一种车辆授权管理方法、装置、终端及服务器与流程

本发明涉及汽车电子通信领域，特别是涉及一种车辆授权管理方法、装置、终端及服务器。

背景技术：

汽车已然成为人们日常出行的主要代步工具，针对汽车的使用方式或服务类型也越来越多，除了出借他人，还有代客维保、充换电、快递到车等。如快递到车服务，车主不方便把车钥匙交给快递服务人员，即使移交车钥匙，那么如果车主和快递服务人员距离较远，会使移交和送还车钥匙都变得很不方便。

现有技术下：有的汽车配备智能车钥匙，车主可以通过对应的账号、密码解锁并开启汽车，由于账号、密码等往往涉及车主的隐私，也不方便告知快递服务人员；或者，依赖于到车服务的第三方平台，被授权者安装相应的app，车主绑定个人信息，及车辆账号和密码等，由到车服务的第三方平台来主导授权管理，并非完全是按车主意愿，车辆授权风险较大。

因此，针对汽车的使用方式或服务类型，如何高效低风险地管理汽车的操作权限，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种车辆授权管理方法、装置、终端及服务器，通过车主、后台、被授权者之间的闭环链路，车主对车辆控制的控制权限的授权是主动的，车主可以通过选择手机号码主动选择授权终端，并结合验证码和生物特征信息的双重校验，提高了车辆授权管理的效率，同时降低了车辆授权的风险。

为了解决上述技术问题，本发明一实施例提供一种车辆授权管理方法，包括：

响应车主终端发送的授权指令，将网页链接下发至目标终端，以使所述目标终端打开所述网页链接完成授权动作；其中，所述授权指令携带所述目标终端的标识信息和目标车辆的标识信息，所述车主终端与所述目标车辆绑定并能够有效通信；

响应所述目标终端发送的控制请求，通过所述目标车辆采集目标终端用户的生物特征信息，并将当前获取的生物特征信息与预先存储的生物特征信息进行校对，若校对通过，则控制所述目标车辆执行相应的动作；其中，所述控制请求为后备箱解锁请求、车门解锁请求、引擎盖解锁请求和油箱盖解锁请求中的任一种或多种组合，所述生物特征信息为面部信息、指纹信息和虹膜信息中的任一种或多种组合。

优选地，所述控制请求还包括寻车请求，所述车辆授权管理方法还包括：响应所述目标终端发送的寻车请求，将位置链接和鸣笛链接发送至所述目标终端；其中，所述位置链接用于通过服务器获取所述目标车辆的位置信息，所述鸣笛链接用于通过服务器控制所述目标车辆进行闪灯和鸣笛。

优选地，所述以使所述目标终端打开所述网页链接完成授权动作，包括：通过验证码验证的方式，获取并存储所述目标终端上传的生物特征信息。

优选地，所述目标终端的标识信息包括手机号码，所述授权指令还包括授权时间段和控制权限；其中，所述控制权限与所述控制请求相对应，包括后备箱解锁、车门解锁、引擎盖解锁和油箱盖解锁中的任一种或多种组合。

优选地，所述的车辆授权管理方法，在响应所述目标终端发送的控制请求时，还包括：

获取所述目标终端的当前位置信息和所述目标车辆的当前位置信息，并判断所述目标终端是否处于所述目标车辆的预设范围，若否，则发送提示信息至所述目标终端，以提示所述目标终端用户抵达所述目标车辆附近并重新发送控制请求。

优选地，所述的车辆授权管理方法，还包括：在检测到所述目标车辆的后备箱、车门、引擎盖和油箱盖中的任一种或多种组合解锁成功时，控制所述目标车辆打开监控系统，以实时监控所述目标车辆的状态、周围环境及车内环境。

优选地，所述的车辆授权管理方法，还包括：在监控异常时，触发告警事件下发通知至所述车主终端和所述目标终端；其中，所述监控异常包括后备箱、车门、引擎盖和油箱盖中的任一种或多种组合的已解锁状态超时。

本发明一实施例还提供一种车辆授权管理装置，包括：

授权单元，用于响应车主终端发送的授权指令，将网页链接下发至目标终端，以使所述目标终端打开所述网页链接完成授权动作；其中，所述授权指令携带所述目标终端的标识信息和目标车辆的标识信息，所述车主终端与所述目标车辆绑定并能够有效通信；

控制单元，用于响应所述目标终端发送的控制请求，通过所述目标车辆采集目标终端用户的生物特征信息，并将当前获取的生物特征信息与预先存储的生物特征信息进行校对，若校对通过，则控制所述目标车辆执行相应的动作；其中，所述控制请求为后备箱解锁请求、车门解锁请求、引擎盖解锁请求和油箱盖解锁请求中的任一种或多种组合，所述生物特征信息为面部信息、指纹信息和虹膜信息中的任一种或多种组合。

