收集用户反馈意见的车辆侧和车企侧设备、服务器及车辆的制作方法

1.本发明涉及一种用于收集用户对车辆的至少一部分的反馈意见的车辆侧设备。本发明还涉及一种与这种车辆侧设备通信连接的服务器、一种与这种服务器通信连接的车企侧设备以及一种具有这种车辆侧设备的车辆。


背景技术：

2.随着智能车辆终端的普及，越来越多的车辆应用程序被研发并被使用。为了迎合各种人群和多样化地满足各种用户需求，车辆在出厂时通常已经搭载有多种类型的应用程序。但是，实际上，这些应用程序被用户使用的频率可能很少甚至从未被使用。因此，这些应用程序的研发占用了车企的研发精力和成本却并未带来有益效果。
3.此外，在行车状态下，用户不便于通过操作车机界面来针对车辆应用程序或车辆部件进行评价或报错。因而，单纯依赖用户键入的方式来收集反馈意见往往难以广泛地收集到用户反馈意见。
4.因此，期待提供一种能实时且便利地收集用户对车辆应用程序和车辆部件的使用情况和反馈意见的技术方案。


技术实现要素：

5.本发明的目的通过一种用于收集用户对车辆的至少一部分的反馈意见的车辆侧设备来实现，车辆侧设备包括处理器和与处理器通信连接的计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有计算机可读指令，当计算机可读指令被处理器执行时，使得车辆侧设备自动检测车辆应用程序在运行过程中出现的问题并将检测到的问题报告给与车辆侧设备通信连接的服务器、接收用户输入的语音或文本形式的反馈意见并所述反馈意见报告给服务器、以及响应于用户的请求告知用户所提交的反馈意见的处理进展或答复。
6.根据本发明的一可选实施例，当计算机可读指令被处理器执行时，使得车辆侧设备在车辆应用程序的运行过程中或结束后向用户询问是否提供针对该车辆应用程序的反馈意见。
7.根据本发明的一可选实施例，当计算机可读指令被处理器执行时，生成呈图形用户界面形式的评价界面，借助于评价界面，用户能输入针对车辆的至少一部分的评分或者好评或差评。
8.根据本发明的一可选实施例，当计算机可读指令被处理器执行时，生成呈图形用户界面形式的人工反馈界面，借助于人工反馈界面，用户能输入针对车辆的至少一部分的反馈意见。
9.根据本发明的一可选实施例，当计算机可读指令被处理器执行时，在图形用户界面中生成具有至少一个应用程序选项的应用程序指定区和/或具有至少一个特征选项的特征指定区，借助于应用程序指定区和/或特征指定区，用户能指定被评价或被提供反馈意见的车辆应用程序和/或车辆应用程序的特征。
10.本发明的目的还通过一种与根据上文所描述的车辆侧设备通信连接的服务器来实现，服务器包括服务器侧处理器和与服务器侧处理器通信连接的服务器侧计算机可读存储介质，服务器侧计算机可读存储介质中存储有计算机可读指令，当计算机可读指令被服务器侧处理器执行时，使得服务器确定从车辆侧设备接收的来自用户的反馈意见的类型，并基于所确定的类型将反馈意见推送给与类型对应的车企部门或车企工作人员的车企侧设备。
11.根据本发明的一可选实施例，服务器具有至少一个数据库，所述有至少一个数据库中存储有可自动答复的问题列表以及针对问题列表中的各问题的自动答复内容。
12.根据本发明的一可选实施例，当计算机可读指令被服务器侧处理器执行时，使得服务器对从车辆侧设备接收的来自用户的反馈意见执行初步分析，以确定反馈意见是否包含在数据库中的问题列表中；如果确定出反馈意见包含在数据库中的问题列表中，则服务器将数据库中存储的针对该反馈意见的自动答复传输给车辆侧设备；反之，服务器将该反馈意见推送给车企侧设备。
