一种基于物联网的加收油一体化设备、计费系统及方法与流程

[0001]
本发明属于空压站加油设备技术领域，具体而言，涉及一种基于物联网的加收油一体化设备、计费系统及方法。


背景技术：

[0002]
现有的空压站系统中主要由空气压缩机、冷却系统、储气罐、冷干机以及过滤器组成，其中，冷却系统用于空气压缩机中压缩机主机的润滑剂冷却，以确保压缩机主机在合适的温度下运行，而冷干机用于将由空气压缩机压缩后的空气进行冷却、干燥，由于冷干机中使用制冷剂(例如；氟利昂)，因此，在冷干机中均需要配置风机和冷凝器。
[0003]
传统空压站房加注润滑油时，需由人工提着小桶加进去，不仅费时费力，而且降低了工作效率；同时加油量难以控制，废油更是废油无监管、随地排放污染环境，并且加油计费更容易与用户引发矛盾。


技术实现要素：

[0004]
本发明实施例提供了一种基于物联网的加收油一体化设备、计费系统及方法，解决现有的空压站房需由人工提着小桶加进去，同时加油量难以控制，废油更是废油无监管、随地排放污染环境，并且加油计费更容易与用户引发矛盾的问题。
[0005]
鉴于上述问题，本发明提出的技术方案是：
[0006]
第一方面，本发明提供一种基于物联网的加收油一体化设备，包括：
[0007]
工程车，工程车包括厢体、储油罐和第一控制箱，所述厢体的一侧链接有双开门，所述厢体的内部设置有所述储油罐，所述储油罐的内部设置有第一储油腔和第一废油腔，所述第一储油腔和所述第一废油腔的内部分别安装有第一液位传感器和第二液位传感器，靠近所述储油罐的一侧固定连接有所述第一控制箱，所述第一控制箱的内部分别安装有第一防爆油泵和第一防爆空压机，所述第一防爆油泵的输入端连通有第一输油管，所述第一输油管的一端连通于所述第一储油腔，所述第一防爆油泵的输出端连通有第二输油管，所述第二输油管安装有第一流量计，所述第二输油管的一端连通有第一加油枪，所述第一加油枪挂设于所述第一控制箱的一侧，所述第一防爆空压机的输出端连通有第一废油管，所述第一废油管的一端连通有所述储油罐，所述第一防爆空压机的输入端连通第二废油管，所述第二废油管安装有第二流量计，所述第二废油管的一端连通有第一抽油枪，所述第一抽油腔挂设于相对于所述第一加油枪的一侧，所述第一控制箱的一侧安装有第一触控屏；
[0008]
挂载装置，所述挂载装置设置在相对于所述储油罐的一侧，所述挂载装置包括固定板、导轨、移动板、升降板、安装板、驱动电机和链条，沿所述厢体的后厢门依次分布有所述固定板和所述导轨，所述导轨与所述固定板固定连接，所述导轨滑动连接有所述移动板，所述移动板呈c字形结构，所述移动板的内壁两侧均开设有滑槽，所述移动板的一侧设置有沿所述移动板纵向运动的所述升降板，所述升降板呈l形结构，所述升降板靠近所述移动板的一侧固定连接有两个连接块，两个所述连接块均固定连接有滑轨，两个所述滑轨沿两个
所述滑槽纵向滑动，所述移动板靠近所述固定板的一侧固定连接有安装板，所述安装板的上方固定安装有所述驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴的表面套接有两个第一齿轮，两个所述第一齿轮均绕设有链条，两个所述链条的一端与两个所述连接块固定连接，所述移动板位于所述安装板的下方固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的一端设置有用于驱动所述移动板沿所述导轨纵向移动的驱动气缸，两个所述驱动气缸设置在所述固定板的内部；
[0009]
移动加收油一体机，所述移动加收油一体机包括第二控制箱、第二触控屏、第二防爆油泵、第二防爆空压机、连接架和储油桶，所述第二控制箱的一侧安装有所述第二触控屏，位于所述第二触控屏的下方纵向分布有多个功能键，所述第二控制箱的内部分别安装有所述第二防爆油泵和所述第二防爆空压机，所述第二防爆油泵的输入端连通有第三输油管，所述第二防爆油泵的输出端连通有第四输油管，所述第四输油管安装有第三流量计，所述第四输油管的一端连通有第二加油枪，所述第二加油枪挂设于所述第二控制箱的一侧，所述第二防爆空压机的输出端连通有第三废油管，所述第二防爆空压机的输入端连通有第四废油管，所述第四废油管安装有第四流量计，所述第四废油管的一端连通有第二抽油枪，所述第二抽油枪挂设于所述第二控制箱的另一侧，所述第二控制箱的后侧固定连接有所述连接架，所述连接架通过转轴转动连接有滚轮，所述连接架的上方设置有所述储油桶，所述储油桶的内部从上至下分别设置有第二废油腔和第二储油腔，所述第二废油腔和所述第二储油腔的内部分别安装有第三液位传感器和第四液位传感器，所述第三输油管的一端与所述第二储油腔连通，所述第三废油管与所述第二废油腔连通。
