一种物流货运车辆网联化信息管理系统的制作方法

1.本发明涉及管理软件技术领域，具体涉及一种物流货运车辆网联化信息管理系统。


背景技术：

2.近年来，随着经济的快速发展，物流运输行业已发展成为生产生活中必不可少的行业。传统方式下，货主到物流基地寻找车辆并进行比价选择车辆进行货物运输，这样浪费时间和精力，严重制约了货运的效率，并且货主无法得知在运输过程中是否发生异常状况。


技术实现要素：

3.针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种物流货运车辆网联化信息管理系统，不仅方便选择性价比高的货运供给方，还能对整个物流运输过程进行跟踪管理。
4.本发明提供的一种物流货运车辆网联化信息管理系统，包括：信息发布模块、信息查询模块、公平竞价模块、接单模块、车辆定位管理模块和物流保障管理模块，其中，
5.所述信息发布模块用于发布车源供给信息和货运需求订单；
6.所述信息查询模块用于查询各种车源信息、已发布的货运需求订单信息、进行中的货运需求订单信息和已完成的货运需求订单信息；
7.所述公平竞价模块用于货运供给方对发布的货运需求订单信息进行竞价，由货运需求方确定竞价成功的货运供给方；
8.所述接单模块用于竞价成功的货运供给方接单；
9.所述车辆定位管理模块用于获取货运车辆的实时在途位置信息；
10.所述物流保障管理模块用于根据货运车辆的实时在途位置信息实时追踪货运需求订单的执行情况，将收集的货运车辆在途信息进行保存，将货运车辆的在途信息与订单信息进行分析，判断货运车辆是否发生异常事件，若发生异常事件，则记录异常货运车辆事件并发出报警信号。
11.可选地，系统还包括货运供给方画像模块，所述货运供给方画像模块用于根据货运供给方基本属性、货车属性、行为属性和货运订单完成表现对货运供给方进行特征画像。
12.可选地，所述货运供给方画像模块包括货运供给方信息获取单元，所述货运供给方信息获取单元用于多维度获取货运供给方的信息资源。
13.可选地，所述货运供给方画像模块还包括特征画像分析单元，所述特征画像分析单元用于根据货运供给方的信息资源进行特征画像分析，建立货运供给方的货运特征体系。
14.可选地，所述货运供给方画像模块还包括画像标签生成单元，所述画像标签生成单元用于根据货运供给方的货运特征体系提取出货运特征画像标签。
15.可选地，所述系统还包括智能匹配模块，所述智能匹配模块用于根据发布的货运需求订单信息和货运供给方的特征画像进行供需分析，得到与货运需求订单相匹配的货运
供给方。
16.可选地，系统还包括路线规划模块，所述路线规划模块用于根据货运需求订单信息的发货起始地点、目的地及货运数据规划路线，在货运途中，获取货运车辆的实时位置信息，对货运车辆的运输状态进行分析，采集周边路面信息状况，结合第三方地图api重新规划新的路线。
17.可选地，所述系统还包括车辆租赁管理模块，所述车辆租赁管理模块用于管理货运车辆的租赁信息。
18.可选地，所述物流保障模块包括物流监控单元，所述物流监控单元用于监控物流业务过程中货运车辆的情况和状态。
19.本发明的有益效果：
20.本发明提供的一种物流货运车辆网联化信息管理系统，不仅方便货运需求方选择性价比高的货运供给方，还能对整个物流运输过程进行全程跟踪管理。
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
22.图1示出了本发明第一实施例所提供的一种物流货运车辆网联化信息管理系统的结构框图。
23.图2示出了本发明另一实施例所提供的一种物流货运车辆网联化信息管理系统的结构框图。
24.图3示出了本发明另一实施例所提供的一种物流货运车辆网联化信息管理系统的结构框图。
25.图4示出了本发明另一实施例所提供的一种物流货运车辆网联化信息管理系统的结构框图。
26.图5示出了本发明另一实施例所提供的一种物流货运车辆网联化信息管理系统的结构框图。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
29.还应当理解，在此本发明说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本发明。如在本发明说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
30.还应当进一步理解，本发明说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
31.如在本说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。
[0032]
需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0033]
如图1所示，示出了本发明第一实施例所提供的一种物流货运车辆网联化信息管理系统的结构框图，该系统包括：信息发布模块、信息查询模块、公平竞价模块、接单模块、车辆定位管理模块和物流保障管理模块，其中，
[0034]
所述信息发布模块用于发布车源供给信息和货运需求订单；
[0035]
所述信息查询模块用于查询各种车源信息、已发布的货运需求订单信息、进行中的货运需求订单信息和已完成的货运需求订单信息；
[0036]
所述公平竞价模块用于货运供给方对发布的货运需求订单信息进行竞价，由货运需求方确定竞价成功的货运供给方；
[0037]
所述接单模块用于竞价成功的货运供给方接单；
[0038]
所述车辆定位管理模块用于获取货运车辆的实时在途位置信息；
[0039]
所述物流保障管理模块用于根据货运车辆的实时在途位置信息实时追踪货运需求订单的执行情况，将收集的货运车辆在途信息进行保存，将货运车辆的在途信息与订单信息进行分析，判断货运车辆是否发生异常事件，若发生异常事件，则记录异常货运车辆事件并发出报警信号。
