一种基于大数据的汽车工程信息平台的制作方法

本发明属于汽车信息化领域，具体涉及一种基于大数据的汽车工程信息平台。

背景技术：

随着大数据时代的不断发展，如何对大数据进行整理分析整合，直至影响前期的工业生产成为人们逐渐关注的问题。目前，在汽车领域，各个汽车生产厂家都没有将其生产出的各系列车型的三维建模原始数据共享出来，各个汽车生产厂家难以吸收到其他厂家的设计优点，在设计过程中难免要走很多弯路，实际上这样会阻碍整个汽车行业的发展，使得汽车行业发展缓慢。

技术实现要素：

本发明提供一种基于大数据的汽车工程信息平台，以解决目前汽车生产厂家未共享其旗下各系列车型三维模型原始数据，在进行汽车性能优化时进展缓慢的问题。

根据本发明实施例的第一方面，提供一种基于大数据的汽车工程信息平台，包括：

三维模型建立模块，用于对不同品牌不同系列的车型进行三维建模；

三维模型显示模块，用于对选定车型的三维模型进行显示；

数据结构树模块，用于对查看的车型的各个组件的名称、基本信息、材料和性能，以数据结构树的形式进行显示。

在一种可选的实现方式中，所述数据结构树模块，用于采用第一数据结构树对查看的车型的各个组件的名称进行分级显示，所述第一数据结构树包括整车、部位、总成和组件四级，各个组件为对应总成的下一级，各个总成为对应部位的下一级，各个部位为该整车的下一级；所述数据结构树模块，用于在接收到针对该第一数据结构树上对应组件执行的选定信号后，采用第二数据结构树对该对应组件的基本信息、材料和性能进行显示。

在另一种可选的实现方式中，所述数据结构树模型在接收到针对该第一数据结构树上对应组件执行的选定信号后，将该选定信号发送给所述三维模型显示模块；

所述三维模型显示模块根据该选定信号，对该对应组件的三维模型进行显示，以使用户对显示的组件进行旋转，各方位结构查看。

在另一种可选的实现方式中，该数据结构树模块在接收到针对该第一数据结构树上已选定所有组件的取消选定信号后，将该取消选定信号发送给该三维模型显示模块，该三维模型显示模块对该选定车型的三维模型进行显示。

在另一种可选的实现方式中，所述三维模型显示模块，用于在接收到针对选定车型的三维模型上对应位置执行的第一操作信号后，隐藏该对应位置处对应的组件，在接收到针对选定车型的三维模型上对应位置执行的第二操作信号后，将该对应位置处的对应部位从该选定车型的三维模型中剥离出来进行显示。

在另一种可选的实现方式中，所述三维模型显示模块在接收到针对选定车型的三维模型上对应位置执行的第二操作信号后，向该数据结构树模块发送查看信号，该数据结构树模块在接收到该查看信号后，控制其第一数据结构树所在窗口上的滑动条滑动，以使该对应位置处对应部位的名称滑动至该窗口的可视区域；

所述数据结构树模块，在接收到针对该第一数据结构树所在窗口的可视区域中对应部位下对应组件执行的选定信号后，采用第二数据结构树将该对应组件的基本信息、材料和性能进行显示。

在另一种可选的实现方式中，还包括权限设置模块，用于设置各个车型对应三维模型、数据结构树中信息的编辑和查看权限。

在另一种可选的实现方式中，还包括报表生成模块，用于对选定车型的质量信息、材料分布信息、连接件信息以及部位数信息进行统计，以报表的形式进行显示。

在另一种可选的实现方式中，还包括对比模块，用于对选定的不同品牌的同系列车型进行对比，标记出两种车型的不同组件，其在接收到针对标记出的对应组件执行的第三操作信号后，将该对应组件的三维结构剥离出来进行显示，同时将两种车型中与该组件对应的基本信息、材料和性能，以两个第二数据结构树的形式进行对比显示，并对两个第二数据结构树中的不同处进行标记显示。

在另一种可选的实现方式中，所述基本信息包括生产厂家、价格和知识产权状况，基于两种车型标记出的不同组件的对比，确定性能较高车型是因组件的材料、生产厂家，还是结构不同所致，若因组件的材料所致，则考虑更换组件的材料，若材料相同，因生产厂家不同所致，则考虑更换生产厂家，若因材料和生产厂家均相同，因结构不同所致，则确定性能较高车型对应品牌供应商是否针对该结构申请专利，若已申请专利，则协商决定是否购买该专利的所有权或者获得该专利的许可权。

