一种车载互动设备的制作方法

1.本发明实施例涉及车载语音交互技术领域，尤其涉及一种车载互动设备。


背景技术：

2.近年来，智能语音技术在汽车上的应用越来越广泛，同时语音系统因为其能够实现语言沟通的特质，成为了用户的情感寄托。目前市场上已有车型配置有能够跟随语音状态互动的语音机器人，语音机器人能够进行问候、聊天、播放音乐以及激活导航等智能交互性功能，只需要通过语音即可在用户和语音机器人之间进行交流和指示下达。但是，车辆上配置的语音机器人或是造价、成本较高，或是外在形象不够个性、多变，或是仅支持前装定制、安装不够灵活，或是不能很好的展示车载系统的状态。


技术实现要素：

3.本发明实施例提供一种车载互动设备，可以对车载系统的状态进行动态展示，提高用户体验。
4.第一方面，本发明实施例提供了一种一种车载互动设备，所述车载互动设备包括：信号接收模块、信号处理模块及显示模块，其中，
5.所述信号接收模块，用于接收车载系统发送的状态信号，并将所述状态信号发送至所述信号处理模块；其中，所述状态信号为所述车载系统的状态信号；
6.所述信号处理模块，用于对所述状态信号进行解析，确定与所述状态信号匹配的目标状态动画，并将所述目标状态动画发送至所述显示模块；
7.所述显示模块，用于显示所述目标状态动画。
8.进一步的，所述信号处理模块具体用于：
9.对所述状态信号进行解析，确定解析结果；
10.根据所述解析结果及预先存储的状态信号与状态动画的对应关系，确定与所述解析结果匹配的目标状态动画；
11.将所述目标状态动画发送至所述显示模块。
12.进一步的，所述状态信号与状态动画的对应关系中的状态动画与所述车载互动设备的外观形象关联。
13.进一步的，所述信号接收模块还用于：接收所述车载系统或用户发送的控制信号，并将所述控制信号发送至所述信号处理模块；
14.所述信号处理模块还用于：对所述控制信号进行解析，根据解析结果执行与所述控制信号对应的动作。
15.进一步的，所述设备还包括连接模块；
16.所述连接模块，用于与所述车载系统建立通信连接；
17.所述信号接收模块具体用于：当所述车载互动设备通过所述连接模块与所述车载系统建立通信连接时，接收车载系统发送的状态信号，并将所述状态信号发送至所述信号
处理模块。
18.进一步的，所述显示模块还用于：显示所述车载互动设备通过所述连接模块与所述车载系统建立通信连接的连接状态。
19.进一步的，所述设备还包括充电模块；
20.所述充电模块，用于为所述车载互动设备供电。
21.进一步的，所述显示模块还用于：显示所述车载互动设备通过所述充电模块供电的状态及所述车载互动设备的电量状态。
22.进一步的，所述设备还包括信号发送模块；
23.所述信号发送模块，用于向所述车载系统发送互动信号，以使所述车载系统执行与所述互动信号对应的动作。
24.进一步的，所述设备还包括感知模块；
25.所述感知模块，用于接收用户输入的触摸信息，并将所述触摸信息发送至所述信号处理模块；
26.所述信号处理模块，用于对所述触摸信息进行解析，根据解析结果执行与所述触摸信息对应的动作。
27.本发明实施例提供了一种车载互动设备，所述车载互动设备包括：信号接收模块、信号处理模块及显示模块，其中，所述信号接收模块，用于接收车载系统发送的状态信号，并将所述状态信号发送至所述信号处理模块；其中，所述状态信号为所述车载系统的状态信号；所述信号处理模块，用于对所述状态信号进行解析，确定与所述状态信号匹配的目标状态动画，并将所述目标状态动画发送至所述显示模块；所述显示模块，用于显示所述目标状态动画。通过本发明实施例提供的技术方案，可以对车载系统的状态进行动态展示，提高用户体验。
附图说明
28.图1为本发明实施例提供的一种车载互动设备的结构框图；
29.图2为本发明实施例提供的另一种车载互动设备的结构框图；
30.图3为本发明实施例提供的车载互动设备与车载系统互动过程示意图。
具体实施方式
31.下面将参照附图更详细地描述本发明的实施例。虽然附图中显示了本发明的某些实施例，然而应当理解的是，本发明可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本发明。应当理解的是，本发明的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本发明的保护范围。
32.应当理解，本发明的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行，和/或并行执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本发明的范围在此方面不受限制。
33.本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”；术语“一些实施例”表示“至少一些实施例”。其他术语的相关定
义将在下文描述中给出。