优选地，所述控制请求还包括寻车请求；

所述控制单元，还用于响应所述目标终端发送的寻车请求，将位置链接和鸣笛链接发送至所述目标终端；其中，所述位置链接用于通过服务器获取所述目标车辆的位置信息，所述鸣笛链接用于通过服务器控制所述目标车辆进行闪灯和鸣笛。

优选地，所述授权单元通过验证码验证的方式，获取并存储所述目标终端上传的生物特征信息。

优选地，所述目标终端的标识信息包括手机号码，所述授权指令还包括授权时间段和控制权限；其中，所述控制权限与所述控制请求相对应，包括后备箱解锁、车门解锁、引擎盖解锁和油箱盖解锁中的任一种或多种组合。

优选地，所述的车辆授权管理装置，还包括：

位置检测单元，用于在响应所述目标终端发送的控制请求时，获取所述目标终端的当前位置信息和所述目标车辆的当前位置信息，并判断所述目标终端是否处于所述目标车辆的预设范围，若否，则发送提示信息至所述目标终端，以提示所述目标终端用户抵达所述目标车辆附近并重新发送控制请求。

优选地，所述的车辆授权管理装置，还包括：

监控单元，用于在检测到所述目标车辆的后备箱、车门、引擎盖和油箱盖中的任一种或多种组合解锁成功时，控制所述目标车辆打开监控系统，以实时监控所述目标车辆的状态、周围环境及车内环境。

优选地，所述的车辆授权管理装置，还包括：

告警单元，用于在所述目标车辆的后备箱、车门、引擎盖和油箱盖中的任一种或多种组合的已解锁状态超时，或监控异常时，触发告警事件下发通知至所述车主终端和所述目标终端。

本发明一实施例还提供一种终端，包括：

一个或多个处理器；

存储装置，与所述处理器耦接,用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如上述的车辆授权管理方法。

本发明一实施例还提供一种服务器，包括：

一个或多个处理器；

存储装置，与所述处理器耦接,用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如上述的车辆授权管理方法。

本发明提供一种车辆授权管理方法、装置、终端及服务器，该方法：响应车主终端发送的授权指令，将网页链接下发至目标终端，使目标终端打开网页链接完成授权动作；响应目标终端发送的控制请求，通过目标车辆采集目标终端用户的生物特征信息，并将当前获取的生物特征信息与预先存储的生物特征信息进行校对，若校对通过，则控制所述目标车辆执行相应的动作；其中，控制请求为后备箱解锁请求、车门解锁请求、引擎盖解锁请求和油箱盖解锁请求中的任一种或多种组合。车主对车辆控制的控制权限的授权是主动的，车主可以通过选择手机号码主动选择授权终端，并结合验证码和生物特征信息的双重校验，提高了车辆授权管理的效率，同时降低了车辆授权的风险。

附图说明

图1是本发明实施例中的一种车辆授权管理方法的流程图；

图2是本发明一优选实施例中的一种车辆授权管理方法的流程图；

图3是本发明实施例中的车辆授权管理的信令图；

图4是本发明实施例中的一种车辆授权管理装置的结构框图；

图5是本发明一优选实施例中的一种车辆授权管理装置的结构框图；

图6是本发明实施例中的一电子设备的结构框图；

图7是本发明实施例中的另一电子设备的结构框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应当理解，文中所使用的步骤编号仅是为了方便描述，不作为对步骤执行先后顺序的限定。

应当理解，在本发明说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本发明。如在本发明说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

请参阅图1和图3。

本发明一个实施例提供的一种车辆授权管理方法，包括：

s101、响应车主终端发送的授权指令，将网页链接下发至目标终端，以使所述目标终端打开所述网页链接完成授权动作。其中，所述授权指令携带所述目标终端的标识信息和目标车辆的标识信息，所述车主终端与所述目标车辆绑定并能够有效通信。

其中，所述以使所述目标终端打开所述网页链接完成授权动作，包括：通过验证码验证的方式，获取并存储所述目标终端上传的生物特征信息。

需要说明的是，所述目标终端的标识信息包括手机号码，所述授权指令是车主完全根据自己的意愿主动地选择性地发送的，因而，可以通过验证码验证的方式对被授权对象即目标终端进行首先验证，以确保车主的意愿授权对象的真实性，避免网页信息被转发/被盗也能完成头像上传及存储从而造成的车辆授权管理的不安全。

在验证码验证通过，即车主的想授权的那个人(目标终端或被授权对象)确实是他/她本人(目标终端或被授权对象)，之后，才能获取所述网页链接对应的网页信息，以进一步获取目标车辆的位置信息、上传生物特征信息，以及发送对目标车辆的控制请求。也即，如果验证码验证失败(或者连续多次验证失败)，则很有可能所述网页链接被转发至其他手机终端(非授权指令所指的目标终端)，或其他手机终端盗取了所述网页链接，那么点击所述网页链接的人很可能不是车主想授权的那个人(因为验证码是针对授权的目标终端的电话号码发送的)，那么他/她是获取不了该网页链接的网页信息的，从而能够有效避免目标车辆的位置信息被泄露，很大程度上降低车辆授权管理的风险。

