航班座位仿真图生成方法、装置、存储介质及电子设备与流程

1.本发明涉及数据处理技术领域，特别涉及一种航班座位仿真图生成方法、装置、存储介质及电子设备。


背景技术：

2.航空公司地面服务的控制人员要根据国家的政策、航空公司自己的管理策略以及执行该航班的飞机上座位的实际情况进行离港环节机上座位的控制。如根据国际国内形势给某条航线调整安全员座位个数或者进行可用座位的隔座控制等。
3.通常情况下，控制人员设置各类离港航班的锁座规则，并将这些规则在航班初始化后生效在离港航班座位图上，以实现对航班座位的控制。但是随着航班座位的管理需求逐渐精细化，设置的离港航班座位属性规则越来越复杂，将规则应用在离港航班座位图上容易出现冲突等情况，造成属性规则无法准确加载到航班座位上，影响了航班座位控制结果的可靠性和准确性。


技术实现要素：

4.有鉴于此，有鉴于此，本发明提供一种航班座位仿真图生成方法、装置、存储介质及电子设备，具体方案如下：
5.一种航班座位仿真图生成方法，包括：
6.接收离港航班查询信息，查找与所述离港航班查询信息对应的目标离港航班，所述目标离港航班包含一个或多个航节，所述查询信息包括：航班日期、离港机型和离港版本；
7.在查找到所述目标离港航班的情况下，获取所述目标离港航班中各个航节的锁座规则；
8.依据各个航节的锁座规则，确定所述目标离港航班对应的航班座位图；
9.依据预先设定的处理规则，对所述各个航节的锁座规则进行处理，所述处理规则包括：合并规则和并存规则；
10.利用所述各个航节处理后的锁座规则设置所述航班座位图中的锁座属性，以生成所述目标离港航班座位仿真图，所述仿真图中包含有用于展示所述锁座属性的信息。
11.一种航班座位仿真图生成装置，包括：
12.查询信息接收模块，用于接收离港航班查询信息，查找与所述离港航班查询信息对应的目标离港航班，所述目标离港航班包含一个或多个航节，所述查询信息包括：航班日期、离港机型和离港版本；
13.规则获取模块，用于在查找到所述目标离港航班的情况下，获取所述目标离港航班中各个航节的锁座规则；
14.座位图确定模块，依据各个航节的锁座规则，确定所述目标离港航班对应的航班座位图；
15.处理模块，用于依据预先设定的处理规则，对所述各个航节的锁座规则进行处理，所述处理规则包括：合并规则和并存规则；
16.生成模块，用于利用所述各个航节处理后的锁座规则设置所述航班座位图中的锁座属性，以生成所述目标离港航班座位仿真图，所述仿真图中包含有用于展示所述锁座属性的信息。
17.一种电子设备，所述电子设备包括：至少一个存储器和至少一个处理器；所述存储器存储有应用程序，所述处理器调用所述存储器存储的应用程序，所述应用程序用于实现航班座位仿真图生成方法。
18.一种存储介质，所述存储介质存储有计算机程序代码，所述计算机程序代码执行时实现航班座位仿真图生成方法。
19.相较于现有技术，本公开实现的有益效果为：
20.该方法中，接收到离港航班查询信息后，且查找到目标离港航班后，首先获取所述目标离港航班中各个航节的锁座规则，然后确定航班座位图，在将规则应用到锁座属性前，先依据预先设定的处理规则，对所述各个航节的锁座规则进行处理则，从而保证应用到各个座位上的锁座规则是进行了合并或者并存处理后的，避免了规则应用在离港航班座位图上出现冲突等情况，提升了航班座位控制结果的可靠性和准确性。
附图说明
21.结合附图并参考以下具体实施方式，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，原件和元素不一定按照比例绘制。
22.图1为本公开实施例所提供的一种航班座位仿真图生成方法流程图；
23.图2为本公开实施例所提供的一种离港航班查询信息的格式示例图；
24.图3为本公开实施例所提供的座位属性信息示例图；
25.图4为本公开实施例所提供的另一种航班座位仿真图生成方法流程图；
26.图5为本公开实施例所提供的另一种航班座位仿真图生成方法流程图；
27.图6为本公开实施例所提供的一种航班座位仿真图生成装置的结构示意图；
28.图7为本公开实施例所提供的电子设备的结构示意图；
29.图8为本公开实施例所提供的电子设备的另一结构示意图。
具体实施方式
30.下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。
