生成汽车线束图和计算汽车线束成本的方法及装置与流程

本发明涉及汽车线束技术领域，具体涉及一种生成汽车线束图和计算汽车线束成本的方法及装置。

背景技术：

汽车线束是汽车电气系统中连接各个电气零部件的产品，类似汽车的“神经和血管”，传输汽车各个电控零件的通讯“语言”和输送着电器零部件的能量，是构造汽车的重要组成部分。

随着整车电气系统的发展，整车越来越多的电气零部件应运而生，电气零部件对应的线束品种呈“滚雪球”式的不断增加，而且线束的复杂程度也越来越大。同时，客户对需求车型的电气零部件配置也是成多样化发展。这样导致汽车线束开发人员需要人工反复绘制和修改汽车线束图，工作量大，汽车线束的开发周期长。

此外，由于客户对需求车型的电气零部件配置多样化发展，汽车线束成本计算的工作量也越来越大。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种生成汽车线束图和计算汽车线束成本的方法及装置，其用以解决现有技术中汽车线束的开发周期长的问题。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种生成汽车线束图的方法，包括以下步骤：

建立存储所有车型的配置电气零部件的子线束图的数据库，所述数据库还存储有基础线束图和线束连接图；

获取需求车型的配置信息，根据所述配置信息从所述数据库获取对应的子线束图；

根据基础线束图、线束连接图和获取的所述子线束图生成汽车线束图。

在上述技术方案的基础上，所述配置信息包括多个与配置电气零部件相关的线束关联标识，根据每个所述线束关联标识对应获取一个所述子线束图。

在上述技术方案的基础上，所述线束连接图包括线束拓扑图和线束装配图。

本发明的目的在于还提供一种生成汽车线束图的装置，包括：

数据库，其用于存储所有车型的配置电气零部件的子线束图，所述数据库还存储有基础线束图和线束连接图；

获取单元，其用于获取需求车型的配置信息，根据所述配置信息从所述数据库获取对应的子线束图；

生成单元，其用于根据基础线束图、线束连接图和获取的所述子线束图生成汽车线束图。

在上述技术方案的基础上，所述配置信息包括多个与配置电气零部件相关的线束关联标识，每个所述线束关联标识对应一个所述子线束图。

在上述技术方案的基础上，所述线束连接图包括线束拓扑图和线束装配图。

本发明的目的在于还提供一种计算汽车线束成本的方法，包括以下步骤：

建立存储所有车型的配置电气零部件的子线束图的数据库，所述数据库还存储基础线束图；

获取需求车型的配置信息，根据所述配置信息从所述数据库获取对应的子线束图；

根据基础线束图和获取的所述子线束图生成线束信息统计表，并计算汽车线束成本。

在上述技术方案的基础上，所述配置信息包括多个与配置电气零部件相关的线束关联标识，根据每个所述线束关联标识对应获取一个所述子线束图。

本发明的目的在于提供一种计算汽车线束成本的装置，包括：

数据库，其用于存储所有车型的配置电气零部件的子线束图，所述数据库还存储基础线束图；

获取单元，其用于获取需求车型的配置信息，根据所述配置信息从所述数据库获取对应的子线束图；

计算单元，其用于根据基础线束图和获取的所述子线束图生成线束信息统计表，并计算汽车线束成本。

在上述技术方案的基础上，所述配置信息包括多个与配置电气零部件相关的线束关联标识，每个所述线束关联标识对应一个所述子线束图。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

(1)本发明的生成汽车线束图的方法及装置，将基础线束图、线束连接图和所有车型的配置电气零部件的子线束图存入数据库，根据配置信息从数据库获取需求车型的子线束图，结合基础线束图和线束连接图生成汽车线束图，无需人工反复绘制和修改汽车线束图，减少汽车线束的开发周期。

(2)本发明的计算汽车线束成本的方法及装置，将基础线束图和所有车型的配置电气零部件的子线束图存入数据库，根据配置信息从数据库获取需求车型的子线束图，再生成线束信息统计表，并计算汽车线束成本，减少汽车线束成本计算的工作量。

