一种抛放式记录器飞参数据的完整性测试验证方法与流程

1.本发明属于航空电子技术领域，具体涉及一种抛放式记录器飞参数据的完整性测试验证方法。


背景技术：

2.自上世纪80年代中期飞参装备部队以来，空军运用飞参完成等级飞行事故分析调查，利用飞参信息广泛开展飞机、发动机综合监控，发现排除重大故障隐患。飞参在质量监控、故障分析和事故调查方面发挥了重要作用，有力保证了作战训练任务的完成。随着空军飞行训练强度和难度的不断提高，对飞参坠毁幸存能力提出了更高的要求。对飞参坠毁幸存能力有着“要以确保数据100％安全为目标”的要求。
3.抛放记录设备具备飞行数据和音频数据记录功能，用于记录飞行参数和音频记录系统连续采集的整个飞行过程中的飞行状态、发动机工作状态、其它重要系统工作状态、飞行员操纵动作等飞行数据和机组人员间通话、驾驶舱的环境声音；具备应急定位功能，当抛放条件满足时，抛放记录器自动弹出与机体分离，内置的北斗定位模块和无线电定位模块开始工作，供搜索人员定位搜寻抛放记录器；具备抗强冲击和抗坠毁防护能力，以保证记录数据的坠毁幸存性；具备水面漂浮功能，便于搜寻和打捞；具备数据卸载功能，地面维护或飞行结束后，可卸载飞行数据和音频数据。
4.为了保证抛放记录设备所记录的飞参数据的正确性，需要需抛放记录设备所记录的飞参数据完整性进行测试验证。