本发明的有益效果是：

1、本发明通过将各个品牌汽车生产厂家不同系列的车型都进行三维建模，并对各个车型中各个组件的名称、基本信息、材料和性能进行采集，可以实时不同车型的设计数据共享，不同汽车生产厂家在查看到其他汽车生产厂家对应车型的设计数据后，可以对自拥有的车型进行改进，进而可以加速汽车性能优化进程；

2、本发明通过采用两个数据结构树，一个数据结构树用于对各个组件的名称进行分级树形显示，另一个数据结构对选定的组件的基本信息、材料和性能进行显示，由此可以方便对各个组件的基本信息、材料和性能进行查看；

3、本发明数据结构树模型在接收到针对该第一数据结构树上对应组件执行的选定信号后，三维模型显示模块对该选定的组件的三维模型进行显示，由此可以方便用户将组件的结构与该组件的基本信息、材料和性能结合起来对照查看；

4、本发明在取消第一数据结构树上已选定组件的选定后，三维显示模块将整车的三维模型显示出来，以便用户基于整车的三维模型执行对下一组件的查看操作；

5、本发明针对第一数据结构树中竖向展开信息链较长，且下一待查看组件的对应部件不在第一数据结构树所在窗口的可视范围内的情况，在对选定车型的外廓组件进行查看时，可以首先对外廓组件所在位置执行第二操作，以将整车三维模型中的外廓组件的对应部位的三维结构显示出来，同时控制该对应部位显示在第一数据结构树所在窗口的可视区域，用户通过选定该对应部位下的该外廓组件，可以实现该外廓组件的结构、基本信息、材料和性能的快速精确查看；在对选定车型的内部组件进行查看时，首先隐藏遮住该内部组件的外廓组件，然后对内部组件所在位置执行第二操作，以将整车三维模型中的内部组件对应部位的三维结构显示出来，同时控制该对应部位显示在第一数据结构树所在窗口的可视区域，用户通过选定该对应部位下的该内部组件，可以实现该内部组件的结构、基本信息、材料和性能的快速精确查看；

6、本发明通过设置权限设置模块，便于满足汽车生产厂家的不同要求；

7、本发明通过设置报表生产模块，便于用户对选定车型进行统计分析；

8、本发明通过设置对比模块，可以实现不同品牌同系列车型的对比，以便研发人员快速找出不同，基于不同进行汽车性能优化；

9、本发明使基本信息中包括生产厂家、价格和知识产权状况，由此不仅汽车生产厂家可以针对自拥有的汽车进行不断优化，而且具有对应组件专利权的汽车生产厂家也可以通过公示的方式来警示其他汽车生产厂家不要去仿制其组件，其他汽车生产厂家在通过购买或者许可的方式来获得该类组件的专利权时，专利权拥有者也可以获得一定的经济效应本发明将车型之间的不同处以三维模型的形式显示出来，更加直观，可以大大降低研发人员在研发前期消耗的时间成本。

附图说明

图1是本发明基于大数据的汽车工程信息平台的一个实施例方框图；

图2是本发明查看对应组件结构和相关信息的一个实施例示意图；

图3是本发明剥离对应组件的一个实施例示意图；

图4是本发明隐藏对应组件的一个实施例示意图；

图5是本发明生成的报表的一个实施例示意图；

图6是本发明生成的二维码的一个实施例示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例中的技术方案，并使本发明实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明实施例中技术方案作进一步详细的说明。

在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参见图1，为本发明基于大数据的汽车工程信息平台的一个实施例方框图。该基于大数据的汽车工程信息平台可以包括：