[0010]
作为本发明的一种优选技术方案，位于所述第一控制箱的两侧分别安装有第一卷盘器和第二卷盘器，所述第二输油管绕设于所述第一卷盘器，所述第二废油管绕设于所述第二卷盘器。
[0011]
作为本发明的一种优选技术方案，所述移动板的顶部呈对称开设有两个凹槽，两个所述凹槽的内部均转动连接有第二齿轮，两个所述第二齿轮与两个所述链条齿合连接。
[0012]
作为本发明的一种优选技术方案，所述第二控制箱的底部安装有多个万向轮。
[0013]
作为本发明的一种优选技术方案，还包括定位模块和信号传输模块。
[0014]
第二方面，本发明提供一种基于物联网的加收油一体化设备的计费系统，包括获取模块、规则管理模块和计费生成模块：
[0015]
所述获取模块用于接收所述信号传输模块发送的加收油数据，并对加收油数据的来源进行分析，同时将加收油数据和分析结果发送至所述规则管理模块；
[0016]
所述规则管理模块用于接收所述获取模块的加收油数据和分析结果，根据加收油数据和分析结果进行余量统计和存储，并经过分析获得相关的计费规则，将相关的计费规则发送至所述计费生成模块；
[0017]
所述计费生成模块用于接收所述规则管理模块的计费规则，并通过计费规则生成费用数据，将费用收据发送至所述第一触控屏或所述第二触控屏显示。
[0018]
作为本发明的一种优选技术方案，所述获取模块包括信号接收单元和分析单元，所述信号接收单元用于接收所述信号传输模块发送的加收油数据，并将加收油数据发送至所述分析单元，所述分析单元用于接收所述信号接收单元的加收油数据进行来源分析获得分析结果，并将加收油数据和分析结果发送至所述规则管理模块。
[0019]
作为本发明的一种优选技术方案，所述规则管理模块包括统计单元、存储单元、规则处理单元和规则确定单元，所述统计单元用于接收所述获取模块的加收油数据和分析结果，根据加收油数据和分析结果进行加收油余量统计获得余量数据，并将余量数据发送至存储单元，所述存储单元用于接收所述统计单元的余量数据，将余量数据进行储存，所述规则处理单元用于接收所述获取模块发送的加收油数据和分析结果，根据加收油数据和分析结果获取计费规则分析数据，将该计费规则分析数据发送至所述规则确定单元，所述规则确定单元用于接收所述规则处理单元的计费规则分析数据，根据计费规则分析数据获得计费规则结果数据，并将计费规则结果数据发送至计费生成模块。
[0020]
作为本发明的一种优选技术方案，所述计费生成模块包括计费生成单元和数据发送单元，所述计费生成单元用于接收所述规则管理模块的计费规则结果数据，根据计费规则结果数据生成费用数据，并将费用数据发送至所述数据发送单元，所述数据发送单元用于接收所述计费生成单元的费用数据，并将费用数据发送至所述第一触控屏或所述第二触控屏显示。
[0021]
第三方面，本发明提供一种基于物联网的加收油一体化设备的工作方法，包括以下步骤：
[0022]
s1，使用时，第一加油枪插入空压站润滑油加注口中，第一触控屏控制第一防爆油泵，将第一储油腔内的润滑油经过第一输油管和第二输油管进行输送，废油收集时，将第一抽油枪插入空压站润滑油排放口中，第一触控屏控制第一防爆空压机经过第二废油管和第一废油管将润滑油吸入第一废油腔中；
[0023]
s2，同时若遇到道路较窄，工程车不能进入时，工作人员控制驱动气缸通电带动伸缩杆使移动板在导轨上沿厢体的后厢门移动，当升降板位于后厢门外部时，工作人员控制驱动电机通电带动两个第一齿轮旋转，使第一齿轮释放链条的长度，可使升降板下降与地面接触，同时工作人员将移动加收油一体机移动至用户空压站区域；
[0024]
s3，移动加收油一体机使用时，第二加油枪插入空压站润滑油加注口中，第二触控屏控制第二防爆油泵，将第二储油腔内的润滑油经过第三输油管和第四输油管进行输送，废油收集时，将第二抽油枪插入空压站润滑油排放口中，第二触控屏控制第二防爆空压机经过第四废油管和第三废油管将润滑油吸入第二废油腔中，同时工程车和移动加收油一体机通过信号传输模块将加收油发送至信号接收单元；
[0025]
s4，信号接收单元接收信号传输模块发送的加收油数据，并将加收油数据发送至分析单元，分析单元接收信号接收单元的加收油数据进行来源分析获得分析结果，并将加收油数据和分析结果发送至统计单元和规则处理单元；
[0026]
