一种车辆风险控制系统的制作方法

本实用新型属于车辆信息监管系统技术领域，具体涉及一种车辆风险控制系统。

背景技术：

随着社会经济的高速发展以及消费者收入的提高和鼓励汽车消费的相关政策出台，家用汽车正以超常规的速度进入大众家庭。与之相伴的是，购车贷款产品也不断推陈出新，个人有时一次性支付这些款项是非常困难的，解决的办法就包括向银行贷款，用户通过向银行申请贷款，在银行对企业及个人的身份进行验证后、签定贷款合同、然后发放贷款。

然而，就汽车贷款情况来看，在银行所提供的消费贷款产品中都可以提供购车贷款的服务，但汽车消费贷款所占据的市场份额始终不高。原因就在于汽车贷款的风险较高，不良贷款的比例远高于房贷业务。现有技术中，用户在获得贷款后的使用期间，银行获取相关用户的贷款信息渠道少，更新不及时，不能及时通知相关人员和机构,并触发风险处理流程,其贷款风险控制能力较差。因此，银行不能及时获取到使用该贷款的情况、经管状况、贷款用途是否符合贷款合同、是否出现各类不良记录等情况，导致在贷款使用期结束后银行不能收回本息，造成不良贷款。

因此，基于上述情况，如果不对车辆的状态信息进行有效监控和评估，则无法保障对车辆以及车主个人能力及情况能够进行有效管理。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种车辆风险控制系统，可以通过远程处理终端对车辆进行分类并根据分类结果进行风险控制,解决了汽车市场申请并发放贷款的还款风险控制问题,最大程度的降低了不良贷款机率。

为此，本实用新型公布了一种车辆风险控制系统，其包括车载终端、基站和远程处理终端，车载终端通过基站和远程处理终端通信连接；所述车载终端包括中央处理器、网络通讯单元、输出单元、定位单元和输入单元，所述网络通讯单元、输出单元、定位单元和输入单元分别与中央处理器连接，所述输入单元连接有数据采集单元，所述输出单元连接有显示屏；所述远程处理终端包括接服务器、收单元、存储单元、数据分析单元、车载设备分类单元和无线通讯单元。

所述数据采集单元包括车辆vin码采集模块、车辆状态采集模块、车辆位置信息定位模块。

所述远程处理终端还包括用于对车载终端进行激活、授权以及车辆状态变化产生的数据变化进行处理的数据处理单元。

所述定位模块为gprs定位模块、gps定位模块和rfid定位模块中的一种。

所述网络通讯单元包括rfid射频识别器。

本实用新型的有益效果是：通过本系统对车辆及车主行为进行管理，可以较大程度的降低厂商损失，保障厂商的合法利益，同时可以降低不良车辆贷款的几率，提供了一张车辆的风险控制管理系统。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的系统架构图。

图2为本实用新型的架构原理图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，

本技术：
使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

如图1至图2所示，本实施例公开了一种车辆风险控制系统，其包括车载终端、基站和远程处理终端，车载终端通过基站和远程处理终端通信连接；所述车载终端包括中央处理器、网络通讯单元、输出单元、定位单元和输入单元，所述网络通讯单元、输出单元、定位单元和输入单元分别与中央处理器连接，所述输入单元连接有数据采集单元，所述输出单元连接有显示屏；所述远程处理终端包括服务器、接收单元、存储单元、数据分析单元、车载设备分类单元和无线通讯单元。

本实施例的车载终端用于对车辆的实时状态以及位置信息进行采集，并通过基站上传至远程处理终端，基站则提供通信支持，保障车辆状态可以实时更新，中央处理器用于对各个单元模块所接收的数据信息进行分类和处理，网络通讯单元提供车载终端与其他设备的通讯支持，定位单元用于对车载终端的位置信息进行实时定位，其中，接收单元用于持续接收车载终端所传输的数据信息，存储单元则用于对接收到的车辆信息进行及时存储备案，无线通讯单元主要用于基站与远程处理终端服务器的通讯，以便于远程服务终端实时处理车载终端上传的信息，车载设备分类单元根据后台的远程处理终端对车载终端信息进行分类。远程处理终端可以根据实时信息对车载终端的状态信息进行监控和预警。

所述数据采集单元包括车辆vin码采集模块、车辆状态采集模块、车辆位置信息定位模块。

通过车辆vin码采集模块、车辆状态采集模块和车辆位置信息定位模块对车辆的全方位状态信息进行实时监测，当然，本实施例对此只是作为举例说明，对于车辆的状态信息监测不限于本实施例所举例说明的内容。

所述远程处理终端还包括用于对车载终端进行激活、授权以及车辆状态变化产生的数据变化进行处理的数据处理单元。

所述定位模块为gprs定位模块、gps定位模块和rfid定位模块中的一种。

所述网络通讯单元包括rfid射频识别器。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

技术特征：

1.一种车辆风险控制系统，其特征在于，其包括车载终端、基站和远程处理终端，车载终端通过基站和远程处理终端通信连接；所述车载终端包括中央处理器、网络通讯单元、输出单元、定位单元和输入单元，所述网络通讯单元、输出单元、定位单元和输入单元分别与中央处理器连接，所述输入单元连接有数据采集单元，所述输出单元连接有显示屏；所述远程处理终端包括服务器、接收单元、存储单元、数据分析单元、车载设备分类单元和无线通讯单元。

2.根据权利要求1所述的一种车辆风险控制系统，其特征在于，所述数据采集单元包括车辆vin码采集模块、车辆状态采集模块、车辆位置信息定位模块。

3.根据权利要求1所述的一种车辆风险控制系统，其特征在于，所述远程处理终端还包括用于对车载终端进行激活、授权以及车辆状态变化产生的数据变化进行处理的数据处理单元。

4.根据权利要求2所述的一种车辆风险控制系统，其特征在于，所述定位模块为gprs定位模块、gps定位模块和rfid定位模块中的一种。

5.根据权利要求4所述的一种车辆风险控制系统，其特征在于，所述网络通讯单元包括rfid射频识别器。

技术总结
本实用新型公开了本实用新型提供一种车辆风险控制系统，其包括车载终端、基站和远程处理终端，车载终端通过基站和远程处理终端通信连接；所述车载终端包括中央处理器、网络通讯单元、输出单元、定位单元和输入单元，所述网络通讯单元、输出单元、定位单元和输入单元分别与中央处理器连接，所述输入单元连接有数据采集单元，所述输出单元连接有显示屏；所述远程处理终端包括接服务器、收单元、存储单元、数据分析单元、车载设备分类单元和无线通讯单元。可以通过远程处理终端对车辆进行分类并根据分类结果进行风险控制,解决了汽车市场申请并发放贷款的还款风险控制问题,最大程度的降低了不良贷款机率。

技术研发人员：周皓
受保护的技术使用者：重庆数软信科科技有限公司
技术研发日：2019.10.12
技术公布日：2020.06.30