三维模型建立模块，用于对不同品牌不同系列的车型进行三维建模；

三维模型显示模块，用于对选定的车型进行三维模型查看；

数据结构树模块，用于对查看的车型的各个组件的名称、基本信息、材料和性能，以数据结构树的形式进行显示。

本发明建立了一个汽车工程信息平台，各个汽车生产厂家将其旗下各系列车型的三维模型的原始数据提供给该汽车工程信息平台，该汽车工程信息平台基于该原始数据，对不同品牌不同系列的车型进行三维建模，具有对应权限的人员可以对选定的车型进行三维模型查看，与此同时，该汽车工程信息平台还会对该选定车型的各个组件的名称、基本信息、材料和性能，以数据结构树的形式进行显示，由此具有对应权限的人员可以通过该选定车型的三维模型，对该车型中对应组件的结构进行查看，通过该数据结构树，对该车型中对应组件的材料和性能进行查看，具有权限的汽车生产厂家可以了解到该选定车型的特点，从而对其自身的车型进行改进，进而可以加速汽车性能优化进程。该平台可以利用服务器等设备来实现。

在对各个组件的名称以数据结构树的形式进行显示时，所述数据结构树模块，用于采用第一数据结构树对查看的车型的各个组件的名称进行分级显示，所述第一数据结构树包括整车、部位、总成和组件四级，各个组件为对应总成的下一级，各个总成为对应部位的下一级，各个部位为该整车的下一级。在对各个组件的基本信息、材料和性能以数据结构树的形式进行显示时，所述数据结构树模块，用于在接收到针对该第一数据结构树上对应组件执行的选定信号后，采用第二数据结构树对该对应组件的基本信息、材料和性能进行显示。

用户在查看对应车型中对应组件的结构、基本信息、材料和性能时，结合图2所示，可以首先滑动第一数据结构树所在窗口的滑动条，使该组件对应部位位于该窗口可视区域，点击该对应部位，使其下一级各个总成展开，然后滑动该窗口上的滑动条，使该组件对应总成位于该窗口可视区域，同样点击该对应总成，使其下一级各个组件展开，滑动该窗口上滑动条，使该组件的名称位于该窗口可视区域，此时用户可以选定该组件，向数据结构树模块发送该组件对应的选定信号。所述数据结构树模型在接收到针对该第一数据结构树上对应组件执行的选定信号后，将该选定信号发送给所述三维模型显示模块；所述三维模型显示模块根据该选定信号，将对应组件的三维模型进行显示，以使用户对显示的组件进行旋转，各方位结构查看。此外，该数据结构树模型在接收到针对该第一数据结构树上对应组件执行的选定信号后，还采用第二数据结构树对该对应组件的基本信息、材料和性能进行显示。由此，用户可以快速地查看到对应车型中对应组件的结构、基本信息、材料和性能。

用户在查看完对应车型中对应组件的结构、基本信息、材料和性能后，如果需要对该车型中下一组件的结构、基本信息、材料和性能进行查看，按照上述方法用户需要首先取消对该组件的选定，然后通过滑动第一数据结构树所在窗口的滑动条，使该下一组件对应部位位于该窗口可视区域，点击该对应部位，使其下一级各个总成展开，然后滑动该窗口上的滑动条，使该下一组件对应总成位于该窗口可视区域，同样点击该对应总成，使其下一级各个组件展开，滑动该窗口上滑动条，使该下一组件的名称位于该窗口可视区域，此后选定该下一组件，便可实现该下一组件的结构、基本信息、材料和性能的查看。如果此时滑动条较长，对应地竖向展开的信息链较短，按照上述方法对同一车型的下一组件进行查看，尚且不会过度影响下一组件的查看速度。如果滑动条较短，对应地竖向展开的信息链较长，且该下一组件对应的部位未显示在该窗口可视区域，那么用户通过上下滑动窗口上的滑动条去查找该下一组件，将花费大量的时间，因而会影响下一组件的查看速度。当然，虽然滑动条较短，但是该下一组件的对应部位显示在该窗口可视区域时，用户可以直接对点击展开该对应部件，再点击展开该对应部件下对应总成，从而查找到该对应总成下的该下一组件，如图2所示。

针对第一数据结构树中竖向展开信息链较长，且下一待查看组件的对应部件不在第一数据结构树所在窗口的可视范围内的情况，为了提高组件的查看速度，本发明提出了一种三维模型显示模块和数据结构树模块相结合的协同工作机制。用户在对下一组件进行查看时，可以首先取消该第一数据结构树上已选定所有组件的选定，该数据结构树模块在接收到针对该第一数据结构树上已选定所有组件的取消选定信号后，将该取消选定信号发送给该三维模型显示模块，该三维模型显示模块对该选定车型的整车三维模型进行显示。