s5，统计单元接收规则处理单元的加收油数据和分析结果，根据加收油数据和分析结果进行加收油余量统计获得余量数据，并将余量数据发送至存储单元，存储单元接收统计单元的余量数据，将余量数据进行储存，规则处理单元接收规则处理单元发送的加收油数据和分析结果，根据加收油数据和分析结果获取计费规则分析数据，将该计费规则分析数据发送至规则确定单元，规则确定单元接收规则处理单元的计费规则分析数据，根据计费规则分析数据获得计费规则结果数据，并将计费规则结果数据发送至计费生成单元；
[0027]
s6，计费生成单元接收规则确定单元的计费规则结果数据，根据计费规则结果数据生成费用数据，并将费用数据发送至数据发送单元，数据发送单元接收计费生成单元的
费用数据，并将费用数据发送至第一触控屏或第二触摸屏显示。
[0028]
相对于现有技术，本发明的有益效果是：
[0029]
(1)通过设置的工程车，解决传统空压站加油不方便、计量不准确、需人工计费的问题，使加收油更快捷、方便和精准，从而使加油过程更环保。
[0030]
(2)通过设置的移动加收油一体机，对于不方便汽车进入的区域，将移动加收油一体机加油机推至该区域完成，移动加收油一体机在汽车上独立空间，平时跟工程车互联。
[0031]
(3)通过设置的计费系统，在加油过程中全程数据实时上传，统计分析每天加油量及废油回收量，废油回收流程管理，每个智慧空压站加油量一目了然，并可对每次的加油量及废油回收量进行计费。
[0032]
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
[0033]
图1是本发明所公开的一种基于物联网的加收油一体化设备的立体图；
[0034]
图2是本发明所公开的一种基于物联网的加收油一体化设备的侧视剖面图；
[0035]
图3是本发明所公开的一种基于物联网的加收油一体化设备的储油罐结构示意图；
[0036]
图4是本发明所公开的一种基于物联网的加收油一体化设备的第一控制箱主视剖面图；
[0037]
图5是本发明所公开的一种基于物联网的加收油一体化设备的挂载装置侧视图；
[0038]
图6是本发明所公开的一种基于物联网的加收油一体化设备的挂载装置俯视图；
[0039]
图7是本发明所公开的一种基于物联网的加收油一体化设备的移动加收油一体机侧视图；
[0040]
图8是本发明所公开的一种基于物联网的加收油一体化设备的第二控制箱主视图；
[0041]
图9是本发明所公开的一种基于物联网的加收油一体化设备的第二控制箱主视剖面图；
[0042]
图10是本发明所公开的一种基于物联网的加收油一体化设备的储油桶结构示意图；
[0043]
图11是本发明所公开的一种基于物联网的加收油一体化设备的计费系统结构示意图；
[0044]
图12是本发明所公开的一种基于物联网的加收油一体化设备的工作方法的工作流程图。
[0045]
附图标记说明：100-工程车、110-厢体、111-双开门、120-储油罐、121-第一储油腔、1211-第一液位传感器、122-第一废油腔、1221-第二液位传感器、130-第一控制箱、131-第一防爆油泵、1311-第一输油管、1312-第二输油管、1313-第一流量计、1314-第一加油枪、132-第一防爆空压机、1321-第一废油管、1322-第二废油管、1323-第二流量计、1324-第一抽油枪、133-第一触控屏、140-第一卷盘器、150-第二卷盘器、200-挂载装置、210-固定板、
211-伸缩杆、220-导轨、230-移动板、231-凹槽、2311-第二齿轮、232-滑槽、240-升降板、241-连接块、242-滑轨、250-安装板、260-驱动电机、261-传动轴、262-第一齿轮、270-链条、300-移动加收油一体机、310-第二控制箱、311-功能键、320-第二触控屏、330-第二防爆油泵、331-第三输油管、332-第四输油管、333-第三流量计、334-第二加油枪、340-第二防爆空压机、341-第三废油管、342-第四废油管、343-第四流量计、344-第二抽油枪、350-连接架、351-滚轮、360-储油桶、361-第二废油腔、3611-第三液位传感器、362-第二储油腔、3621-第四液位传感器、370-万向轮、400-定位模块、500-信号传输模块、600-获取模块、610-信号接收单元、620-分析单元、700-规则管理模块、710-统计单元、720-存储单元、730-规则处理单元、740-规则确定单元、800-计费生成模块、810-计费生成单元、820-数据发送单元。
