一种燃油油品分析方法及加油站打分情况推送方法与流程

1.本发明涉及油品分析技术领域，特别是涉及一种燃油油品分析方法及加油站打分情况推送方法。


背景技术：

2.在日常的车辆使用中，燃油费用是占主要的支出项，车主总是希望油的单价能够尽量的低，为此有些车主会前往私营油站加油，但是更多的车主往往吃不准私营油站的油品，选择昂贵的三桶油(中石油、中石化、中海油)。而且在某些时候容易出现加错油的情况，高标号的汽车却加了低标号的油，导致动力变弱，甚至导致发动机爆震，损坏车辆。
3.目前的车辆电控系统无法保证对车辆油品的监控，在加油站油品不好，或者车辆加错油品后无法及时给予车主提醒，就会导致车辆出现过多爆震与失火，进而损坏发动机。


技术实现要素：

4.本发明的一个目的是要提供一种燃油油品分析方法，用以对车辆的加油的油品品质进行分析，判断所加油品是否合格。
5.本发明一个进一步的目的是要通过车联网大数据管理，在车辆的油量过低时会主动提醒车主加油，并将车辆附近的加油站信息和加油站油品的得分信息反馈给车主，并提供进一步的加油意见。
6.特别地，本发明提供了一种燃油油品分析方法，其特征在于，包括以下步骤：
7.在接收到车辆加油事件后，记录车辆的发动机运行参数，并获取出厂预设油品值和油品基准值；
8.获取单次行程内各项发动机运行参数对油品值影响的影响值以及该单次行程发动机运行的总里程数；
9.对该单次行程内各项发动机运行参数对应的影响值进行求和，再除以该单次行程发动机运行的总里程数，得到该单次行程内的实际油品值；
10.根据所述出厂预设油品值、所述油品基准值和所述实际油品值，确定所述车辆的燃油油品是否合格。
11.进一步地，所述计算单次行程内各项发动机运行参数对油品值影响的影响值以及该单次行程的里程数，包括如下步骤：
12.在该单次行程内每隔预设时间获取一次所述发动机运行参数；
13.计算各个时间段内的各项发动机运行参数与对应的参数阈值相减，再乘以对应的参数权重系数，得到各项发动机运行参数对应的影响值；
14.所述对该单次行程内各项发动机运行参数对应的影响值进行求和，再除以该单次行程的里程数，得到该单次行程内的实际油品值的步骤中，对该单次行程内各项发动机运行参数对应的影响值进行求和，包括如下步骤：
15.将所有发动机运行参数对应的影响值相加得到影响值加和；
16.对所有时间段内的所述影响值加和进行求和。
17.进一步地，所述发动机运行参数包括发动机的失火次数、爆震次数、点火角和发动机总运行时间。
18.进一步地，根据所述发动机运行参数通过以下公式一获得所述实际油品值q：
[0019][0020]
其中：q为实际油品值；t为单次行程内发动机总运行时间；a1为失火权重系数；a2为爆震权重系数；a3为点火角权重系数；m为允许失火上限；c为允许爆震上限；i为预设点火角；x1为单次行程内失火次数；x2为单次行程内爆震次数；x3为单次行程内实际点火角；l为单次行程发动机运行总里程。
[0021]
进一步地，所述根据所述出厂预设油品值、所述油品基准值和所述实际油品值，确定所述车辆的燃油油品是否合格，包括如下步骤：
[0022]
将所述实际油品值与所述出厂预设油品值相减，再除以所述出厂预设油品值，得到油品比值；
[0023]
将所述油品比值的绝对值与所述油品基准值进行比较，
[0024]
在所述油品比值的绝对值大于所述油品基准值时，确定所述燃油油品不合格，否则，确定所述燃油油品合格。
[0025]
进一步地，所述还包括如下步骤：
[0026]
以所述出厂预设油品值为基值，对本次燃油油品和加油站进行评分，将评分反馈给驾驶人员并上传至云端服务器。
[0027]
进一步地，所述获取车辆加油事件步骤中，还包括以下步骤：
[0028]
当油箱液位出现大幅波动时，判断车辆是否静止，若车辆为静止状态，则认为车辆此时正在加油，若否，则不记录；
[0029]
当判断车辆在加油时，结合云端地图信息，判断是否在加油站，若是，则直接记录加油时间与加油站名称，若否，则提醒用户输入加油站名称，并记录加油时间。
[0030]
本发明还公开了一种加油站打分情况推送方法，其特征在于，包括如下步骤：
[0031]
获取自车的油位信息；
[0032]
在所述油位信息中的油位值低于预设值时，获取所述自车所在位置附近的多个加油站的历史打分，所述加油站的历史打分为多个车辆上传至云端服务器的评分统计，其中每个车辆的评分为利用权利要求1-6中任一项所述的燃油油品分析方法获得的评分。
[0033]
本发明在接收到车辆触发加油事件后，记录发动机的各项运行参数，通过各项参数的偏差值的和值来除以发动机的驾驶里程的运行里程值，继而得出触发加油事件后的单次行程内的油品的实际品质，并通过与内置的预设的油品品质进行对比从而判断所加油品是否合格。
[0034]
进一步地，本发明通过对总多车辆进行油品分析和打分，并将该评分上传至云端服务器，用以给连接该云端服务器的其他车辆提供该加油站的相关数据和油品评分，进而对其他车主提供相关的加油意见。
[0035]
根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0036]
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0037]
图1是根据本发明一个实施例的燃油油品分析方法的流程图；
[0038]
图2是根据本发明一个实施例的加油事件的判断流程图；
[0039]
