一种基于物联网技术的电力物资车载仓储感知系统的制作方法

1.本实用新型涉及电力物资管理领域，尤其是涉及一种基于物联网技术的电力物资车载仓储感知系统。


背景技术：

[0002]“仓储”是利用仓库对未即时使用的物资进行储存与保管的行为。围绕着仓储实体活动，清晰准确的信息传递以及在此基础上按时保质的需求响应对促进生产提高效率起着重要作用。
[0003]
电力行业是切实影响人民生活水平、关系国民经济命脉的重要领域。随着经济的快速发展和人民生活水平的不断提升，对电力服务水平的要求也越来越高。目前已经形成的电力物资供应系统及仓储管理方式在电力行业不断发展的过程中面临着愈发严峻的挑战。
[0004]
物联网是通过在物品上嵌入电子标签、条形码等能够存储物体信息的标识，通过无线网络的方式将其即时信息发送到后台信息处理系统，从而达到对物品进行实时跟踪、监控等智能化管理的目的。仓储物流领域是物联网技术最有现实意义的应用领域之一，通过物联网可显著提升仓储物流的智能化、信息化和自动化水平，对生产作业产生积极影响。
[0005]
虽然物联网技术在如火如荼地发展，但在电力物资管理领域的应用仍处于初级阶段，且目前的尝试多局限于固定仓库的仓储管理改善。电力系统作为特殊行业，其自身拥有时效性、季节性、网络性与复杂性等特点，对应急物资的管理和调配有更高的要求。在突发事件或自然灾害发生时，电力设施如果出现问题就必须在最短时间内予以解决以保障人们正常的生产生活；由于电力设施各节点间互相影响，当灾难来临时，电力应急物资需要随机和分散性分布以规避单点集中存储产生的风险。作为电力物资最前端仓储点，专业仓目前并不能很好实现前述效果。