13.本发明的目的还通过一种与根据上文所描述的服务器通信连接的车企侧设备来实现，车企侧设备包括车企侧处理器和与车企侧处理器通信连接的车企侧计算机可读存储介质，车企侧计算机可读存储介质中存储有计算机可读指令，当计算机可读指令被车企侧处理器执行时，使得车企侧设备对来自用户的反馈意见进行汇总和统计学计算，以及响应于车企工作人员的请求而将反馈意见的统计学计算结果借助于车企侧设备的车企侧用户界面以统计图表的形式呈现给车企工作人员。
14.本发明的目的还通过一种具有上文所描述的车辆侧设备的车辆来实现。
15.通过本发明，实现了：
[0016]-自动捕捉和报告车辆软件的故障和问题；
[0017]-允许用户自主报告问题和反馈意见，以及车辆应用程序使用中或使用后促使用户提供反馈意见；
[0018]-使得车辆用户之间可以在线分享车辆的使用经验和体验；
[0019]-允许用户追踪车企对反馈意见的处理进度和答复；
[0020]-实现了基于人群的问题实时报告，从而能帮助车企快速且具有时间效益和成本效益地分析和解决车辆中出现的问题；
[0021]-汇总了来自全球的问题反馈和评价，以帮助车企更好地做出各种方面的决策。
[0022]
从说明书、附图和权利要求书中，本发明主题的其他优点和有利实施例是显而易见的。
附图说明
[0023]
本发明的更多特征及优点可以通过下述参考附图的具体实施例的详细说明来进一步阐述。所述附图为：
[0024]
图1示出根据本发明的一示例性实施例的用于收集和处理用户的反馈意见的系统的示意性结构图；
[0025]
图2示出根据本发明的一示例性实施例的车辆侧设备的示意性结构图；
[0026]
图3示出根据本发明的一示例性实施例的反馈意见收集程序的示意性架构；
[0027]
图4示出根据本发明的一示例性实施例的车机系统的图形用户界面的视图；
[0028]
图5示出根据本发明的一示例性实施例的由评价模块生成的人机交互界面的视图；
[0029]
图6示出根据本发明的一示例性实施例的由评价模块生成的评价界面的视图；
[0030]
图7示出根据本发明的一示例性实施例的由人工反馈模块生成的人机交互界面的视图；
[0031]
图8示出根据本发明的一示例性实施例的由人工反馈模块生成的人工反馈界面的视图；
[0032]
图9示出根据本发明的一示例性实施例的由人工反馈模块生成的人工反馈界面的另一视图；
[0033]
图10示出根据本发明的一示例性实施例的由追踪模块生成的人机交互界面的视图；
[0034]
图11示出根据本发明的一示例性实施例的车企侧用户界面的视图；
[0035]
图12示出根据本发明的一示例性实施例的另一车企侧用户界面的视图；以及
[0036]
图13示出根据本发明的一示例性实施例的由服务器执行的方法的流程图。
具体实施方式
[0037]
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案以及有益的技术效果更加清楚明白，以下将结合附图以及多个示例性实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，而不是用于限定本发明的保护范围。在附图中，相同或类似的附图标记指代相同或等价的部件。
[0038]
图1示出根据本发明的一示例性实施例的用于收集和处理用户的反馈意见的系统1的示意性结构图。所述反馈意见可以包括用户对车辆的至少一部分、例如车辆整体、车辆的至少一个组成构件、车辆的至少一个功能和/或至少一个车辆应用程序的以下反馈中的至少一种：评价或评分；问题、错误、漏洞和故障的反馈；意见和建议；以及使用体验或经验分享。系统1包括车辆侧设备100、车企侧设备200以及与车辆侧设备100和车企侧设备200通信连接的服务器300。
[0039]