在验证码验证通过后，再获取目标终端或被授权对象上传的生物特征信息(如头像)，作为校验标准的预先存储的生物特征信息，以备二次验证。

所述目标终端的标识信息包括手机号码，需要说明的是，还可以包括微信号、qq及邮箱等其他唯一标识信息。

在本实施例当中，车主对后备箱开启的授权是主动的，车主可以通过选择手机号码主动选择被授权终端，即目标终端。

在本实施例当中，车主终端和目标终端均优选为智能手机，需要说明的是，其还可以是具有通信功能的其他装置，包括以下项中的至少一个：智能电话、平板个人计算机(pc)、移动电话、视频电话、电子书阅读器、台式型pc、膝上型pc、上网本计算机、个人数字助理(pda)、便携式多媒体播放器(pmp)、运动图像专家组(mpeg-1或mpeg-2)音频层(mp3)播放器、移动医疗装置、相机或可穿戴装置(例如，头戴式装置(hmd)(诸如电子眼镜)、电子服装、电子手链、电子项链、电子应用配件、电子纹身、智能手表等)。

在本实施例当中，所述网页链接为用于跳转获取授权的系列操作页面，如获取验证码、进行验证验证和上传生物特征信息等。

s102、响应所述目标终端发送的控制请求，通过所述目标车辆采集目标终端用户的生物特征信息，并将当前获取的生物特征信息与预先存储的生物特征信息进行校对，若校对通过，则控制所述目标车辆执行相应的动作；其中，所述控制请求为后备箱解锁请求、车门解锁请求、引擎盖解锁请求和油箱盖解锁请求中的任一种或多种组合，所述生物特征信息为面部信息、指纹信息和虹膜信息中的任一种或多种组合。

需要说明的是，现有技术下，很多车辆都已经实现或者完全能够通过安装相应的生物特征信息采集装置对人的生物特征信息采集。如人脸信息(面部信息)采集，指纹信息采集，虹膜信息采集。

在具体的实施例当中，其中一种优选方式是，在车标处加装一个隐藏式摄像头，通过后台控制摄像头的伸缩和/或拍摄角度的转换，可以兼顾实现车外授权身份确认和车内后备箱空间拍摄，直到摄像头能拍到被授权者人脸，并校验通过的时候，才可以对目标车辆进行相应的控制。同时一个摄像头两用，节省成本。

在具体的实施例当中，所述控制请求为后备箱解锁请求、车门解锁请求、引擎盖解锁请求和油箱盖解锁请求中的任一种或多种组合。需要说明的是，所述控制请求的控制权限是由车主定义的所述授权指令决定的，即所述控制权限与所述控制请求相对应，包括后备箱解锁、车门解锁、引擎盖解锁和油箱盖解锁中的任一种或多种组合。

可以理解的是，当车主只想被授权对象开启后备箱，而不想车门、引擎盖和油箱盖等被开启时候，那么车主完全可以只在授权指令中定义后备箱解锁的控制权限，也即仅授权解锁后备箱。如果车主想同时授权解锁引擎盖和油箱盖解锁，那么车主完全可以只在授权指令中定义引擎盖和油箱盖的控制权限，也即被授权对象在通过双重验证之后，只能开启引擎盖和油箱盖，而不可能打开得了车门或后备箱(非暴力手段且合法的方式)。

车主完全能够通过主动地定义被授权对象和授权指令的控制权限的方式来更好地适应各种到车服务的要求，并且最大限度地保证了车辆授权管理的高效和安全可靠。

在本实施例当中，车主终端可以登录预先下载的app，向服务器发送授权指令。可以理解的是，服务器中预存了与车主终端绑定的至少一辆目标车辆，所以，授权指令应当包括某一目标车辆的标识信息，用于唤醒该目标车辆，以便服务器与其进行通信(述车主终端与所述目标车辆绑定并能够有效通信)。

需要说明的是，目标终端能够脱离app，完全通过网页链接完成获取授权的操作，操作方便。

基于快递到车的实施例，例如：车主商场买完东西，电影马上开场，由工作人员帮忙把东西送到后备箱；打电话叫了外卖，有紧急事情不能下去拿…；同事给送东西，因出差不能及时接收…；或者，有东西要给别人，让别人自取…均可根据上述实施例的教导，在尽量保证安全的前提下，通过车主、后台、被授权者之间的闭环链路，使车主能够远程授权其他人员开启后背箱，方便后备箱物品的存入和取出。

相对于现有技术，本发明实施例使车主不需要移交车钥匙或告知对方车辆账号及密码就能够主动地远程授权其他人员车辆控制权限，如开启后备箱等，提高了车辆授权管理的效率，同时降低了车辆授权的风险。