31.本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”；术语“一些实施例”表示“至少一些实施例”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。
32.需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。
33.需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。
34.本发明提供一种航班座位仿真图生成方法，如图1所示，包括：
35.步骤s11、接收离港航班查询信息，查找与所述离港航班查询信息对应的目标离港航班，所述目标离港航班包含一个或多个航节，所述查询信息包括：航班日期、离港机型和离港版本。
36.本技术公开的离港航班座位仿真图生成方法是通过座位管理子系统seat系统对实际要进行离港的飞机的航班座位的仿真，所以在seat系统接收到离港航班查询信息后，首先要查找查询信息中的航班日期，离港机型和离港版本是不是能够匹配到目标离港航班。如果匹配不到，也就是说未能查找到与查询信息对应的目标离港航班，那么该过程则自动结束，可以输出用户输入信息错误，或者未能查询到目标等信息以提示用户。
37.在seat系统根据航班日期、离港机型和离港版本查询到对应的离港航班后，如果离港航班包含多个航节，还会校验各航节“离港机型”+“离港版本”是否相同，从而进一步确保查询结果的真实性。
38.进一步的，在本技术中，各个航节下，航班的物理布局保持一致，即机舱内各个通道、座位和设备的布局情况在不同的航节下保持一致，这样能够进一步的保证离港航班座位仿真图的可靠性和准确性。因此在本实施例中，查询信息还可以包括飞机注册号，并校验各个航节的飞机注册号是否为相同物理布局，如果相同，则确定查询到目标离港航班，而如果不同，则返回报错。
39.进一步的，查询信息还包括：航班号、始发站、到达站、仿真类型、航空公司等
40.图2示出了本步骤中离港航班查询信息的格式示例。该示例中的关键业务字段内容和格式仅作为举例说明，并不作为限定。
41.步骤s12：在查找到所述目标离港航班的情况下，获取所述目标离港航班中各个航节的锁座规则；
42.目标离港航班存在一个航节，例如北京-上海，则此时只需获取该航节下的锁座规则。
43.目标离港航班也可能存在多个航节，如ca985北京到上海航段，则seat系统发送查询信息给flt系统，可以查询出ca985北京到上海的航段是长航段北京-广州-上海时，则要分别对航节北京-广州和航节广州-上海分别进行锁座规则的配置，因此需要将每个航节的锁座规则都获取到。
44.所述锁座规则包括：临时锁座规则或长期锁座规则。
45.在临时锁座规则表中，查找与所述查询信息对应的临时锁座记录信息；
46.若查找到，则将临时锁座记录信息作为所述目标离港航班航节的锁座规则；
47.若没有查找到，则在长期锁座规则中查找所述目标离港航班的航班留座位规则和坏座规则，作为所述目标离港航班航节的锁座规则。
48.临时锁座规则是根据当前情况或者一些突发的需求在以往的仿真图的基础上，为解决这些情况或者满足这些需求而临时增加的规则，因此其优先级较高。长期锁座规则涉
及两部分：坏座规则和航班留座规则。
49.如果某个航节中的某个座位既有临时锁座规则，又有长期锁座规则，则优先使用临时锁座规则。
50.步骤s13：依据各个航节的锁座规则，确定所述目标离港航班对应的航班座位图；
51.如果是临时锁座规则，则航班座位图为目标离港航班的物理布局图；
52.如果是长期锁座规则，则航班座位图为目标离港航班的离港主图。
53.在本步骤中，也可以都以离港主图作为航班座位图。但是考虑到某些航班还没有生成离港主图，只有物理布局图，而在这种情况下，通常也只会存在针对这个航班的临时锁座规则，如果要获取离港主图，则需要增加为其生成离港主图的步骤，会造成处理流程的增加，处理事件的延长。
54.因此，为了解决上述问题，保证仿真请求都能尽量被响应，仿真过程能尽快的实施，所以在本实施例中，如果获取到临时锁座规则，则直接去获取物理布局图，利用物理布局图进行后续的操作，从而保证后续操作的顺序进行。
55.步骤s14：依据预先设定的处理规则，对所述各个航节的锁座规则进行处理，所述处理规则包括：合并规则和并存规则。