如图2所示，车辆侧设备100进而包括处理器120和与处理器120通信连接的计算机可读存储介质130，计算机可读存储介质130中存储有计算机可读指令，当计算机可读指令被处理器120执行时实施将在下文中予以详细解释的反馈意见收集程序110。附加地，车辆侧设备100还包括与处理器120通信连接的麦克风140、触控式车机屏150和通信装置160。当反馈意见收集程序110被运行时，能够借助于麦克风140或车机屏150收集用户对车辆的至少一部分的呈语音或文本形式的反馈意见并进而将所收集的反馈意见借助于通信装置160传输给服务器300。
[0040]
根据一示例性实施例，如图3所示，反馈意见收集程序110进而包括评价模块111，其配置成用于接收用户对车辆的至少一部分的评价或评分。
[0041]
附加地或替代地，反馈意见收集程序110包括人工反馈模块112，其配置成用于接收用户人工输入的对车辆的至少一部分的反馈意见。可借助于人工反馈模块112收集的反馈意见包括上文列举的反馈意见中的任一种或多种。
[0042]
附加地或替代地，反馈意见收集程序110包括追踪模块113，其配置成用于使用户能够查看所反馈的意见的处理进展和答复。
[0043]
附加地或替代地，反馈意见收集程序110还包括自动反馈模块114，其配置成用于以对用户不可见的方式恒常地在车机系统的后台运行，以能够收集安装于车机系统中的各应用程序的使用情况(例如使用频率)和运行错误以及用户与各应用程序的交互信息并进而将所收集的包括使用情况、运行错误和交互信息在内的数据自动报告给服务器300。
[0044]
根据一示例性实施例，反馈意见收集程序110配置成能在车机系统的图形用户界面10中生成一个图标11(参见图4)，当该图标11被操作时，一人机交互界面20被生成。用户可以借助于人机交互界面20执行对车辆的至少一部分的评价和意见反馈以及对所反馈的意见的追踪。
[0045]
根据一示例性实施例，评价模块111配置成能使得用户在进行评价时时能指定被评价的应用程序或应用程序的特征。为此，在图5示出的示例性实施例中，评价模块111配置成能在人机交互界面中生成具有至少一个应用程序选项241的应用程序指定区24和具有至少一个特征选项251的特征指定区25。
[0046]
特别地，特征指定区25可以作为应用程序指定区24中所列出的各应用程序选项241的下拉菜单用于针对各应用程序显示相同或不同的一组特征选项251。当特征指定区25中的一个特征选项251被选择时，可以显示例如如图6所示的评价界面30。
[0047]
示例性地，评价界面30包括打分区，例如图6中的星级选择区31，以供用户输入对相应的应用程序或应用程序的相应的特征的评分。附加地或替代地，评价界面30包括喜欢/不喜欢选择区32，以供用户输入他对相应的应用程序或应用程序的相应的特征是好评还是差评抑或是附加的中评。附加地或替代地，评价界面30还包括评价内容输入区33，以供用户键入他对相应的应用程序或应用程序的相应的特征喜欢或不喜欢的原因和/或改进建议。
[0048]
可选地，在评价界面30中还可以生成匿名选项按钮33(参见图6)，其配置成用于供用户选择是否进行匿名评价。
[0049]
根据一示例性实施例，人工反馈模块112配置成能使得用户在输入反馈意见时指定所输入的反馈意见所涉及的应用程序和/或应用程序的特征。为此，在图7示出的示例性实施例中，和评价模块111类似地，人工反馈模块112配置成能在人机交互界面中生成具有至少一个应用程序选项241的应用程序指定区24和具有至少一个特征选项251的特征指定区25。特别地，特征指定区25可以作为应用程序指定区24中所列出的各应用程序选项241的下拉菜单用于针对各应用程序显示相同或不同的一组特征选项251。当特征指定区25中的一个特征选项251被选择时，可以显示例如如图8所示的人工反馈界面40。
[0050]
