi等。由于市面上很多驾驶行为评分采用的是上报一个告警不扣除相应的分值，不考虑本次驾驶行程的时间长短，驾驶公里的远近，达不到有效合理的综合评分标准，通用性不强。技术实现要素：有鉴于此，本发明实施例提供一种驾驶行为评分系统及评分方法，只需要使用车载obd终端采集驾驶行为告警数据，再由平台服务器分析驾驶行为告警数据则可实现本次驾驶的行程驾驶行为评分，不需要作额外采集其他参考数据，也不需要考虑历史数据和因素，不需要车与人的模型，通用性强。本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下：根据本发明实施例的一个方面，提供的一种驾驶行为评分系统，包括：车载obd终端、平台服务器，其中：所述车载obd终端，用于通过can总线采集本次驾驶行程的驾驶行为告警数据，并通过无线网络发送给所述平台服务器；所述平台服务器，用于根据所述驾驶行为告警数据，计算本次驾驶行程的驾驶行为评分。在一个可能的设计中，所述车载obd终端包括采集模块、存储模块、无线通讯模块，其中：所述采集模块，用于通过can总线从车辆中采集本次驾驶行程的驾驶行为告警数据；所述存储模块，用于存储所述驾驶行为告警数据；所述无线通讯模块，用于将所述驾驶行为告警数据通过无线网络发送给所述平台服务器。在一个可能的设计中，所述平台服务器包括平台数据收集中心、驾驶行为数据分类中心、点熄火行程结算中心、行程内驾驶行为评分模块；其中：所述平台数据收集中心，用于接收并存储所述车载obd终端发送过来的所述驾驶行为告警数据；该驾驶行为数据分类中心，用于将所述驾驶行为告警数据按驾驶行为告警进行分类；所述点熄火行程结算中心，用于统计车辆从点火到熄火的驾驶行程内发生的经过分类后的各类驾驶行为告警次数；所述行程内驾驶行为评分模块，用于根据统计的各类驾驶行为告警次数数据，分析驾驶行为状态，按照预设综合评分标准计算本次驾驶行程的驾驶行为评分。在一个可能的设计中，所述预设综合评分标准包括：设置各驾驶行为告警扣分值；根据各驾驶行为告警扣分值设置各驾驶行为告警的计分公式。在一个可能的设计中，所述行程内驾驶行为评分模块，具体用于：根据统计的各类驾驶行为告警次数数据，分析驾驶行为状态，按照预设综合评分标准中的驾驶行为告警计分公式分别计算各驾驶行为告警计分值；将各驾驶行为告警计分值累计相加得到总分值，将所述总分值按照预设评分边界值折算标准得到最终的本次驾驶行程的驾驶行为评分。在一个可能的设计中，所述预设评分边界值折算标准为评分边界值为0-100分，总分值大于100分时，按100分输出，总分值小于0分时，按0分输出，总分值在0-100分，按实际总分值输出。在一个可能的设计中，所述平台服务器还包括输出模块，用于输出本次驾驶行程的驾驶行为评分。根据本发明实施例的另一个方面，提供的一种驾驶行为评分方法，应用于驾驶行为评分系统，所述驾驶行为评分系统包括：车载obd终端、平台服务器，所述评分方法包括：所述车载obd终端通过can总线采集本次驾驶行程的驾驶行为告警数据，并通过无线网络发送给所述平台服务器；所述平台服务器根据所述驾驶行为告警数据，计算本次驾驶行程的驾驶行为评分。与相关技术相比，本发明实施例提供一种驾驶行为评分系统及评分方法，包括：车载obd终端、平台服务器，其中：所述车载obd终端，用于通过can总线采集本次驾驶行程的驾驶行为告警数据，并通过无线网络发送给所述平台服务器；所述平台服务器，用于根据所述驾驶行为告警数据，计算本次驾驶行程的驾驶行为评分。