[0040]
本实施例的一种物流货运车辆网联化信息管理系统在具体实现时，可以是网页或手机app，用户包括货主(货运需求方)、车主及物流承运商，车主是货车司机，物流承运商是运输企业，车主可以挂靠或不挂靠到运输企业，车主和物流承运商均为货运供给方，货主通过信息发布模块可以发布货运需求订单，车主及物流承运商通过信息发布模块可以发布车源供给信息，用户通过信息查询模块可以查询各种车源信息、货运需求订单信息等。通过设置信息发布模块和信息查询模块，可以提高货运供需信息的互通，减小货找车难，车找货难的问题。货运需求方发布货运需求订单后，车主或物流承运商就可以通过信息查询模块查询发布的货运需求订单，并根据自身情况进行报价，通过公平竞价模块向货运需求方发出报价，车主或物流承运商不能看其他车主或物流承运商发出的报价，货运需求方通过公平竞价模块可以查看所有车主或物流承运商对货运需求订单发出的报价，货运需求方可以综合考虑选择性价比高的车主或物流承运商竞价成功。竞价成功的车主或物流承运商通过接单模块接单。物流承运商接单后再将订单派给企业的员工。接单后的车主或物流承运商对货物进行运输，车辆定位管理模块会实时获取货运车辆的在途位置信息，物流保障管理模块根据货运车辆的实时在途位置信息实时追踪货运需求订单的执行情况，将收集的货运车辆在途信息进行保存，将货运车辆的在途信息与订单信息进行分析，判断货运车辆是否发生异常事件，若发生异常事件，则记录异常货运车辆事件并发出报警信号或提示消息。异常事件包括车辆偏航。货运需求方或物流承运商通过物流保障管理模块可以实时了解货运车
辆是否发生异常事件，货主可以及时提醒车主或物流承运商，物流承运商可以及时提醒员工，这样可以避免事件朝不好的方向恶化。通过物流保障管理模块可以保证货物能按照预定的运输设想进行。
[0041]
如图2所示，在本发明的另一实施例中，一种物流货运车辆网联化信息管理系统还包括货运供给方画像模块，所述货运供给方画像模块用于根据货运供给方基本属性、货车属性、行为属性和货运订单完成表现对货运供给方进行特征画像。货运供给方画像模块包括货运供给方信息获取单元，所述货运供给方信息获取单元用于多维度获取货运供给方的信息资源。货运供给方画像模块还包括特征画像分析单元，所述特征画像分析单元用于根据货运供给方的信息资源进行特征画像分析，建立货运供给方的货运特征体系。货运供给方画像模块还包括画像标签生成单元，所述画像标签生成单元用于根据货运供给方的货运特征体系提取出货运特征画像标签。货运供给方基本属性包括车主的性别、年龄、婚姻状况、文化程度、户籍等静态的属性，货车属性包括货车车型、车龄等，行为属性包括运输距离、运输速度、运输时间、超速次数、疲劳驾驶时长、违章次数等，货运订单完成表现主要是货运需求方对货运供给方的评价。获取供给方信息获取单元获取货运供给方的基本属性、业务数据、定位信息和货运订单完成表现等信息，特征画像分析单元根据获取的这些信息进行货运特征画像分析，建立货运供给方货运特征体系。例如：根据运输能力、运输效率、运输距离等信息得到运营效率，根据超速次数、疲劳驾驶时长、违章次数等信息得到驾驶行为。画像标签生成单元根据建立的货运供给方货运特征体系提取出货运特征画像标签。通过货运供给方画像模块，可以准确地对货运供给方进行货运特征画像，方便货运需求方了解货运供给方的真实实力。
[0042]
如图3所示，在本发明的另一实施例中，一种物流货运车辆网联化信息管理系统还包括智能匹配模块，所述智能匹配模块用于根据发布的货运需求订单信息和货运供给方的特征画像进行供需分析，得到与货运需求订单相匹配的货运供给方。系统通过设置智能匹配模块，根据货运需求订单信息和货运供给方的特征画像进行智能供需分析匹配，得到与货运需求订单相匹配的货运供给方，并根据匹配程度进行排序，货运需求方通过智能匹配模块，可以很快找到匹配度高的货运供给方，节省查找时间。系统给匹配成功的货运供给方发送通知，货运供给方通过公平竞价模块进行标价，货运需求方根据货运供给方所给的价格进行综合考虑选择性价比高的货运供给方进行物流运输。
[0043]
如图4所示，在本发明的另一实施例中，一种物流货运车辆网联化信息管理系统还包括路线规划模块，所述路线规划模块用于根据货运需求订单信息的发货起始地点、目的地及货运数据规划路线，在货运途中，获取货运车辆的实时位置信息，对货运车辆的运输状态进行分析，采集周边路面信息状况，结合第三方地图api重新规划新的路线。路线规划模块在规划路线考虑了货运数据，这样可以方便车辆在有多余的存储空间时，运输途中周边也有客户需要配送货物时，即周边有新的订单，或者在前方行驶路面状况不好时，不改变行车路线会导致物流配送的延迟，带来损失。因此，路线规划模块可以进行动态路线规划，不仅可以保证物流配送时间，还可以提高经济收入。
[0044]
如图5所示，在本发明的另一实施例中，一种物流货运车辆网联化信息管理系统还包括车辆租赁管理模块，所述车辆租赁管理模块用于管理货运车辆的租赁信息。通过设置车辆租赁管理模块，货运供给方可以发布货运车辆租赁信息，货运需求方可以租货运车辆。
[0045]
在本发明的另一实施例中，物流保障模块包括物流监控单元，所述物流监控单元用于监控物流业务过程中货运车辆的情况和状态。物流监控单元获取物流供给方的接单、是否到达发货点开始装货、开始配送、配送完成等信息，在物流配送过程中，通过定位系统跟踪运货途中的货运车辆，了解车辆的运送途径、运送状态等信息，起到监控物流配送整个过程，方便物流承运商和货运需求方实时查看物流状态。
[0046]
本发明实施例提供的一种物流货运车辆网联化信息管理系统，不仅方便货运需求方选择性价比高的货运供给方，还能对整个物流运输过程进行全程跟踪管理。
[0047]
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。