一种车载电脑ITPS延时开关机电源电路的制作方法

本实用新型涉及一种电源电路，尤其涉及一种车载电脑itps延时开关机电源电路。
背景技术：
：车载电脑是针对汽车特殊的运行环境及电器特点开发的具有抗尘、抗震功能并能与汽车电子电路相融合的专用汽车信息化产品。车载电脑具有比一般的电脑更高的安全性能，并且需要有itps自动开关机功能，该功能可轻松实现由车辆点火控制系统直接控制pc的启动与退出，实现自动切断电源保护蓄电池，目前通过itps开关机控制车载电脑的开关时间也是一大发展趋势。技术实现要素：为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种车载电脑itps延时开关机电源电路。本实用新型包括mcu、电源模块、电源控制开关模块、模式选择模块、烧录模块，其中，所述电源模块为整个电路供电，所述模式选择模块的输出端和所述烧录模块的输出端分别与mcu的输入端相连，所述mcu的输出端与电源控制开关模块输入端相连，所述电源控制开关模块控制车载电脑的开关。本实用新型作进一步改进，还包括与mcu相连的通信模块，所述通信模块包括通信芯片和与通信芯片相连的通信接口。本实用新型作进一步改进，还包括状态指示模块，所述状态指示模块的输入端与mcu的输出端相连。本实用新型作进一步改进，所述模式选择模块包括工作模式选择单元、延时模式单元、延时单元，其中，所述工作模块式选择单元的输出端和延时模式单元的输出端分别与mcu的输入端相连，所述mcu的输出端与延时单元的输入端相连。本实用新型作进一步改进，所述工作模式选择单元包括单刀双掷开关sw1，所述单刀双掷开关的引脚1通过电阻r91接电源，引脚3通过并联的电阻r92和电容c66接地，引脚2与mcu的引脚2相连。本实用新型作进一步改进，所述延时模式单元包括编码器j1，所述编码器的引脚1、3、5、7、9接地，引脚2、4、6、8、10分别接电源，并且编码器j1的delay_bito引脚2通过电阻r102接mcu的引脚8，编码器j1的delay_bit1引脚4通过电阻r103接mcu的引脚7，编码器j1的delay_bit2引脚6通过电阻r104接mcu的引脚6，编码器j1的atoratx_in引脚8通过电阻r105接mcu的引脚1，编码器j1的reserve引脚10通过电阻r106接mcu的引脚5。本实用新型作进一步改进，所述延时模块包括锁存器u10，所述锁存器的引脚2分别与电阻r97、r99的一端和mcu的引脚11相连，所述电阻r97的另一端与mcu的引脚10相连，所述电阻r99的另一端和锁存器u10的引脚1、3接地，所述锁存器u10的引脚5为电源引脚，引脚4通过电阻r101接车载电脑的开关机按钮。本实用新型作进一步改进，所述电源控制开关模块包括开关管q5、开关管q1和开关管u7，其中，所述开关管q5的栅极与mcu的standby_0ut引脚9相连，所述开关管q5的源极接地，漏极通过电阻r77分别与36v电源、开关管q1、开关管u7的g极相连，所述开关管q1的s极和开关管u7的s极接36v电源，所述开关管q1的d极和开关管u7的d极分别接车载电脑。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以适配各种类型的车载电脑，实现控制车载电脑pc的启动与退出，自动切断电源保护蓄电池，提高车载电脑的安全性能和使用寿命。附图说明图1为本实用新型结构框图；图2为本实用新型电源模块、电源控制开关模块电路原理图；图3为本实用新型mcu、模式选择模块、烧录模块、状态指示模块和通信模块电路原理图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。本实用新型设置在车辆点火控制系统内，作为点火控制系统内的一个子模块，通过通信模块与点火控制系统相连，从而实现由车辆点火控制系统直接控制车载电脑pc的启动与退出，实现自动切断电源保护蓄电池。如图1所示，本实用新型包括mcu、电源模块、电源控制开关模块、模式选择模块、烧录模块，其中，所述电源模块为整个电路供电，所述模式选择模块的输出端和所述烧录模块的输出端分别与mcu的输入端相连，所述mcu的输出端与电源控制开关模块输入端相连，所述电源控制开关模块控制车载电脑的开关。如图1和图3所示，还包括与mcu相连的通信模块，所述通信模块包括通信芯片u17和与通信芯片u17相连的通信接口jrs-232。在极其有限的接口里，检测发动机启动、意外熄火和停止状态，检测车载电脑开机和关机状态。还包括状态指示模块，所述状态指示模块的输入端与mcu的输出端相连，本例的的状态指示模块通过绿色的发光二极管led1指示工作状态，当然，本例也可以通过声音、光电等其他的指示模块指示。