具体实施方式
[0046]
为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
[0047]
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
[0048]
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0049]
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0050]
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0051]
实施例1
[0052]
参照附图1～10所示，本发明提供一种技术方案：一种基于物联网的加收油一体化设备，包括工程车100、挂载装置200和移动加收油一体机300：
[0053]
工程车100包括厢体110、储油罐120和第一控制箱130，厢体110的一侧链接有双开门111，厢体110的内部设置有储油罐120，储油罐120的内部设置有第一储油腔121和第一废油腔122，第一储油腔121和第一废油腔122的内部分别安装有第一液位传感器1211和第二液位传感器1221，靠近储油罐120的一侧固定连接有第一控制箱130，第一控制箱130的内部分别安装有第一防爆油泵131和第一防爆空压机132，第一防爆油泵131的输入端连通有第
一输油管1311，第一输油管1311的一端连通于第一储油腔121，第一防爆油泵131的输出端连通有第二输油管1312，第二输油管1312安装有第一流量计1313，第二输油管1312的一端连通有第一加油枪1314，第一加油枪1314挂设于第一控制箱130的一侧，第一防爆空压机132的输出端连通有第一废油管1312，第一废油管1312的一端连通有储油罐120，第一防爆空压机132的输入端连通第二废油管1322，第二废油管1322安装有第二流量计1323，第二废油管1322的一端连通有第一抽油枪1324，第一抽油腔挂设于相对于第一加油枪1314的一侧，第一控制箱130的一侧安装有第一触控屏133；使用时，将第一加油枪1314插入空压站润滑油加注口内，通过第一触控屏133控制第一防爆油泵131形成负压，将第一储油腔121内的润滑油经过第一输油管1311和第二输油管1312输送至空压站发动机润滑油储油箱，进行废油吸取时，第一抽油枪1324插入空压站润滑油排放口内，第一触控屏133控制第一防爆空压机132产生负压，将空压站发动机润滑油储油箱内的废弃润滑油，经过第二废油管1322和第一废油管1312抽吸入第一废油腔122内进行储存，同时第一流量计1313监测的加油量和第二流量计1323监测的废油回收量通过发送至第一触控屏133，第一触控屏133通过信号传输模块500发送至计费系统进行计费，并且，第一液位传感器1211和第二液位传感器1221监测的第一储油腔121和第一废油腔122的余量发送至第一触控屏133，第一触控屏133通过信号传输模块500发送至计费系统进行润滑油余量统计。
[0054]
挂载装置200设置在相对于储油罐120的一侧，挂载装置200包括固定板210、导轨220、移动板230、升降板240、安装板250、驱动电机260和链条270，沿厢体110的后厢门依次分布有固定板210和导轨220，导轨220与固定板210固定连接，导轨220滑动连接有移动板230，移动板230呈c字形结构，移动板230的内壁两侧均开设有滑槽232，移动板230的一侧设置有沿移动板230纵向运动的升降板240，升降板240呈l形结构，升降板240靠近移动板230的一侧固定连接有两个连接块241，两个连接块241均固定连接有滑轨242，两个滑轨242沿两个滑槽232纵向滑动，移动板230靠近固定板210的一侧固定连接有安装板250，安装板250的上方固定安装有驱动电机260，驱动电机260的输出端固定连接有传动轴261，传动轴261的表面套接有两个第一齿轮262，两个第一齿轮262均绕设有链条270，两个链条270的一端与两个连接块241固定连接，移动板230位于安装板250的下方固定连接有两个伸缩杆211，两个伸缩杆211的一端设置有用于驱动移动板230沿导轨220纵向移动的驱动气缸，两个驱动气缸设置在固定板210的内部；若遇到路段不适合工程车100驶入时，工作人员控制驱动气缸通电带动伸缩杆211推动移动板230在导轨220上沿厢体110的后厢门方向滑动，当升降板240整体位于厢体110的后厢门时停止，并控制驱动电机260通电带动传动轴261使第一齿轮262旋转，第一齿轮262释放链条270的长度，通过升降板240重力作用，升降板240通过滑轨242沿滑槽232纵向运动，并使升降板240与地面接触，工作人员将移动加收油一体机300放置地面并移动至空压站停放区域。