根据一示例性实施例，人工反馈界面40包括反馈内容输入区41，以供用户键入他对相应的应用程序或应用程序的相应的特征的反馈意见。可选地，人工反馈界面40中与反馈内容输入区41关联地生成至少一个选项按钮42(参见图8)，所述至少一个选项按钮42配置成用于供用户选择在提交反馈意见时指定是否共享记录(log)、vin码和/或位置和/或用于供用户在提交反馈问题时上传的必要附件。
[0051]
可选地，人工反馈界面40中还包括信息区43，用于展示用户所指定的应用程序和/或应用程序的特征。
[0052]
附加地，人工反馈界面40中还包括提交按钮44，当提交按钮44被操作时，用户在反
馈内容输入区41中输入的反馈意见被提交给服务器300，此时的人工反馈界面40如图9所示。
[0053]
根据一示例性实施例，追踪模块113配置成能在人机交互界面中显示用户通过该车辆侧设备100所提交的反馈意见的内容及其处理进展类型，例如已答复(“fixed”)还是正在处理(“in progress”)。可选地，追踪模块113配置成还能在人机交互界面中显示所提交的反馈意见所涉及的应用程序的名称和/或应用程序的特征的名称、和/或反馈意见的提交时间。示例性地，这些信息可以通过信息列表51的方式展示给用户，如图10所示。
[0054]
根据一示例性实施例，追踪模块113配置成能响应于用户的查询而在人机交互界面中显示车企对用户反馈意见的答复，例如对所报告的应用程序故障、错误和/或漏洞的解决方案和/或对用户建议的反馈。所述答复可以是由车企工作人员人工做出的，也可以是由车企侧设备200或服务器300自动答复的，这将在下文中予以详细描述。
[0055]
根据一示例性实施例，追踪模块113配置成能响应于用户的查询而在人机交互界面中显示车企对用户反馈意见的处理进展细节，例如该问题交由车企的哪个部门进行怎样的处理。
[0056]
示例性地，追踪模块113配置成使得用户可以通过点击相应的问题或其处理进展类型来查看所述答复和/或所述处理进展细节。
[0057]
根据一示例性实施例，反馈意见收集程序110配置成在用户使用应用程序过程期间或使用结束后不久例如通过弹出对话框的方式向用户征询对该应用程序的反馈意见。例如，可以通过对话框向用户询问是否愿意提供对该应用程序的反馈意见，并在用户选择同意的情况下显示图5-9所示的人机交互界面中的任一个。
[0058]
反馈意见收集程序110除了借助于人机交互界面、尤其例如借助于上文所描述的评价内容输入区33和/或反馈内容输入区41接收来自用户的反馈意见以外，附加地或替代地，反馈意见收集程序110还可以接收用户的语音形式的反馈意见。在这种情况下，反馈意见收集程序110配置成在应用程序被使用过程中或者使用结束后不久通过语音向用户询问反馈意见，以使得用户能响应于语音询问进行语音反馈。附加地或替代地，反馈意见收集程序110配置成能接收用户在没有语音询问的情况下主动表达语音反馈意见。
[0059]
根据一示例性实施例，当车辆侧设备100接收到来自车企的答复时，可以通过可听信息或可视信息向用户进行提示。
[0060]
进一步而言，服务器300形成车辆侧设备100与车企侧设备的200之间的连接并配置成能接收来自车辆侧设备100的用户的反馈意见并进而将所接收的反馈意见传输给车企侧设备200。在一示例中，服务器300配置成能将所接收的反馈意见全部自动地传输给车企侧设备200。替代地，服务器300配置成能对所接收的反馈意见进行初步分析，以决定针对反馈意见进行自动答复还是人工答复。在决定进行自动答复的情况下，服务器300将自动答复的内容发送给车辆侧设备100；在决定进行人工答复的情况下，服务器300将反馈意见推送给车企侧设备200。
[0061]