通过本发明实施例，本实施例只需要使用车载obd终端采集驾驶行为告警数据，再由平台服务器分析驾驶行为告警数据则可实现本次驾驶的行程驾驶行为评分，不需要作额外采集其他参考数据，也不需要考虑历史数据和因素，不需要车与人的模型，通用性强。附图说明图1为本发明实施例提供的一种驾驶行为评分系统的结构示意图；图2为本发明实施例提供的一种驾驶行为评分系统的结构示意图；图3为本发明实施例提供的一种驾驶行为评分系统的结构示意图；图4为本发明实施例提供的一种驾驶行为评分方法的流程示意图；图5为本发明实施例提供的一种驾驶行为评分方法的流程示意图。本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅以解释本发明，并不用于限定本发明。在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本发明的说明，其本身没有特定的意义。因此，“模块”、“部件”或“单元”可以混合地使用。需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。在一个实施例中，本发明提供一种驾驶行为评分系统，如图1所示，该驾驶行为评分系统包括：车载obd终端10、平台服务器20，其中：该车载obd终端10，用于通过can(controllerareanetwork，控制器局域网络)总线采集本次驾驶行程的驾驶行为告警数据，并通过无线网络发送给该平台服务器20；该平台服务器20，用于根据该驾驶行为告警数据，计算本次驾驶行程的驾驶行为评分。在本实施例中，该车载obd终端10通过汽车can总线采集驾驶行程的驾驶行为告警数据，该平台服务器20接收并解释该驾驶行为告警数据，计算本次驾驶行程的驾驶行为评分。本实施例只需要使用车载obd终端10采集驾驶行为告警数据，再由平台服务器20分析驾驶行为告警数据则可实现本次驾驶的行程驾驶行为评分，不需要作额外采集其他参考数据，也不需要考虑历史数据和因素，不需要车与人的模型，通用性强。可选地，该驾驶行为告警至少包括以下之一：超速、空挡滑行、急刹车(急减速)、急加速、急转弯、急变道、疲劳驾驶、停车未制动、油耗超标比、撞车、翻车、车辆怠速。可选地，驾驶行程是指以车载obd终端采用can数据所得的点火告警与熄火告警的两个告警的时间作为本次行程的开始时间与结束时间。在一个实施例中，如图2所示，该车载obd终端10包括采集模块11、存储模块12、无线通讯模块13，其中：该采集模块11，用于通过can总线从车辆中采集本次驾驶行程的驾驶行为告警数据。该存储模块12，用于存储该采集模块11采集到的驾驶行为告警数据。该无线通讯模块13，用于将该驾驶行为告警数据通过无线网络发送给平台服务器20。可选地，该无线网络包括移动通信网络或wifi无线网络。在本实施例中，该采集模块11通过can总线从车辆中采集本次驾驶行程的驾驶行为告警数据，并通过该无线通讯模块13将该驾驶行为告警数据通过无线网络发送给平台服务器。只需要使用车载obd终端采集驾驶行为告警数据，再由平台服务器分析驾驶行为告警数据则可实现本次驾驶的行程驾驶行为评分，不需要作额外采集其他参考数据，也不需要考虑历史数据和因素，不需要车与人的模型，通用性强。在一实施例中，如图2所示，该平台服务器20包括平台数据收集中心21、驾驶行为数据分类中心22、点熄火行程结算中心23、行程内驾驶行为评分模块24；其中：该平台数据收集中心21，用于与该车载obd终端10建立无线通信连接，接收并存储该车载obd终端10发送过来的该驾驶行为告警数据。