[0055]
移动加收油一体机300包括第二控制箱310、第二触控屏320、第二防爆油泵330、第二防爆空压机340、连接架350和储油桶360，第二控制箱310的一侧安装有第二触控屏320，位于第二触控屏320的下方纵向分布有多个功能键311，第二控制箱310的内部分别安装有第二防爆油泵330和第二防爆空压机340，第二防爆油泵330的输入端连通有第三输油管331，第二防爆油泵330的输出端连通有第四输油管332，第四输油管332安装有第三流量计333，第四输油管332的一端连通有第二加油枪334，第二加油枪334挂设于第二控制箱310的
一侧，第二防爆空压机340的输出端连通有第三废油管341，第二防爆空压机340的输入端连通有第四废油管342，第四废油管342安装有第四流量计343，第四废油管342的一端连通有第二抽油枪344，第二抽油枪344挂设于第二控制箱310的另一侧，第二控制箱310的后侧固定连接有连接架350，连接架350通过转轴转动连接有滚轮351，连接架350的上方设置有储油桶360，储油桶360的内部从上至下分别设置有第二废油腔361和第二储油腔362，第二废油腔361和第二储油腔362的内部分别安装有第三液位传感器3611和第四液位传感器3621，第三输油管331的一端与第二储油腔362连通，第三废油管341与第二废油腔361连通；使用时，将第二加油枪334插入空压站润滑油加注口内，通过第二触控屏320控制第二防爆油泵330形成负压，将第二储油腔362内的润滑油经过第三输油管331和第四输油管332输送至空压站发动机润滑油储油箱，进行废油吸取时，第二抽油枪344插入空压站润滑油排放口内，第二触控屏320控制第二防爆空压机340产生负压，将空压站发动机润滑油储油箱内的废弃润滑油，经过第四废油管342和第三废油管341抽吸入第二废油腔361内进行储存，同时第三流量计333监测的加油量和第四流量计343监测的废油回收量通过发送至第二触控屏320，第二触控屏320通过信号传输模块500发送至计费系统进行计费，并且，第三液位传感器3611和第四液位传感器3621监测的第二储油腔362和第二废油腔361的余量发送至第二触控屏320，第二触控屏320通过信号传输模块500发送至计费系统进行润滑油余量统计。
[0056]
在本发明的实施例中，位于第一控制箱130的两侧分别安装有第一卷盘器140和第二卷盘器150，第二输油管1312绕设于第一卷盘器140，第二废油管1322绕设于第二卷盘器150；通过第一卷盘器140和第二卷盘器150便于远距离加油和废油收集，提高了工作效率。
[0057]
在本发明的实施例中，移动板230的顶部呈对称开设有两个凹槽231，两个凹槽231的内部均转动连接有第二齿轮2311，两个第二齿轮2311与两个链条270齿合连接；避免链条270与移动板230顶端接触而增强摩擦力。
[0058]
在本发明的实施例中，第二控制箱310的底部安装有多个万向轮370，便于移动加收油一体机300远距离运输。
[0059]
在本发明的实施例中，还包括定位模块400和信号传输模块500，通过定位模块400能够实时获得工程车100位置，便于车辆管理，通过信号传输模块500将数据发送至计费系统统计分析每天加油量及废油回收量，废油回收流程管理，并可对每次的加油量及废油回收量进行计费。
[0060]
实施例2
[0061]
参照附图11所示，本发明实施例另提供的一种基于物联网的加收油一体化设备的计费系统，包括获取模块600、规则管理模块700和计费生成模块800：
[0062]
获取模块600用于接收信号传输模块500发送的加收油数据，并对加收油数据的来源进行分析，同时将加收油数据和分析结果发送至规则管理模块700；
[0063]
规则管理模块700用于接收获取模块600的加收油数据和分析结果，根据加收油数据和分析结果进行余量统计和存储，并经过分析获得相关的计费规则，将相关的计费规则发送至计费生成模块800；
[0064]
计费生成模块800用于接收规则管理模块700的计费规则，并通过计费规则生成费用数据，将费用收据发送至第一触控屏133或第二触控屏320显示。