56.合并的目的在于将同一属性下的多个锁座规则进行合并，而并存的目的在于，保留不同属性下的规则同时存在。这样处理既保证了同一属性下锁座规则的唯一，从而使得仿真图的结果准确可靠，又保证了锁座属性的多样性，丰富了仿真图的显示效果。
57.合并的目的是去除可能存在的锁座属性冲突，对于一个配置了多种锁座属性的座位，根据优先级定义去除同一属性下低优先级的锁座规则，只保留最高优先级的一组锁座规则。
58.离港航班座位图支持多属性设置即是x又是c。如在离港航班座位图上31a座位既可以是x锁(安全员，飞行员，乘务员，机务，普通x；x锁内部互斥只能是一种)；又可以是c锁(最后可利用座位)。
59.这两个属性下的锁座属性优先级合并：
60.x锁(飞行员》乘务员》安全员》机务》普通x锁)
61.最后可利用(飞行员》乘务员》安全员》机务》普通c锁)
62.x锁和c锁只保留优先级最高的一种。
63.例如ca1135北京-上海20210501日航班，离港机型是737，离港版本是test，飞机注册号是b3213，如果匹配到临时规则中对1a座位设置了飞行员x锁和最后可利用c，则最终1a座位的离港属性就是飞行员x锁和最后可利用c。
64.如果没有匹配到临时规则，查询长期锁座规则，发现将1a座位设置成了飞行员x锁，而在离港主图中其属性是乘务员x和最后可利用c,最后按照座位属性合并逻辑1a座位的离港属性是就是飞行员x锁和最后可利用c。
65.如果11a座位出现了故障，设置为x锁，而在长期锁座锁座规则中11a是最后可利用c，则合并逻辑11a座位的离港属性是就是坏坐x锁和最后可利用c。
66.步骤s15：利用所述各个航节处理后的锁座规则设置所述航班座位图中的锁座属性，以生成所述目标离港航班座位仿真图。
67.根据上一步骤中锁座规则的处理结果，可以确定每个位置的锁座属性，将这一属
性配置给航班座位图中的座位，则可以得到仿真图，在仿真图中，除了能够展现航班中座位的物理布局，每个座位的锁座属性在仿真图中进行展示，可以直观的供用户观察或进行后续的分析。
68.该方法中，接收到离港航班查询信息后，且查找到目标离港航班后，首先获取所述目标离港航班中各个航节的锁座规则，然后确定航班座位图，在将规则应用到锁座属性前，先依据预先设定的处理规则，对所述各个航节的锁座规则进行处理则，从而保证应用到各个座位上的锁座规则是进行了合并或者并存处理后的，避免了规则应用在离港航班座位图上出现冲突等情况，提升了航班座位控制结果的可靠性和准确性。
69.进一步的，在利用仿真图进行后续处理，例如统计航班上可利用座位数时，由于仿真图的准确性和可靠性的提升，后续的分析处理结果也相应的更加准确。
70.在一种可能的实现方式中，依据预先设定的处理规则，对所述各个航节的锁座规则进行处理后，还可以将这些规则以数据结构表的形式进行存储，以便于后续的使用。
71.该数据结构表以目标离港航班的座位号为索引，列表中的每一项，描述了该座位合并后的一组锁座规则。
72.更进一步的，目标离港航班座位仿真图除包含用于展示锁座属性的信息外，还可以包含座位的物理属性，物理属性与锁座属性并存。除此外，还可以包含设备属性和行属性。如图3所示座位属性信息示例。
73.在图3所示示例中，各个属性同样具有预先设定的优先级，例如行物理属性优先级：e出口行》q安静行》i婴儿优先行；座位物理属性优先级：b(婴儿摇篮座位)》n(不可观影座位)》u(无人陪伴儿童座位)》r(靠背不可移动的座位)》h(残疾人优先)》l(腿部宽敞座位)。
74.当存在多物理属性时，按照上述优先级别排序处理。
75.在上述实施例中，若目标离港航班具有多个航节，则利用所述各个航节处理后的锁座规则设置所述航班座位图中的锁座属性，以生成所述目标离港航班座位仿真图的过程如图4所示，包括:
76.步骤s41：分别利用所述各个航节处理后的锁座规则，设置该航节的航班座位图中各个座位的锁座属性；
77.步骤s42：分别生成各个航节的离港座位仿真图；
78.步骤s43：将所述各个航节的离港座位仿真图进行合并，得到所述目标离港航班座位仿真图。
79.在本实施例中，首先为每个航节生成对应的离港航班座位仿真图，然后将这些仿真图进行合并，得到最终的离港航班座位仿真图。由于不同航节的物理布局是相同的，所以在仿真图合并时，主要合并的是用于表征座位锁座属性的信息。
