一种具有保护效果的车辆电子标签

1.本发明涉及车辆电子标签技术领域，具体为一种具有保护效果的车辆电子标签。


背景技术：

2.汽车电子标识也叫汽车电子身份证、汽车数字化标准信源、俗称“电子车牌”，将车牌号码等信息存储在射频标签中，能够自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控，是基于物联网无源射频识别(rfid)在智慧交通领域的延伸。汽车电子标识技术突破了原有交通信息采集技术的瓶颈，实现车辆交通信息的分类采集、精确化采集、海量采集，动态采集，抓住了智能交通应用系统采集源头的关键问题，是构建智慧交通应用系统的基础。汽车电子标识由国家公安部制定并予以推广，用于全国车辆真实身份识别的一套高科技系统的统称，由公安部交通管理局统一标准，统一推行，统一管理，与汽车车辆号牌并存，并且法律效力等同于车辆号牌。
3.然而，现有的车辆电子标签在使用的过程中存在以下的问题：(1)为了方便车辆的检查需要将车辆的电子标签粘贴于车窗上，然而现有的对于电子标签的安装方式较为简单，多采用胶体或者静电贴粘贴的方式进行固定，前者不方便进行取下，后者由于电子标签相对于纸质标签较重，容易脱落，不方便进行安装；(2)将车辆电子标签粘贴于车窗上，当气温较高收到阳光的暴晒，容易导致电子标签损坏，缺乏相应的保护措施。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种具有保护效果的车辆电子标签，解决了为了方便车辆的检查需要将车辆的电子标签粘贴于车窗上，然而现有的对于电子标签的安装方式较为简单，多采用胶体或者静电贴粘贴的方式进行固定，前者不方便进行取下，后者由于电子标签相对于纸质标签较重，容易脱落，不方便进行安装，这一技术问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有保护效果的车辆电子标签，包括电子标签外套和内置于电子标签外套内部的电子标签本体，所述电子标签外套包括内部开设有插槽的主板和延伸于主板两侧的安装叶片，所述主板的正面开设有安装口，所述安装口内置有隔温玻璃片，所述隔温玻璃片的边缘分别安装有进水接头和出水接头，所述进水接头和出水接头分别通过两组管道连接有降温机构，所述降温机构安装于主板的背面且包括冷却盘和通过管道与冷却盘相连接的泵体，所述安装叶片的表面对称设置有两组胶条，两组所述胶条之间均匀设置有若干组吸盘，相邻两组所述吸盘之间等距设置，所述吸盘和胶条的外侧设置有拱形外罩，所述拱形外罩的表面的两侧固定有磁性吸片，所述磁性吸片吸附于安装叶片的表面。
6.作为本发明的一种优选实施方式，所述隔温玻璃片由两组对称设置的钢化玻璃组成，两组所述钢化玻璃之间形成有内腔，所述进水接头和出水接头的内端与内腔相连通，所述内腔内置有液态水。
7.作为本发明的一种优选实施方式，所述胶条呈柱状结构且表面均匀开设有若干组透孔，所述透孔的开口处设置有薄膜且内部填充有液态胶。
8.作为本发明的一种优选实施方式，所述进水接头通过管道与泵体的出水端相连接，所述出水接头通过管道与冷却盘相连接，所述冷却盘通过管道与泵体的进水端相连接。
9.作为本发明的一种优选实施方式，所述冷却盘包括外框和固定于外框顶部的散热风机，所述外框的内部设置有冷却管道，所述冷却管道呈蛇形设置且末端与泵体相连接，所述散热风机的出风口正对冷却管道。
10.作为本发明的一种优选实施方式，所述外框的底部呈开放式结构且底部开设有透风槽，所述透风槽的两端与主板的背面之间形成有透风口。
11.作为本发明的一种优选实施方式，所述吸盘采用橡胶材料且整体呈喇叭状结构，所述吸盘的外端口径大于内端口径。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
13.1.本发明设计了一种专门用于车辆电子标签进行安装的电子标签外套，当需要对电子标签进行安装时，可以预先将电子标签外套粘贴于车窗上，然后将电子标签插入电子标签外套内进行安装，这样的安装方式可以避免电子标签与车窗直接接触，方便进行安装和取下，并且具有更好的稳定性。
14.2.本方案在电子标签外套的背面设计有专门的降温机构，配合外侧的隔温玻璃片可以对玻璃片的水进行循环处理，并通过降温机构进行降温处理，当外界气温较高时，使用者可以将降温机构打开并对水进行循环冷却处理，一方面不影响车辆电子标签的显示使用，另一方面可以有效的提高车辆电子标签在使用时的安全性和保护效果。
附图说明
15.图1为本发明的整体结构图；
16.图2为本发明所述拱形外罩拆卸状态结构图；
17.图3为本发明的整体背面结构图；
18.图4为本发明所述冷却盘结构图；
