一种智慧园区综合安防管理系统的制作方法

1.本发明属于智慧园区技术领域，具体是一种智慧园区综合安防管理系统。


背景技术：

2.智慧园区是指，供水、供电、供气、通讯、道路、仓储及其它配套设施齐全、布局合理且能够满足从事某种特定行业生产和科学实验需要的标准性建筑物或建筑物群体，“包括工业园区、产业园区、物流园区、都市工业园区、科技园区、创意园区等”。
3.其中安防管理对于智慧园区的管理是十分重要的，现有技术中，园区门口处的闸机系统、园区内部监控模块以及停车监测系统之间相互隔离，不方便对园区的安防进行统一的综合管理。因此需要一种智慧园区综合安防管理系统，对进入智慧园区内的车辆进行管理。


技术实现要素：

4.本发明提供了一种智慧园区综合安防管理系统，用于解决智慧园区车辆管理的技术问题。
5.本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
6.一种智慧园区综合安防管理系统，包括智慧闸机，用于对车辆进行登记获取车辆信息，智慧闸机在车辆进入园区后将车辆信息发送至处理器；登记的过程包括：
7.识别车辆，获取车辆的车牌号和车辆对应的预登记表格；获取驾驶员的面部图像和车内人数，然后向车内人员的智能设备终端发送登记表，智慧闸机将登记表进行汇总并审核，审核合格后生成准入信息；
8.处理器根据车辆信息调取监控模块中对应车辆的监控视频，然后获取车辆的活动信息并分析，然后生成提醒信息发送至车辆驾驶员的智能终端上，所述活动信息包括行驶信息和停车信息；
9.监控模块，用于获取车辆在园区内的监控视频。
10.进一步地，所述登记表的审核过程包括：
11.智慧闸机将登记表与预登记表进行比对，所述预登记表格包括人数、驾驶员信息、车辆信息以及园区内联系人，比对结果一致时，将登记表发送至园区内联系人的智能终端进行核实，核实通过后判断审核合格，否则判断审核不合格。
12.进一步地，车内人数的获取过程包括：
13.获取车辆内部的红外图像，识别红外图像中的人形，进而获取车辆内的人数。
14.进一步地，所述行驶信息的获取分析过程包括：
15.设定周期t1，每隔t1时间获取车辆的图像帧，然后与上一图像帧进行比对，当车辆发生位移时，判断车辆在行驶；然后获取车辆行驶速度，当车辆的速度超过设定车速时，生成提醒信息发送至车辆司机对应的智能终端上。
16.进一步地，所述停车信息的获取分析过程包括：
17.设定周期t2，每隔t2时间获取车辆的图像帧，然后与上一图像帧进行比对，当车辆没有发生位移时，判断车辆停车；然后获取车辆的停车位置，当车辆停放的位置在园区内的非停车区域时，记录临时停车信息；当停车位置在停车区域内时，记录停车信息。
18.进一步地，记录临时停车信息的过程包括：
19.记录车辆的停车时间，当停车时间小于等于对应区域的设定时间t3时，不生成信息；当停车时间大于对应区域的设定时间t3时，生成提醒信息。
20.进一步地，记录停车信息的过程包括：
21.获取停车区域上方监控模块的监控视频，获取车辆的停车照片，所述停车照片为车辆俯视照片，然后对停车照片进行识别，获取车辆中轴线，然后获取车辆中轴线与停车位中位线的夹角以及交点距离中位线交点的距离，当夹角大于设定夹角或距离大于设定距离时，生成提醒信息发送至车辆对应司机的智能终端中。
22.进一步地，所述车辆中轴线的获取过程包括：
23.获取两侧后视镜距离车体的最远点的连线，然后获取连线的垂直平分线，分别获取垂直平分线与车辆前端和后端的交点并连接，生成车辆中轴线。
24.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
25.本发明通过设置智慧闸机实现对进入智慧园区的车辆进行登记核实，在车辆通过智慧闸机后将车牌号发送至监控模块，监控模块获取车辆的监控视频，方便对车辆的活动信息进行分析，通过判断设定时间内车辆是否发生位移，判断车辆处于行驶状态或停车状态，停车状态有两种，一是在非停车区域进行停车，对与此类情况记录车辆的停车时间，当停车时间超过设定的停车时间时，发送提醒信息至车辆的驾驶人员，使其能够将车辆移走或者是停放至停车区域；二是在停车区域进行停车，对于此类情况，获取车辆的中轴线；通过车辆中轴线与中位线的夹角以及交点的位置，判断车辆的停放是否正确，方便智慧园区对园区内车辆停放进行管理。
附图说明
26.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1为本发明原理框图。