当用户需要对选定车型的外廓组件进行查看时，结合图3所示，可以对选定车型的对应位置执行第二操作(例如点击拖曳等)，此时三维模型显示模块接收到针对选定车型的三维模型上对应位置执行的第二操作信号，其将该对应位置处对应的部位从该三维模型中剥离出来进行显示，由此可以对该部位的结构进行查看。同时，所述三维模型显示模块在接收到针对选定车型的三维模型上对应位置执行的第二操作信号后，向该数据结构树模块发送查看信号，该数据结构树模块在接收到该查看信号后，控制其第一数据结构树所在窗口上的滑动条滑动，以使该对应位置处对应部位的名称滑动至该窗口的可视区域。用户点击该窗口上的该部位，使其下一级各个总成展开，然后滑动该窗口上的滑动条，使该组件对应总成位于该窗口可视区域，同样点击该对应总成，使其下一级各个组件展开，滑动该窗口上滑动条，使该组件的名称位于该窗口可视区域，此时用户可以选定该组件，向数据结构树模块发送该组件对应的选定信号。所述数据结构树模型在接收到针对该第一数据结构树上对应组件执行的选定信号后，将该选定信号发送给所述三维模型显示模块；所述三维模型显示模块根据该选定信号，将对应组件进行显示，以使用户对显示的组件进行旋转，各方位结构查看。此外，所述数据结构树模块，在接收到针对该第一数据结构树所在窗口的可视区域中对应部位下对应组件执行的选定信号后，采用第二数据结构树将该对应组件的基本信息、材料和性能进行显示。由此，用户可以快速地查看到对应车型中对应组件的结构、基本信息、材料和性能。本发明在对选定车型的外廓组件进行查看时，可以首先对外廓组件所在位置执行第二操作，以将整车三维模型中的外廓组件的对应部位的三维结构显示出来，同时控制该对应部位显示在第一数据结构树所在窗口的可视区域，用户通过选定该对应部位下的该外廓组件，可以实现该外廓组件的结构、基本信息、材料和性能的快速精确查看。

当用户需要对选定车型的内部组件进行查看时，结合图4所示，首先对选定车型的外廓组件执行第一操作(例如左击鼠标)，此时所述三维模型显示模块接收到针对选定车型的三维模型上对应位置执行的第一操作信号，其隐藏该对应位置处对应的组件，直至选定车型内部需要查看的组件暴露出来，然后对选定车型的对应位置执行第二操作(例如点击拖曳需要查看组件所在位置等)，此时三维模型显示模块接收到针对选定车型的三维模型上对应位置执行的第二操作信号，其将该对应位置处对应的部位从该三维模型中剥离出来进行查看，由此可以对该部位的结构进行查看。同时，所述三维模型显示模块在接收到针对选定车型的三维模型上对应位置执行的第二操作信号后，向该数据结构树模块发送查看信号，该数据结构树模块在接收到该查看信号后，控制其第一数据结构树所在窗口上的滑动条滑动，以使该对应位置处对应部位的名称滑动至该窗口的可视区域。用户点击该部位，使其下一级各个总成展开，然后滑动该窗口上的滑动条，使该组件对应总成位于该窗口可视区域，同样点击该对应总成，使其下一级各个组件展开，滑动该窗口上滑动条，使该组件的名称位于该窗口可视区域，此时用户可以选定该组件，向数据结构树模块发送该组件对应的选定信号。所述数据结构树模型在接收到针对该第一数据结构树上对应组件执行的选定信号后，将该选定信号发送给所述三维模型显示模块；所述三维模型显示模块根据该选定信号，将对应组件的三维结构进行显示，以使用户对显示的组件进行旋转，各方位结构查看。此外，所述数据结构树模块，在接收到针对该第一数据结构树所在窗口的可视区域，对应部位下的对应组件执行的选定信号后，采用第二数据结构树将该对应组件的基本信息、材料和性能进行显示。由此，用户可以快速地查看到对应车型中对应组件的结构、基本信息、材料和性能。本发明在对选定车型的内部组件进行查看时，首先隐藏遮住该内部组件的外廓组件，然后对内部组件所在位置执行第二操作，以将整车三维模型中的内部组件对应部位的三维结构显示出来，同时控制该对应部位显示在第一数据结构树所在窗口的可视区域，用户通过选定该对应部位下的该内部组件，可以实现该内部组件的结构、基本信息、材料和性能的快速精确查看。