可选地，该平台数据收集中心21接收该驾驶行为告警数据后，可将该驾驶行为告警数据存储在该平台服务器的存储区。该驾驶行为数据分类中心22，用于将该驾驶行为告警数据按驾驶行为告警进行分类。该点熄火行程结算中心23，用于统计车辆从点火到熄火的驾驶行程内发生的经过该驾驶行为数据分类中心分类后的各类驾驶行为告警次数。该行程内驾驶行为评分模块24，用于根据该点熄火行程结算中心统计的各类驾驶行为告警次数数据，分析驾驶行为状态，按照预设综合评分标准计算本次驾驶行程的驾驶行为评分。可选地，该平台服务器20还包括输出模块25，用于输出该本次驾驶行程的驾驶行为评分，供终端客户端的用户使用或业务支撑平台的经销商使用。如图3所示。在本实施例中，该平台数据收集中心21接收并存储该车载obd终端发送过来的该驾驶行为告警数据，并由该驾驶行为数据分类中心22将该驾驶行为告警数据按驾驶行为告警进行分类；该点熄火行程结算中心23统计车辆从点火到熄火的驾驶行程内发生的经过该驾驶行为数据分类中心22分类后的各类驾驶行为告警次数，该行程内驾驶行为评分模块24根据该点熄火行程结算中心23统计的各类驾驶行为告警次数数据，分析驾驶行为状态，按照预设综合评分标准计算本次驾驶行程的驾驶行为评分。本实施例只需要使用车载obd终端10采集驾驶行程的驾驶行为告警数据，再由平台服务器20根据预设综合评分标准分析驾驶行为告警数据则可实现本次驾驶行程的驾驶行为评分，不需要作额外采集其他参考数据，不需要考虑历史数据和因素，不需要车与人的模型，通用性强。在一实施例中，该预设综合评分标准包括：设置各驾驶行为告警扣分值；根据各驾驶行为告警扣分值设置各驾驶行为告警的计分公式。该行程内驾驶行为评分模块24，具体用于：根据该点熄火行程结算中心23统计的各类驾驶行为告警次数数据，分析驾驶行为状态，按照预设综合评分标准中的驾驶行为告警计分公式分别计算各驾驶行为告警计分值，将各驾驶行为告警计分值累计相加得到总分值，将该总分值按照预设评分边界值折算标准得到最终的本次驾驶行程的驾驶行为评分。其中，该预设评分边界值折算标准为评分边界值为0-100分，总分值大于100分时，按100分输出，总分值小于0分时，按0分输出，总分值在0-100分，按实际总分值输出。在本实施例中，该行程内驾驶行为评分模块24根据该点熄火行程结算中心23统计的各类驾驶行为告警次数数据，按照预设综合评分标准中的驾驶行为告警计分公式分别计算各驾驶行为告警计分值，将各驾驶行为告警计分值累计相加得到总分值，将该总分值按照预设评分边界值折算标准得到最终的本次驾驶行程的驾驶行为评分。本实施例只需要使用车载obd终端采集驾驶行程的驾驶行为告警数据，再由平台服务器根据预设综合评分标准分析驾驶行为告警数据则可实现本次驾驶行程的驾驶行为评分，不需要作额外采集其他参考数据，不需要考虑历史数据和因素，不需要车与人的模型，通用性强。在一个实施例中，本发明提供一种驾驶行为评分方法，应用于驾驶行为评分系统，该驾驶行为评分系统包括：车载obd终端、平台服务器，如图4所示，该评分方法包括：步骤s1，该车载obd终端通过can总线采集本次驾驶行程的驾驶行为告警数据，并通过无线网络发送给该平台服务器；步骤s2，该平台服务器根据该驾驶行为告警数据，计算本次驾驶行程的驾驶行为评分。在本实施例中，该车载obd终端通过汽车can总线采集驾驶行程的驾驶行为告警数据，该平台服务器接收并解释该驾驶行为告警数据，计算本次驾驶行程的驾驶行为评分。