具体实施方式
28.下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
29.这里使用的术语用于描述实施例，并不意图限制和/或限制本公开；应该注意的是，除非上下文另有明确指示，否则单数形式的“一”、“一个”和“该”也包括复数形式；而且，尽管属于“第一”、“第二”等可以在本文中用于描述各种元件，但是元件不受这些术语的限
制，这些术语仅用于区分一个元素和另一个元素。
30.如图1所示，一种智慧园区综合安防管理系统，包括：
31.智慧闸机，所述智慧闸机用于对进出智慧园区的车辆进行登记；
32.识别车辆，获取车辆的车牌号和车辆对应的预登记表格；获取驾驶员的面部图像和车内人数，然后向车内人员的智能设备终端发送登记表，智慧闸机将登记表进行汇总并审核，智慧闸机将登记表与预登记表进行比对，所述预登记表格包括人数、驾驶员信息、车辆信息以及园区内联系人，比对结果一致时，将登记表发送至园区内联系人的智能终端进行核实，核实通过后判断审核合格，否则判断审核不合格，审核合格后生成准入信息；获取驾驶员的面部图像，获取车辆侧面与正面的红外图像，识别红外图像中的人形，进而获取车辆内的人数；所述预登记表通过人员的智能终端发送至智慧闸机处，进入智慧园区时，需要提前向智慧闸机发送预登记表，提前时间包括5分钟、10分钟以及15分钟；当车辆没有在预登记表中的预定时间进入智慧园区时，智慧闸机将预登记表删除。
33.然后向驾驶人员和乘坐人员的智能终端发送登记表，所述登记表包括用户智能终端对应的虚拟号码；用户将智能终端的mac地址、真实号码以及园区内联系人等信息填写进登记表并发送至智慧闸机，智慧闸机将登记表进行汇总并审核，审核合格后生成准入信息；
34.需要说明的是，对于同一车辆内的人员，其接收到的虚拟号码包括自己以及其他人员，另外所有人员进入智慧园区后，其智能终端需接入智慧园区的无线局域网络；
35.智慧闸机将车牌号发送至监控模块；
36.监控模块包括设置在园区内道路两侧的监控摄像头、停车场的监控摄像头以及视频处理单元。在车辆进入园区后，监控模块中的各个摄像头在检测到有车辆在监控区域内活动时，生成视频信息发送至视频处理单元，监控摄像头设置有编号和时钟，摄像头的编号对应其安装位置，故所述视频信息包括时间和对应摄像头的编号；
37.所述视频处理单元对视频进行处理生成活动信息，处理过程包括；识别视频信息中的车辆的车牌号，获取若干个车辆在摄像头的监控区域内的监控视频，然后将车辆的监控视频发送至处理器。
38.处理器，处理器根据车辆信息调取监控模块中对应车辆的监控视频，然后获取车辆的活动信息并分析，然后生成提醒信息发送至车辆驾驶员的智能终端上，所述活动信息包括行驶信息和停车信息；
39.所述行驶信息的获取分析过程包括：
40.设定周期t1，每隔t1时间获取车辆的图像帧，然后与上一图像帧进行比对，当车辆发生位移时，判断车辆在行驶；然后获取车辆行驶速度，当车辆的速度超过设定车速时，生成提醒信息发送至车辆司机对应的智能终端上。设定周期t2，每隔t2时间获取车辆的图像帧，然后与上一图像帧进行比对，当车辆发生位移时，判断车辆停车；然后获取车辆的停车位置，当车辆停放的位置在园区内的非停车区域时，记录临时停车信息；当停车位置在停车区域内时，记录停车信息。获取停车区域上方监控模块的监控视频，获取车辆的停车照片，所述停车照片为车辆俯视照片，然后对停车照片进行识别，获取车辆中轴线，获取两侧后视镜距离车体的最远点的连线，然后获取连线的垂直平分线，分别获取垂直平分线与车辆前端和的交点并连接，生成车辆中轴线.然后获取车辆中轴线与停车位中位线的夹角以及交点距离中位线交点的距离，当夹角大于设定夹角或距离大于设定距离时，生成提醒信息发
送至车辆对应司机的智能终端中。
41.停车位的中位线为停车位前端和后端中点的连线，停车位为矩形，其包括前端、后端、左侧以及右侧白线，白线可以为虚拟白线。
42.记录车辆的停车时间，当停车时间小于等于对应区域的设定时间t3时，不生成信息；当停车时间大于对应区域的设定时间t3时，生成提醒信息。
43.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
44.以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。