在上述实施例的基础上，在一优选实施例当中，所述控制请求还包括寻车请求，所述车辆授权管理方法还包括：响应所述目标终端发送的寻车请求，将位置链接和鸣笛链接发送至所述目标终端；其中，所述位置链接用于通过服务器获取所述目标车辆的位置信息，所述鸣笛链接用于通过服务器控制所述目标车辆进行闪灯和鸣笛。

可以理解的是，在请求开启后备箱之前，得先找到目标车辆。

需要说明的是，在接收到目标终端的寻车请求时，或之前，服务器生成包括目标车辆位置信息的位置页面，以及生成用于触发控制目标车辆闪灯鸣笛事件的鸣笛页面。

在响应所述目标终端的寻车请求时，将位置链接和鸣笛链接以短信或其他方式发送至所述目标终端。

目标终端用户点击位置链接时，目标终端弹出位置页面，显示目标车辆位置信息，即定位地图或导航图，例如直接跳转高德地图或百度地图进行导航，使得寻车更加高效。

在本实施例当中，服务器可以是车联网服务器，目标车辆中可以安装有tbox，目标车辆通过tbox与服务器通信。目标车辆可以对自身进行定位，通过车联网将自身的位置信息上报给服务器。位置信息可以包括经纬度的数据、图像数据、网页地址等。

目标终端用户点击鸣笛链接时，目标终端弹出鸣笛页面，显示闪灯控件、鸣笛控件和闪灯鸣笛控件中的一种或多种，并在目标终端用户点击任一控件时，服务器将响应该控件的请求，向目标车辆下发相应的控制指令，使目标车辆根据相应的控制指令进行闪灯、鸣笛或闪灯鸣笛。

需要说明的是，闪灯、鸣笛和闪灯鸣笛的时长均为车主终端自定义设置，例如5秒、10秒等。

由于上述操作脱离app直接在网页链接上实现，占用目标终端较小的内存，加快目标终端的处理速度。

在上述实施例的基础上，在一优选实施例当中，所述以使所述目标终端打开所述网页链接完成授权动作，包括：通过验证码验证的方式，获取并存储所述目标终端上传的生物特征信息。

在上述实施例的基础上，在一优选实施例当中，所述目标终端的标识信息包括手机号码，所述授权指令还包括授权时间段和控制权限；其中，所述控制权限与所述控制请求相对应，包括后备箱解锁、车门解锁、引擎盖解锁和油箱盖解锁中的任一种或多种组合。

可以理解的是，以使目标终端打开所述网页链接完成授权动作只能在车主终端设定的授权时间段内有效。

需要说明的是，远程授权其他人员车辆控制权限也应当是在车主终端设定的授权时间段内有效。

通过对授权时间段的限制，能够进一步降低了车辆授权的风险，保证车辆安全。

请参阅图2和图3。

在上述实施例的基础上，在一优选实施例当中，所述的车辆授权管理方法，在响应所述目标终端发送的控制请求时，还包括：

s202、在响应所述目标终端发送的控制请求时，获取所述目标终端的当前位置信息和所述目标车辆的当前位置信息，并判断所述目标终端是否处于所述目标车辆的预设范围，若否，则发送提示信息至所述目标终端，以提示所述目标终端用户抵达所述目标车辆附近并重新发送控制请求。

结合上述实施例的生物特征识别，在响应所述目标终端发送的控制请求时，首先预判目标终端是否处于目标车辆的预设范围，若是，则控制所述目标车辆执行相应的动作。

以头像识别和开启后备箱为例，首先预判目标终端是否处于目标车辆的预设范围，若是，则控制所述目标车辆开启车载摄像头以获取目标终端用户的头像，并将当前获取的头像与预先存储的头像进行校对，若校对通过，则开启后备箱；若否，则发送提示信息至所述目标终端，以提示所述目标终端用户抵达所述目标车辆附近并重新发送后备箱解锁请求。

其中，预设范围由车主通过车主终端自定义设定，可采用默认范围值，如以目标车辆为圆心半径为5m的范围。

通过预判目标终端是否处于目标车辆的预设范围，再进一步进行头像识别，两者均交验通过才能开启后备箱，从而进一步提高车辆授权管理的安全性，能够有效防止不法分子的取巧操作。

需要说明的是，在另一优选实施例当中，在响应所述目标终端发送的控制请求时，获取所述目标终端的当前位置信息和所述目标车辆的当前位置信息，并判断所述目标终端是否处于所述目标车辆的预设范围，若否，则发送提示信息至所述目标终端，以提示所述目标终端用户抵达所述目标车辆附近并重新发送控制请求。由于在响应所述目标终端发送的控制请求时，服务器已经唤醒目标车辆，可以采集被授权对象的生物特征信息进行二次校验，即使由于单靠gps无法避免直线距离与实际距离的差别，或是在弱网时gps判断不准确，而造成对目标终端是否处于目标车辆的预设范围的预判不可靠，也完全可以跳过预判直接进行二次校验，以顺利完成车辆授权管理。