本实施例只需要使用车载obd终端采集驾驶行为告警数据，再由平台服务器分析驾驶行为告警数据则可实现本次驾驶的行程驾驶行为评分，不需要作额外采集其他参考数据，也不需要考虑历史数据和因素，不需要车与人的模型，通用性强。可选地，该驾驶行为告警至少包括以下之一：超速、空挡滑行、急刹车(急减速)、急加速、急转弯、急变道、疲劳驾驶、停车未制动、油耗超标比、撞车、翻车、车辆怠速。可选地，驾驶行程是指以车载obd终端采用can数据所得的点火告警与熄火告警的两个告警的时间作为本次行程的开始时间与结束时间。在一个实施例中，该车载obd终端包括采集模块、存储模块、无线通讯模块；该步骤s1，包括：该采集模块通过can总线从车辆中采集本次驾驶行程的驾驶行为告警数据。该存储模块存储该采集模块采集到的驾驶行为告警数据。该无线通讯模块将该驾驶行为告警数据通过无线网络发送给平台服务器。可选地，该无线网络包括移动通信网络或wifi无线网络。在本实施例中，该采集模块通过can总线从车辆中采集本次驾驶行程的驾驶行为告警数据，并通过该无线通讯模块将该驾驶行为告警数据通过无线网络发送给平台服务器。只需要使用车载obd终端采集驾驶行为告警数据，再由平台服务器分析驾驶行为告警数据则可实现本次驾驶的行程驾驶行为评分，不需要作额外采集其他参考数据，也不需要考虑历史数据和因素，不需要车与人的模型，通用性强。在一实施例中，该平台服务器包括平台数据收集中心、驾驶行为数据分类中心、点熄火行程结算中心、行程内驾驶行为评分模块；该步骤s2，包括：该平台数据收集中心与该车载obd终端建立无线通信连接，接收并存储该车载obd终端发送过来的该驾驶行为告警数据。可选地，该平台数据收集中心接收该驾驶行为告警数据后，可将该驾驶行为告警数据存储在该平台服务器的存储区。该驾驶行为数据分类中心将该驾驶行为告警数据按驾驶行为告警进行分类。该点熄火行程结算中心统计车辆从点火到熄火的驾驶行程内发生的经过该驾驶行为数据分类中心分类后的各类驾驶行为告警次数。该行程内驾驶行为评分模块根据该点熄火行程结算中心统计的各类驾驶行为告警次数数据，分析驾驶行为状态，按照预设综合评分标准计算本次驾驶行程的驾驶行为评分。可选地，该平台服务器还包括输出模块，该评分方法还包括：输出该本次驾驶行程的驾驶行为评分，供终端客户端的用户使用或业务支撑平台的经销商使用。在本实施例中，该平台数据收集中心接收该车载obd终端发送过来的该驾驶行为告警数据，并由该驾驶行为数据分类中心将该驾驶行为告警数据按驾驶行为告警进行分类；该点熄火行程结算中心统计车辆从点火到熄火的驾驶行程内发生的经过该驾驶行为数据分类中心分类后的各类驾驶行为告警次数，该行程内驾驶行为评分模块根据该点熄火行程结算中心统计的各类驾驶行为告警次数数据，分析驾驶行为状态，按照预设综合评分标准计算本次驾驶行程的驾驶行为评分。本实施例只需要使用车载obd终端采集驾驶行程的驾驶行为告警数据，再由平台服务器根据预设综合评分标准分析驾驶行为告警数据则可实现本次驾驶行程的驾驶行为评分，不需要作额外采集其他参考数据，不需要考虑历史数据和因素，不需要车与人的模型，通用性强。在一实施例中，该预设综合评分标准包括：设置各驾驶行为告警扣分值；根据各驾驶行为告警扣分值设置各驾驶行为告警的计分公式。该行程内驾驶行为评分模块，具体用于：根据该点熄火行程结算中心统计的各类驾驶行为告警次数数据，分析驾驶行为状态，按照预设综合评分标准中的驾驶行为告警计分公式分别计算各驾驶行为告警计分值，将各驾驶行为告警计分值累计相加得到总分值，将该总分值按照预设评分边界值折算标准得到最终的本次驾驶行程的驾驶行为评分。