示例性地，服务器300在决定进行自动答复的情况下，可以对本次处理进行记录而不将反馈意见作为待处理事项传输给车企侧设备的200。并且，服务器300可以取回服务器300中所记录的针对反馈意见的自动答复记录。
[0062]
根据一示例性实施例，服务器300可以配置成云服务器。
[0063]
根据一示例性实施例，服务器300具有存储有可自动答复的问题及其相应的自动答复内容的至少一个数据库以及用于查询和管理所述至少一个数据库的算法，例如基于sql的算法。
[0064]
示例性地，数据库中所存储的可自动答复的问题包括：
[0065]
基于现有的统计数据可以直接确定答案的问题，比如最常用或下载量最高的某种类型的应用程序；和/或
[0066]
在前已经被人工答复的问题，尤其是被多个用户频繁反馈且已被人工答复的常见问题，其中，在前的、特别是最近的人工答复可以被存储为数据库中的针对该问题的自动答复；和/或
[0067]
来自其它车辆用户的使用体验或经验分享。
[0068]
图13示出根据本发明的一示例性实施例的由服务器300执行的方法500的流程图。
[0069]
在步骤s510中，服务器300接收到来自车辆侧设备100的用户反馈意见。
[0070]
接下来，在步骤s520中，服务器300对用户反馈意见进行初步分析，以确定出该用户反馈意见是否属于可自动答复的反馈意见。
[0071]
示例性地，可以采用以下方式来执行步骤s520：服务器300例如通过对用户反馈意见进行语义识别或关键字提取来确定用户反馈意见是否属于数据库中已存储的可自动答复的反馈意见。
[0072]
接下来，在步骤s530中，在确定出用户反馈意见属于可自动答复的反馈意见的情况下，服务器300将数据库中存储的针对该反馈意见的自动答复传输给车辆侧设备100。然后，在步骤s540中，车辆侧设备100中通过人机交互界面所显示的反馈意见的处理进展类型被更改，例如从“正在处理”更改为“已答复”，且该答复的内容可被用户查看。
[0073]
相反地，如果由于用户反馈意见没有被包含在数据库中，则确定出用户反馈意见不属于可自动答复的反馈意见，那么，在步骤s550中确定反馈意见的类型，进而在步骤s560中基于反馈意见的类型将该反馈意见分配给与该类型对应的部门或工作人员。然后，在步骤s570中部门或工作人员作出人工答复并在步骤s580中人工答复被传输给车辆侧设备100。随后，在步骤s540中，车辆侧设备100通知用户接收到答复。
[0074]
在一示例中，可以依据反馈意见所涉及的对象、即反馈意见所针对的是车辆的哪一部分确定反馈意见的类型以及由此被分配的部门或人员。例如，可以将涉及不同车辆部件的反馈意见分配给负责相应的车辆部件研发的技术部门，而将涉及不同车辆软件的反馈意见分配给负责相应的软件开发的技术部门。
[0075]
根据一示例性实施例，车企侧设备200包括在线数据库，以使得车企工作人员、例如技术人员或管理人员可以查询用户的反馈意见。基于此，车企工作人员可以发现以下事实：车辆存在的系统性故障，软件存在的漏洞，哪些应用程序被频繁或很少使用，车辆的软件或硬件(包括车辆组成构件)或功能亟需改进的方面，和/或用户对一种车型或一种车系的评价。进而，车企工作人员可以基于这些事实做出多种决策，所述决策包括但不限于：修复软件漏洞，解决车辆的系统性故障，增加或减少某种类型的应用程序的研发，改进车辆的软件或硬件或功能的某些方面，和/或改进某种车型或某种车系。
[0076]
在一示例性实施例中，车企侧设备200可以将来自全球的用户评价汇总并统计并且可以响应于车企工作人员的请求而在车企侧设备200的车企侧用户界面80和90中以直观
明了的图表形式呈现给车企工作人员，如图10-11所示，从而帮助车企工作人员做出商业决策。
[0077]