34.需要注意，本发明中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。
35.需要注意，本发明中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。
36.本发明实施方式中的多个装置之间所交互的消息或者信息的名称仅用于说明性的目的，而并不是用于对这些消息或信息的范围进行限制。
37.图1为本发明实施例提供的一种车载互动设备的结构框图。如图1所示，该车载互动设备100包括：信号接收模块110、信号处理模块120及显示模块130，其中，所述信号接收模块110，用于接收车载系统发送的状态信号，并将所述状态信号发送至所述信号处理模块120；其中，所述状态信号为所述车载系统的状态信号；所述信号处理模块120，用于对所述状态信号进行解析，确定与所述状态信号匹配的目标状态动画，并将所述目标状态动画发送至所述显示模块130；所述显示模块130，用于显示所述目标状态动画。
38.在本发明实施例中，车载互动设备100的外观形象可以与车辆的外观形象关联，不同的车辆，对应的车载互动设备100的外光形象可以不同。车载互动设备100可以以后安装的形式安装在车辆的内部，本发明实施例对车载互动设备100的安装方式及在车辆中的安装位置不做限定。另外，本发明实施例对车载互动设备100的造型、颜色、大小等相关信息不做限定，其中，车载互动设备100的上述相关信息可以根据用户需要进行个性化设置。
39.在本发明实施例中，当车载互动设备100安装于车辆上时，车载互动设备100中的信号接收模块110可以实时接收车载系统发送的状态信号，其中，状态信号可以为车载系统执行某项操作后的状态信息。例如，状态信号可以为车载系统是否打开导航的状态信息，也可以为车载系统是否打开空调的状态信息，还可以为车载系统是否打开多媒体的状态信息。需要说明的是，本发明实施例对车载系统的状态信息的具体内容不做限定。信号接收模块110将接收到的状态信号发送至信号处理模块120，信号处理模块120接收该状态信号，并对状态信号进行解析，确定与状态信号匹配的目标状态动画。其中，目标状态动画可以包括表情、动画或动作。需要说明的，车载系统的状态信号不同，对应的目标状态动画不同。例如，车载系统的状态信号为导航已开启的信号，则对应的目标状态动画为a；当车载系统的状态信号为导航已关闭的信号，则对应的目标状态动画为b；当车载系统的状态信息为空调已开启的信号，则对应的目标状态动画为c；当车载系统的状态信息为空调已关闭的信号，则对应的目标状态动画为d。信号处理模块120将目标状态动画发送至显示模块130，显示模块130将目标状态动画进行显示。其中，显示模块130可以为实体的屏幕或者虚拟屏幕。
40.示例性的，信号处理模块120可以将状态信号输入至预先训练的目标状态动画确定模型中，根据目标状态动画确定模型的输出结果，确定与状态信号对应的目标状态动画。其中，目标状态动画确定模型为能够准确、快速确定与状态信号对应的目标状态动画的机器学习模型。可选的，所述信号处理模块120具体用于：对所述状态信号进行解析，确定解析结果；根据所述解析结果及预先存储的状态信号与状态动画的对应关系，确定与所述解析结果匹配的目标状态动画；将所述目标状态动画发送至所述显示模块130。具体的，信号处理模块120对状态信号进行解析，确定该状态信号具体是车载系统的哪些操作的状态信息。然后在预先存储的状态信号与状态动画的对应关系中，查找与该解析结果对应的目标状态
动画。
41.可选的，所述状态信号与状态动画的对应关系中的状态动画与所述车载互动设备100的外观形象关联。这样设置的好处在于，可以有效增加车载互动设备100显示车载系统状态的趣味性。具体的，车载互动设备100的外观形象不同，状态信号与状态动画的对应关系中包含的状态动画不同。例如，车载互动设备100的外观形象为机器猫的卡通形象，则状态信号与状态动画的对应关系中的状态动画为与机器猫的动作、表情或动画相关的状态动画。又如，车载互动设备100的外观形象为小狗的卡通形象，则状态信号与状态动画的对应关系中的状态动画为与小狗的动作、表情或动画相关的状态动画。
42.可选的，所述信号接收模块110还用于：接收所述车载系统或用户发送的控制信号，并将所述控制信号发送至所述信号处理模块120；所述信号处理模块120还用于：对所述控制信号进行解析，根据解析结果执行与所述控制信号对应的动作。在本发明实施例中，信号接收模块110还可以接收车载系统发送的控制信号，并将该控制信号发送至信号处理模块120，信号处理模块120对该控制信号进行解析，并根据解析结果执行与控制信号对应的动作。例如，控制信号为控制车载互动设备100开机的控制信号，则信号处理模块120则根据该控制信号将车载互动设备100开机。又如，控制信号为控制车载互动设备100唤醒语音的信号，则信号处理模块120根据该控制信号使车载互动设备100唤醒语音，以与用户进行语音交互。其中，车载系统发送的控制信号可以是车载系统接收到用户在车载系统的操作界面上输入的控制信号，也可以是车载系统接收到用户通过语音指令输入的控制信号。在本发明实施例中，车载互动设备100中的信号接收模块110还可以直接接收用户输入的控制信号，以使信号处理模块120根据用户输入的控制信号执行对应的动作。