80.基于此，图5示出了另一种利用所述各个航节处理后的锁座规则设置所述航班座位图中的锁座属性，以生成所述目标离港航班座位仿真图的过程，包括:
81.步骤s51：分别利用所述各个航节处理后的锁座规则，设置该航节的航班座位图中各个座位的锁座属性；
82.步骤s52：将所述各个航节的航班座位图中同一座位的锁座属性合并得到属性集合；
83.步骤s53：依据所述属性集合，设置所述目标离港航班对应的航班座位图中的锁座属性，得到所述目标离港航班座位仿真图。
84.本实施例中，先将各个航节下的座位的锁座属性进行合并得到属性集合，然后利用属性集合生成一个包含所有航节的锁座属性的仿真图。
85.需要说明的是，附图中的流程图和框图，图示了按照本公开各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，该模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
86.虽然采用特定次序描绘了各操作，但是这不应当理解为要求这些操作以所示出的特定次序或以顺序次序执行来执行。在一定环境下，多任务和并行处理可能是有利的。
87.应当理解，本公开的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行，和/或并行执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本公开的范围在此方面不受限制。
88.可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本公开的操作的计算机程序代码，上述程序设计语言包括但不限于面向对象的程序设计语言—诸如java、smalltalk、c++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(lan)或广域网(wan)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
89.基于上述实施例提供的航班座位仿真图生成方法，本公开实施例则对应提供执行上述航班座位仿真图生成方法的装置，该装置的结构示意图如图6所示，包括：
90.查询信息接收模块61，用于接收离港航班查询信息，查找与所述离港航班查询信息对应的目标离港航班，所述目标离港航班包含一个或多个航节，所述查询信息包括：航班日期、离港机型和离港版本；
91.规则获取模块62，用于在查找到所述目标离港航班的情况下，获取所述目标离港航班中各个航节的锁座规则；
92.座位图确定模块63，依据各个航节的锁座规则，确定所述目标离港航班对应的航班座位图；
93.处理模块64，用于依据预先设定的处理规则，对所述各个航节的锁座规则进行处理，所述处理规则包括：合并规则和并存规则；
94.生成模块65，用于利用所述各个航节处理后的锁座规则设置所述航班座位图中的锁座属性，以生成所述目标离港航班座位仿真图，所述仿真图中包含有用于展示所述锁座
属性的信息。
95.需要说明的是，本公开实施例中各模块的细化功能可以参见上述航班座位仿真图生成方法实施例对应公开部分，在此不再赘述。
96.还需要说明的是，描述于本公开实施例中所涉及到的模块可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现。其中，模块的名称在某种情况下并不构成对该模块本身的限定，例如，查询信息接收模块还可以被描述为“接收模块”。
97.参见图7，图7为本公开实施例提供的电子设备的结构示意图。电子设备包括：至少一个存储器71和至少一个处理器72；存储器存储有应用程序，处理器调用存储器存储的应用程序，应用程序用于实现航班座位仿真图生成方法。
98.本公开实施例中的电子设备可以包括但不限于诸如移动电话、笔记本电脑、数字广播接收器、pda(个人数字助理)、pad(平板电脑)、pmp(便携式多媒体播放器)、车载终端(例如车载导航终端)等等的移动终端以及诸如数字tv、台式计算机等等的固定终端。图7示出的电子设备仅仅是一个示例，不应对本公开实施例的功能和使用范围带来任何限制。
99.如图8所示，电子设备800可以包括处理装置(例如中央处理器、图形处理器等)801，其可以根据存储在只读存储器(rom)802中的程序或者从存储装置806加载到随机访问存储器(ram)803中的程序而执行各种适当的动作和处理。在ram803中，还存储有电子设备800操作所需的各种程序和数据。处理装置801、rom 802以及ram 803通过总线804彼此相连。输入/输出(i/o)接口805也连接至总线804。