技术实现要素：

[0006]
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种提升应急抢修作业效率并降低单点存储的风险的基于物联网技术的电力物资车载仓储感知系统。
[0007]
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0008]
一种基于物联网技术的电力物资车载仓储感知系统，包括感知层、网络层和应用层，所述感知层包括车载货柜组、电子标签采集模块和控制器，所述网络层为数据传输网络，所述应用层包括服务器和客户端设备；
[0009]
所述车载货柜组用于存储物资，所述电子标签采集模块包括物资电子标签、电子标签读写器和感应天线，所述物资电子标签一一对应地安装在所述车载货柜组内存储的每个物资上，所述感应天线和电子标签读写器均安装在所述车载货柜组上，所述感应天线、电子标签读写器和控制器依次连接，所述控制器还通过所述数据传输网络依次连接所述服务器和客户端设备。
[0010]
进一步地，所述感知层还包括显示器，该显示器连接所述控制器，所述显示器安装在所述车载货柜组上。
[0011]
进一步地，所述车载货柜组包括内部架体、一侧开口的外壳体和双开门，所述外壳体和双开门均安装在所述内部架体的外侧，所述外壳体连接所述双开门，构成封闭式结构，所述内部架体设有多层物资放置柜，用于存储物资。
[0012]
进一步地，所述车载货柜组安装在电力检修车上，所述物资为电力应急物资。
[0013]
进一步地，所述车载货柜组的材料为金属材料，所述物资电子标签为抗金属电子标签。
[0014]
进一步地，所述感应天线安装在所述车载货柜组的顶部。
[0015]
进一步地，所述物资电子标签的表面还设有epc条码或二维码。
[0016]
进一步地，所述电子标签读写器通信连接有控制器，所述电子标签读写器向所述控制器传输各个物资电子标签对应的标签信息，所述epc条码信息和二维码信息与对应的物资电子标签对应的标签信息相对应。
[0017]
进一步地，所述物资电子标签为rfid电子标签。
[0018]
进一步地，所述电子标签读写器安装在所述车载货柜组的顶部。
[0019]
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
[0020]
(1)本实用新型构建了的电力物资车载仓储设备管理系统，设置了感知层、网络层和应用层，感知层中，在电力检修车上设置车载货柜组，存储一定的应急物资，对于每份应急物资均设置物资电子标签，实现“一物一码”的设置，通过感应天线对物资电子标签进行信息汇总，进而由电子标签读写器自动感应车载货柜组的物资电子标签信息，并传输到控制器中实现车载货柜组内物资数据的采集，然后通过网络层继续宁数据传输，由服务器进行整体数据的传输管理，并可通过客户端设备获取物资信息，实时监控车载物资的数量，整体上有利于实现针对应急物资的智能化出入库管理和库存信息监控，能大大提升应急抢修作业效率并降低单点存储的风险。
[0021]
(2)物资快速领用：采用本实用新型的结构方案，有利于实现对车载物资出入库的智能管理，实现了外出作业无需线上申领、审批便能随需随领的特点，同时保证领用记录的留痕，作为应急领用通知相关负责人进行审核备案，有效提升了外出作业效率和物资管理效率。
[0022]
(3)库存快速盘点：采用本实用新型的结构方案，有利于实现车载物资库存的快速盘点，保证实际库存与系统保持一致。
附图说明
[0023]
图1为本实用新型实施例中提供的一种基于物联网技术的电力物资车载仓储感知系统的车载货柜组的结构示意图；
[0024]
图2为本实用新型实施例中提供的一种基于物联网技术的电力物资车载仓储感知系统的整体结构示意图；
[0025]
图3为本实用新型实施例中提供的一种基于物联网技术的电力物资车载仓储感知系统的内部结构主视图；
[0026]
图4为本实用新型实施例中提供的一种基于物联网技术的电力物资车载仓储感知
系统的内部结构侧视图；
[0027]
图5为本实用新型实施例中提供的一种基于物联网技术的电力物资车载仓储感知系统的内部结构俯视图；
[0028]
图6为本实用新型实施例中提供的一种物资电子标签的安装状态示意图；
[0029]
图中，1、车载货柜组，101、内部架体，102、外壳体，103、双开门，104、物资放置柜，2、物资电子标签，201、二维码，3、电子标签读写器，4、感应天线，5、物资，6、控制器，7、显示器，8、服务器，9、客户端设备。
具体实施方式
[0030]
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0031]
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0032]
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0033]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0034]
实施例1
[0035]
如图2-5所示，本实施例提供一种基于物联网技术的电力物资车载仓储感知系统，包括感知层、网络层和应用层，其中，感知层承担信息的采集功能，包括车载货柜组1、电子标签采集模块和控制器6；网络层承担信息的传输功能，包括移动网络、无线网络和互联网；应用层是通过物与物之间的识别与感知发挥智能作用，包括客户端设备9和服务器8。
[0036]
车载货柜组1设有多个物资放置柜104，用于存储物资5，电子标签采集模块包括物资电子标签2、电子标签读写器3和感应天线4，物资电子标签2一一对应地安装在车载货柜组1内存储的每个物资上，感应天线4和电子标签读写器3均安装在车载货柜组1上，电子标签读写器3连接感应天线4。
[0037]
本方案构建了的电力物资车载仓储设备管理系统，设置了感知层、网络层和应用层，感知层中，在电力检修车上设置车载货柜组1，存储一定的应急物资，对于每份应急物资均设置物资电子标签2，实现“一物一码”的设置，通过感应天线对物资电子标签进行信息汇总，进而由电子标签读写器3自动感应车载货柜组1的物资电子标签信息，并传输到控制器6中实现车载货柜组1内物资数据的采集，然后通过网络层继续宁数据传输，由服务器8进行整体数据的传输管理，并可通过客户端设备9获取物资信息，实时监控车载物资的数量，整
体上有利于实现针对应急物资的智能化出入库管理和库存信息监控，能大大提升应急抢修作业效率并降低单点存储的风险。
[0038]
本实施例中，感应天线4安装在车载货柜组1的顶部，电子标签读写器3安装在车载货柜组1的顶部，感应天线4和电子标签读写器3设置在车载货柜组1顶部，方便读取车载货柜组1内所有的物资电子标签2，并进行数据上传。物资电子标签2为rfid电子标签。
[0039]
车载货柜组1安装在电力检修车上，物资为电力应急物资。如果在电力检修车上存储一定的应急物资，并能针对这些物资提供智能化出入库管理及相关库存预警，则可大大提升应急抢修作业效率并降低单点存储的风险。
[0040]
电子标签与物资一对一绑定，将其贴在物资表面拿取时方便读取的位置即可。rfid感应天线、rfid读写器、控制模块和显示模块的放置位置可参考图3，将电子标签读写器3、控制模块和显示模块放置于柜体顶端是为物资读取和查看库存信息方便。实际安装时，基于物资电子标签读取和查看方便的原则几个模块的放置位置可根据柜体的尺寸和形态做进一步调整；感应天线4需要感应到柜体内所有物资的电子标签，可根据其有效长度和有效接收面积，结合柜体的尺寸和形态对放置做进一步调整。
[0041]
作为一种优选的实施方式，感知层还包括显示器7，该显示器7连接控制器6，显示器7安装在车载货柜组1上，显示器7用于接受控制器6的显示指令和显示数据，对显示内容进行动态更新。
[0042]
客户端设备9包括领料人员及车载物资管理人员等相关作业人员的手机或平板，进行rfid采集信息的读取和盘点，从而实现物资智能化领料审批及出入库管理。
[0043]
作为一种可选的实施方式，如图1所示，车载货柜组1包括内部架体101、一侧开口的外壳体102和双开门103，外壳体102和双开门103均安装在内部架体101的外侧，外壳体102连接双开门103，构成封闭式结构，内部架体101设有多层物资放置柜104，用于存储物资5。
[0044]
车载货柜组设置多少个柜位及柜体尺寸由放置物资的类型及数量来定。
[0045]
作为一种优选的实施方式，车载货柜组1的材料为金属材料。由于车载货柜组柜体采用金属材料制成，对rfid电磁信号具有屏蔽作用，因此需要在每个柜体安装独立的感应天线。感应天线4通过电子标签读写器3将各个柜体内感应到的电子标签信息读取传输至控制器6进行处理。由于柜体材料的金属属性，需要采用抗金属电子标签。
[0046]
作为一种优选的实施方式，如图6所示，为配合物资扫描领用，每个物资电子标签2的表面还设有epc条码或二维码201，电子标签读写器3通信连接有控制器6，电子标签读写器3向控制器6传输各个物资电子标签2对应的标签信息，epc条码信息和二维码201信息与对应的物资电子标签2对应的标签信息相对应。
[0047]
使用时，使用者可扫描物资电子标签2上的epc条码或二维码201，从而向控制器6传输对应物资的领用请求，实现物资的库存领用管理。
[0048]
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。