[0065]
在本发明的实施例中，获取模块600包括信号接收单元610、分析单元620和获取单
元，信号接收单元610用于接收信号传输模块500发送的加收油数据，并将加收油数据发送至分析单元620，分析单元620用于接收信号接收单元610的加收油数据进行来源分析获得分析结果，并将加收油数据和分析结果发送至规则管理模块700。
[0066]
具体而言，信号接收单元610接收信号传输模块500发送的加收油数据，并将加收油数据发送至分析单元620，分析单元620根据加收油数据分析此数据来源自工程车100或移动加收油一体机300，同时分析当前为加油或废油回收，经过分析单元620后获得分析结果，并将加收油数据和分析结果发送至统计单元710和规则处理单元730。
[0067]
在本发明的实施例中，规则管理模块700包括统计单元710、存储单元720、规则处理单元730和规则确定单元740，统计单元710用于接收获取模块600的加收油数据和分析结果，根据加收油数据和分析结果进行加收油余量统计获得余量数据，并将余量数据发送至存储单元720，存储单元720用于接收统计单元710的余量数据，将余量数据进行储存，规则处理单元730用于接收获取模块600发送的加收油数据和分析结果，根据加收油数据和分析结果获取计费规则分析数据，将该计费规则分析数据发送至规则确定单元740，规则确定单元740用于接收规则处理单元730的计费规则分析数据，根据计费规则分析数据获得计费规则结果数据，并将计费规则结果数据发送至计费生成模块800。
[0068]
具体而言，统计单元710接收分析单元620的加收油数据和分析结果，根据加收油数据和分析结果，对工程车100或移动加收油一体机300的当前加收油余量进行统计，并获得余量数据，将余量数据发送至存储单元720进行存储，规则处理单元730接收分析单元620发送的加收油数据和分析结果，根据加收油数据和分析结果获取计费规则分析数据，将该计费规则分析数据发送至规则确定单元740，规则确定单元740接收规则处理单元730的计费规则分析数据，根据计费规则分析数据获得计费规则结果数据，并将计费规则结果数据发送至计费生成单元810。
[0069]
在本发明的实施例中，计费生成模块800包括计费生成单元810和数据发送单元820，计费生成单元810用于接收规则管理模块700的计费规则结果数据，根据计费规则结果数据生成费用数据，并将费用数据发送至数据发送单元820，数据发送单元820用于接收计费生成单元810的费用数据，并将费用数据发送至第一触控屏133或第二触摸屏显示。
[0070]
具体而言，计费生成单元810接收规则确定单元740的计费规则结果数据，根据计费规则结果数据生成费用数据，并将费用数据发送至数据发送单元820，数据发送单元820用于接收计费生成单元810的费用数据，并将费用数据发送至第一触控屏133或第二触摸屏显示，同时生成支付二维码。
[0071]
实施例3
[0072]
参照附图12所示，本发明实施例还提供的一种基于物联网的加收油一体化设备的工作方法，包括以下步骤：
[0073]
s1，使用时，第一加油枪1314插入空压站润滑油加注口中，第一触控屏133控制第一防爆油泵131，将第一储油腔121内的润滑油经过第一输油管1311和第二输油管1312进行输送，废油收集时，将第一抽油枪1324插入空压站润滑油排放口中，第一触控屏133控制第一防爆空压机132经过第二废油管1322和第一废油管1312将润滑油吸入第一废油腔122中；
[0074]
s2，同时若遇到道路较窄，工程车100不能进入时，工作人员控制驱动气缸通电带动伸缩杆211使移动板230在导轨220上沿厢体110的后厢门移动，当升降板240位于后厢门
外部时，工作人员控制驱动电机260通电带动两个第一齿轮262旋转，使第一齿轮262释放链条270的长度，可使升降板240下降与地面接触，同时工作人员将移动加收油一体机300移动至用户空压站区域；
[0075]
s3，移动加收油一体机300使用时，第二加油枪334插入空压站润滑油加注口中，第二触控屏320控制第二防爆油泵330，将第二储油腔362内的润滑油经过第三输油管331和第四输油管332进行输送，废油收集时，将第二抽油枪344插入空压站润滑油排放口中，第二触控屏320控制第二防爆空压机340经过第四废油管342和第三废油管341将润滑油吸入第二废油腔361中，同时工程车100和移动加收油一体机300通过信号传输模块500将加收油发送至信号接收单元610；