在上述实施例的基础上，在一优选实施例当中，所述的车辆授权管理方法，还包括：

在检测到所述目标车辆的后备箱、车门、引擎盖和油箱盖中的任一种或多种组合解锁成功时后，控制所述目标车辆打开监控系统，以实时监控所述目标车辆的状态、周围环境及车内环境。

进一步地，所述的车辆授权管理方法，还包括：在监控异常时，触发告警事件下发通知至所述车主终端和所述目标终端。其中，所述监控异常包括后备箱、车门、引擎盖和油箱盖中的任一种或多种组合的已解锁状态超时。

以开启后备箱为例：

需要说明的是，开启后备箱超时是指后备箱开启之后超过预设时间未关闭，或者，后备箱开启之后在车主设定的授权时间段内未关闭。

需要说明的是，本实施例适用手动类型或电动类型的后备箱，后备箱的五种状态包括己开启、正在关闭、正在开启、悬停状态和己关闭。

目标车辆在被唤醒之后，可以实时监控后备箱的开启状态，并在在检测到所述目标车辆开启后备箱后，控制所述目标车辆打开监控系统，以实时监控所述目标车辆的状态、周围环境及车内环境。以快递到车为例，通常快递服务人员在后备箱打开后从后备箱取货或放货，当快递服务人员从后备箱取货或放货完成之后，应该将后备箱关闭。如果超过预设时间未关闭，或者，在车主设定的授权时间段内未关闭，则可以认为目标车辆具有一定的安全风险，并在服务器进行提示，触发告警事件下发通知至所述车主终端和所述目标终端。

相对于现有技术，本实施例提供的一种车辆授权管理方法，通过车主、后台、被授权者之间的闭环链路，车主对车辆控制的控制权限的授权是主动的，车主可以通过选择手机号码主动选择授权终端，并结合验证码和生物特征信息的双重校验，提高了车辆授权管理的效率，同时降低了车辆授权的风险。

请参阅图4。

本发明一实施例还提供一种车辆授权管理装置，包括：

授权单元10，用于响应车主终端发送的授权指令，将网页链接下发至目标终端，以使所述目标终端打开所述网页链接完成授权动作。其中，所述授权指令携带所述目标终端的标识信息和目标车辆的标识信息，所述车主终端与所述目标车辆绑定并能够有效通信。

其中，所述以使所述目标终端打开所述网页链接完成授权动作，包括：通过对所述目标终端进行验证码验证的方式，获取并存储所述目标终端上传的生物特征信息。

需要说明的是，所述目标终端的标识信息包括手机号码，所述授权指令是车主完全根据自己的意愿主动地选择性地发送的，因而，可以通过验证码验证的方式对被授权对象即目标终端进行首先验证，以确保车主的意愿授权对象的真实性，避免网页信息被转发/被盗也能完成头像上传及存储从而造成的车辆授权管理的不安全。

在验证码验证通过，即车主的想授权的那个人(目标终端或被授权对象)确实是他/她本人(目标终端或被授权对象)，之后，才能获取所述网页链接对应的网页信息，以进一步获取目标车辆的位置信息、上传生物特征信息，以及发送对目标车辆的控制请求。也即，如果验证码验证失败(或者连续多次验证失败)，则很有可能所述网页链接被转发至其他手机终端(非授权指令所指的目标终端)，或其他手机终端盗取了所述网页链接，那么点击所述网页链接的人很可能不是车主想授权的那个人(因为验证码是针对授权的目标终端的电话号码发送的)，那么他/她是获取不了该网页链接的网页信息的，从而能够有效避免目标车辆的位置信息被泄露，很大程度上降低车辆授权管理的风险。

在验证码验证通过后，再获取目标终端或被授权对象上传的生物特征信息(如头像)，作为校验标准的预先存储的生物特征信息，以备二次验证。

所述目标终端的标识信息包括手机号码，需要说明的是，还可以包括微信号、qq及邮箱等其他唯一标识信息。

在本实施例当中，车主对后备箱开启的授权是主动的，车主可以通过选择手机号码主动选择被授权终端，即目标终端。

在本实施例当中，车主终端和目标终端均优选为智能手机，需要说明的是，其还可以是具有通信功能的其他装置，包括以下项中的至少一个：智能电话、平板个人计算机(pc)、移动电话、视频电话、电子书阅读器、台式型pc、膝上型pc、上网本计算机、个人数字助理(pda)、便携式多媒体播放器(pmp)、运动图像专家组(mpeg-1或mpeg-2)音频层(mp3)播放器、移动医疗装置、相机或可穿戴装置(例如，头戴式装置(hmd)(诸如电子眼镜)、电子服装、电子手链、电子项链、电子应用配件、电子纹身、智能手表等)。