图3是根据本发明一个实施例的加油站打分推送方法的流程图。
具体实施方式
[0040]
图1是根据本发明一个实施例的燃油油品分析方法的流程图。在一个实施例中，如图1所示，一种用以燃油油品分析方法，主要包括以下步骤：
[0041]
s1、在接收到车辆加油事件后，记录车辆的发动机运行参数，并获取出厂预设油品值和油品基准值；
[0042]
s2、获取单次行程内各项发动机运行参数对油品值影响的影响值以及该单次行程发动机运行的总里程数；
[0043]
s3、对该单次行程内各项发动机运行参数对应的影响值进行求和，再除以该单次行程发动机运行的总里程数，得到该单次行程内的实际油品值；
[0044]
s4、根据出厂预设油品值、油品基准值和实际油品值，确定车辆的燃油油品是否合格。
[0045]
在车辆完成加油事件后，通过获取车辆发动机的相关参数，进而能够计算出当前车辆在该油品情况下的运行数据与标准值的偏差，通过对各项偏差进行计算能够得出发动机在该油品情况下的实际数据，通过与预设的参数进行比对，就能判断该油品情况是否符合车辆的设计需求。
[0046]
本实施例中，通过对发动机各参数的获取和计算并与基准值进行比对判断所加油品品质是否合格，能够有效地保证了车辆的发动机的安全性，通过将计算结果发送给驾驶员，使得驾驶员能及时对该加油站的加油信息，油品质量能够实时了解，在驾驶员要给车辆加油时能及时反馈相关信息并给出相关的加油建议和提醒，提升了驾驶员对燃油油品的了解，进而保证了车辆发动机的安全性。
[0047]
在进一步的一个实施例中，为能够精准的计算出所加油品的实际油品值，需要获取单次行程内发动机的各项参数，且在该单次行程内每隔预设时间获取一次所述发动机运行参数，其中，参数主要包括发动机的失火次数、爆震次数、点火角、发动机总运行时间和发动机运行总里程等参数，首先，将各个时间段内的各项发动机运行参数与对应的参数阈值相减，再乘以对应的参数权重系数，得到各项发动机运行参数对应的影响值，其次，将所有发动机运行参数对应的影响值相加得到影响值加和，然后，对所有时间段内的影响值加和进行求和，最后，将所得到的和值除以该单次行程发动机运行的总里程数，得到该单次行程内的实际油品值。
[0048]
其具体的计算公式参考以下公式一：
[0049]
[0050]
其中：q为实际油品值；t为单次行程内发动机总运行时间；a1为失火权重系数；a2为爆震权重系数；a3为点火角权重系数；m为允许失火上限；c为允许爆震上限；i为预设点火角；x1为单次行程内失火次数；x2为单次行程内爆震次数；x3为单次行程内实际点火角；l为单次行程发动机运行总里程。
[0051]
本实施例中，通过获取发动机的各项参数来计算该油品的实际油品值q，通过获取实际的油品值q来与预设的油品值进行比较，若结果在预设范围内，则判断该油品合格，若结果不在预设范围内，则判定该油品品质不合格。
[0052]
更进一步的一个实施例中，当计算出实际油品值q后需要与车辆的预设油品值进行比值计算，从而判断所加油品品质是否合格，将实际油品值与出厂预设油品值相减，再除以出厂预设油品值，得到油品比值；将油品比值的绝对值与油品基准值进行比较，在油品比值的绝对值大于所述油品基准值时，确定所加燃油油品不合格，否则，确定所加燃油油品合格。具体的参考公式二来计算：
[0053][0054]
其中，q0为出厂预设油品值；q为实际油品值；b1为油品判断值。
[0055]
本实施例中，当出厂预设的油品值q0与实际油品值q的计算结果小于等于油品判断值b1，则表示该油品品质合格，若计算结果大于油品判断值b1则表面该所加油品不合格。
[0056]
进一步地，当计算出实际油品值q和实际油品判断值，则以预设的油品值所得得分为基准分，通过实际油品值q与预设油品值的比值再乘以基准分，进而获得实际油品值的得分，并将该得分反馈给驾驶员，使得驾驶员对所加油品品质有所了解。
[0057]
在一个实施例中，如图2所示，为了获取车辆的加油事件信息，主要通过以下方法来判断车辆是否处于驾驶状态，
[0058]
当油箱液位出现大幅波动时，判断车辆是否静止，若车辆为静止状态，则认为车辆此时正在加油，若否，则不记录；
[0059]
当判断车辆在加油时，结合云端地图信息，判断是否在加油站，若是，则直接记录加油时间与加油站名称，若否，则提醒用户输入加油站名称，并记录加油时间。
[0060]
本实施例中，通过车辆主动记录加油事件的或车主手动录入加油信息，能使得车辆能够更加精准的对油箱内的燃油品质进行分析，从而得出实际的油品判断结果，进而确定所加油品是否合格。
[0061]
在一个实施例中，如图3所示，通过本发明前文所述的对车辆油品的品质分析并打分，并将该得分反馈给驾驶员的同时上传至车联网的云端服务器，使得连接该车联网云端服务器的其他用户也能获取本加油站的信息和加油站的油品得分信息，从而帮助驾驶员能够更好的判断是否去改加油站进行加油行为，从而减小了由于油品品质对发动机造成的影响。
[0062]
本实施例中，当车辆的油位低于预设值后，车辆会提醒驾驶员加油，并通过车联网的远端服务器，以车辆为中心，将附近的加油站的信息和油品品质得分信息反馈给驾驶员，并就该信息给予驾驶员相关的加油意见或指导，使得驾驶员能够更好的进行加油活动。
[0063]
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接
确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。