由上述实施例可见，本发明通过将各个品牌汽车生产厂家不同系列的车型都进行三维建模，并对各个车型中各个组件的名称、基本信息、材料和性能进行采集，可以实时不同车型的设计数据共享，不同汽车生产厂家在查看到其他汽车生产厂家对应车型的设计数据后，可以对自拥有的车型进行改进，进而可以加速汽车性能优化进程。

另外，本发明汽车工程信息平台还包括权限设置模块，用于设置各个车型对应三维模型、数据结构树中信息的编辑和查看权限。其中平台默认设置系统管理员、项目管理员、技术人员、查阅人员4种权限，系统管理员是本平台的后台管理人员，项目管理员和技术人员针对汽车生产厂家设置，项目管理员对该汽车生产厂家的对应项目具有编辑和查看权限，技术人员对该汽车生产厂家的对应车型的技术数据具有编辑和查看权限，查阅人员是该汽车生产厂家允许的、具有权限查阅其旗下对应车型的人员。针对本汽车生产厂家，还可以结合组织结构，针对组织结构进行权限设置，以满足集团、公司、子公司、部门、人员等多层级组织架构设计。本发明汽车工程信息平台还包括报表生成模块，结合图5所示，用于对选定车型的质量信息、材料分布信息、连接件信息以及部位数信息进行统计，以报表的形式进行显示。

本发明汽车工程信息平台还包括对比模块，用于对选定的不同品牌的同系列车型进行对比，标记出两种车型的不同组件，其在接收到针对标记出的对应组件执行的第三操作信号后，将该对应组件的三维结构剥离出来进行显示，同时将两种车型中与该组件对应的基本信息、材料和性能，以两个第二数据结构树的形式进行对比显示，并对两个第二数据结构树中的不同处进行标记显示。用户在选定不同品牌下同系列的两种车型后，对比模块对这两种车型的三维模型进行显示，并将两种车型的各个组件进行对比，在两种车型的三维模型上采用不同颜色标记出不同的组件，用户对标记出的不同组件执行第三操作，对比模块在接收到针对标记出的对应组件执行的第三操作信号后，将两种车型中与该组件对应的基本信息、材料和性能，以两个第二数据结构树的形式进行对比显示，并对两个第二数据结构树中的不同处进行标记显示。本发明通过设置对比模块，可以实现不同品牌同系列车型的对比，以便研发人员快速找出不同，基于不同进行汽车性能优化。

本实施例中，所述基本信息包括生产厂家、价格和知识产权状况，基于两种车型标记出的不同组件的对比，确定性能较高车型是因组件的材料、生产厂家，还是结构不同所致，若因组件的材料所致，则考虑更换组件的材料，若材料相同，因生产厂家不同所致，则考虑更换生产厂家，若因材料和生产厂家均相同，因结构不同所致，则确定性能较高车型对应品牌供应商是否针对该结构申请专利，若已申请专利，则协商决定是否购买该专利的所有权或者获得该专利的许可权，由此不仅汽车生产厂家可以针对自拥有的汽车进行不断优化，而且具有对应组件专利权的汽车生产厂家也可以通过公示的方式来警示其他汽车生产厂家不要去仿制其组件，其他汽车生产厂家在通过购买或者许可的方式来获得该类组件的专利权时，专利权拥有者也可以获得一定的经济效应。传统地，汽车行业在进行研发之前，只能从网上去检索各个汽车生产厂家的专利申请情况，而专利通常是以文本的形式进行公布，研发人员需要结合图形通篇阅读专利文本，工作量很大，而本发明将车型之间的不同处以三维模型的形式显示出来，更加直观，可以大大降低研发人员在研发前期消耗的时间成本。本发明汽车工程信息平台还包括轻量化模块和二维码生成模块，其中所述轻量化模块，用于对车型的原始建模数据进行高压缩比转换；所述二维码生成模块，结合图6所示，用于将各个车型所对应的资料文件转换成二维码，以分享给相关人员进行查阅。由于对数据进行高压缩比转换属于现有技术，因而在此不再予以赘述。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来管制。