其中，该预设评分边界值折算标准为评分边界值为0-100分，总分值大于100分时，按100分输出，总分值小于0分时，按0分输出，总分值在0-100分，按实际总分值输出。在本实施例中，该行程内驾驶行为评分模块根据该点熄火行程结算中心统计的各类驾驶行为告警次数数据，按照预设综合评分标准中的驾驶行为告警计分公式分别计算各驾驶行为告警计分值，将各驾驶行为告警计分值累计相加得到总分值，将该总分值按照预设评分边界值折算标准得到最终的本次驾驶行程的驾驶行为评分。本实施例只需要使用车载obd终端采集驾驶行程的驾驶行为告警数据，再由平台服务器根据预设综合评分标准分析驾驶行为告警数据则可实现本次驾驶行程的驾驶行为评分，不需要作额外采集其他参考数据，不需要考虑历史数据和因素，不需要车与人的模型，通用性强。需要说明的是，上述方法实施例与系统实施例属于同一构思，其具体实现过程详见系统实施例，且系统实施例中的技术特征在所述方法实施例中均对应适用，这里不再赘述。以下结合更为具体的实施例对本发明的技术方案作进一步的详细描述。在一个实施例中，请参考图1至图3。一种驾驶行为评分系统，以无线网络为移动通信网络为例进行说明。在实施例中，本发明提供一种驾驶行为评分系统，该驾驶行为评分系统包括：车载obd终端、平台服务器，其中：该车载obd终端，用于通过can总线采集本次驾驶行程的驾驶行为告警数据，并通过移动通信网络发送给该平台服务器；包括采集模块、存储模块、无线通讯模块，其中：该采集模块，用于通过can总线从车辆中采集本次驾驶行程的驾驶行为告警数据。该存储模块，用于存储该采集模块采集到的驾驶行为告警数据。该无线通讯模块，用于将该驾驶行为告警数据通过移动通信网络发送给该平台服务器。其中，驾驶行程是指以车载obd终端采用can数据所得的点火告警与熄火告警的两个告警的时间作为本次行程的开始时间与结束时间。该驾驶行为告警，可用于作为计算驾驶行程的驾驶行为的基础参数，至少包括以下之一：超速、空挡滑行、急刹车(急减速)、急加速、急转弯、急变道、疲劳驾驶、停车未制动、油耗超标比、撞车、翻车、车辆怠速。驾驶行为告警所包含的含义如下表所述：该平台服务器，用于根据该驾驶行为告警数据，分析驾驶行为状态，计算本次驾驶行程的驾驶行为评分；包括平台数据收集中心、驾驶行为数据分类中心、点熄火行程结算中心、行程内驾驶行为评分模块、输出模块；其中：该平台数据收集中心，用于与该车载obd终端建立无线通信连接，接收并存储该车载obd终端发送过来的该驾驶行为告警数据。其中，该平台数据收集中心接收该驾驶行为告警数据后，可将该驾驶行为告警数据存储在该平台服务器的存储区。该驾驶行为数据分类中心，用于将该驾驶行为告警数据按驾驶行为告警进行分类。该点熄火行程结算中心，用于统计车辆从点火到熄火的驾驶行程内发生的经过该驾驶行为数据分类中心分类后的各类驾驶行为告警次数。该行程内驾驶行为评分模块，用于根据该点熄火行程结算中心统计的各类驾驶行为告警次数数据，分析驾驶行为状态，按照预设综合评分标准计算本次驾驶行程的驾驶行为评分。其中：该预设综合评分标准包括：设置各驾驶行为告警扣分值；根据各驾驶行为告警扣分值设置各驾驶行为告警的计分值公式。具体包括：a、设置部分驾驶行为告警级别基数量化，包括：怠速：可分为4个级别基数量化：单次怠速4级、单次怠速3级、单次怠速2级、单次怠速1级。每级可用一个时间范围来界定，例如：4级是5-10分钟。疲劳驾驶：可分为4个级别基数量化：疲劳驾驶4级、疲劳驾驶3级、疲劳驾驶2级、疲劳驾驶1级。