一种基于供应链管理的应急物流配送系统的制作方法

1.本发明涉及物流管理领域，ipc分类号为：h04l29/12，尤其涉及一种基于供应链管理的应急物流配送系统。


背景技术：

2.现阶段，物流行业作为一种新型产业，正处在蓬勃发展的阶段，通过物流车辆将货物运载至指定的位置，从而构建起了发货商与需求商之间的供求关系，但是这种供求关系的供应链管理的过程中通常存在着许多潜在的问题，如针对物流配送的应急管理，不仅仅指代应急条件下的物流配送管理，与配送过程中的突发情况，同时也涉及物流配送过程中超出实现，发货商与需求商之间存在客诉问题等等，这些在物流行业需要进行快速的发现与响应，并能够及时反馈处理信息，是物流行业急需解决的问题之一。
3.专利cn201610843873提供了一种基于最佳应急网点选择的应急物流监控方法，通过在应急车辆上设置频谱感知融合模块，使得应急指挥中心能够检测到应急车辆的位置信息，从而快速将最优的应急物流车辆调度至相关的应急地点，但是此专利所述的应急物流车辆只适用于局部应急网点的调度，不适合范围较大的城市化调度方式，同时所述的频谱感知融合模块成本较高，不适合城市化推广使用。
4.专利cn201911122259提供了一种用于应急物流的定位-路径规划方法。通过建立应急物流运输中心与受灾点之间的位置关系，建立相应的路径规划算法，用以快速的进行物流车辆与物资的调配，但是此专利仅采用了全局路径算法，并未考虑物流车辆的局部路径的动态运输问题，无法适合实际路径特别是灾区恶劣的环境造成的路径改变的问题。
5.因此，针对现有的应急物流配送系统中存在的问题，基于推出一种基于供应链管理的应急物流配送系统。


技术实现要素：

6.针对上述问题，本发明提供了一种基于供应链管理的应急物流配送系统，具体包括时效管理模块，货物质量管理模块，调度系统技术维护模块，特重大异常事项管理模块，其中所述的时效管理模块，货物质量管理模块与特重大异常事项管理模块将物流车运行过程中的行车数据传送至调度系统技术维护模块中进行统一的数据采集与行车调度。
7.优选的，所述的时效管理模块，通过建立车辆运输调度数据库，进行车辆提货时效，车辆到货时效，车辆运输运力评估的计算处理。
8.具体的，所述的车辆运输调度数据库中记录有车辆行驶基本信息，所述的车辆到货时效在车辆确定无法在预警阈值内到达后，将更新到到达时间，所述的车辆运输运力评估包括车辆的承载量，车辆的驱动力与最大运输速度。
9.优选的，所述的计算处理的具体方法为，首先设置车辆预计提货时效，之后根据车辆预计提货时效推导预警阈值，根据预警阈值与车辆实际运输时间进行对比，对物流车进行运输时效优化。
10.具体的，所述的车辆的实际运输时间将根据实际路况的变化为变化。
11.优选的，所述的计算处理为，在车辆运输调度数据库内封装有城市地图，根据起始地与终止地计算基于城市地图的最优运输距离。
12.具体的，在最优运输距离的基础上，根据指定物流车的运输运力，得到运输速度，根据运输速度计算指定物流车的运输时间。
13.优选的，所述的最优运输距离的计算过程中，建立基于闭环控制系统的误差补偿模型。
14.优选的，所述的误差补偿模型，将物流车辆的行驶路径划分为局部运输距离单元，并计算局部运输距离单元中的平均运输速率。
15.具体的，所述的误差补偿模型，通过将物流车的局部平均运输速率与额定运输速率进行对比，计算得出二者的偏差值，通过调整物流车的局部路径规划，进行局部平均运输速率与额定运输速率的值的对齐。
16.优选的，根据所述的平均运输速率，调整物流车辆的整体运输时间，根据调整后的整体运输时间进行物流车辆的局部路径重规划，用以帮助司机在预警阈值时间内达到目的地。
17.优选的，所述的货物质量管理模块，包括货物破损与具体破损原因管理。
18.具体的，所述的具体破损原因管理通过录入可能产生的货物质量原因进行自动破损原因匹配，并将产生的新的质量原因录入至车辆运输调度数据库中，进行后续的匹配使用。
19.优选的，所述的特重大异常事项管理模块，包括司机驾驶安全，货物损坏严重，客户投诉的问题管理。
20.与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
21.(1)本发明所述的应急物流配送系统立足于物流过程中的应急管理体系，用以及时，高效的处理运输流程中一系列存在或是可能存在的潜在问题，具体包括运输问题与供应链中供求关系的管理问题，并使用基于数据库的管理模式，将大量的运输数据进行系统化的存储，计算与管理，从而提高物流系统在运输过程中进行应急保障的能力。
22.(2)在(1)的基础上，本发明所述的应急管理体系中建立了基于车辆运输时效管理方法，通过设定车辆运输过程中的预警阈值，并监控物流车辆的实际运行时间，进行运输时间的动态规划与预警，帮助物流工作人员尽可能的在指定的时间内进行物流运输，提高物流配送管理效率。
附图说明
23.图1为一种基于供应链管理的应急物流配送系统模块图；
24.图2为时效管理模块的计算处理方法流程图。
具体实施方式
25.实施例：
26.本例提供一种基于供应链管理的应急物流配送系统，如图1所示，具体包括时效管理模块，货物质量管理模块，调度系统技术维护模块，特重大异常事项管理模块。
27.在基于供应链管理的应急物流配送系统使用过程中，所述的时效管理模块，在天气状况，道路状况的原因物流车辆确实不能准时到达的情况下，时效管理模块将监控到车辆信息，并传送至车辆运输调度数据库，其中的后台客服人员接收到数据后及时向发货方、收货方说明原因，并告知最终到达时间，取得客户方的谅解。
28.其中，如果因物流车辆出现状况不能按时到达时，运输司机可马上将信息传送至车辆运输调度数据库中的后台事业部，后台事业部定位车辆位置并尽快修好车辆，如车辆故障严重，不能及时修好，在取得客户同意的情况下更换车辆，并加急送货。
29.具体的，所述的应急物流配送系统中，所述的时效管理模块的计算处理方法如下：
30.s1、首先在车辆运输调度数据库中录入车辆预计提货时效，与起始地，终止地，作为初始信息；
31.s2、根据所述的初始信息与车辆运力评估相结合，进行车辆预计到货时效计算，将车辆预计提货时效与车辆预计到货时效设定为预警阈值。
32.s3、根据预警阈值进行车辆运输时效管理，并在预警阈值达到前的时间对运输司机进行提醒。
33.所述的货物质量管理模块，在当司机提货过程中，发生货物破损或丢件情况，系统将自动将该信息传送至车辆运输调度数据库，由车辆运输调度数据库反馈至事业部经理快速出具解决方案，同时所述的货物质量管理模块，建立了流程操作监察系统，通过流程操作监察系统自动判断是否为流程操作失误导致货物质量问题，同时及时进行追溯处理。
34.所述的调度系统技术维护模块中封装有车辆运输调度数据库。
35.所述的特重大异常事项管理模块，通过将相关的问题进行系统化整理并反馈处理方案至一线运输司机端，用以提高实际发货商，需求商与控制后端的沟通联系与调度效率。