19.图5为本发明所述隔温玻璃片结构图。
20.图中:1、电子标签外套；2、电子标签本体；3、插槽；4、主板；5、安装叶片；6、安装口；7、隔温玻璃片；8、进水接头；9、出水接头；10、降温机构；11、冷却盘；12、泵体；13、胶条；14、吸盘；15、拱形外罩；16、磁性吸片；17、钢化玻璃；18、内腔；19、液态水；20、透孔；21、薄膜；22、液态胶；23、外框；24、散热风机；25、透风槽；26、透风口；27、冷却管道。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.请参阅图1
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5，本发明提供一种技术方案：一种具有保护效果的车辆电子标签，包括电子标签外套1和内置于电子标签外套1内部的电子标签本体2，电子标签外套1包括内部
开设有插槽3的主板4和延伸于主板4两侧的安装叶片5，主板4的正面开设有安装口6，安装口6内置有隔温玻璃片7，隔温玻璃片7的边缘分别安装有进水接头8和出水接头9，进水接头8和出水接头9分别通过两组管道连接有降温机构10，降温机构10安装于主板4的背面且包括冷却盘11和通过管道与冷却盘11相连接的泵体12，安装叶片5的表面对称设置有两组胶条13，两组胶条13之间均匀设置有若干组吸盘14，相邻两组吸盘14之间等距设置，吸盘14和胶条13的外侧设置有拱形外罩15，拱形外罩15的表面的两侧固定有磁性吸片16，磁性吸片16吸附于安装叶片5的表面，当需要对电子标签外套1进行安装时，使用者可以将拱形外罩15打开并将安装叶片5贴附于车窗玻璃上，对安装叶片5施压，在施压的过程中将玻璃21挤破将液态胶22粘于车窗上，达到对电子标签外套1加固的目的，此外利用吸盘14的吸附达到二次加固的目的，安装完毕后将电子标签本体2穿插入插槽3内即可，当外界温度过高时，可以将降温机构10打开，泵体12将液态水19抽出并进入到冷却盘11的冷却管道27内，利用上方的散热风机24进行散热处理，散热后的液态水通过泵体12回流至隔温玻璃片7内，从而达到对液态水循环冷却，避免外界温度过高损伤到电子标签本体2。
23.进一步改进地，如图5所示：隔温玻璃片7由两组对称设置的钢化玻璃17组成，两组钢化玻璃17之间形成有内腔18，进水接头8和出水接头9的内端与内腔18相连通，内腔18内置有液态水19，通过内部的液态水19可以达到对内腔18温度控制的目的，避免外界温度过高损伤到电子标签本体2。
24.进一步改进地，如图2所示：胶条13呈柱状结构且表面均匀开设有若干组透孔20，透孔20的开口处设置有薄膜21且内部填充有液态胶22，这样的设计方式便于按压胶条13时，使得薄膜21破损并将液态胶22粘于车窗上，达到对电子标签外套1加固的目的。
25.进一步改进地，如图3所示：进水接头8通过管道与泵体12的出水端相连接，出水接头9通过管道与冷却盘11相连接，冷却盘11通过管道与泵体12的进水端相连接。
26.进一步改进地，如图4所示：冷却盘11包括外框23和固定于外框23顶部的散热风机24，外框23的内部设置有冷却管道27，冷却管道27呈蛇形设置且末端与泵体12相连接，散热风机24的出风口正对冷却管道27，通过冷却盘11可以对抽出的液态水进行散热处理，并将散热后的液态水重新引入泵体12并导入隔温玻璃片7内，达到对电子标签本体2保护的目的。
27.进一步改进地，如图4所示：外框23的底部呈开放式结构且底部开设有透风槽25，透风槽25的两端与主板4的背面之间形成有透风口26，这样的设计方式便于配合散热风机24运作，将出吹的热气流顺着透风槽25以及透风口26进行外排处理。
28.具体地，吸盘14采用橡胶材料且整体呈喇叭状结构，吸盘14的外端口径大于内端口径，这样的设计方式便于将吸盘14吸附与车窗玻璃上进行固定。
29.在使用时：本发明当需要对电子标签外套1进行安装时，使用者可以将拱形外罩15打开并将安装叶片5贴附于车窗玻璃上，对安装叶片5施压，在施压的过程中将玻璃21挤破将液态胶22粘于车窗上，达到对电子标签外套1加固的目的，此外利用吸盘14的吸附达到二次加固的目的，安装完毕后将电子标签本体2穿插入插槽3内即可，当外界温度过高时，可以将降温机构10打开，泵体12将液态水19抽出并进入到冷却盘11的冷却管道27内，利用上方的散热风机24进行散热处理，散热后的液态水通过泵体12回流至隔温玻璃片7内，从而达到对液态水循环冷却，避免外界温度过高损伤到电子标签本体2。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。