技术特征：
技术总结
本发明提供一种基于模量衰变的沥青路面结构相对弯沉的计算方法。该方法选取了沥青路面结构面层、基层和路基的初始回弹模量E0，由疲劳试验得到了沥青路面各结构层的模量衰变规律，从模量衰变规律出发，得到了沥青路面各结构层的极限回弹模量Emin和沥青路面各结构层变形随路龄的变化规律，然后将路龄除以路面结构使用年限，从而得到了沥青路面结构相对弯沉随寿命循环比的衰变规律。本发明有以下优点：一方面从理论上创新，弥补了现有弯沉理论计算的不足，缩小了实测值与计算值的差距；另一方面将模量衰变与相对弯沉结合，更客观的揭示了沥青路面结构的弯沉演变规律，提高了弯沉演变规律的预测精度，同时也为沥青路面的结构设计提供了一定的理论依据。
技术研发人员：刘宏富;杨毅;郑健龙;吕松涛;黄拓;杨新宇;杨晨熙;夏诚东
受保护的技术使用者：长沙理工大学
技术研发日：2019.07.16
技术公布日：2019.10.15