在本实施例当中，所述网页链接为用于跳转获取授权的系列操作页面，如获取验证码、进行验证验证和上传生物特征信息等。

控制单元20，用于响应所述目标终端发送的控制请求，通过所述目标车辆采集目标终端用户的生物特征信息，并将当前获取的生物特征信息与预先存储的生物特征信息进行校对，若校对通过，则控制所述目标车辆执行相应的动作；其中，所述控制请求为后备箱解锁请求、车门解锁请求、引擎盖解锁请求和油箱盖解锁请求中的任一种或多种组合，所述生物特征信息为面部信息、指纹信息和虹膜信息中的任一种或多种组合。

需要说明的是，现有技术下，很多车辆都已经实现或者完全能够通过安装相应的生物特征信息采集装置对人的生物特征信息采集。如人脸信息(面部信息)采集，指纹信息采集，虹膜信息采集。

在具体的实施例当中，其中一种优选方式是，在车标处加装一个隐藏式摄像头，通过后台控制摄像头的伸缩和/或拍摄角度的转换，可以兼顾实现车外授权身份确认和车内后备箱空间拍摄，直到摄像头能拍到被授权者人脸，并校验通过的时候，才可以开箱。同时一个摄像头两用，节省成本。

在具体的实施例当中，所述控制请求为后备箱解锁请求、车门解锁请求、引擎盖解锁请求和油箱盖解锁请求中的任一种或多种组合。需要说明的是，所述控制请求的控制权限是由车主定义的所述授权指令决定的，即所述控制权限与所述控制请求相对应，包括后备箱解锁、车门解锁、引擎盖解锁和油箱盖解锁中的任一种或多种组合。

可以理解的是，当车主只想被授权对象开启后备箱，而不想车门、引擎盖和油箱盖等被开启时候，那么车主完全可以只在授权指令中定义后备箱解锁的控制权限，也即仅授权解锁后备箱。如果车主想同时授权解锁引擎盖和油箱盖解锁，那么车主完全可以只在授权指令中定义引擎盖和油箱盖的控制权限，也即被授权对象在通过双重验证之后，只能开启引擎盖和油箱盖，而不可能打开得了车门或后备箱(非暴力手段且合法的方式)。

车主完全能够通过主动地定义被授权对象和授权指令的控制权限的方式来更好地适应各种到车服务的要求，并且最大限度地保证了车辆授权管理的高效和安全可靠。

在本实施例当中，车主终端可以登录预先下载的app，向服务器发送授权指令。可以理解的是，服务器中预存了与车主终端绑定的至少一辆目标车辆，所以，授权指令应当包括某一目标车辆的标识信息，用于唤醒该目标车辆，以便服务器与其进行通信(述车主终端与所述目标车辆绑定并能够有效通信)。

需要说明的是，目标终端能够脱离app，完全通过网页链接完成获取授权的操作，操作方便。

基于快递到车的实施例，例如：车主商场买完东西，电影马上开场，由工作人员帮忙把东西送到后备箱；打电话叫了外卖，有紧急事情不能下去拿…；同事给送东西，因出差不能及时接收…；或者，有东西要给别人，让别人自取…均可根据上述实施例的教导，在尽量保证安全的前提下，通过车主、后台、被授权者之间的闭环链路，使车主能够远程授权其他人员开启后背箱，方便后备箱物品的存入和取出。

相对于现有技术，本发明实施例使车主不需要移交车钥匙或告知对方车辆账号及密码就能够主动地远程授权其他人员车辆控制权限，如开启后备箱等，提高了车辆授权管理的效率，同时降低了车辆授权的风险。

在上述实施例的基础上，在一优选实施例当中，所述控制请求还包括寻车请求；

所述控制单元，还用于响应所述目标终端发送的寻车请求，将位置链接和鸣笛链接发送至所述目标终端；其中，所述位置链接用于通过服务器获取所述目标车辆的位置信息，所述鸣笛链接用于通过服务器控制所述目标车辆进行闪灯和鸣笛。

可以理解的是，在请求开启后备箱之前，得先找到目标车辆。

需要说明的是，在接收到目标终端的寻车请求时，或之前，服务器生成包括目标车辆位置信息的位置页面，以及生成用于触发控制目标车辆闪灯鸣笛事件的鸣笛页面。

在响应所述目标终端的寻车请求时，将位置链接和鸣笛链接以短信或其他方式发送至所述目标终端。

目标终端用户点击位置链接时，目标终端弹出位置页面，显示目标车辆位置信息，即定位地图或导航图，例如直接跳转高德地图或百度地图进行导航，使得寻车更加高效。

在本实施例当中，服务器可以是车联网服务器，目标车辆中可以安装有tbox，目标车辆通过tbox与服务器通信。目标车辆可以对自身进行定位，通过车联网将自身的位置信息上报给服务器。位置信息可以包括经纬度的数据、图像数据、网页地址等。