[0076]
s4，信号接收单元610接收信号传输模块500发送的加收油数据，并将加收油数据发送至分析单元620，分析单元620接收信号接收单元610的加收油数据进行来源分析获得分析结果，并将加收油数据和分析结果发送至统计单元710和规则处理单元730；
[0077]
s5，统计单元710接收规则处理单元730的加收油数据和分析结果，根据加收油数据和分析结果进行加收油余量统计获得余量数据，并将余量数据发送至存储单元720，存储单元720接收统计单元710的余量数据，将余量数据进行储存，规则处理单元730接收规则处理单元730发送的加收油数据和分析结果，根据加收油数据和分析结果获取计费规则分析数据，将该计费规则分析数据发送至规则确定单元740，规则确定单元740接收规则处理单元730的计费规则分析数据，根据计费规则分析数据获得计费规则结果数据，并将计费规则结果数据发送至计费生成单元810；
[0078]
s6，计费生成单元810接收规则确定单元740的计费规则结果数据，根据计费规则结果数据生成费用数据，并将费用数据发送至数据发送单元820，数据发送单元820接收计费生成单元810的费用数据，并将费用数据发送至第一触控屏133或第二触摸屏显示。
[0079]
具体的，该一种基于物联网的加收油一体化设备、计费系统及方法的工作原理：使用时，将第一加油枪1314插入空压站润滑油加注口内，通过第一触控屏133控制第一防爆油泵131形成负压，将第一储油腔121内的润滑油经过第一输油管1311和第二输油管1312输送至空压站发动机润滑油储油箱，进行废油吸取时，第一抽油枪1324插入空压站润滑油排放口内，第一触控屏133控制第一防爆空压机132产生负压，将空压站发动机润滑油储油箱内的废弃润滑油，经过第二废油管1322和第一废油管1312抽吸入第一废油腔122内进行储存，同时第一流量计1313监测的加油量和第二流量计1323监测的废油回收量通过发送至第一触控屏133，第一触控屏133通过信号传输模块500发送至计费系统进行计费，并且，第一液位传感器1211和第二液位传感器1221监测的第一储油腔121和第一废油腔122的余量发送至第一触控屏133，第一触控屏133通过信号传输模块500发送至计费系统进行润滑油余量统计，若遇到路段不适合工程车100驶入时，工作人员控制驱动气缸通电带动伸缩杆211推动移动板230在导轨220上沿厢体110的后厢门方向滑动，当升降板240整体位于厢体110的后厢门时停止，并控制驱动电机260通电带动传动轴261使第一齿轮262旋转，第一齿轮262释放链条270的长度，通过升降板240重力作用，升降板240通过滑轨242沿滑槽232纵向运动，并使升降板240与地面接触，工作人员将移动加收油一体机300放置地面并移动至空压站停放区域，移动加收油一体机300使用时，将第二加油枪334插入空压站润滑油加注口内，通过第二触控屏320控制第二防爆油泵330形成负压，将第二储油腔362内的润滑油经过第
三输油管331和第四输油管332输送至空压站发动机润滑油储油箱，进行废油吸取时，第二抽油枪344插入空压站润滑油排放口内，第二触控屏320控制第二防爆空压机340产生负压，将空压站发动机润滑油储油箱内的废弃润滑油，经过第四废油管342和第三废油管341抽吸入第二废油腔361内进行储存，同时第三流量计333监测的加油量和第四流量计343监测的废油回收量通过发送至第二触控屏320，第二触控屏320通过信号传输模块500发送至计费系统进行计费，并且，第三液位传感器3611和第四液位传感器3621监测的第二储油腔362和第二废油腔361的余量发送至第二触控屏320，第二触控屏320通过信号传输模块500发送至计费系统进行润滑油余量统计，信号接收单元610接收信号传输模块500发送的加收油数据，并将加收油数据发送至分析单元620，分析单元620接收信号接收单元610的加收油数据进行来源分析获得分析结果，并将加收油数据和分析结果发送至统计单元710和规则处理单元730；统计单元710接收规则处理单元730的加收油数据和分析结果，根据加收油数据和分析结果进行加收油余量统计获得余量数据，并将余量数据发送至存储单元720，存储单元720接收统计单元710的余量数据，将余量数据进行储存，规则处理单元730接收规则处理单元730发送的加收油数据和分析结果，根据加收油数据和分析结果获取计费规则分析数据，将该计费规则分析数据发送至规则确定单元740，规则确定单元740接收规则处理单元730的计费规则分析数据，根据计费规则分析数据获得计费规则结果数据，并将计费规则结果数据发送至计费生成单元810；计费生成单元810接收规则确定单元740的计费规则结果数据，根据计费规则结果数据生成费用数据，并将费用数据发送至数据发送单元820，数据发送单元820接收计费生成单元810的费用数据，并将费用数据发送至第一触控屏133或第二触控屏320显示，同时生成支付二维码。
