一种基于车联网平台的补贴管理方法与流程

本发明属于车联网技术领域，具体涉及基于车联网平台的补贴管理方法。

背景技术：

随着国家相关补贴政策由购置、建设补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务补贴，运营补贴的精准发放，缺少充电基础设施准确运营数据支撑，采用国家标准和行业标准化开发，遵循“一级部署，两级应用”的原则，统一采集自治区全口径新能源充电配套基础设施公共数据，掌握充电基础设施的建设和运营情况，并开展新能源汽车充电行为的研究，支持政府部门验证和评估政策的合理性以及落实情况，为各级政府提供充电设施规划、行业监管、政策发布等应用支撑；现有车联网平台的补贴管理是存在在线审核以及补贴后的运营监控等问题，需要研发一种新的管理方法来解决现有的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种基于车联网平台的补贴管理方法，以解决车联网平台的补贴管理是补贴过程中无法运营监控的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于车联网平台的补贴管理方法，车联网平台包括数据层、支撑层、应用层以及客户端，基于车联网平台的补贴管理方法，包括以下步骤：

步骤一、所述数据层通过互联互通系统获取数据，把数据处理后发送给支撑层；所述数据层包括静态档案模块、实施状态模块；

步骤二、所述支撑层接收数据层的数据，并把数据进行分析，同时把分析后的数据用于提供给应用层；所述支撑层包括统计分析模块、用户权限模块、bi模型模块、档案管理模块、补贴管理模块、实时监控模块；

步骤三、所述应用层中设有车联网平台补贴管理系统；

步骤四、所述客户端包括管理人员客户端、领导层客户端、运营商客户端，所述管理人员客户端、领导层客户端、运营商客户端均可用app对基础数据、图像数据、专题数据以及主题数据进行分类存储，通过云计算上传数据，形成面向服务的架构。

优选的，所述车联网平台补贴管理系统包括充电费费用监控模块、充电设置迁址监控模块以及数据质量监控模块。

优选的，所述充电费用监控模块用于对辖区内充电运营商的充电订单进行实时监控，通过筛选获取每笔充电订单的电费和服务费相关数据，对不符合政府限价的订单予以及时预警。

优选的，所述充电设施迁址监控模块用于对充电设施编码、所在区域、gis地理信息信息的监测，掌握自治区全部充电设施的位置和运行情况，对于同一充电基础设施出现在不同地址的情况予以预警，并通过工单管理提示相关负责人及时进行现场检查。

优选的，所述数据质量监控模块用于监控充电设施的实际情况，制定切实可行的数据有性治理规则，通过一致性转换、异常值纠正、无效值替换手段提升数据的质量，对于运营商上传数据中存在数据重复、数据缺失、数据减少的问题，通过比对、阈值设定方式予以实时监控，在数据分析时剔除无效数据，并督促运营商不断提升数据质量；一致性转换：通过比较仿真模型与实际系统或者假想系统行为特征的相似性对模型进行验证，保证数据转换一致性；异常值纠正：在数据出现异常时，通过删除、估算、变换合并等方法进行纠正；无效值替换：系统在检测出无效值时，通过正则表达式方法替换无效值。

优选的，所述车联网平台补贴管理系统还包括可以对补贴金额、补贴公示、补贴审核状态以及充电桩充电次数实时数据进行展示。

优选的，所述互联互通系统采集的数据包括设备型号、类型、充电功率、gis信息、设备运营参数，所述设备运营参数包括设备所属运营商、充电费用标准、充电时间。

优选的，所述互联互通系统采集数据的方法为，计时器定时唤醒采集模块，采集模块进行采样，并把采样的数据与上一次监测数据相比较，计算变化率，将计算的变化率与系统设置的灵敏阀值比较，如果变化率超过系统设置的阀值，当天数据上传至服务器；如果变化率未超过系统设置的阀值，当前数据保存至当前窗口，所述互联互通系统对采集数据进行预处理。