每级可用一个时间范围来界定，例如：4级是30-60分钟。油耗超标比：可分为4个级别基数量化：油耗超标比>＝5％、油耗超标比>＝10％、油耗超标比<＝5％、油耗超标比<＝10％。b、设置各驾驶行为告警扣分值在本实施例中，各驾驶行为告警扣分值如下表所示：驾驶行为告警扣分值超速百公里每次-5～-10单次怠速4级-1～-3单次怠速3级-3～-6单次怠速2级-6～-10单次怠速1级-10～-15空档滑行百公里每次-2～-5急刹车(急减速)百公里每次-5～-8急加速百公里每次-1～-3急转弯百公里每次-3～-5急变道百公里每次-3～-5持续疲劳驾驶4级-3～-6持续疲劳驾驶3级-6～-10持续疲劳驾驶2级-10～15持续疲劳驾驶1级-20～-30停车未制动每次-1～-5油耗超标比>＝5％-1～-5油耗超标比>＝10％-5油耗超标比<＝5％+1～+5油耗超标比<＝10％+5～+8撞车-20～-40翻车-50～80c、根据各驾驶行为告警扣分值设置各驾驶行为告警的计分值公式。如下：超速百公里次数：计分值＝(超速次数*/行程总里程*100)*超速扣分值空挡滑行百公里次数：计分值＝(空挡滑行次数/行程总里程*100)*空挡滑行扣分值急刹车百公里次数：计分值＝(急刹车次数/行程总里程*100)*急刹车扣分值急加速百公里次数：计分值＝(急加速次数/行程总里程*100)*急加速扣分值急转弯百公里次数：计分值＝(急转弯次数/行程总里程*100)*急转弯扣分值急变道百公里次数：计分值＝(急变道次数/行程总里程*100)*急变道扣分值疲劳驾驶：持续疲劳驾驶4级计分值＝持续疲劳驾驶4级扣分值持续疲劳驾驶3级计分值＝持续疲劳驾驶3级扣分值持续疲劳驾驶2级计分值＝持续疲劳驾驶2级扣分值持续疲劳驾驶1级计分值＝持续疲劳驾驶1级扣分值停车未制动：计分值＝停车未制动次数*停车未制动扣分值油耗超标比：油耗超标比>＝5％计分值＝油耗超标比>＝5％扣分值油耗超标比>＝10％计分值＝油耗超标比>＝10％扣分值油耗超标比<＝5％计分值＝油耗超标比<＝5％加分值油耗超标比<＝10％计分值＝油耗超标比<＝10％加分值撞车：计分值＝撞车扣分值翻车：计分值＝翻车扣分值该行程内驾驶行为评分模块，用于根据该点熄火行程结算中心统计的各类驾驶行为告警次数数据，分析驾驶行为状态，按照预设综合评分标准计算本次驾驶行程的驾驶行为评分；具体用于：根据该点熄火行程结算中心统计的各类驾驶行为告警次数数据，分析驾驶行为状态，按照预设综合评分标准中的驾驶行为告警计分公式分别计算各驾驶行为告警计分值，将各驾驶行为告警计分值累计相加得到总分值，将该总分值按照预设评分边界值折算标准得到最终的本次驾驶行程的驾驶行为评分。其中，该预设评分边界值折算标准为评分边界值为0-100分，总分值大于100分时，按100分输出，总分值小于0分时，按0分输出，总分值在0-100分，按实际总分值输出。该输出模块，用于输出该本次驾驶行程的驾驶行为评分，供终端客户端的用户使用或业务支撑平台的经销商使用。在本实施例中，该行程内驾驶行为评分模块根据该点熄火行程结算中心统计的各类驾驶行为告警次数数据，按照预设综合评分标准中的驾驶行为告警计分公式分别计算各驾驶行为告警计分值，将各驾驶行为告警计分值累计相加得到总分值，将该总分值按照预设评分边界值折算标准得到最终的本次驾驶行程的驾驶行为评分。本实施例只需要使用车载obd终端采集驾驶行程的驾驶行为告警数据，再由平台服务器根据预设综合评分标准分析驾驶行为告警数据则可实现本次驾驶行程的驾驶行为评分，不需要作额外采集其他参考数据，不需要考虑历史数据和因素，不需要车与人的模型，通用性强。