一种铁路灾害紧急修复智能指挥系统及其使用方法与流程

文档序号:19421726发布日期:2019-12-14 01:34阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种铁路灾害紧急修复智能指挥系统,包括指挥控制中心和下行接收终端,其特征在于:所述指挥控制中心和下行接收终端信号连接,所述下行接收终端安装在铁路灾害现场,所述下行接收终端包括投影模块、监控模块、体征监测模块、扩音模块和扫描模块,所述投影模块、监控模块、体征监测模块、扩音模块和扫描模块均与指挥控制中心信号连接,所述投影模块包括与指挥控制中心信号连接的投影仪和双态投影幕板,所述投影仪和双态投影幕板相互匹配。

2.根据权利要求1所述的一种铁路灾害紧急修复智能指挥系统,其特征在于:所述监控模块包括多个摄像头,多个所述摄像头分别安装在铁路灾害现场,且多个摄像头对铁路灾害现场形成360°无死角监控。

3.根据权利要求1所述的一种铁路灾害紧急修复智能指挥系统,其特征在于:所述体征监测模块包括多个非接触式人体红外线测温仪,多个所述非接触式人体红外线测温仪分别安装在多个摄像头的监测点。

4.根据权利要求1所述的一种铁路灾害紧急修复智能指挥系统,其特征在于:所述扫描模块包括安装于现场的三维激光扫描设备,所述三维激光扫描设备与指挥控制中心信号连接,所述指挥控制中心还包括有三维模拟软件。

5.根据权利要求1所述的一种铁路灾害紧急修复智能指挥系统,其特征在于:所述双态投影幕板包括幕布卷轴(1)和卷设在幕布卷轴(1)上的双态幕布,所述双态幕布包括多个软质中空投射板(21),多个所述软质中空投射板(21)之间连接有多个纵横交错的胶封段(22)。

6.根据权利要求6所述的一种铁路灾害紧急修复智能指挥系统,其特征在于:所述软质中空投射板(21)内填充有双态液体(3),多个所述胶封段(22)内均封装有电源正负极导线,多个所述电源正负极导线延伸至双态液体(3)内。

7.根据权利要求6所述的一种铁路灾害紧急修复智能指挥系统,其特征在于:所述双态液体(3)在软质中空投射板(21)内的填充度为软质中空投射板(21)容积的80-90%,且软质中空投射板(21)内进行抽真空处理。

8.根据权利要求6所述的一种铁路灾害紧急修复智能指挥系统,其特征在于:所述双态液体(3)采用电流变液材料制成。

9.根据权利要求1所述的一种铁路灾害紧急修复智能指挥系统,其特征在于:所述双态投影幕板下端固定连接有硅橡胶抗磨层(23),所述双态投影幕板上表面涂设有纳米自洁涂层。

10.根据权利要求1所述的一种铁路灾害紧急修复智能指挥系统,其特征在于:其使用方法为:

s1、当铁路处发生自然灾害后,指挥控制中心首先通知救灾人员前往受灾处;

s2、救灾人员到达铁路灾害现场后,首先进行简单的救灾,同时将下行接收终端在合适的位置安装好;

s3、通过监控模块和扫描模块,将受灾现场的实时景象,发送给指挥控制中心,指挥控制中心根据现场实景图,通过三维模拟软件模拟现场实景,模拟救灾最优步骤,进而有效避免由于救灾不当造成二次受灾的情况;

s4、将双态投影幕板安装在合适观看的位置,并将双态投影幕板展开后通电,双态投影幕板变硬定形;

s5、指挥控制中心将模拟的救灾实时最优步骤通过投影模块投映到双态投影幕板上,进行实时实景的指挥现场工作人员进行救灾工作。


技术总结
本发明公开了一种铁路灾害紧急修复智能指挥系统及其使用方法,属于铁路领域,一种铁路灾害紧急修复智能指挥系统及其使用方法,通过监控模块、扫描模块,可以将受灾现场的实时景象,发送给指挥控制中心,指挥控制中心上的三维模拟软件可以对救灾步骤进行模拟,从而模拟出救灾的最优步骤,之后指挥控制中心可以通过投影模块,将最优的救灾步骤投射到受灾现场的双态投影幕板上,便于实时指挥救灾人员的救灾进程,进而将因救灾进程的处理不当造成灾害影响扩大的情况控制在最低,从而提高救灾效率安全性,从而加快对铁路交通的恢复速度,通过双态投影幕板两个状态的转化,可以提高救灾人员对于投射的最优步骤的观看,进一步提高救灾效率。

技术研发人员:杨长卫;廖峪;王栋;张良;童心豪
受保护的技术使用者:西南交通大学;成都诺比侃科技有限公司
技术研发日:2019.09.05
技术公布日:2019.12.13
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