目标终端用户点击鸣笛链接时，目标终端弹出鸣笛页面，显示闪灯控件、鸣笛控件和闪灯鸣笛控件中的一种或多种，并在目标终端用户点击任一控件时，服务器将响应该控件的请求，向目标车辆下发相应的控制指令，使目标车辆根据相应的控制指令进行闪灯、鸣笛或闪灯鸣笛。

需要说明的是，闪灯、鸣笛和闪灯鸣笛的时长均为车主终端自定义设置，例如5秒、10秒等。

由于上述操作脱离app直接在网页链接上实现，占用目标终端较小的内存，加快目标终端的处理速度。

在上述实施例的基础上，在一优选实施例当中，所述授权单元通过验证码验证的方式，获取并存储所述目标终端上传的生物特征信息。

在上述实施例的基础上，在一优选实施例当中，所述目标终端的标识信息包括手机号码，所述授权指令还包括授权时间段和控制权限；其中，所述控制权限与所述控制请求相对应，包括后备箱解锁、车门解锁、引擎盖解锁和油箱盖解锁中的任一种或多种组合。

可以理解的是，以使目标终端打开所述网页链接完成授权动作只能在车主终端设定的授权时间段内有效。

需要说明的是，远程授权其他人员车辆控制权限也应当是在车主终端设定的授权时间段内有效。

通过对授权时间段的限制，能够进一步降低了车辆授权的风险，保证车辆安全。

请参阅图5。

在上述实施例的基础上，在一优选实施例当中，所述的车辆授权管理装置，还包括：

位置检测单元30，用于在响应所述目标终端发送的控制请求时，获取所述目标终端的当前位置信息和所述目标车辆的当前位置信息，并判断所述目标终端是否处于所述目标车辆的预设范围，若否，则发送提示信息至所述目标终端，以提示所述目标终端用户抵达所述目标车辆附近并重新发送控制请求。

结合上述实施例的生物特征识别，在响应所述目标终端发送的控制请求时，首先预判目标终端是否处于目标车辆的预设范围，若是，则控制所述目标车辆执行相应的动作。

以头像识别和开启后备箱为例，首先预判目标终端是否处于目标车辆的预设范围，若是，则控制所述目标车辆开启车载摄像头以获取目标终端用户的头像，并将当前获取的头像与预先存储的头像进行校对，若校对通过，则开启后备箱；若否，则发送提示信息至所述目标终端，以提示所述目标终端用户抵达所述目标车辆附近并重新发送后备箱解锁请求。

其中，预设范围由车主通过车主终端自定义设定，可采用默认范围值，如以目标车辆为圆心半径为5m的范围。

通过预判目标终端是否处于目标车辆的预设范围，再进一步进行头像识别，两者均交验通过才能开启后备箱，从而进一步提高车辆授权管理的安全性，能够有效防止不法分子的取巧操作。

需要说明的是，在另一优选实施例当中，位置检测单元30，用于在响应所述目标终端发送的控制请求时，获取所述目标终端的当前位置信息和所述目标车辆的当前位置信息，并判断所述目标终端是否处于所述目标车辆的预设范围，若否，则发送提示信息至所述目标终端，以提示所述目标终端用户抵达所述目标车辆附近并重新发送控制请求。由于在响应所述目标终端发送的控制请求时，服务器已经唤醒目标车辆，可以采集被授权对象的生物特征信息进行二次校验，即使由于单靠gps无法避免直线距离与实际距离的差别，或是在弱网时gps判断不准确，而造成对目标终端是否处于目标车辆的预设范围的预判不可靠，也完全可以跳过预判直接进行二次校验，以顺利完成车辆授权管理。

在上述实施例的基础上，在一优选实施例当中，所述的车辆授权管理装置，还包括：

监控单元，用于在检测到所述目标车辆的后备箱、车门、引擎盖和油箱盖中的任一种或多种组合解锁成功时后，控制所述目标车辆打开监控系统，以实时监控所述目标车辆的状态、周围环境及车内环境。

进一步地，所述的车辆授权管理装置，还包括：

告警单元，用于在所述目标车辆的后备箱、车门、引擎盖和油箱盖中的任一种或多种组合的已解锁状态超时，或监控异常时，触发告警事件下发通知至所述车主终端和所述目标终端。

以开启后备箱为例：

需要说明的是，开启后备箱超时是指后备箱开启之后超过预设时间未关闭，或者，后备箱开启之后在车主设定的授权时间段内未关闭。

需要说明的是，本实施例适用手动类型或电动类型的后备箱，后备箱的五种状态包括己开启、正在关闭、正在开启、悬停状态和己关闭。

目标车辆在被唤醒之后，可以实时监控后备箱的开启状态，并在在检测到所述目标车辆开启后备箱后，控制所述目标车辆打开监控系统，以实时监控所述目标车辆的状态、周围环境及车内环境。以快递到车为例，通常快递服务人员在后备箱打开后从后备箱取货或放货，当快递服务人员从后备箱取货或放货完成之后，应该将后备箱关闭。如果超过预设时间未关闭，或者，在车主设定的授权时间段内未关闭，则可以认为目标车辆具有一定的安全风险，并在服务器进行提示，触发告警事件下发通知至所述车主终端和所述目标终端。