100.通常，以下装置可以连接至i/o接口805：包括例如触摸屏、触摸板、键盘、鼠标、摄像头、麦克风、加速度计、陀螺仪等的输入装置806；包括例如液晶显示器(lcd)、扬声器、振动器等的输出装置807；包括例如磁带、硬盘等的存储装置806；以及通信装置809。通信装置809可以允许电子设备800与其他设备进行无线或有线通信以交换数据。虽然图8示出了具有各种装置的电子设备800，但是应理解的是，并不要求实施或具备所有示出的装置。可以替代地实施或具备更多或更少的装置。
101.本公开实施例还提供一种存储介质，该存储介质存储有计算机程序代码，计算机程序代码执行时实现航班座位仿真图生成方法。
102.在本公开的上下文中，存储介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的程序。存储介质可以是机器可读信号介质或机器可读储存介质。存储介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦除可编程只读存储器(eprom或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(cd-rom)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。
103.需要说明的是，本公开上述的存储介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器
(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本公开中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。而在本公开中，计算机可读信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何存储介质，该计算机可读信号介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。存储介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：电线、光缆、rf(射频)等等，或者上述的任意合适的组合。
104.上述计算机可读介质可以是上述电子设备中所包含的；也可以是单独存在，而未装配入该电子设备中。
105.特别地，根据本公开的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本公开的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在非暂态计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信装置809从网络上被下载和安装，或者从存储装置806被安装，或者从rom802被安装。在该计算机程序被处理装置801执行时，执行本公开实施例的方法中限定的上述功能。
106.根据本公开的一个或多个实施例，提供一种航班座位仿真图生成方法，其特征在于，包括：
107.接收离港航班查询信息，查找与所述离港航班查询信息对应的目标离港航班，所述目标离港航班包含一个或多个航节，所述查询信息包括：航班日期、离港机型和离港版本；
108.在查找到所述目标离港航班的情况下，获取所述目标离港航班中各个航节的锁座规则；
109.依据各个航节的锁座规则，确定所述目标离港航班对应的航班座位图；
110.依据预先设定的处理规则，对所述各个航节的锁座规则进行处理，所述处理规则包括：合并规则和并存规则；
111.利用所述各个航节处理后的锁座规则设置所述航班座位图中的锁座属性，以生成所述目标离港航班座位仿真图，所述仿真图中包含有用于展示所述锁座属性的信息。
112.根据本公开的一个或多个实施例，上述方法还包括：
113.将所述锁座规则存储于，以座位号为索引的数据结构表中这一步骤。
114.根据本公开的一个或多个实施例，上述方法中的锁座规则包括：临时锁座规则或长期锁座规则。