在一个实施例中，请参考图5。一种驾驶行为评分方法，以无线网络为移动通信网络为例进行说明。在实施例中，本发明提供一种驾驶行为评分方法，应用于驾驶行为评分系统，该驾驶行为评分系统包括：车载obd终端、该平台服务器，其中，该车载obd终端包括采集模块、存储模块、无线通讯模块；该平台服务器包括平台数据收集中心、驾驶行为数据分类中心、点熄火行程结算中心、行程内驾驶行为评分模块、输出模块，该评分方法包括：步骤s401，车辆点火。步骤s402，该采集模块通过can总线从车辆中采集本次驾驶行程的驾驶行为告警数据。其中，该驾驶行为告警至少包括以下之一：超速、空挡滑行、急刹车(急减速)、急加速、急转弯、急变道、疲劳驾驶、停车未制动、油耗超标比、撞车、翻车、车辆怠速。其中，驾驶行程是指以车载obd终端采用can数据所得的点火告警与熄火告警的两个告警的时间作为本次行程的开始时间与结束时间。步骤s403，该存储模块存储该采集模块采集到的驾驶行为告警数据。步骤s404，车辆熄火。步骤s405，该无线通讯模块将该驾驶行为告警数据通过移动通信网络发送给平台服务器。步骤s406，该平台数据收集中心与该车载obd终端建立无线通信连接，接收并存储该车载obd终端发送过来的该驾驶行为告警数据。其中，该平台数据收集中心接收该驾驶行为告警数据后，可将该驾驶行为告警数据存储在该平台服务器的存储区。步骤s407，该驾驶行为数据分类中心将该驾驶行为告警数据按驾驶行为告警进行分类。步骤s408，该点熄火行程结算中心统计车辆从点火到熄火的驾驶行程内发生的经过该驾驶行为数据分类中心分类后的各类驾驶行为告警次数。步骤s409，该行程内驾驶行为评分模块根据该点熄火行程结算中心统计的各类驾驶行为告警次数数据，分析驾驶行为状态，按照预设综合评分标准计算本次驾驶行程的驾驶行为评分。其中，该预设综合评分标准包括：设置各驾驶行为告警扣分值；根据各驾驶行为告警扣分值设置各驾驶行为告警的计分公式。该行程内驾驶行为评分模块，具体用于：根据该点熄火行程结算中心统计的各类驾驶行为告警次数数据，分析驾驶行为状态，按照预设综合评分标准中的驾驶行为告警计分公式分别计算各驾驶行为告警计分值，将各驾驶行为告警计分值累计相加得到总分值，将该总分值按照预设评分边界值折算标准得到最终的本次驾驶行程的驾驶行为评分。其中，该预设评分边界值折算标准为评分边界值为0-100分，总分值大于100分时，按100分输出，总分值小于0分时，按0分输出，总分值在0-100分，按实际总分值输出。步骤s410，输出模块输出该本次驾驶行程的驾驶行为评分，供终端客户端的用户使用或业务支撑平台的经销商使用。在本实施例中，该行程内驾驶行为评分模块根据该点熄火行程结算中心统计的各类驾驶行为告警次数数据，按照预设综合评分标准中的驾驶行为告警计分公式分别计算各驾驶行为告警计分值，将各驾驶行为告警计分值累计相加得到总分值，将该总分值按照预设评分边界值折算标准得到最终的本次驾驶行程的驾驶行为评分。本实施例只需要使用车载obd终端采集驾驶行程的驾驶行为告警数据，再由平台服务器根据预设综合评分标准分析驾驶行为告警数据则可实现本次驾驶行程的驾驶行为评分，不需要作额外采集其他参考数据，不需要考虑历史数据和因素，不需要车与人的模型，通用性强。需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。当前第1页12