附图说明

图1为本发明实施例中生成汽车线束图的方法的流程图；

图2为本发明实施例中获取子线束图的示意图；

图3为本发明实施例中生成汽车线束图的示意图；

图4为本发明实施例中生成汽车线束图的装置的示意图；

图5为本发明实施例中计算汽车线束成本的方法的流程图；

图6为本发明实施例中计算汽车线束成本的装置的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例作进一步详细说明。

实施例1

参见图1所示，本发明实施例提供一种生成汽车线束图的方法，包括以下步骤：

步骤s110，建立存储所有车型的配置电气零部件的子线束图，数据库还存储有基础线束图和线束连接图。具体地，任一车型均具有基础的电气零部件，基础的电气零部件至少包括喇叭、点烟器、gps、挂车电源、转向语音、电源、诊断接口、网关和电源总开关。线束连接图包括线束拓扑图和线束装配图。线束拓扑图用于体现各个电气零部件之间的二维连接关系。线束装配图用于体现各个电气零部件之间的三维连接关系(固定方式)，包括各个电气零部件固定的朝向以及弯折的角度等。所有车型的配置电气零部件包括发动机类电气零部件、变速箱类电气零部件、abs类电气零部件、ebs类电气零部件以及逆变器类零部件等。

步骤s120，获取需求车型的配置信息，根据配置信息从数据库获取对应的子线束图。具体地，参见图2所示，假设需求车型的配置为康明斯发动机、zf变速器、kbabs以及1000w逆变器，从数据库获取对应的子线束图，即康明斯发动机子线束图、zf变速器子线束图、kbabs子线束图以及1000w逆变器子线束图。

步骤s130，根据基础线束图、线束连接图和获取的子线束图生成汽车线束图。具体地，参见图3所示，根据基础线束图、线束拓扑图和线束装配图，以及康明斯发动机子线束图、zf变速器子线束图、kbabs子线束图、1000w逆变器子线束图，生成汽车线束图。供应商可以直接参照子线束图进行生产加工，并按照汽车线束图进行组装形成需求车型的汽车线束实体。

与现有技术相比，本发明实施例的生成汽车线束图的方法，将基础线束图、线束连接图和所有车型的配置电气零部件的子线束图存入数据库，根据配置信息从数据库获取需求车型的子线束图，结合基础线束图和线束连接图生成汽车线束图，无需人工反复绘制和修改汽车线束图，减少汽车线束的开发周期。

实施例2

在实施例1的基础上，本发明实施例2的配置信息包括多个与配置电气零部件相关的线束关联标识，根据每个线束关联标识对应获取一个子线束图。具体地，参见图2所示，假设需求车型的配置为康明斯发动机、zf变速器、kbabs以及1000w逆变器，康明斯发动机、zf变速器、kbabs以及1000w逆变器的线束关联标识01、04、06以及11，根据线束关联标识01、04、06以及11从数据库获取对应的子线束图，即康明斯发动机子线束图、zf变速器子线束图、kbabs子线束图以及1000w逆变器子线束图。

实施例3

参见图4所示，本发明实施例3提供一种生成汽车线束图的装置，包括：

数据库，其用于存储所有车型的配置电气零部件的子线束图，数据库还存储有基础线束图和线束连接图。具体地，任一车型均具有基础的电气零部件，基础的电气零部件至少包括喇叭、点烟器、gps、挂车电源、转向语音、电源、诊断接口、网关和电源总开关。线束连接图包括线束拓扑图和线束装配图。线束拓扑图用于体现各个电气零部件之间的二维连接关系。线束装配图用于体现各个电气零部件之间的三维连接关系(固定方式)，包括各个电气零部件固定的朝向以及弯折的角度等。所有车型的配置电气零部件包括发动机类电气零部件、变速箱类电气零部件、abs类电气零部件、ebs类电气零部件以及逆变器类零部件等。

获取单元，其用于获取需求车型的配置信息，根据配置信息从数据库获取对应的子线束图。具体地，参见图2所示，假设需求车型的配置为康明斯发动机、zf变速器、kbabs以及1000w逆变器，从数据库获取对应的子线束图，即康明斯发动机子线束图、zf变速器子线束图、kbabs子线束图以及1000w逆变器子线束图。