115.根据本公开的一个或多个实施例，获取所述目标离港航班中各个航节的锁座规则，包括：
116.在临时锁座规则表中，查找与所述查询信息对应的临时锁座记录信息；
117.若查找到，则将临时锁座记录信息作为所述目标离港航班航节的锁座规则；
118.若没有查找到，则在长期锁座规则中查找所述目标离港航班的航班留座位规则和
坏座规则，作为所述目标离港航班航节的锁座规则。
119.根据本公开的一个或多个实施例，确定与所述锁座规则对应的航班座位图，包括：
120.在所述锁座规则为临时锁座规则的情况下，所述航班座位图为所述目标离港航班的物理布局图；
121.在所述锁座规则为长期锁座规则的情况下，所述航班座位图为所述目标离港航班的离港主图。
122.根据本公开的一个或多个实施例，合并规则包括：依据每一属性下预先设定的优先级，确定同一属性下具有多个锁座规则的座位的锁座规则为：优先级最高的锁座规则；
123.所述并存规则包括：不同属性的锁座规则并存。
124.根据本公开的一个或多个实施例，利用所述各个航节处理后的锁座规则设置所述航班座位图中的锁座属性，以生成所述目标离港航班座位仿真图，包括：
125.分别利用所述各个航节处理后的锁座规则，设置该航节的航班座位图中各个座位的锁座属性；
126.分别生成各个航节的离港航班座位仿真图；
127.将所述各个航节的离港航班座位仿真图进行合并，得到所述目标离港航班座位仿真图。
128.根据本公开的一个或多个实施例，利用所述各个航节处理后的锁座规则设置所述航班座位图中的锁座属性，以生成所述目标离港航班座位仿真图，包括：分别利用所述各个航节处理后的锁座规则，设置该航节的航班座位图中各个座位的锁座属性；
129.将所述各个航节的航班座位图中同一座位的锁座属性合并得到属性集合；
130.依据所述属性集合，设置所述目标离港航班对应的航班座位图中的锁座属性，得到所述目标离港航班座位仿真图。
131.根据本公开的一个或多个实施例，提供一种航班座位仿真图生成装置，包括：
132.查询信息接收模块，用于接收离港航班查询信息，查找与所述离港航班查询信息对应的目标离港航班，所述目标离港航班包含一个或多个航节，所述查询信息包括：航班日期、离港机型和离港版本；
133.规则获取模块，用于在查找到所述目标离港航班的情况下，获取所述目标离港航班中各个航节的锁座规则；
134.依据各个航节的锁座规则，确定所述目标离港航班对应的航班座位图；
135.处理模块，用于依据预先设定的处理规则，对所述各个航节的锁座规则进行处理，所述处理规则包括：合并规则和并存规则；
136.生成模块，用于利用所述各个航节处理后的锁座规则设置所述航班座位图中的锁座属性，以生成所述目标离港航班座位仿真图，所述仿真图中包含有用于展示所述锁座属性的信息。
137.根据本公开的一个或多个实施例，提供一种电子设备，其特征在于，电子设备包括：至少一个存储器和至少一个处理器；存储器存储有应用程序，处理器调用存储器存储的应用程序，应用程序用于实现航班座位仿真图生成方法。
138.根据本公开的一个或多个实施例，提供一种存储介质，其特征在于，存储介质存储有计算机程序代码，计算机程序代码执行时实现航班座位仿真图生成方法。
139.尽管已经采用特定于结构特征和/或方法逻辑动作的语言描述了本主题，但是应当理解所附权利要求书中所限定的主题未必局限于上面描述的特定特征或动作。相反，上面所描述的特定特征和动作仅仅是实现权利要求书的示例形式。
140.虽然在上面论述中包含了若干具体实现细节，但是这些不应当被解释为对本公开的范围的限制。在单独的实施例的上下文中描述的某些特征还可以组合地实现在单个实施例中。相反地，在单个实施例的上下文中描述的各种特征也可以单独地或以任何合适的子组合的方式实现在多个实施例中。
141.以上描述仅为本公开的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本公开中所涉及的公开范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述公开构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本公开中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。