如图2所述，本例使用microchip公司的mcu，非常小巧，占板子面积小，有16kb可编程空间。供电仅仅需要3.3v供电，无需额外外接设备，就可以工作。该mcu提供多种接口编程控制，比如简单的gpio，smbus总线，12c总线，uart接口等，为升级新功能提供了便利。为新能源汽车领域，无人驾驶领域提供有力帮助。能够很好的满足车载电脑高可靠性、智能化、可升级等需求。本例模式选择模块包括工作模式选择单元、延时模式单元、延时单元，其中，所述工作模块式选择单元的输出端和延时模式单元的输出端分别与mcu的输入端相连，所述mcu的输出端与延时单元的输入端相连。本例的工作模式选择单元包括单刀双掷开关sw1，所述单刀双掷开关的引脚1通过电阻r91接电源，引脚3通过并联的电阻r92和电容c66接地，引脚2与mcu的引脚2相连。本例的工作模式包括延时模式和家庭模式，通过将引脚1和2连接，实现延时模式，通过将引脚2和3连接，实现家庭模式。进一步的，本例的延时模式单元包括编码器j1，所述编码器的引脚1、3、5、7、9接地，引脚2、4、6、8、10分别接电源，并且编码器j1的delay_bito引脚2通过电阻r102接mcu的引脚8，编码器j1的delay_bit1引脚4通过电阻r103接mcu的引脚7，编码器j1的delay_bit2引脚6通过电阻r104接mcu的引脚6，编码器j1的atoratx_in引脚8通过电阻r105接mcu的引脚1，编码器j1的reserve引脚10通过电阻r106接mcu的引脚5。将发动机和车载电脑的各种状态排列组合，mcu检测到相应组合，从而第一时间发送控制命令。本例的所述延时模块包括锁存器u10，所述锁存器的引脚2分别与电阻r97、r99的一端和mcu的引脚11相连，所述电阻r97的另一端与mcu的引脚10相连，所述电阻r99的另一端和锁存器u10的引脚1、3接地，所述锁存器u10的引脚5为电源引脚，引脚4通过电阻r101接车载电脑的开关机按钮。如图2所示，本例的电源模块通过电源输入端口pwrin1接外接电源，所述电源输入端口pwrin1的输出端提供供车载电脑pc工作的36v直流电源和本例mcu工作的3.3v电源。本例的电源控制开关模块包括开关管q5、开关管q1和开关管u7，其中，所述开关管q5的栅极与mcu的standby_out引脚9相连，所述开关管q5的源极接地，漏极通过电阻r77分别与36v电源、开关管q1、开关管u7的g极相连，所述开关管q1的s极和开关管u7的s极接36v电源，所述开关管q1的d极和开关管u7的d极分别接车载电脑。通过图2和图3可以看出，本实用新型仅需3.3v供电，即可使mcu工作，设计，简单，成本低。mcu总共有16位gpio可以做控制，可以自行按需求分配为输入或者输出。本例的工作原理为：首先通过工作模式选择单元的输入电平的高低选择工作模式，如果选择为ipts延时模式，那么mcu判断输入电源的电平变化：a：当电源输入引脚acc_in从低电平输入变化到高电平，mcu上电10ms输出standby_out，当rsmrst_in为高电平，保持高电平时间为5s后，则输出nbutton_out脉冲信号(低电平500ms)，这个是车载电脑的开关机信号，拉低500ms电脑会从开机状态进入关机状态。b：当电源输入引脚acc_in从高电平输入变化到低电平输入后，根据delay_bit0delay_bit1、delay_bit2不同的组合分别延时输出nbutton_out脉冲信号(低电平500ms)，这个是车载电脑的开关机信号，拉低500ms电脑会从开机状态进入关机状态，同时将standby_out信号拉低，standby_out信号控制主板上供电，如usb的供电，这个信号拉低就会把主板上的这些电源关闭。具体延时处理如表1所示：delay_bit0～2nbutton_outstandby_out111os30s0115min60s10115s60s11060s120s与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：(1)模块化电路设计，可以适配各种类型的车载电脑，实现控制车载电脑pc的启动与退出，自动切断电源保护蓄电池，提高车载电脑的安全性能和使用寿命；(2)延时时间可自由设置，精度0.1s，范围0s～5min；(3)配套车载电脑使用，为公司的成本控制，利润增长具有非常重要的意义。在道路车载、轨道车载、智能车载系统等领域有非常广阔的市场前景。以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本实用新型所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。当前第1页12