生成单元，其用于根据基础线束图、线束连接图和获取的子线束图生成汽车线束图。具体地，参见图3所示，根据基础线束图、线束拓扑图和线束装配图，以及康明斯发动机子线束图、zf变速器子线束图、kbabs子线束图、1000w逆变器子线束图，生成汽车线束图。供应商可以直接参考子线束图进行生产加工，并按照汽车线束图进行组装形成需求车型的汽车线束实体。

与现有技术相比，本发明实施例的生成汽车线束图的装置，将基础线束图、线束连接图和所有车型的配置电气零部件的子线束图存入数据库，根据配置信息从数据库获取需求车型的子线束图，结合基础线束图和线束连接图生成汽车线束图，无需人工反复绘制和修改汽车线束图，减少汽车线束的开发周期。

实施例4

参见图5所示，本发明实施例4提供一种计算汽车线束成本的方法，包括以下步骤：

步骤s210，建立存储所有车型的配置电气零部件的子线束图的数据库，数据库还存储基础线束图。具体地，任一车型均具有基础的电气零部件，基础的电气零部件至少包括喇叭、点烟器、gps、挂车电源、转向语音、电源、诊断接口、网关和电源总开关，这些基础的电气零部件的线束图均为基础线束图。所有车型的配置电气零部件包括发动机类电气零部件、变速箱类电气零部件、abs类电气零部件、ebs类电气零部件以及逆变器类零部件等。

步骤s220，获取需求车型的配置信息，根据配置信息从数据库获取对应的子线束图。具体地，参见图2所示，假设需求车型的配置为康明斯发动机、zf变速箱、kbabs以及1000w逆变器，从数据库获取对应的子线束图，即康明斯发动机子线束图、zf变速器子线束图、kbabs子线束图以及1000w逆变器子线束图。

步骤s230，根据基础线束图和获取的子线束图生成线束信息统计表，并计算汽车线束成本。例如，根据基础线束图和获取的子线束图，生成一个如下表所示的线束信息统计表，表中自动填写相关名称和对应的参数值，根据表中的单价和数量，乘积求和就可以得到需求车型的线束成本。

与现有技术相比，本发明实施例的计算汽车线束成本的方法，将基础线束图和所有车型的配置电气零部件的子线束图存入数据库，根据配置信息从数据库获取需求车型的子线束图，再生成线束信息统计表，并计算汽车线束成本，减少汽车线束成本计算的工作量。

实施例5

参见图6所示，本发明实施例5提供一种计算汽车线束成本的装置，包括：

数据库，其用于存储所有车型的配置电气零部件的子线束图，数据库还存储基础线束图。具体地，任一车型均具有基础的电气零部件，基础的电气零部件至少包括喇叭、点烟器、gps、挂车电源、转向语音、电源、诊断接口、网关和电源总开关。所有车型的配置电气零部件包括发动机类电气零部件、变速箱类电气零部件、abs类电气零部件、ebs类电气零部件以及逆变器类零部件等。

获取单元，其用于获取需求车型的配置信息，根据配置信息从数据库获取对应的子线束图。具体地，参见图2所示，假设需求车型的配置为康明斯发动机、zf变速箱、kbabs以及1000w逆变器，从数据库获取对应的子线束图，即康明斯发动机子线束图、zf变速箱子线束图、kbabs子线束图以及1000w逆变器子线束图。

计算单元，其用于根据基础线束图和获取的子线束图生成线束信息统计表，并计算汽车线束成本。例如，根据基础线束图和获取的子线束图，生成一个如下表所示的线束信息统计表，表中自动填写相关名称和对应的参数值，根据表中的单价和数量，乘积求和就可以得到需求车型的线束成本。

与现有技术相比，本发明实施例的计算汽车线束成本的装置，将基础线束图和所有车型的配置电气零部件的子线束图存入数据库，根据配置信息从数据库获取需求车型的子线束图，再生成线束信息统计表，并计算汽车线束成本，减少汽车线束成本计算的工作量。

本发明不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本发明相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。