[0080]
需要说明的是，第一液位传感器1211、第二液位传感器1221、第一防爆油泵131、第一流量计1313、第一防爆空压机132、第二流量计1323、第一触控屏133、驱动电机260、第二触控屏320、第二防爆油泵330、第三流量计333、第四流量计343、第三液位传感器3611、第四液位传感器3621具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
[0081]
第一液位传感器1211、第二液位传感器1221、第一防爆油泵131、第一流量计1313、第一防爆空压机132、第二流量计1323、第一触控屏133、驱动电机260、第二触控屏320、第二防爆油泵330、第三流量计333、第四流量计343、第三液位传感器3611、第四液位传感器3621具体的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
[0082]
以上仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
[0083]
应该明白，公开的过程中的步骤的特定顺序或层次是示例性方法的实例。基于设计偏好，应该理解，过程中的步骤的特定顺序或层次可以在不脱离本公开的保护范围的情况下得到重新安排。所附的方法权利要求以示例性的顺序给出了各种步骤的要素，并且不是要限于所述的特定顺序或层次。
[0084]
在上述的详细描述中，各种特征一起组合在单个的实施方案中，以简化本公开。不应该将这种公开方法解释为反映了这样的意图，即，所要求保护的主题的实施方案需要清楚地在每个权利要求中所陈述的特征更多的特征。相反，如所附的权利要求书所反映的那
样，本发明处于比所公开的单个实施方案的全部特征少的状态。因此，所附的权利要求书特此清楚地被并入详细描述中，其中每项权利要求独自作为本发明单独的优选实施方案。
[0085]
本领域技术人员还应当理解，结合本文的实施例描述的各种说明性的逻辑框、模块、电路和算法步骤均可以实现成电子硬件、计算机软件或其组合。为了清楚地说明硬件和软件之间的可交换性，上面对各种说明性的部件、框、模块、电路和步骤均围绕其功能进行了一般地描述。至于这种功能是实现成硬件还是实现成软件，取决于特定的应用和对整个系统所施加的设计约束条件。熟练的技术人员可以针对每个特定应用，以变通的方式实现所描述的功能，但是，这种实现决策不应解释为背离本公开的保护范围。
[0086]
结合本文的实施例所描述的方法或者算法的步骤可直接体现为硬件、由处理器执行的软件模块或其组合。软件模块可以位于ram存储器、闪存、rom存储器、eprom存储器、eeprom存储器、寄存器、硬盘、移动磁盘、cd-rom或者本领域熟知的任何其它形式的存储介质中。一种示例性的存储介质连接至处理器，从而使处理器能够从该存储介质读取信息，且可向该存储介质写入信息。当然，存储介质也可以是处理器的组成部分。处理器和存储介质可以位于asic中。该asic可以位于用户终端中。当然，处理器和存储介质也可以作为分立组件存在于用户终端中。
[0087]
对于软件实现，本申请中描述的技术可用执行本申请所述功能的模块(例如，过程、函数等)来实现。这些软件代码可以存储在存储器单元并由处理器执行。存储器单元可以实现在处理器内，也可以实现在处理器外，在后一种情况下，它经由各种手段以通信方式耦合到处理器，这些都是本领域中所公知的。
[0088]
上文的描述包括一个或多个实施例的举例。当然，为了描述上述实施例而描述部件或方法的所有可能的结合是不可能的，但是本领域普通技术人员应该认识到，各个实施例可以做进一步的组合和排列。因此，本文中描述的实施例旨在涵盖落入所附权利要求书的保护范围内的所有这样的改变、修改和变型。此外，就说明书或权利要求书中使用的术语“包含”，该词的涵盖方式类似于术语“包括”，就如同“包括，”在权利要求中用作衔接词所解释的那样。此外，使用在权利要求书的说明书中的任何一个术语“或者”是要表示“非排它性的或者”。