技术实现要素：

5.本发明为了解决上述技术问题，设计了一种基于抛放式记录器具备的数据实时采集、记录、状态监控等特点，对其所记录的飞参数据的完整性、正确性、一致性所提出的一种基于抛放式记录器飞参数据的完整性测试验证方法。
6.本发明的目的在于，提供了一种抛放式记录器飞参数据的完整性测试验证方法，所述方法包括如下步骤：
7.s1：生成模拟飞参数据；
8.s2：抛放式记录器通过高速串行总线接口周期性接收s1的模拟飞参数据；
9.s3：将飞参数据存储至抛放式记录器的坠毁保护组件中的存储模块；
10.s4：抛放式记录器进入维护模式，通过高速串行总线接口接收维护命令后发出响应命令并开始进行抛放式记录器飞参数据下载；
11.s5：飞参数据下载完成后，与所述s1的模拟飞参数据进行对比；
12.s6：进行异常测试，验证抛放式记录器记录的飞参数据在异常情况下记录的飞参数据是否正确。
13.本发明所提供的验证方法，还具有这样的特征，所述模拟飞参数据包括模拟飞机各系统/设备的rs422、arinc429、1553b标准总线数据及开关量、模拟量、频率量、同步器标
准非总线数据。
14.本发明所提供的验证方法，还具有这样的特征，所述周期性包括50ms-200ms。
15.本发明所提供的验证方法，还具有这样的特征，所述s5包括如下步骤：
16.s5.1：检查数据履历格式、数据履历名称、数据履历大小是否与模拟飞参数据中对应数据一致，若一致则进行下一步；
17.s5.2：判定飞参数据记录时间与模拟飞参数据中多的记录时间对否一致，若一致则进行下一步；
18.s5.3：通过datcheck数据帧/包检查工具对抛放式记录器记录的飞参数据进行数据帧、数据包检查；
19.s5.4：通过飞参数据十六进制源码值对比，判定飞机机型机号、飞行科目、发动机状态、产品序号是否与模拟飞参数据一致。
20.本发明所提供的验证方法，还具有这样的特征，所述s5.2中的飞参数据记录时间指抛放式记录器上电开始记录的时间和下电停止记录的时间。
21.本发明所提供的验证方法，还具有这样的特征，所述s6包括如下步骤：
22.s6.1：在数据上传过程中，进行抛放式记录器断电，检查断电后的抛放式记录器的飞参数据中是否存在断电标记；
23.s6.2：对抛放式记录器记录的飞参数据进行数据还原，检查飞参数据最后1s数据是否进行了残帧数据处理。
24.本发明所提供的验证方法，还具有这样的特征，所述s6.2中的残帧数据是指最后一包数据长度少于模拟飞参数据规定长度的数据。
25.与现有技术相比，本发明的有益效果：
26.本发明所提供的抛放式记录器飞参数据的完整性测试验证方法，实现了对抛放式记录器记录的飞行数据的完整性、正确性和一致性的校验，提高了飞机飞行训练的安全性，降低了传统记录器的漏记错记的概率，提高了产品的质量，降低了系统的维护和使用成本。
附图说明
27.为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1：本发明所提供的抛放式记录器飞参数据的完整性测试验证方法的流程框图。
具体实施方式
29.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本发明所提供的验证方法作具体阐述。
30.在本发明实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。
31.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
32.术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
33.如图1所示，本发明实施例提供了一种抛放式记录器飞参数据的完整性测试验证方法，所述方法包括如下步骤：
34.s1：产品完成启动工作后，进入正常工作模式。通过公共计算机生成模拟飞行数据：
35.s2：在正常工作模式下，抛放式记录器通过高速串行总线接口周期性接收s1的模拟飞参数据；
36.s3：将飞参数据存储至抛放式记录器的坠毁保护组件中的存储模块；
37.s4：抛放式记录器进入维护模式，通过高速串行总线接口接收公共计算机的维护命令后发出响应命令并开始进行抛放式记录器飞参数据下载；
38.s5：飞参数据下载完成后，与所述s1的模拟飞参数据进行对比；对飞参数据的数据格式、数据名称、数据大小进行对比，所一致则进行下一步。根据数据记录的开始时间与结束时间判断数据记录时间的一致性；对比飞参数据源码值，通过源码值检查机型机号、时间信息是否与上传的飞行数据一致；
39.s6：进行异常测试，验证抛放式记录器记录的飞参数据在异常情况下记录的飞参数据是否正确。
40.在部分实施例中，所述模拟飞参数据包括模拟飞机各系统/设备的rs422、arinc429、1553b标准总线数据及开关量、模拟量、频率量、同步器标准非总线数据。
41.在部分实施例中，所述周期性包括50ms-200ms。
42.在部分实施例中，所述s5包括如下步骤：
43.s5.1：检查数据履历格式、数据履历名称、数据履历大小是否与模拟飞参数据中对应数据一致，若一致则进行下一步；
44.s5.2：判定飞参数据记录时间与模拟飞参数据中多的记录时间对否一致，若一致则进行下一步；
45.s5.3：通过datcheck数据帧/包检查工具对抛放式记录器记录的飞参数据进行数据帧、数据包检查；
46.s5.4：通过飞参数据十六进制源码值对比，判定飞机机型机号、飞行科目、发动机状态、产品序号是否与模拟飞参数据一致。
47.在部分实施例中，所述s5.2中的飞参数据记录时间指抛放式记录器上电开始记录的时间和下电停止记录的时间。
48.在部分实施例中，所述s6包括如下步骤：
49.s6.1：在数据上传过程中，进行抛放式记录器断电，检查断电后的抛放式记录器的
飞参数据中是否存在断电标记；
50.s6.2：对抛放式记录器记录的飞参数据进行数据还原，检查飞参数据最后1s数据是否进行了残帧数据处理。
51.在部分实施例中，所述s6.2中的残帧数据是指最后一包数据长度少于模拟飞参数据规定长度的数据。
52.在部分实施例中，所述s5.3中datcheck数据帧/包检查工具用于在处理抛放式记录器所记录的飞参数据时，判断是否报出数据包故障。
53.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。