相对于现有技术，本实施例提供的一种车辆授权管理装置，通过车主、后台、被授权者之间的闭环链路，车主对车辆控制的控制权限的授权是主动的，车主可以通过选择手机号码主动选择授权终端，并结合验证码和生物特征信息的双重校验，提高了车辆授权管理的效率，同时降低了车辆授权的风险。

请参阅图6。

本发明一实施例还提供一种终端，包括：

一个或多个处理器；

存储装置，与所述处理器耦接,用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如上述的车辆授权管理方法。

如图6所示的一电子设备的结构框图。例如，电子设备可以被提供为用户终端(车主终端、目标终端)或车辆，该电子设备可以包括：处理器，存储器。该电子设备还可以包括多媒体组件，输入/输出(i/o)接口，以及通信组件中的一者或多者。

其中，处理器用于控制该电子设备的整体操作，以完成上述的车辆授权管理方法的全部或部分步骤。存储器用于存储各种类型的数据以支持在该电子设备的操作，这些数据例如可以包括用于在该电子设备上操作的任何应用程序或方法的指令，以及应用程序相关的数据。该存储器可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，例如静态随机存取存储器(staticrandomaccessmemory，简称sram)，电可擦除可编程只读存储器(electricallyerasableprogrammableread-onlymemory，简称eeprom)，可擦除可编程只读存储器(erasableprogrammableread-onlymemory，简称eprom)，可编程只读存储器(programmableread-onlymemory，简称prom)，只读存储器(read-onlymemory，简称rom)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。多媒体组件可以包括屏幕和音频组件。其中屏幕例如可以是触摸屏，音频组件用于输出和/或输入音频信号。例如，音频组件可以包括一个麦克风，麦克风用于接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器或通过通信组件发送。音频组件还包括至少一个扬声器，用于输出音频信号。i/o接口为处理器和其他接口模块之间提供接口，上述其他接口模块可以是键盘，鼠标，按钮等。这些按钮可以是虚拟按钮或者实体按钮。通信组件用于该电子设备与其他设备之间进行有线或无线通信。无线通信，例如wi-fi，蓝牙，近场通信(nearfieldcommunication，简称nfc)，2g、3g或4g，或它们中的一种或几种的组合，因此相应的该通信组件可以包括:wi-fi模块，蓝牙模块，nfc模块。

在一示例性实施例中，电子设备可以被一个或多个应用专用集成电路(applicationspecific1ntegratedcircuit，简称as1c)、数字信号处理器(digitalsignalprocessor，简称dsp)、数字信号处理设备(digitalsignalprocessingdevice,简称dspd)、可编程逻辑器件(programmablelogicdevice，简称pld)、现场可编程门阵列(fieldprogrammablegatearray，简称fpga)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述的车辆授权管理方法。

在另一示例性实施例中，还提供了一种包括程序指令的计算机可读存储介质，该程序指令被处理器执行时实现上述的用于收发快递的方法的步骤。例如，该计算机可读存储介质可以为上述包括程序指令的存储器，上述程序指令可由电子设备的处理器执行以完成上述的车辆授权管理方法。

请参阅图7。

本发明一实施例还提供一种服务器，包括：

一个或多个处理器；

存储装置，与所述处理器耦接,用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如上述的车辆授权管理方法。

如图7所示的另一电子设备的结构框图。例如，电子设备可以被提供为一服务器。电子设备包括处理器，其数量可以为一个或多个，以及存储器，用于存储可由处理器执行的计算机程序。存储器中存储的计算机程序可以包括一个或一个以上的每一个对应于一组指令的模块。此外，处理器可以被配置为执行该计算机程序，以执行上述的车辆授权管理方法。

另外，电子设备还可以包括电源组件和通信组件，该电源组件可以被配置为执行电子设备的电源管理，该通信组件可以被配置为实现电子设备的通信，例如，有线或无线通信。此外，该电子设备还可以包括输入/输出(i/o)接口。电子设备可以操作基于存储在存储器的操作系统，例如windowsservertm,macosxtm，unixtm，linuxtm等等。

在另一示例性实施例中，还提供了一种包括程序指令的计算机可读存储介质，该程序指令被处理器执行时实现上述的用于收发快递的方法的步骤。例如，该计算机可读存储介质可以为上述包括程序指令的存储器，上述程序指令可由电子设备的处理器执行以完成上述的车辆授权管理方法。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(read-onlymemory，rom)或随机存储记忆体(randomaccessmemory，ram)等。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。