43.本发明实施例提供了一种车载互动设备，所述车载互动设备包括：信号接收模块、信号处理模块及显示模块，其中，所述信号接收模块，用于接收车载系统发送的状态信号，并将所述状态信号发送至所述信号处理模块；其中，所述状态信号为所述车载系统的状态信号；所述信号处理模块，用于对所述状态信号进行解析，确定与所述状态信号匹配的目标状态动画，并将所述目标状态动画发送至所述显示模块；所述显示模块，用于显示所述目标状态动画。通过本发明实施例提供的技术方案，可以对车载系统的状态进行动态展示，提高用户体验。
44.在一些实施例中，所述设备还包括信号发送模块；所述信号发送模块，用于向所述车载系统发送互动信号，以使所述车载系统执行与所述互动信号对应的动作。具体的，车载互动设备100还可以包括信号发送模块，响应于信息发送指令，信号发送模块向车载系统发送互动信号，该互动信号可以为对车载系统的控制信号，如控制车载系统打开导航，或者控制车载系统打开多媒体。其中，信息发送指令可以为用户以语音形式输入的信息发送指令，还可以通过按压配置在车载互动设备100上的控制按钮，输入信息发送指令。车载系统接收车载互动设备100中的信号发送模块发送的互动信号，并对该互动信号进行解析，执行与该互动信号对应的动作，如打开导航，打开多媒体等。
45.图2为本发明实施例提供的另一种车载互动设备的结构框图。如图2所示，所述车载互动设备100还包括连接模块140；所述连接模块140，用于与所述车载系统建立通信连接；所述信号接收模块110具体用于：当所述车载互动设备100通过所述连接模块140与所述车载系统建立通信连接时，接收车载系统发送的状态信号，并将所述状态信号发送至所述
信号处理模块120。具体的，车载互动设备100通过其自身配置的连接模块140与车载系统建立通信连接，其中，车载互动设备100可以通过wifi或蓝牙等无线方式与车载系统建立通信连接，也可以通过usb连接线等方式与车载系统建立通信连接。当车载互动设备100通过连接模块140与车载系统成功建立通信连接时，信号接收模块110接收车载系统发送的状态信号，并将状态信号发送至信号处理模块120。
46.可选的，所述显示模块130还用于：显示所述车载互动设备100通过所述连接模块140与所述车载系统建立通信连接的连接状态。这样设置的好处在于，可以使用户快速了解车载互动设备100与车载系统的连接状态，可进一步提高用户体验。示例性的，连接模块140将其与车载系统建立通信连接的连接状态发送至显示模块130，显示模块130显示车载互动设备100与车载系统的连接状态，其中，连接状态包括连接成功和连接失败。可选的，可以以动画的形式显示车载互动设备100与车载系统的连接状态，连接状态不同，对应的动画显示形式不同。可选的，显示模块130可以为呼吸灯，通过呼吸灯的不同灯光对车载互动设备100与车载系统的连接状态进行显示。
47.如图2所示，车载互动设备100还包括充电模块150；所述充电模块150，用于为所述车载互动设备100供电。其中，充电模块150可以为能够安装电池的模块，通过电池为车载互动设备100供电；充电模块150也可以为配置有usb接口的模块，通过usb接口与电源建立连接，以对车载互动设备100进行供电。
48.可选的，所述显示模块130还用于：显示所述车载互动设备100通过所述充电模块150供电的状态及所述车载互动设备100的电量状态。示例性的，可以以动画的形式显示车载互动设备100通过充电模块150供电的状态，如车载互动设备100正处于充电状态、车载互动设备100充电已完成或车载互动设备100处于未充电状态。示例性的，可以以图标加数字的形式显示车载互动设备100的电量状态。
49.如图2所示，车载互动设备100还包括感知模块160；所述感知模块160，用于接收用户输入的触摸信息，并将所述触摸信息发送至所述信号处理模块120；所述信号处理模块120，用于对所述触摸信息进行解析，根据解析结果执行与所述触摸信息对应的动作。示例性的，感知模块160可以为触摸传感器，通过触摸触感器接收用户输入的触摸信息。其中，触摸信息可以为单次触摸，也可以为连续两次触摸。感知模块160将采集到的触摸信息发送至信号处理模块120，信号处理模块120对触摸信息进行解析，根据解释结果执行与触摸信息对应的动作。如单次触摸，则信号处理模块120执行激活语音的动作；连续两次触摸，则信号处理模块120执行打开摄像头的动作。
50.示例性的，图3为本发明实施例提供的车载互动设备与车载系统互动过程示意图，可结合上述实施例对图3进行理解，在此不再赘述。
51.注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。