根据一示例性实施例，车企侧用户界面80可包括用于设定统计参数的统计参数设定区81。统计参数用于限定被统计的评价数据的共同特性并例如包括被统计的评价数据所指向的对象、被统计的评价数据的来源国家或销售区、被统计的评价数据的来源车型或车系、和/或被统计的评价数据的来源vin。被统计的评价数据所指向的对象进而例如包括车辆整体、车辆的某一组成构件、车辆的某一功能、和/或可安装于车机系统上的某一应用程序。在图11所示的示例性实施例中，统计参数设定区81包括：用于设定要统计的评价数据所指向的对象的对象设定区811，用于设定要统计的评价数据的来源国家或销售区的国别设定区812、用于设定要统计的评价数据的来源车型或车系的车辆类型设定区813和用于设定要统计的评价数据的来源vin的vin设定区814。
[0078]
附加地或替代地，车企侧用户界面80和90可包括用于设定统计数据产生时间的时间设定区99。借助于时间设定区99可以设定被统计的数据的时间跨度，例如起止日期、起止年份、起止季度和/或起止月份。
[0079]
车企工作人员通过操作统计参数设定区81可以选择性地统计期待的数据并进而生成相应的统计图表。可以生成的统计图表包括但不限于：来自某一国家或销售区的好、中和差总数量及各自的占比(参见图11中的统计图表82)；来自某一国家或销售区的对某一对象的好、中、差评数量及相应的占比；来自某一种车型或车系的对多种对象的评价数量(参见图11中的统计图表83)，来自全球的在不同时期(例如月份)内的评价总数量、平均评分、最低评分、最高评分和标准方差(参见图11中的统计图表84)、来自全球的对不同对象的下载次数或使用频率或评价数量的比例(参见图11中的统计图表85)；来自不同国家的评价数量的比例(参见图11中的统计图表86)；来自不同车型或车系的评价数量的比例(参见图11中的统计图表87)；来自不同销售区的评价数量的比例(参见图11中的统计图表88)；来自不同车型或车系的好、中、差评的比例(参见图12中的统计图表91和92)；来自不同国家的好、中、差评的比例(参见图12中的统计图表93)；来自不同销售区的好、中、差评的比例(参见图12中的统计图表94)；对不同应用程序的好、中、差评的比例(参见图12中的统计图表95)和对不同部门的评价数量和平均评分(参见图12中的统计图表96)。
[0080]
进一步而言，车企侧设备200配置成使得车企工作人员可以查看和处理由服务器300推送的用户反馈意见。为此，车企侧设备200所生成的车企侧用户界面80中具有用于供车企工作人员查看和处理反馈意见的反馈意见处理区89。示例性地，反馈意见处理区89可以显示当前时间段内所接收的反馈意见总数量、确收的反馈意见的数量和提供反馈意见的用户的数量。
[0081]
在一示例中，由车企工作人员对反馈意见作出的答复可以由车企侧设备200借助于服务器300馈送给车辆侧设备100。
[0082]
图11-12所示的车企侧用户界面80和90仅仅是示例性实施例，对本发明没有限定意义。实际上，车企侧用户界面可以具有能使得车企工作人员查看和处理反馈意见以及查看反馈意见的统计数据和生成反馈意见的统计图表的各种可能的配置和形式。
[0083]
根据本发明的一示例性实施例，所生成的统计图表可以呈饼状图、柱状图等任意合适的形式。
[0084]
根据本发明的一示例性实施例，可以通过设置奖励的方式来鼓励车辆用户参与意见反馈。
[0085]
在此需要指出的是，图5、7和10-11中的虚线方框仅仅是为了清楚指示而添加的，其本身并非人机交互界面的组成元素。
[0086]
尽管一些实施例已经被说明，但是这些实施例仅仅是以示例的方式予以呈现，而没有旨在限定本发明的范围。所附的权利要求和它们的等价形式旨在覆盖落在本发明范围和精神内的所有改型、替代和改变。