优选的，所述预处理的方法，对采集的充电设施基础数据、订单数据、变化数据内容进行数据过滤、数据筛查、数据校验、数据转换及数据清洗，保障系统可用功能的元数据质量。

优选的，所述统计分析模块:按时间、地区、运营商的维度，细化到小时颗粒度，对所设定区域内的充电量、电费进行趋势分析；

所述用户权限模块：用于对使用本软件的操作用户进行管理；

所述ｂｉ模型模块：通过建立ｂｉ模型，对用户充电充电缴费流程进行常规比较分析；

所述档案管理模块：用于对补贴用户的信息进行管理；

所述补贴管理模块：实施梳理并制定申请补贴流程，在系统中完成补贴管理流程的配置，实施对补贴的充电设施信息进行维护与公告发布；

所述实时监控模块：用于对已申领补贴的充电设施进行监控。

本发明的技术效果和优点：该基于车联网平台的补贴管理方法，使用方便，结合充电设施建设和运营补贴资金管理要求，用户可以实现补贴标准查询、补贴核算、申请提交等功能，管理者能实现达标统计、补贴核算、在线审核以及补贴后的运营监控等功能，实现补贴管理全过程的信息化、自动化，提高政府管理的规范性、科学性和高效化。

附图说明

图1为本发明的系统架构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1中所示的一种基于车联网平台的补贴管理方法，车联网平台包括数据层、支撑层、应用层以及客户端，基于车联网平台的补贴管理方法，包括以下步骤：

步骤一、所述数据层通过互联互通系统获取数据，把数据处理后发送给支撑层；数据层包括用于基础数据资料进行管理的静态档案模块，以及用于查看实施状态情况的实施状态模块；

步骤二、所述支撑层接收数据层的数据，并把数据进行分析，同时把分析后的数据用于提供给应用层；所述支撑层包括统计分析模块、用户权限模块、bi模型模块、档案管理模块、补贴管理模块、实时监控模块；统计分析模块:分时间、地区、运营商的维度，同时细化到小时颗粒度，对所设定区域内的充电量、电费进行趋势分析；

统计分析模块:分时间、地区、运营商的维度，同时细化到小时颗粒度，对所设定区域内的充电量、电费进行趋势分析；

用户权限模块：对使用本软件的操作用户进行管理，包括用户的增减，权限的分配等；

ｂｉ模型模块：通过建立ｂｉ模型，对用户充电充电缴费流程进行常规比较分析；

档案管理模块：对补贴用户的信息进行管理，支持查询、添加、修改和删除等操作；

补贴管理模块：实施梳理并制定申请补贴流程，在系统中完成补贴管理流程的配置，实施对补贴的充电设施信息进行维护与公告发布等功能；

实时监控模块：用于对已申领补贴的充电设施进行监控；

步骤三、所述应用层中设有车联网平台补贴管理系统；所述车联网平台补贴管理系统包括充电费费用监控模块、充电设置迁址监控模块以及数据质量监控模块。所述充电费用监控用于依据各地市针对充电基础设施管理的相关规定，对辖区内充电运营商的充电订单进行实时监控。通过筛选获取每笔充电订单的电费和服务费等相关数据，对不符合政府限价的订单予以及时预警，确保相关政策在执行层面的有效性；所述充电设施迁址监控用于通过对充电设施编码、所在区域、gis地理信息等关键信息的监测，掌握自治区全部充电设施的位置和运行情况，对于同一充电基础设施出现在不同地址的情况予以预警，并通过工单管理提示相关负责人及时进行现场检查，有效降低充电设施迁址造成的各类问题和风险；所述数据质量监控用于结合充电设施的实际情况，制定切实可行的数据有性治理规则，通过一致性转换、异常值纠正、无效值替换等手段提升数据的质量，并确保后续数据统计分析的准确性。对于运营商上传数据中存在的数据重复、数据缺失、数据减少等问题，通过比对、阈值设定等方式予以实时监控，在数据分析时剔除无效数据，并督促运营商不断提升数据质量，确保数据的真实、准确、完整；本实施例中，车联网平台补贴管理系统还包括补贴金额、补贴公示、补贴审核状态以及充电桩充电次数等实时数据进行展示；本实施例中，车联网平台补贴管理系统还包括补贴报表，对充电设施补贴统计功能是按地市/区（根据当地政策）和运营商统计审核通过的充电设施数量、补贴金额等，以图表形式展示相关情况；补贴申请，用于运营商查看已申报列表详情及勾选申报补贴的充电设施，提交相关资质文件；

补贴审核，政府监管账号审核待申请补贴的充电设施以及相关资质，提供审核通过、退回申请等功能；

补贴监管，用于针对已申领补贴的充电设施监控，对充电桩动态数据（充电量、充电次数）进行监控，提示低利用率充电设施告警信息；补贴公示，用于对已经发放的补贴进行公示。

步骤四、所述客户端包括管理人员客户端、领导层客户端、运营商客户端，所述管理人员客户端、领导层客户端、运营商客户端均可用app对基础数据、图像数据、专题数据以及主题数据进行分类存储，通过云计算上传数据，形成面向服务的架构。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。